一艘近3億！希臘船東高價訂造散貨船

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價格已經(jīng)從去年第三季度的3500萬美元滑落到了3400萬美元，與去年同期持平 據(jù)了解，今治造船的Ultramax型散貨船設(shè)計符合《共同結(jié)構(gòu)規(guī)則》（CSR BC&OT），采用大開口貨艙，便于裝卸甲板上配備了四臺起重機(jī)，即使在沒有貨物裝卸設(shè)施的港口也能進(jìn)行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該型船還能運輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長尺鋼材等制品貨物。

船舶

今治造船交付慧洋海運64000噸散貨船

甲板上配備了四臺起重機(jī)，即使在沒有貨物裝卸設(shè)施的港口也能進(jìn)行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該船還能運輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長尺鋼材等制品貨物通過在螺旋槳附近使用節(jié)能附加裝置、高效螺旋槳以及在船體外部涂漆以減少與海水的摩擦阻力，實現(xiàn)了高推進(jìn)性能 船上設(shè)備符合MARPOL公約中有關(guān)防止空氣污染的各項規(guī)定，船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）提前達(dá)到第三階段要求同時還配備了壓載水處理系統(tǒng)，持有有害物質(zhì)清單（IHM）。

船舶

寶武資源與日照港共建智能化混礦加工中心

該項目建成后，日照港將借此實現(xiàn)從傳統(tǒng)裝卸港向“貿(mào)易+加工+增值服務(wù)”樞紐的戰(zhàn)略升級，打造臨港產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展新標(biāo)桿，形成輻射華東、華北地區(qū)的戰(zhàn)略資源儲備基地，提升中國寶武鐵礦石資源保障能力同時，通過構(gòu)建“國內(nèi)基地+海外礦山”雙循環(huán)體系，進(jìn)一步提升中國寶武集團(tuán)鐵礦石自給率，為保障國家戰(zhàn)略資源安全、推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能

原料

必和必拓前三財季鐵礦石銷量微降

其中，西澳皮爾巴拉地區(qū)鐵礦石產(chǎn)量為1.88億噸（按100%股權(quán)計鐵礦石產(chǎn)量為2.13億噸），與2023財年前三季度的1.87億噸相比也微增0.8%受益于黑德蘭港去瓶頸項目正式投入運行后裝卸和發(fā)貨效率不斷提升，部分抵消了不利天氣條件帶來的負(fù)面影響，必和必拓2024財年前三季度鐵礦石銷量由2023財年前三季度的1.92億噸同比微降0.7%至1.91億噸（按100%股權(quán)計鐵礦石銷量為2.15億噸）其中，西澳皮爾巴拉地區(qū)鐵礦石銷量由2023財年前三季度的1.89億噸同比微降0.9%至1.87億噸（按100%股權(quán)計鐵礦石銷量為2.11億噸）。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

陽江港再次刷新進(jìn)港船舶載重噸紀(jì)錄

近年來，隨著陽江市鋼材制品產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，本地對鐵礦粉這一重要原料的需求也隨之增長為拓展產(chǎn)業(yè)原材料進(jìn)口渠道，陽江市對港口碼頭基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行升級改造，目前，陽江港已具備10萬噸級船舶靠泊和快速裝卸貨能力“維嘉”(STARVEGA)輪靠泊期間，在碼頭3臺吊機(jī)的同時作業(yè)下，僅一天時間便完成卸載33000噸鐵礦粉 越來越多的大型化、深吃水船舶，從世界各地滿載鐵礦石等工業(yè)原料順利抵達(dá)陽江，不斷刷新陽江港的進(jìn)港船舶載重噸紀(jì)錄，既滿足了本地鋼材制品產(chǎn)業(yè)對原材料的旺盛需求，又保障了產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

原料

福建莆田東吳港區(qū)2月貨物吞吐量同比增長29.72%

其中，鐵礦石裝卸量達(dá)245.19萬噸，同比激增81.58%；集疏運體系表現(xiàn)亮眼，水水中轉(zhuǎn)貨物186.42萬噸，同比增長90.92%；海鐵聯(lián)運貨物94.98萬噸，同比增長13.77% 東吳港務(wù)站站長林明臻表示，這一成績得益于邊檢、港務(wù)等多部門協(xié)同保障，以及企業(yè)作業(yè)效率的持續(xù)提升 在羅嶼作業(yè)區(qū)，莆田邊檢站執(zhí)勤一隊移民管理警察楊金洪說：“為保障船舶快速通關(guān)，我們深化‘十分鐘服務(wù)圈’機(jī)制，24小時進(jìn)駐港區(qū)提供‘馬上就辦’服務(wù)，實現(xiàn)船舶即報即檢、即靠即作、即檢即離。

