華菱鋼鐵：公司鐵礦石90%左右來源于進口

1月8日，華菱鋼鐵在互動平臺表示，與大部分鋼鐵企業(yè)高度依賴進口鐵礦石一樣，公司鐵礦石90%左右來源于進口，主要向澳洲、巴西、南非等地的大型礦山采購，包括力拓、淡水河谷、FMG、Kumba等；10%左右采購自國內(nèi)礦山其中進口礦長協(xié)比例在65%左右，保障了公司采購渠道和數(shù)量的穩(wěn)定公司采購自FMG的鐵礦石占進口礦采購量的比例在20%-30%左右，以市場定價為原則

爐料

Mysteel周報：鐵水產(chǎn)量繼續(xù)回升，短期鐵礦石價格震蕩運行（3.3-3.7）

綜合預(yù)計，短期鐵礦石價格震蕩運行 免責聲明 本報告的信息來源于Mysteel，我司不保證包含內(nèi)容的信息和建議不做任何的變更。

進口礦周評

Mysteel周報：短期鐵礦石價格震蕩運行（1.20-1.24）

綜合預(yù)計，短期鐵礦石價格震蕩運行 免責聲明 本報告的信息來源于Mysteel，我司不保證包含內(nèi)容的信息和建議不做任何的變更。

進口礦周評

Mysteel周報：鐵水產(chǎn)量止降轉(zhuǎn)增，短期礦價震蕩偏強運行（1.13-1.17）

綜合預(yù)計，短期鐵礦石價格震蕩偏強運行 免責聲明 本報告的信息來源于Mysteel，我司不保證包含內(nèi)容的信息和建議不做任何的變更。

進口礦周評

Mysteel周報：鐵水產(chǎn)量持續(xù)回落，短期礦價震蕩運行（1.6-1.10）

綜合預(yù)計，短期鐵礦石價格或?qū)⒕S持震蕩運行 免責聲明 本報告的信息來源于Mysteel，我司不保證包含內(nèi)容的信息和建議不做任何的變更。

進口礦周評

廣發(fā)期貨：鐵礦維持720-820區(qū)間震蕩為主

按需補庫下港口庫存或維持階段性去庫，但考慮到超量補庫意愿不強，預(yù)計鐵礦石庫存持穩(wěn)走勢 【觀點】目前鋼廠按需補庫，鐵水產(chǎn)量有見底跡象，階段性宏觀擾動增多供應(yīng)來看，本周到港量環(huán)比-490.3至2344萬噸，減量主要來源于澳巴主流礦力拓受氣旋影響預(yù)計影響5日左右發(fā)運需求方面，本周鐵水產(chǎn)量仍維持225萬噸左右，變化有限；整體鐵水產(chǎn)量止降，但淡季下預(yù)計鐵水復(fù)產(chǎn)空間受限，預(yù)計節(jié)前維持225萬噸左右水平，關(guān)注節(jié)后鐵水復(fù)產(chǎn)情況。

機構(gòu)

Mysteel周報：鐵水產(chǎn)量持續(xù)回落，短期礦價震蕩運行（1.6-1.10）

綜合預(yù)計，短期鐵礦石價格或?qū)⒕S持震蕩運行 免責聲明 本報告的信息來源于Mysteel，我司不保證包含內(nèi)容的信息和建議不做任何的變更。

進口礦周評

Mysteel：需求乏力，河南廢鋼較往年走勢背離

數(shù)據(jù)來看，目前河南區(qū)域重廢毛料價格在2150元/噸左右，較11月底下跌了50元/噸，而2022與2023年12月底分別較11月價格上漲150元/噸與90元/噸今年廢鋼市場的低迷一方面來源于需求端的不足，另一方面來自于黑色系原料的弱勢，目前鐵礦石、焦炭價格年同比降幅分別在25%與34%左右，而河南廢鋼年同比降幅僅17.9% 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 以河南主導鋼廠廢鋼到貨與消耗走勢來看，近期河南鋼廠減產(chǎn)檢修繼續(xù)增加，河南長短流程鋼廠檢修停產(chǎn)比例已經(jīng)在三成以上，其余鋼廠也均為不飽和生產(chǎn)，目前河南樣本鋼廠廢鋼日耗僅9200噸，較上周同期下降1300噸，對比去年同期減少6400噸，降幅達到40%以上；本周河南鋼廠日均到貨10720噸，對比上周減少900噸。

熱點聚焦

2024年印度鋼鐵市場熱點回顧

其中自6月以來印度鐵礦石出口一直呈下降趨勢，而10月份中國鋼鐵市場的回暖帶動鐵礦價格上漲，使得印度該月份鐵礦石（包括球團）出口量環(huán)比增長50%，達216萬噸，創(chuàng)四個月內(nèi)新高，但仍低于去年同期水平，同比下降11%而印度鐵礦石的進口基本保持穩(wěn)定，1-10月，印度的鐵礦石進口量約為300萬噸，鐵礦石的進口需求主要來源于沿海的鋼鐵廠，這些鋼鐵廠會在印度國內(nèi)鐵礦石價格過高的或者運輸面臨困難（如卡車短缺）的情況下的進行購買。

鋼廠動態(tài)

Mysteel周報：近期鐵礦石價格震蕩偏強（11.25-11.29）

短期市場重點關(guān)注重要會議政策的落地情況，市場情緒或有起伏，對鐵礦石價格有所支撐 免責聲明 本報告的信息來源于Mysteel，我司不保證包含內(nèi)容的信息和建議不做任何的變更。

