如何實現1億噸綠色鐵素“大目標”- 福德士河綠色發(fā)展揭秘

這一轉型將顯著降低港口運營的碳排放 此外，福德士河還建造了全球第一艘氨動力雙燃料輪船“綠色先鋒”號，該船成功完成了全球首次使用氨燃料作為動力的試驗這一創(chuàng)新為未來氨燃料輪船在鐵礦石運輸中的應用提供了可能性，標志著港口向全面脫碳的目標邁出了重要一步隨著這些技術的實施，港口的綠色轉型指日可待 圖片所示黑德蘭港福德士河泊位的裝船機 3. 與中國的綠色合作之旅 自2008年首批鐵礦石運抵中國以來，福德士河已向中國出口近20億噸鐵礦石，其中約90%的鐵礦石出口至中國。

礦山動態(tài)

首艘交付！瑞茂通發(fā)力打造自有船隊

“世紀鄭州”輪船體總長199.85米，型寬32.26米，載重量達63550噸，與同類型船相比，載重量更大，油耗更低該貨輪可滿足不同排放控制區(qū)的航行要求，未來將主要圍繞跨洋航線運輸糧食、煤炭、鐵礦石、鋼材、化肥、鎳礦等重要大宗干散貨 海運國際物流作為大宗貨物運輸的一種重要方式，在經濟性、環(huán)保性、安全性等方面具備明顯的優(yōu)勢，在全球貿易中扮演著舉足輕重的角色。

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自己的船自己造！招商輪船再投37億元訂造8艘船

其中，今年前三季度干散貨運輸業(yè)務營業(yè)收入51.50億元，同比下滑43.01%；凈利潤5.66億元，同比下滑72.39% 招商輪船表示，1-9月世界散貨海運量同比增長2.6%鐵礦石同比增3.3%，澳洲巴西發(fā)貨均有增長；煤炭同比增長4.7%，印尼、澳洲增長較多；糧運同比減少2%，巴西豐收出口貨量大幅增長，但被阿根廷和美國出口明顯低于往年拖累；小宗散貨同比增長2%，幾內亞鋁土礦增長明顯，鋼材出口下半年開始有一定增長。

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FMG公司2023財年上半年鐵礦石發(fā)貨量創(chuàng)歷史新高

我們還推進了加蓬貝林加項目基于我們在當地已經開展的區(qū)域性動物群種研究，第一批鐵礦石有望在今年發(fā)貨這是可以實現的，因為我們使用的是現有的公路及鐵路基礎設施，這降低了因環(huán)境問題導致項目延遲交付的可能性這些關鍵的基礎設施通常需要很長的建設周期，但FMG可以利用閑置的破碎機及篩分設備、礦用卡車、鐵路用礦石車以及我們自己的內燃機車 借助于電解槽設施，我們還啟動了世界第一個綠鐵生產工廠，并擴大了我們在西澳的大型自動化中心及綠色車隊技術中心，這些都助力FMG在零排放礦用卡車及移動設備、火車及海運輪船發(fā)動機各個方面實現了突破。

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大船集團為招商輪船建造30萬噸綠色節(jié)能VLCC試航凱旋

該船的順利試航，體現了大船集團、招商輪船和各合作單位攻堅克難、開拓創(chuàng)新的精神大船集團也將繼續(xù)攜手招商輪船，持續(xù)踐行節(jié)能減排的戰(zhàn)略目標 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

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總計6艘！大船集團再獲招商輪船2艘LNG船訂單

12月3日，招商輪船董事會同意以不超過2.35億美元的單船凈船價，向大船集團訂造2艘17.5萬方LNG船，并授權公司管理層簽署相關協議 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

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最多6艘！招商輪船將在招商工業(yè)訂造9000車位甲醇雙燃料汽車運輸船

同時，招商輪船還計劃通過包括但不限于買造、租入、合作等多種方式進一步加大外貿滾裝運力投入，并協同旗下香港明華船務有限公司的多用途/靈便型船隊、中外運集運有限公司旗下的集裝箱船隊等共同研究合作開展汽車出口運輸業(yè)務，充分發(fā)揮公司全球運營和各船隊的協同優(yōu)勢 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