原料

Fortescue收購Blacksmith鐵礦項目，強(qiáng)化皮爾巴拉地區(qū)布局

此前紅鷹礦業(yè)公司計劃于2025年四季度開采出第一批鐵礦石，初步計劃每年生產(chǎn)約500萬噸的直運鐵礦石，而Fortescue的收購或?qū)⒅Υ碎_采進(jìn)度 圖片來源：紅鷹礦業(yè)官網(wǎng) （3）依靠Fortescue基礎(chǔ)設(shè)施，區(qū)域物流將更加完善 Blacksmith項目此前的交通運輸系統(tǒng)較為單一，待開采出來的鐵礦石通過332公里曼努瓦拉紅狗公路（Manuwarra Red Dog Highway）以及114公里西北沿海公路（North West Coastal Highway），經(jīng)過Whim Creek的中轉(zhuǎn)設(shè)施運往猶他點散裝裝卸設(shè)施，最后通過黑德蘭港口進(jìn)行出口（Hedland Port）。

礦山動態(tài)

必和必拓上半財年鐵礦石產(chǎn)銷量微增

2024財年二季度鐵礦石產(chǎn)銷量 2024財年二季度（2024年四季度），受益于South Flank鐵礦項目在2023財年如期達(dá)產(chǎn)以及鐵礦開采效率提升，必和必拓旗下皮爾巴拉中央樞紐（包括South Flank鐵礦項目和C礦區(qū)）鐵礦石產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高，推動西澳皮爾巴拉地區(qū)鐵礦石產(chǎn)量實現(xiàn)同環(huán)比增長盡管2024年12月遭遇暴雨天氣且電力驅(qū)動火車投入試運行后仍在進(jìn)行調(diào)試，但是在鐵礦石產(chǎn)量同環(huán)比增長、供應(yīng)鏈效率提高以及黑德蘭港去瓶頸項目（PDP1）投入正式運行后裝卸和發(fā)貨效率不斷提升等因素的共同影響下，必和必拓第二財季鐵礦石發(fā)貨量也實現(xiàn)同環(huán)比增長。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

山東融匯物產(chǎn)集團(tuán)有限公司確認(rèn)參加 2025 年全國煤焦采購大會·日照站

主要負(fù)責(zé)濟(jì)寧能源物流貿(mào)易板塊的經(jīng)營管理，具體實施“貿(mào)易引領(lǐng)”相關(guān)戰(zhàn)略部署，圍繞“煤、焦、鋼、糧、鐵礦石”等多元化產(chǎn)品，開展國內(nèi)國際貿(mào)易、大宗商品交易、供應(yīng)鏈服務(wù)、物流倉儲、公鐵水聯(lián)運、數(shù)字交易平臺運營等生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)融匯物產(chǎn)積極響應(yīng)濟(jì)寧市現(xiàn)代港航物流發(fā)展戰(zhàn)略、集團(tuán)公司轉(zhuǎn)型升級發(fā)展需求，堅持“強(qiáng)港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)”，整合營貿(mào)、物流、金融、平臺、采購、港口、煤炭、船舶制造等41余家權(quán)屬企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，設(shè)有上海、青島、鄭州、榆林等10處辦事機(jī)構(gòu)，累計串鏈客戶810余家，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國25個省市，構(gòu)建成“港貿(mào)船產(chǎn)建融”為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展模式，全力推動濟(jì)寧港由裝卸港向貿(mào)易港、物流港、信息港和金融港轉(zhuǎn)型。

會議預(yù)告

木聯(lián)數(shù)據(jù)：原木調(diào)研系列報告之山東

值得一提的是，日照市嵐山區(qū)已逐步成為國內(nèi)最大的原木進(jìn)口、加工、集散一體化產(chǎn)業(yè)基地，構(gòu)建了“木材進(jìn)口—鋸切（解）—烘干—深加工—廢料綜合利用”全方位的木材產(chǎn)業(yè)鏈為進(jìn)一步了解進(jìn)口原木現(xiàn)狀和山東省原木市場，上海鋼聯(lián)木聯(lián)數(shù)據(jù)攜手東吳期貨和浙江凱德嘉瑞，深入一線，全方位接觸產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)參與者，捕捉原木期貨市場潛在的交易機(jī)會 調(diào)研對象： 港口、貿(mào)易商、加工廠等 聯(lián)合調(diào)研方： 東吳期貨、浙江凱德嘉瑞 本文作者： 木聯(lián)數(shù)據(jù) 金央央 調(diào)研時間： 2024年12月中旬 一、港口篇 【港口吞吐】 A港口分三個作業(yè)公司，其中B公司負(fù)責(zé)木材和鋼材的裝卸，擁有6個木材泊位，可同時卸4大2小6條木材散貨船，C公司負(fù)責(zé)鐵礦石、煤炭等大宗商品裝卸，D公司負(fù)責(zé)集裝箱裝卸。

