萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司進口鐵礦石海進江二程船運輸比價公告

（二）運輸品種：進口鐵礦石 （三）運輸線路：寧波舟山港（北侖港、鼠浪湖、老塘山）、羅嶼港、綠華山港、日照嵐橋、連云港等海港用二程船轉水水運至長江太倉/江蘇江陰/南通/靖江等碼頭港碼頭 （四）預計數(shù)量：200萬噸/年，根據(jù)海輪減載量進行單次比價 （五）合同執(zhí)行期：合同一船一簽 （六）費用：二程船費用、江中過駁費、水尺費、保險費等完成二程船運輸所需的所有費用。

招標資訊

2024第十五屆黑色產(chǎn)業(yè)鏈峰會-榮譽榜單

該活動主要是圍繞港口基本概況、安全環(huán)保及智能化水平、港口綜合服務能力、客戶滿意度等多維度綜合性指標進行評定，旨在提升服務質量和促進行業(yè)交流，輔助港口建立更加高效、專業(yè)的服務，推動港口的高質量發(fā)展，為鐵礦石供應鏈的穩(wěn)定和發(fā)展提供了堅強的保障，也是推動行業(yè)進步、提升服務質量、促進經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措 榜單企業(yè)如下： 山東港口青島港集團有限公司 山東港口日照港集團有限公司 曹妃甸港集團股份有限公司 連云港港口控股集團有限公司 湛江港（集團）股份有限公司 唐山港集團股份有限公司 山東嵐橋港有限公司 舟山鼠浪湖碼頭有限公司 煙臺港股份有限公司礦石碼頭分公司 福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司 寧波舟山港股份有限公司北侖礦石碼頭分公司 鎮(zhèn)江港務集團有限公司 江蘇江陰港港口集團股份有限公司 福建可門港物流有限責任公司 太倉武港碼頭有限公司 2024鐵礦石混礦領航企業(yè) 中國是全球最大的鐵礦石消費國，其鐵礦石混配技術的發(fā)展對全球鐵礦石市場具有重要影響。

鐵礦評選

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司進口鐵礦石、鋼材樟樹線路運輸招標公告

（五）合同執(zhí)行期：兩年 （六）招標線路：鐵礦石起運港包括但不限于太倉、如皋、靖江、張家港、江陰、常州、泰州、鎮(zhèn)江、揚州、江都、南京、馬鞍山等長江中下游沿岸港口 起運港第一區(qū)域：太倉港 起運港第二區(qū)域：如皋、靖江、張家港、江陰、常州、泰州、鎮(zhèn)江、揚州、江都、南京、馬鞍山等長江中下游沿岸港口 鐵礦石樟樹線路中轉港為江西宜春市樟樹區(qū)域碼頭，經(jīng)汽車運輸至招標單位廠內指定貨場；鋼材起運點為招標單位指定產(chǎn)品庫或倉庫，經(jīng)公路運輸至宜春市樟樹市指定區(qū)域或倉庫。

招標

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石、鋼材樟樹線路運輸招標公告

起運港第一區(qū)域：太倉港 起運港第二區(qū)域：如皋、靖江、張家港、江陰、常州、泰州、鎮(zhèn)江、揚州、江都、南京、馬鞍山等長江中下游沿岸港口 鐵礦石樟樹線路中轉港為江西宜春市樟樹區(qū)域碼頭，經(jīng)汽車運輸至招標單位廠內指定貨場；鋼材起運點為招標單位指定產(chǎn)品庫或倉庫，經(jīng)公路運輸至宜春市樟樹市指定區(qū)域或倉庫 （七）計劃招標時間：2024年9月下旬（暫定）。

招標資訊

Mysteel早報：上海中厚板價格預計窄幅下跌

資源方面，7月萍鋼8折發(fā)貨，六鋼7折發(fā)貨，旋力7折，恒潤5折發(fā)貨，長協(xié)資源投放較6月小幅增加7月敬業(yè)資源目前已經(jīng)抵達碼頭，目前陸續(xù)入庫中從長三角地區(qū)的區(qū)域價差來看，上海主流低合金價格較江陰、無錫低20元/噸，較杭州高10元/噸；上海主流普板價格較江陰、無錫低20元/噸、較杭州低30元/噸 【行業(yè)熱點】 1、調研：7月15日-7月21日，中國47港鐵礦石到港總量2572.6萬噸，環(huán)比減少336.0萬噸；中國45港鐵礦石到港總量2376.2萬噸，環(huán)比減少489.4萬噸。

