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更新時(shí)間：2025-08-23

快訊播報(bào)

機(jī)械能鏈條快訊

2025-08-19 08:50

8月19日衢州元立廢鋼價(jià)格跌30，調(diào)后重一2350元重二2330元重三2300元重四2250元.鋼立柱大角鋼2370元、工槽鋼2370元、軸承沖子2410元精爐料2390元純工業(yè)邊角料一2350純工業(yè)邊角料二2310沖一2350沖二2270沖三2170鏈條圈2330中一2180中二2080小一2060小二2030小三1990統(tǒng)廢1150插邊1850現(xiàn)結(jié)價(jià)。具體價(jià)格以元立基準(zhǔn)價(jià)格表為準(zhǔn)。

2025-08-14 09:19

2024年5月，寶武杰富意中棒、大棒勁產(chǎn)10.14萬噸，自此叩開“十萬噸級”大門，以銳不可當(dāng)之勢站上全新起點(diǎn)； 　　2025年5月，雙線再攀10.5萬噸高峰，以突破性增長刷新紀(jì)錄，在奮進(jìn)之路上刻下嶄新坐標(biāo)； 　　2025年7月，雙線勁破10.88萬噸大關(guān)，寶武杰富意乘勢而上、再啟新程。 　　寶武杰富意用持續(xù)攀升的數(shù)字書寫著“更高更強(qiáng)”的硬核篇章，這組持續(xù)攀升的數(shù)字背后是生產(chǎn)鏈條上各環(huán)節(jié)團(tuán)隊(duì)的協(xié)同作戰(zhàn)。從10.14萬噸到10.88萬噸的跨越——不是簡單的加法，而是上下同欲高效協(xié)同的精誠，是要讓每一道輥縫的精度從0.1毫米壓縮到0.01毫米的精心，讓整條產(chǎn)線的設(shè)備管理監(jiān)測精確到每一顆螺栓的精益。

2025-08-11 10:46

8月11日衢州元立廢鋼價(jià)格漲50，調(diào)后重一2380元重二2360元重三2330元重四2280元.鋼立柱大角鋼2400元、工槽鋼2400元、軸承沖子2440元精爐料2420元純工業(yè)邊角料一2380純工業(yè)邊角料二2340沖一2380沖二2300沖三2200鏈條圈2360中一2210中二2110小一2090小二2060小三2020統(tǒng)廢1180插邊1880現(xiàn)結(jié)價(jià)。具體價(jià)格以元立基準(zhǔn)價(jià)格表為準(zhǔn)。

2025-08-08 10:15

【同啟新能源強(qiáng)勢突圍 攜手行業(yè)巨頭共鑄中能建25GWh儲能】8月6日，中國能建2025年度磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)集中采購項(xiàng)目中標(biāo)結(jié)果正式公示，天啟鴻源子公司同啟新能源憑借硬核技術(shù)實(shí)力與卓越市場表現(xiàn)，成功斬獲標(biāo)包2（0.5C/2小時(shí)系統(tǒng)，6GW/12GWh）及標(biāo)包3（0.25C/4小時(shí)系統(tǒng)，2.5GW/10GWh）雙標(biāo)段，成為中標(biāo)企業(yè)中僅有的15家入圍雙標(biāo)段企業(yè)之一！本次集采覆蓋全國儲能領(lǐng)域頂尖企業(yè)，中車株洲所、寧德時(shí)代、陽光電源、遠(yuǎn)景能源等31家行業(yè)龍頭同臺競技。標(biāo)包2吸引28家企業(yè)入圍，標(biāo)包3競爭更趨激烈，僅26家企業(yè)入圍。同啟新能源以雙標(biāo)段中標(biāo)的佳績，與天誠同創(chuàng)、寧德時(shí)代、陽光電源等8家企業(yè)共同躋身“三標(biāo)段競爭者”行列，彰顯技術(shù)儲備與項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的全方位領(lǐng)先優(yōu)勢。此次中標(biāo)項(xiàng)目總規(guī)模達(dá)25GWh，涵蓋1C、0.5C、0.25C三大系統(tǒng)場景。子公司同啟新能源將與比亞迪、晶科能源、天合儲能等行業(yè)領(lǐng)軍者并肩作戰(zhàn)，為中能建提供覆蓋電池艙、BMS、PCS等核心環(huán)節(jié)的全鏈條儲能系統(tǒng)解決方案，助力國家“雙碳”目標(biāo)加速落地。

2025-08-02 19:55

8月1日上午10時(shí)，在熱烈的掌聲中，隨著紅綢緩緩落下，“寧夏交通建設(shè)投資集團(tuán)有限公司”的銀色牌匾正式亮相。這家由自治區(qū)黨委、政府戰(zhàn)略性重組寧夏交通投資集團(tuán)有限公司與寧夏建設(shè)投資集團(tuán)有限公司而成的千億級國企巨艦，自此鳴笛啟航，肩負(fù)著打通全產(chǎn)業(yè)鏈、重塑區(qū)域基建格局的重大使命。重組絕非簡單的物理疊加，而是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，破解發(fā)展瓶頸。此前，交投集團(tuán)雖掌控全區(qū)2122公里高速公路“投融建管養(yǎng)運(yùn)”一體化格局，建投集團(tuán)作為區(qū)內(nèi)唯一施工總承包特級資質(zhì)國企引領(lǐng)建筑產(chǎn)業(yè)，但雙方面臨著共性難題——業(yè)務(wù)相對單一、產(chǎn)業(yè)鏈條短、附加值低、盈利能力弱，甚至在基建與工程承包領(lǐng)域存在重疊競爭。此番融合，正是自治區(qū)黨委政府以“1+1＞2”的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見，破解發(fā)展困局的關(guān)鍵落子。

千億體量，鍛造核心功能新集團(tuán)以注冊資本220億元、總資產(chǎn)1180億元、凈資產(chǎn)448億元、職工9400余人的雄厚實(shí)力登場。它被賦予兩大核心功能定位：綜合交通與重大基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)運(yùn)營平臺。未來將聚焦四大核心戰(zhàn)場：交通運(yùn)輸、建筑與房地產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保與資源循環(huán)和現(xiàn)代物流與低空經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，還將積極布局資源循環(huán)利用、數(shù)字基建、新型建材、智慧交通、“交通+”等新增長點(diǎn)，推動(dòng)傳統(tǒng)施工向“大交通、大基建、新基建及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”全面轉(zhuǎn)型，劍指西部一流現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)商。

機(jī)械能鏈條市場行情

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  • 一汽、中國重汽兩款氫內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品問世

    氫內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)相似，車企和內(nèi)燃機(jī)企業(yè)可以發(fā)揮在內(nèi)燃機(jī)方面的技術(shù)優(yōu)勢，甚至保留整條內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈條，可以輕松地將氫內(nèi)燃機(jī)裝配到現(xiàn)有車輛系統(tǒng)中，大多數(shù)零部件和軟件可以保持不變因此，氫內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)推進(jìn)，對主機(jī)廠具備極大的吸引力 對比氫燃料電池路線，氫內(nèi)燃機(jī)燃燒效率更低，續(xù)航、早燃、回火、爆震、污染物排放等問題仍待改進(jìn)，但成本是目前的燃料電池價(jià)格的1/10甚至1/20氫燃料電池相比氫內(nèi)燃機(jī)化學(xué)能到機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換效率更高，而且省去了內(nèi)燃機(jī)中的機(jī)油潤滑系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)，但各環(huán)節(jié)降本之路依舊漫長。

    技術(shù)突破

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