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10艘20億美元訂單！達飛輪船加速推進綠色轉型

此外，達飛輪船還有79艘在建新船總計68.42萬TEU，手持訂單占現有船隊比例20.3% 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

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中遠海發(fā)上半年凈利潤26.9億元同比下降

上半年，中國疫情管控影響國內石油進口需求和煉廠原油加工量，加之OPEC減產等因素，原油市場活躍度大幅降低同時，中國主要散貨進口同比下跌7%，其中煤炭、谷物、鐵礦石分別減少28%、11%和5%克拉克森下調2022年全球海運貿易增速，從年初預計的4%下調至2.9%運力供給放緩，克拉克森預計2022年油輪船隊運力增長2%，散貨船隊運力增長2.4%，集裝箱船隊運力增長3.5%，LNG船隊運力增長3.6% 航運市場方面，集裝箱收益延續(xù)其強勁表現，同時以成品油輪、阿芙拉等中小型油輪為代表的液貨板塊上漲后持續(xù)走強，共同推動克拉克森海運指數上漲，今年上半年較同期增長87%，是2008年下半年以來最好的半年平均水平，但各細分市場差異巨大。

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2022年5月船舶行業(yè)重點信息回顧

5月末，BDI（波羅的海干散貨運價指數）為2566點，較月初下跌78點，跌幅2.9% 5月末，中國鐵礦石價格指數為495.83，較月初下跌24.87點，跌幅4.8% 5月末，主要地區(qū)船用鋼板價格均價（含稅價）：20mm：5700元/噸，較月初下跌140元/噸；6mm：6100元/噸，較月初下跌130元/噸 生產經營 5.9 青島北海造船簽訂兩座浮船塢建造合同 5月9日，青島北海造船聯合中船貿易作為聯合賣方與嘉年華郵輪集團、皇家加勒比郵輪公司的合資公司簽署1艘9.35萬噸和1艘12萬噸舉力浮船塢建造項目合同 此次簽約的兩個浮船塢入級英國勞氏船級社（LR），將用于兩家郵輪公司的豪華郵輪船隊的修理和改裝工作，建成交付后將成為世界最大級浮船塢之一，可滿足世界上最大豪華郵輪的塢修要求。

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Mysteel快訊：歷史性時刻！中天鋼鐵海港碼頭首迎5萬噸級散貨船

日前，在南通海事局的全方位保障下，載運5萬噸鐵礦石的大型散貨船“北侖12”輪穩(wěn)穩(wěn)?？吭谕ㄖ轂持刑熹撹F海港碼頭2號泊位 5萬噸級船舶的停靠，意味著海港碼頭的原料裝卸能力進一步得到提升，更好的保障了鋼鐵生產原料供應，為中天綠色精品鋼項目后續(xù)生產運行打下堅實基礎 滿載5萬噸鐵礦石的“北侖12”輪 據悉，“北侖12”輪船長200米、船寬32米、吃水11.7米，本航次由寧波開往通州灣，是中天鋼鐵海港碼頭首艘“直進直靠”的5萬噸級原料運輸船，也是南通沿海小廟洪上延航道、三夾沙南航道升等改造以后通航最大尺度的船舶。

簡訊

中天鋼鐵海港碼頭首迎5萬噸級散貨船

4月17日下午，在南通海事局的全方位保障下，載運5萬噸鐵礦石的大型散貨船“北侖12”輪穩(wěn)穩(wěn)?？吭谕ㄖ轂持刑熹撹F海港碼頭2號泊位 5萬噸級船舶的?？浚馕吨８鄞a頭的原料裝卸能力進一步得到提升，更好的保障了鋼鐵生產原料供應，為中天綠色精品鋼項目后續(xù)生產運行打下堅實基礎 據悉，“北侖12”輪船長200米、船寬32米、吃水11.7米，本航次由寧波開往通州灣，是中天鋼鐵海港碼頭首艘“直進直靠”的5萬噸級原料運輸船，也是南通沿海小廟洪上延航道、三夾沙南航道升等改造以后通航最大尺度的船舶。

