我國首條“絲路海運”鐵礦石航線運量突破1000萬噸

據(jù)福州海關(guān)統(tǒng)計，自2022年開通以來，我國首條“絲路海運”鐵礦石航線累計運量已突破1000萬噸，“絲路海運”鐵礦石航線運行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，是國際鐵礦石貿(mào)易的重要物流通道

原料

“京唐—黃驊”鐵礦粉煤炭類貨物集裝箱班輪循環(huán)航線開通

6月27日，河北鋼鐵集團、唐山港集團共同克服疫情影響，首次開通“京唐—黃驊”鐵礦粉、煤炭類貨物集裝箱班輪循環(huán)航線 集裝箱鐵礦粉到達黃驊港后，將就地拆箱裝火車，發(fā)運至河北鋼鐵集團邯鋼公司，返程空箱將就地裝載從山西、內(nèi)蒙古等地集港煤炭，到達京唐港后直接發(fā)運至河北鋼鐵集團樂鋼公司遠期鐵礦粉重箱將直接發(fā)運至目的地，部分空箱將裝載邯鋼公司產(chǎn)品回運黃驊港下水，部分空箱則通過鐵路發(fā)往煤炭貨源地形成重箱返回黃驊港再回溯京唐港區(qū)。

爐料

CSN 2025年一季度鐵礦石業(yè)務(wù)保持韌性，銷量創(chuàng)公司一季度歷史新高

隨著天氣轉(zhuǎn)好與港口檢修結(jié)束，發(fā)運節(jié)奏有望加快，全年目標的實現(xiàn)具備較高可行性 成本方面，公司一季度鐵礦石C1現(xiàn)金成本為21.0美元/噸，環(huán)比小幅上升2.9%，主要由于固定成本攤薄所致；但同比下降10.6%，表明公司在運營效率提升與物流協(xié)同方面持續(xù)取得進展礦業(yè)板塊利潤率維持高位，為全年盈利目標的實現(xiàn)提供堅實基礎(chǔ)海運成本方面，巴西Tubar?o港至青島（C3）航線平均運價下降至19.1美元/噸，環(huán)比下降17.3%。

礦山動態(tài)

【Howe Robinson Partners】預(yù)計節(jié)后全球鐵礦海運費或同比下跌

不過，值得注意的是，去年第一季度海岬型船的運價創(chuàng)下了歷史新高，這是因為從蘇伊士到好望角的航線改道帶來了噸英里需求的支撐，而且雖然有中國春節(jié)，中國的需求依然強勁盡管同比降幅明顯，海岬型船運費仍有望超越2023年第一季度的表現(xiàn)，并高出5年平均水平約15% 今年巴西和澳大利亞的鐵礦石發(fā)貨量開局強勁，幾內(nèi)亞的鋁土礦出口也從去年第三季度末至第四季度初的低迷中進一步復(fù)蘇，這些都對海岬型船運費起到了支撐作用。

鐵礦石市場大家說

天津港2024年集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史新高

此外，天津港綠色低碳布局加快構(gòu)建，全港年發(fā)綠電能力近2億千瓦時；清潔運輸體系持續(xù)健全，鐵礦石清潔運輸比例達71%、煤碼頭率先開啟煤炭長途清潔運輸，集裝箱、焦炭內(nèi)部倒運實現(xiàn)100%清潔運輸 2024年，天津港新開通南美東、美東、東南亞等直航航線，集裝箱航線數(shù)增至147條陸向物流方面，天津港新開通呼和浩特、赤峰等海鐵聯(lián)運班列，建成新疆烏魯木齊等地箱管中心，鐵水聯(lián)運量突破135萬標準箱，同比增長12.2%。