日報

Mysteel早報：上海中厚板價格預計震蕩運行

資源方面，7月萍鋼8折發(fā)貨，六鋼7折發(fā)貨，旋力7折，恒潤5折發(fā)貨，長協(xié)資源投放較6月小幅增加7月敬業(yè)資源目前已經(jīng)抵達碼頭，目前陸續(xù)入庫中從長三角地區(qū)的區(qū)域價差來看，上海主流低合金價格較江陰、無錫低10元/噸，較杭州持平；上海主流普板價格較江陰、無錫低20元/噸、較杭州低30元/噸 【行業(yè)熱點】 1、調研：7月22日，中國47港進口鐵礦石庫存總量15692.79萬噸，較上周一增加125萬噸；45港庫存總量15127.79萬噸，環(huán)比增加155萬噸。

日報

方大達鋼麻柳新廠鐵礦石水汽聯(lián)運招標公告

一、招標項目內容、招標數(shù)量、計劃招標時間等 （一）招標項目名稱：麻柳新廠鐵礦石水汽聯(lián)運 （二）標段及數(shù)量：共設置兩個標段，一標段發(fā)運量30萬噸，二標段發(fā)運量10萬噸 1.一標段：萬州港紅溪溝碼頭-達州鋼鐵麻柳新廠（汽車運輸） 2.二標段：下游港口-開州港及周邊碼頭-達州鋼鐵麻柳新廠（水汽聯(lián)運） 3.下游港口-開州港及周邊碼頭分兩段報價，江陰以下港口一個價，江陰及以上港口一個價。

日報

Mysteel調研：華東地區(qū)主流港口鋼坯庫存（12.29）

Mysteel調研：華東地區(qū)主流港口鋼坯庫存33.21萬噸，較上周減少3.34萬噸，較上月減少5.14萬噸，較去年同期增加14.63萬噸本周華東主流碼頭鋼坯庫存有所下降，從品種結構來看，板坯資源降庫為主，方坯資源仍處于低位 圖1：華東地區(qū)主流港口鋼坯庫存 圖2：江陰港鋼坯庫存走勢圖 （備注：自2021年7月7日起庫存樣本擴充至6家，2022年1月6日起擴充至7家） 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

庫存

Mysteel調研：華東地區(qū)主流港口鋼坯庫存（12.22）

Mysteel調研：華東地區(qū)主流港口鋼坯庫存 36.55萬噸，較上周增加1.62萬噸，較上月減少2.4萬噸，較去年同期增加10.74萬噸本周個別碼頭方坯資源庫存有所上升，庫存下降仍以板坯資源為主，隨著下游軋鋼廠臨近放假，個別碼頭方坯資源累庫，但庫存仍處于低位 圖1：華東地區(qū)主流港口鋼坯庫存 圖2：江陰港鋼坯庫存走勢圖 （備注：自2021年7月7日起庫存樣本擴充至6家，2022年1月6日起擴充至7家） 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

庫存

Mysteel調研：華東地區(qū)主流港口鋼坯庫存（12.15）

Mysteel調研：華東地區(qū)主流港口鋼坯庫存 34.93萬噸，較上周減少 1.84萬噸，較上月減少0.28萬噸，較去年同期減少14.07萬噸本周個別碼頭方坯資源庫存有所上升，庫存下降仍以板坯資源為主，方坯資源多直發(fā)到廠，碼頭庫存處于低位 圖1：華東地區(qū)主流港口鋼坯庫存 圖2：江陰港鋼坯庫存走勢圖 （備注：自2021年7月7日起庫存樣本擴充至6家，2022年1月6日起擴充至7家） 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

庫存

Mysteel調研：華東地區(qū)主流港口鋼坯庫存（12.8）

Mysteel調研：華東地區(qū)主流港口鋼坯庫存 36.77萬噸，較上周減少 1.61萬噸本周華東主流碼頭仍保持降庫態(tài)勢，從庫存結構來看，板坯降庫依然明顯，方坯多直發(fā)到廠，碼頭庫存整體變化不大 圖1：華東地區(qū)主流港口鋼坯庫存 圖2：江陰港鋼坯庫存走勢圖 （備注：自2021年7月7日起庫存樣本擴充至6家，2022年1月6日起擴充至7家） 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