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中國船廠大單來了！鐵礦石巨頭欲造10艘LNG動力散貨船

這也是繼必和必拓（BHP）之后，又一家澳洲鐵礦石巨頭押注LNG動力散貨船 據消息人士透露，FMG正在招標租賃5+5艘209000載重噸雙燃料散貨船，總價值高達7億美元，并要求船東為5年至10年的租船費率報價包括幾家中國租賃公司、招商輪船、中國臺灣裕民航運和日本商船三井在內的多家船公司對FMG集團的招標感興趣 業(yè)內人士稱，FMG選擇訂造209000載重噸寬體淺吃水的散貨船，因為這種散貨船相比其多年前租賃的260000載重噸超大型礦砂船（VLOC）而言更加靈活。

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【歐冶鏈金】節(jié)后需求逐步恢復 預計廢鋼高位震蕩

但原料端鐵礦石、焦煤焦炭價格仍處高位，對廢鋼價格有支撐，加上節(jié)后廢鋼需求逐步恢復，預計廢鋼高位震蕩運行為主關注節(jié)后成材價格走勢對廢鋼的影響 企業(yè)簡介：歐冶鏈金再生資源有限公司是中國寶武鋼鐵集團有限公司一級子公司，屬于中國寶武“一基五元”中資源環(huán)境重要支柱產業(yè)中國寶武以歐冶鏈金為產業(yè)營運平臺，全面整合中國寶武旗下鋼鐵生產基地廢舊金屬資源、汽車拆解、輪船拆解、廢舊鋼鐵回收、加工、倉儲、配送基地以及廢鋼國際貿易業(yè)務。

每日分析

港船重工交付首艘超大型礦砂船

南沙榮耀輪船長340米，型寬62米，設計吃水21.4米，載重量約325000噸，服務航速14.6節(jié)，續(xù)航力25500海里，入級中國船級社本系列船船型對標國際先進水平，秉持節(jié)能減排、低碳環(huán)保和綠色船舶的理念建造，是目前中國到巴西航線上經濟性較好、最有競爭力的船型船舶交付后將承擔起巴西到中國航線的鐵礦石運輸保障任務，憑借其“經濟、綠色、環(huán)保”的優(yōu)勢為客戶提供優(yōu)質服務 在設計上，該船可實現一人駕駛操控，配有船體應力監(jiān)測系統(tǒng)，推進系統(tǒng)采用單機雙燃料驅動，設有LNG燃料艙，并設有廢氣脫硫系統(tǒng)，具備綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全等特點。

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40萬噸超大型礦砂船首次靠泊煙臺港

煙臺港一舉成為中國能夠停靠40萬噸級巨輪的第五個港口 “瑪嵐尼奧”輪船長361米、寬65米，為專營鐵礦石運輸的Valemax船隊中的一員該輪從巴西馬德里港口出發(fā)，航行40余天后，抵達煙臺港 40萬噸礦石船為目前世界上運輸鐵礦石的最大船舶，全國僅有7個港口的11個泊位獲準靠泊。

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煙臺港迎來159年來靠港最大船舶

隨著載有巴西淡水河谷39.25萬噸鐵礦石的“馬拉尼昂”輪安全靠泊西港區(qū)40萬噸級碼頭并順利接卸，標志著山東港口煙臺港邁進了港口干散貨作業(yè)“大船時代”的最高前沿，成為中國能夠?？?0萬噸級巨輪的第五個港口 全球最大礦石船“馬拉尼昂”輪船長361米、寬65米，為專營鐵礦石運輸的Valemax船隊中的一員。

國內資訊

山東港口煙臺港40萬噸級碼頭投用

新網煙臺8月6日電 (王嬌妮 嚴綱軒)山東港口煙臺港40萬噸級碼頭投用儀式6日在煙臺港西港區(qū)礦石碼頭舉行，煙臺港40萬噸級碼頭正式投用 當日，載有39.25萬噸鐵礦石的“馬拉尼昂”輪在煙臺港西港區(qū)接卸，成為煙臺港獲批40萬噸級船舶靠泊資質后抵靠的首艘40萬噸級礦石船 “馬拉尼昂”輪船長361米、寬65米，是煙臺港開港以來接卸的最大船舶。

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