主編視角

舟山鼠浪湖碼頭有限公司榮獲2024（第七屆）鐵礦石港口優(yōu)質(zhì)服務(wù)港口

鼠浪湖碼頭于2016年開港進(jìn)入試生產(chǎn)，2018年1月11日，碼頭整體工程竣工驗收完成，正式進(jìn)入生產(chǎn)運營階段，經(jīng)營礦石裝卸、出運、堆存、混礦、篩礦、磨礦等業(yè)務(wù) 鼠浪湖碼頭目前有2個40萬噸級卸船泊位，7臺額定功率為3000 (t/h)的卸船機(jī)以及3條卸船流程，能夠完成40萬噸級礦船兩晝夜靠離作業(yè)2016年9月23日，該碼頭首次接泊全球最大的40萬噸礦船“遠(yuǎn)見海”輪，開啟了鐵礦石運輸?shù)摹按蟠瑫r代”。

鐵礦評選

李孝才：魏橋鐵粉應(yīng)用及推廣

緊接著，李孝才先生介紹了魏橋西芒杜鐵礦石項目，這也是魏橋集團(tuán)為打造海外資源基地，聯(lián)合其他合作伙伴共同開發(fā)的鐵礦項目李孝才先生重點介紹了該項目的運輸模式，首先是總長度為600公里的“馬西鐵路”，以連接西芒杜礦區(qū)和馬瑞巴亞港口其次，港口方面擁有四個1.2萬噸級礦石駁船裝卸泊位，碼頭岸線長693米，年吞吐量7000萬噸鐵礦石 最后，李孝才先生表示，魏橋集團(tuán)在幾內(nèi)亞有著多年的礦山運營經(jīng)驗及礦石海運經(jīng)驗，在幾內(nèi)亞合資設(shè)立礦業(yè)公司和河港公司，主營業(yè)務(wù)為開采鋁土礦，打造了一條自國外礦山到國內(nèi)工廠、集多式聯(lián)運為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

會議報道

寧波舟山港首次實現(xiàn)雙40萬噸世界最大礦船同靠接卸

21日，40萬噸級礦石船“阿空加瓜”輪和“礦石天津”輪，在浙江寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭成功完成同靠，這是全球首次兩艘40萬噸礦石船同時靠泊同一碼頭接卸作業(yè)，寧波舟山港也因此成為全球首個實現(xiàn)雙40萬噸世界最大礦船同靠接卸港口 據(jù)悉，兩艘巨輪均來自世界重要鐵礦石生產(chǎn)和出口商——巴西淡水河谷公司當(dāng)日，七臺卸船機(jī)把“鋼鐵巨臂”伸向這兩艘巨輪，進(jìn)行裝卸 寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭，是中國最大的礦石中轉(zhuǎn)碼頭、“世界第一大港”寧波舟山港鐵礦石集疏運體系的重要組成部分，也是目前中國唯一一個同時擁有兩個40萬噸泊位的單體碼頭、全球唯一一家具備離島作業(yè)的全流程智能散貨碼頭。

原料

舟山中遠(yuǎn)海運重工建造第五艘20000噸轉(zhuǎn)載駁上水

11月19日，舟山中遠(yuǎn)海運重工建造的第五艘20000噸轉(zhuǎn)載駁N1152項目順利出塢上水，進(jìn)入碼頭調(diào)試階段 船東駐廠經(jīng)理Laurence Williams、美國船級社駐廠經(jīng)理錢小林、舟山中遠(yuǎn)海運重工副總經(jīng)理姚道江，以及項目組代表等共同參加儀式 N1152項目是舟山中遠(yuǎn)海運重工建造的20000噸轉(zhuǎn)載駁系列項目的最后一艘，全長123.8米，船寬36.5米，型深9米，設(shè)計吃水7米，具備與頂推船鉸接組合功能，該船配備了高度自動化的裝卸貨系統(tǒng)，主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運至大型遠(yuǎn)洋礦石運輸船上。