原料

湖北荊州加快打造長江中游大宗商品鐵水聯(lián)運樞紐

湖北省荊州市第六屆人民代表大會第四次會議7日上午在荊州會議中心開幕，會上，代理市長李迎偉向大會作政府工作報告，提出荊州將加快推進長江中游大宗商品鐵水聯(lián)運樞紐建設(shè) 荊州位于長江經(jīng)濟帶和二廣軸線核心交叉點，擁有483公里長江“黃金水道”和651公里岸線，長江串起全市8個縣市區(qū)，加之浩吉鐵路、焦柳鐵路與荊江形成“雙十字交匯”，使其成為長江流域鐵水聯(lián)運最佳經(jīng)濟節(jié)點依托水鐵聯(lián)運優(yōu)勢，荊州加密內(nèi)外貿(mào)航線，加速形成以煤炭、鐵礦石、磷礦石、糧食等為重點的大宗商品鐵水聯(lián)運樞紐。

原料

Mysteel：2024年船舶年終盤點（科技創(chuàng)新）

（4）36萬載重噸超大型礦砂船（VLOC）獲得LR頒發(fā)的AIP證書該船為遠洋航行礦砂船，采用液氨雙燃料動力主機，載貨能力強大除鐵礦石外，也可滿載鋁土礦，適用于巴西和西非航線 引領(lǐng)全球潮流！上船院自主研發(fā)成就VLOC世界品牌 9月，由中國船舶集團上海船舶研究設(shè)計院研發(fā)設(shè)計的6艘32.5萬噸超大型礦砂船（VLOC）正式簽約。

資訊

遼寧方大集團各企業(yè)11月經(jīng)營呈現(xiàn)新亮點

海爾專賣店的強勁勢頭，有力帶動天津一商生活館友誼武清店的整體銷售表現(xiàn)，與同期相比銷售額增幅接近300% 天津航空貨運安檢站貨物運輸量呈階梯式增長，“雙十一”前后共過檢國際貨郵141噸、國內(nèi)貨郵290噸，同比增長73%同時，于11月15日和11月29日開通貴陽至新加坡、大阪的國際直飛航線，也是目前貴州區(qū)域唯一直飛新加坡、大阪的國際航線，為貴州省對外開放和國際交流注入新的活力 方大特鋼圍繞噸材優(yōu)化成本目標，強化采購管控，通過多舉措深挖潛力，國內(nèi)礦、煤焦等采購價格環(huán)比優(yōu)化費用近300萬元；面對鄱陽湖枯水期影響進口鐵礦石發(fā)運問題，制定預(yù)案精細管理，采取精算費用選優(yōu)線路、調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、水鐵聯(lián)運及二層船競價等方式，優(yōu)化物流運費35萬余元。

經(jīng)營管理

今年以來福建莆田對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)量突破300萬噸

自2019年開啟對臺直航以來，羅嶼作業(yè)區(qū)已開通直航臺中港、高雄港2條航線 正在現(xiàn)場執(zhí)勤的莆田邊檢站移民管理警察林羽鳴表示，“中港世紀”輪是本月羅嶼作業(yè)區(qū)迎來的第四艘對臺直航船舶 為有效應(yīng)對近期港口對臺業(yè)務(wù)繁忙情況，莆田邊檢站執(zhí)勤一隊全天候進駐港區(qū)，并構(gòu)建“馬上就辦”服務(wù)體系，進一步縮短船舶的通關(guān)時間，降低企業(yè)的運營成本，并推動兩岸貨運航線更加快捷與暢通 作為地處中國東南沿海的鐵礦石碼頭，羅嶼作業(yè)區(qū)已形成集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體的綜合集疏運體系。

原料

支持中國鋼鐵行業(yè)加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

我們從中看到了重要的發(fā)展機遇作為中國長達半個多世紀的親密合作伙伴以及中國鋼鐵行業(yè)可靠的原材料供應(yīng)商，淡水河谷將繼續(xù)致力于向中國供應(yīng)各種優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)品和低碳解決方案” 風動礦砂船為巴中鐵礦石航線添“綠” 淡水河谷展臺的另一亮點是一艘按照1比240比例制作的船模，其原型是全球最大的配備風力推進系統(tǒng)的礦砂船，這艘精美的船模是首度亮相進博會 這艘名為“SoharMax”的巨輪是一艘Valemax型礦砂船，長362米，寬65米，裝載量為40萬噸。