進口礦周評

Mysteel周報：鐵水產(chǎn)量微降，鐵礦石價格震蕩運行（11.18-11.22）

綜上所述，短期鐵礦石價格震蕩運行 免責聲明 本報告的信息來源于Mysteel，我司不保證包含內(nèi)容的信息和建議不做任何的變更。

進口礦周評

Mysteel周報：短期鐵水產(chǎn)量企穩(wěn)，礦價震蕩運行（11.11-11.15）

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進口礦周評

Mysteel周報：鐵水產(chǎn)量繼續(xù)回落，鐵礦石價格窄幅運行（11.4-11.8）

綜上所述，短期鐵礦石價格偏弱震蕩 免責聲明 本報告的信息來源于Mysteel，我司不保證包含內(nèi)容的信息和建議不做任何的變更。

進口礦周評

Mysteel金雄林：11月廢鋼供需面向好 價格偏強運行

第四、從廢鋼資源供應(yīng)結(jié)構(gòu)來看，31%來源于機械行業(yè)，26%來源于建筑行業(yè)，15%來源于汽車行業(yè)，11月北方進入冬季，工地施工逐步停滯，勢必影響工地廢鋼的產(chǎn)出，制造業(yè)生產(chǎn)雖進入旺季，但難完全彌補減量，預(yù)計11月廢鋼加工量環(huán)比下降5%左右，廢鋼資源相對偏緊 至于相關(guān)品種表現(xiàn)，11月鐵礦石市場宏觀與產(chǎn)業(yè)共振性弱化，價格高位震蕩；煤焦需求不減，價格亦高位震蕩運行；成材因鋼廠持續(xù)增產(chǎn)、供需邊際轉(zhuǎn)弱以及累庫情緒的影響，價格存在下行預(yù)期。

熱點聚焦

Mysteel周報：市場分歧仍在，短期鐵礦石價格維持震蕩（10.14-10.18）

綜上所述，短期鐵礦石價格維持震蕩運行 免責聲明 本報告的信息來源于Mysteel，我司不保證包含內(nèi)容的信息和建議不做任何的變更。

進口礦周評

Mysteel周報：宏觀產(chǎn)業(yè)共振，鐵礦石需求逐步改善（9.23-9.27）

短期鐵礦石價格或有支撐 免責聲明 本報告的信息來源于Mysteel，我司不保證包含內(nèi)容的信息和建議不做任何的變更。

進口礦周評

Mysteel指數(shù)評述：鋼價震蕩偏強，預(yù)計下周鋼價或震蕩偏強運行（9.14-9.20）

供給端，鋼材和焦炭主要依靠國內(nèi)供給，幾乎不需要進口黑色產(chǎn)業(yè)鏈中僅鐵礦進口主要來源于澳大利亞和巴西，美聯(lián)儲降息通過匯率影響，間接影響鐵礦石進口價格，隨著美元走弱，利多進口原材料如鐵礦石的價格 綜合而言，鋼材庫存8周連降，鋼材5大品種庫存同比降10.8%，鋼材基本面表現(xiàn)較好而供需缺口維持，鋼廠復(fù)產(chǎn)增加，原料需求有所好轉(zhuǎn)國慶臨近，下游、鋼廠補庫的迫切性進一步提升，市場成交活躍度較好預(yù)計節(jié)前價格震蕩偏強運行。

鋼材指數(shù)評述

Mysteel指數(shù)評述：大宗工業(yè)原材料、能源及農(nóng)產(chǎn)品價格周報（9月14日-9月20日）

供給端，鋼材和焦炭主要依靠國內(nèi)供給，幾乎不需要進口黑色產(chǎn)業(yè)鏈中僅鐵礦進口主要來源于澳大利亞和巴西，美聯(lián)儲降息通過匯率影響，間接影響鐵礦石進口價格，隨著美元走弱，利多進口原材料如鐵礦石的價格 綜合而言，鋼材庫存8周連降，鋼材5大品種庫存同比降10.8%，鋼材基本面表現(xiàn)較好而供需缺口維持，鋼廠復(fù)產(chǎn)增加，原料需求有所好轉(zhuǎn)國慶臨近，下游、鋼廠補庫的迫切性進一步提升，市場成交活躍度較好預(yù)計節(jié)前價格震蕩偏強運行。

產(chǎn)業(yè)分析

Mysteel周報：短期鐵礦石價格或?qū)⒕S持震蕩運行（9.14-9.20）

綜上所述，短期鐵礦石價格或?qū)⒕S持震蕩運行 免責聲明 本報告的信息來源于Mysteel，我司不保證包含內(nèi)容的信息和建議不做任何的變更。

進口礦周評

Mysteel解讀：進口礦供應(yīng)9月總結(jié)及10月預(yù)測

從礦山表現(xiàn)看，力拓、FMG、BHP日均發(fā)運同環(huán)比均增加，其中力拓增量最為明顯，總發(fā)運的累計同比減量縮小至631萬噸除三大礦山外，澳洲其他礦山發(fā)運環(huán)比回升，但同比有所下降，同比減量主要來源于中信泰富、MINERAL RESOURCE、MOUNT GIBSON礦山巴西礦山中CSN、托克、米納斯環(huán)比回升，彌補部分VALE減量非主流國家發(fā)運累計同比增量由8月的平穩(wěn)轉(zhuǎn)為小幅收縮趨勢 總體來看，9月份全球鐵礦石發(fā)運環(huán)比增速放緩，同比增速擴大，澳巴非的發(fā)運節(jié)奏分化明顯，澳巴發(fā)運沖量動力較足，但非主流國家發(fā)運下降速度比過去三年同期都要快。

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