船舶

必和必拓第一財季鐵礦石銷量小幅下滑

2024財年一季度鐵礦石產(chǎn)銷量 2024財年一季度（2024年三季度），受益于South Flank鐵礦項目在2023財年如期達(dá)產(chǎn)，必和必拓旗下皮爾巴拉中央樞紐（包括South Flank鐵礦項目和C礦區(qū)）鐵礦石產(chǎn)量提升，推動西澳皮爾巴拉地區(qū)鐵礦石產(chǎn)量實現(xiàn)同比增長由于電力驅(qū)動火車投入試運行后仍在進(jìn)行調(diào)試，因此在鐵礦石產(chǎn)量同比增長、供應(yīng)鏈效率提高以及黑德蘭港去瓶頸項目（PDP1）投入正式運行后裝卸和發(fā)貨效率不斷提升等因素的共同影響下，必和必拓第一財季鐵礦石發(fā)貨量同比僅小幅下滑。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

引領(lǐng)全球潮流！上船院自主研發(fā)成就VLOC世界品牌

阿曼航運公司高層專程飛赴上海，熱切地與船廠簽訂4艘建造訂單 該船型第一批次16艘船的成功承建，大幅降低了中巴航線鐵礦石單位運輸成本，讓上船院在全球VLOC設(shè)計領(lǐng)域的聲望與日俱增 精益求精，創(chuàng)新迭代 新船型層出不窮 依托豐富的船型譜系和強(qiáng)大的礦砂船設(shè)計經(jīng)驗，上船院精益求精，使這位DOLPHIN海豚系列新成員結(jié)構(gòu)更加可靠、裝卸更加靈活、營運更加經(jīng)濟(jì)，實現(xiàn)了可持續(xù)的創(chuàng)新迭代。

船舶

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司進(jìn)口鐵礦石、鋼材樟樹線路運輸招標(biāo)公告

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進(jìn)口鐵礦石、鋼材樟樹線路運輸招標(biāo)公告 （業(yè)務(wù)編號：ZB/YL2024-YS004） 萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司擬對以下項目進(jìn)行公開招標(biāo)，歡迎符合資質(zhì)要求的廣大物流服務(wù)商踴躍參與投標(biāo)。

招標(biāo)

黃海造船為中遠(yuǎn)海運特運建造兩艘62000噸紙漿船命名

船舶水密性好，適裝紙漿，且貨艙內(nèi)配有除濕系統(tǒng)，可滿足全船紙漿的除濕要求，保證紙漿運輸質(zhì)量除可運輸紙漿外，還可裝運谷物、鐵礦石、鋼卷筒等散裝貨物，風(fēng)電設(shè)備、大型機(jī)械設(shè)備等大件貨以及集裝箱等兩艘新船甲板配備2臺100噸單吊和1組100噸×2組合吊，最大吊重195噸，裝卸貨能力及效率較同系列船舶更高主、輔機(jī)均配有SCR系統(tǒng)，滿足NOx TIER III排放要求，獲得智能船舶、綠色生態(tài)船舶等附加標(biāo)志，具有優(yōu)秀的適用性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性。

船舶

斥資1.41億美元！澳洲鐵匠鐵礦石項目明年年底投產(chǎn)

該項目礦山壽命約23年，初步計劃每年生產(chǎn)約500萬噸的直運鐵礦石(DSO) 此外該項目周圍預(yù)計將配備一條23公里的公路，將礦場與馬努瓦拉紅狗高速公路（Manuwarra Red Dog highway）連接起來，鐵礦石將通過公路運輸?shù)竭_(dá)黑德蘭港（Hedland）的Utah Point散裝裝卸設(shè)施進(jìn)行出口。

礦山動態(tài)

菲尼克斯資源公司-澳洲中西部鐵礦石新勢力

同時在杰拉爾頓港經(jīng)營自己的裝卸和倉儲設(shè)施，擁有3個緊鄰碼頭的獨立倉庫，倉儲能力超過40萬噸，倉庫直接連接碼頭，裝卸能力超過500萬噸/年 Fenix礦山資源坐落于鐵礦石豐富的中西部地區(qū)、港口和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施為未來增長奠定了良好的基礎(chǔ)這些資產(chǎn)包括Iron Ridge鐵礦山、Shine鐵礦山、Beebyn-W11礦床、Twin Peaks鐵礦山、Fenix-Newhaul運輸業(yè)務(wù)（包括最先進(jìn)的公路運輸車隊、位于 Ruvidini 和 Perenjori 的兩條鐵路側(cè)線）以及Fenix港口服務(wù)業(yè)務(wù)（在杰拉爾頓港經(jīng)營三個碼頭散裝材料倉庫）。

礦山動態(tài)