鋼材

2024年亞洲鋼礦大會-主題論壇 “鐵礦石市場發(fā)展新勢力”圓滿落幕

鐵礦石、焦煤和鋼鐵是其主要交易產(chǎn)品其中，鐵礦石市場表現(xiàn)尤為突出，2023年交易量達44億噸，預(yù)計2024年將增至60億噸在海運及運費管理方面，SGX在干散貨遠期運費協(xié)議（FFA）市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，可提供多條航線的運費合約，幫助投資者有效對沖運費波動的風險 新加坡交易所總監(jiān)和大宗商品專家Kenneth Ng 最后，Mysteel鐵礦石指數(shù)部經(jīng)理彭喆發(fā)表了題為《Mysteel指數(shù)在亞洲鐵礦石貿(mào)易市場的應(yīng)用》的演講。

鐵礦會展

2024中國國際礦業(yè)大會在天津開幕

10月15日，2024(第二十六屆)中國國際礦業(yè)大會在天津開幕本屆大會共吸引來自全球40多個國家、地區(qū)和國際組織的近萬人參會，近400家國內(nèi)外機構(gòu)和企業(yè)參展 本屆大會以“共促礦業(yè)合作共創(chuàng)美好未來”為主題，凝聚全球礦業(yè)合作共識，共促世界礦業(yè)繁榮發(fā)展 天津作為“一帶一路”海陸交匯點，已舉辦15屆中國國際礦業(yè)大會天津市市長張工在開幕致辭中強調(diào)，天津區(qū)位交通優(yōu)勢得天獨厚，是京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶，天津港通達180多個國家和地區(qū)500多個港口，涵蓋鐵礦石、有色礦、煤炭等眾多貨類，貨物吞吐量位居全球前十，集裝箱航線達到147條，年吞吐量超過2200萬標準箱，居全球第八位。

原料

好望角型散貨船運價升至12周來最高水平

而在一天前，類似航次的運價為11.55美元/噸在大西洋，巴西鐵礦石開采商淡水河谷是海岬型船需求的主要來源，南美與歐洲之間的跨大西洋貿(mào)易運價飆升 “市場情緒依然看漲，”波羅的海交易所的分析師表示，被稱為C8的跨大西洋航線上的固定裝置使平均運價上漲了近28%雖然從巴西南部和西非到中國的活動仍然有限，但經(jīng)紀人表示，市場得到了很好的支持，船東幾乎沒有降低報價的跡象淡水河谷以約12.50美元/噸的價格買下了Olympia Ocean Carriers公司180,000 DWT的“Cape Breeze”號（從巴西馬德里亞角碼頭到鹿特丹的航次）。

船舶

引領(lǐng)全球潮流！上船院自主研發(fā)成就VLOC世界品牌

這一世界首創(chuàng)的改裝升級工程，不僅展現(xiàn)了上船院深厚的設(shè)計底蘊和綜合實力，為上船院自主研發(fā)設(shè)計VLOC樹立了信心，奠定了基礎(chǔ)，更是為船東創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益，真可謂是兩全其美，合作共贏 首戰(zhàn)告捷，聲譽鵲起 新訂單接踵而至 同樣在2006年，原中海發(fā)展股份有限公司選定上船院作為研發(fā)設(shè)計方，共同論證新造船的船型尺度、服務(wù)航線、適配港口等關(guān)鍵參數(shù)，最終雙方選定23萬噸VLOC作為中澳鐵礦石運輸?shù)闹髁Υ?，同時兼顧巴西至中國航線。

船舶

首艘交付！瑞茂通發(fā)力打造自有船隊

“世紀鄭州”輪船體總長199.85米，型寬32.26米，載重量達63550噸，與同類型船相比，載重量更大，油耗更低該貨輪可滿足不同排放控制區(qū)的航行要求，未來將主要圍繞跨洋航線運輸糧食、煤炭、鐵礦石、鋼材、化肥、鎳礦等重要大宗干散貨 海運國際物流作為大宗貨物運輸?shù)囊环N重要方式，在經(jīng)濟性、環(huán)保性、安全性等方面具備明顯的優(yōu)勢，在全球貿(mào)易中扮演著舉足輕重的角色。

船舶

我國船企推出多型新研發(fā)船型產(chǎn)品

該船為遠洋航行礦砂船，采用液氨雙燃料動力主機，載貨能力強大除鐵礦石外，也可滿載鋁土礦，適用于巴西和西非航線該型船設(shè)有兩個C型氨燃料罐艙，對應(yīng)區(qū)域的甲板上設(shè)燃料準備間 上海船舶研究設(shè)計院三大主力船型獲頒AiP證書 近日，上海船舶研究設(shè)計院最新研發(fā)的三大主力船型獲原則性認可（AiP）證書 甲醇雙燃料動力6.45萬噸散貨船獲得了英國勞氏船級社（LR）頒發(fā)的原則性認可（AiP）證書。

船舶

2024年5月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

5月31日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為25.2元/噸，比上月末上漲1.6元/噸，月平均值為26.9元/噸，環(huán)比上漲4.5元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為33.7元/噸，比上月末上漲3.9元/噸，月平均值為35.8元/噸，環(huán)比上漲4.7元/噸 2、金屬礦石運輸 本月，國內(nèi)超長期國債及房地產(chǎn)利好政策持續(xù)發(fā)力，提振市場情緒，推動成材價格上漲，鋼廠復(fù)產(chǎn)意愿提升，鐵水日均產(chǎn)量穩(wěn)步回升，鐵礦石采購需求逐步增加。

船舶

20240507Mysteel航運市場日評

澳洲及巴西航線有較多貨盤涌入海運市場，市場多余運力得到進一步消耗，運價出現(xiàn)明顯上升印度航線貨盤有所增加，加之受東南亞煤炭穩(wěn)定輸出影響，區(qū)域運力有所收縮，帶動運價上調(diào)整體看來，國際干散貨市場鐵礦石、煤炭的穩(wěn)定釋放，增強船東挺價信心，預(yù)計國際干散貨運價仍將向強調(diào)整

日評

“中遠海運阿根廷”輪起航京津冀地區(qū)首條直航南美洲東海岸航線

此次開通的天津—南美東直航新航線，中遠海運共投入12艘14000標準箱船舶周班運營，將為南美地區(qū)的大豆、鐵礦石、咖啡豆、可可、蔗糖、牛肉等產(chǎn)品進口和國內(nèi)日用品、化工品、汽車及零件、鋼材、家具等品類出口提供更加便捷的海上通道，使天津至巴西的交貨期從原先中轉(zhuǎn)的54天縮短至40天，冷箱裝載能力提升了81%，將有效助力中國北方地區(qū)與南美國家和地區(qū)的貿(mào)易往來，也為廣大內(nèi)陸腹地企業(yè)“走出去”構(gòu)建起國際物流新通道。

船舶

20240418Mysteel航運市場日評

澳洲及巴西航線貨量較前日稍有減少，但市場實際成交良好，運力供需相對均衡，運價穩(wěn)步上升印度航線貨盤有所增加，受東南亞煤炭火熱影響，運力有所收縮，帶動運價小幅上調(diào)整體看來，國際干散貨市場鐵礦石、煤炭持續(xù)穩(wěn)定釋放，提振了交易情緒，船東喊價較高，預(yù)計國際干散貨運價仍將向強調(diào)整

日評