庫存

Mysteel調研：華東地區(qū)主流港口鋼坯庫存（12.1）

Mysteel調研：7家樣本港口鋼坯庫存38.38萬噸，較上周減少0.57萬噸本周華東主流碼頭降庫依然以板坯資源為主，個別碼頭方坯資源有所增加，目前華東方坯資源大部分仍以直發(fā)到廠為主，碼頭資源累庫顯難 圖1：華東地區(qū)主流港口鋼坯庫存 圖2：江陰港鋼坯庫存走勢圖 （備注：自2021年7月7日起庫存樣本擴充至6家，2022年1月6日起擴充至7家） 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

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Mysteel調研：華東地區(qū)主流港口鋼坯庫存（11.24）

Mysteel調研：華東地區(qū)主流港口鋼坯庫存 38.95萬噸，較上周減少 4.36萬噸本周華東主流碼頭鋼坯整體庫存繼續(xù)下降，周邊鋼廠方坯訂單多直發(fā)到廠為主，碼頭累庫情況很難發(fā)生，從庫存結構來看，近期降庫仍以板坯資源為主，方坯整體庫存寥寥 圖1：華東地區(qū)主流港口鋼坯庫存 圖2：江陰港鋼坯庫存走勢圖 （備注：自2021年7月7日起庫存樣本擴充至6家，2022年1月6日起擴充至7家） 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

庫存

Mysteel調研：華東地區(qū)主流港口鋼坯庫存（11.17）

Mysteel調研：華東地區(qū)主流港口鋼坯庫存 35.21萬噸，較上周減少 7.19萬噸7家樣本港口鋼坯庫存43.31萬噸，較上周減少6.69萬噸本周華東主流碼頭降庫依然以板坯資源為主，方坯整體資源緊俏，個別碼頭雖有方坯到港，但庫存仍處于低位 圖1：華東地區(qū)主流港口鋼坯庫存 圖2：江陰港鋼坯庫存走勢圖 （備注：自2021年7月7日起庫存樣本擴充至6家，2022年1月6日起擴充至7家） 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

庫存

Mysteel解讀：鐵礦石港口庫存現(xiàn)狀及堆場容積分析

從各個港口對比中，筆者挑選出九個鐵礦石港口庫存變化較大的主流港口進行整理，其特點如下： 煙臺港較當時變化最為明顯，環(huán)比增加188%，主要是與其業(yè)務范圍有關，在Mysteel數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，煙臺港的保稅庫存從2018年3月份的30萬噸增到當下的334萬噸，增幅1013%，鐵礦堆場容積使用率也從40.29%上升到101.75%； 其次為嵐山港、嵐橋港，增幅分別為63%、46%，其主要因為港口規(guī)劃，鐵礦堆場容積擴大所致；像江陰、北侖也是主要由碼頭范圍擴增，鐵礦石堆場增加，港口庫存增幅也達到了46%、37%； 但是像青島港，因為在2018年時堆場利用率較低，近些年保稅區(qū)資源增加明顯，導致其堆場容積雖有下降，但其庫存絕對量較18年3月份相比仍增加18%；而日照港有所不同，因為18年庫存超過其堆場容積，這些年也一直在緩解壓力，同時其堆場容積由1800萬減少至1700萬噸，因此當前港口庫存絕對量較18年3月份下降明顯； 京唐港、曹妃甸港受今年河北全年減產(chǎn)政策影響，貿易資源明顯減少，其港口庫存較2018年3月份相比分別下降13%、37%。

研究報告

福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司確認參加2021鐵礦·煤焦優(yōu)質服務港口評選

福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司確認參加2021鐵礦·煤焦優(yōu)質服務港口評選 “鐵礦·煤焦優(yōu)質服務港口評選“由上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司（Mysteel）于 2018 年發(fā)起在 2020 年的評選榜單中，包括日照港、曹妃甸港、羅嶼港、鎮(zhèn)江港、江陰港等港口在候選企業(yè)中經(jīng)過層層篩選后脫穎而出 福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司（隸屬福建港口集團）于2010 年 2 月 25 日正式成立，主要從事鐵礦石和煤炭等大宗散貨物流、加工等服務，公司先期開發(fā)建設8號-12號泊位5個15萬噸級以上散貨碼頭及港口物流園區(qū)工程，于2018年完成9號接卸泊位和10號裝船泊位首期建成投入試運營，并快速形成1200萬噸以上的年吞吐量規(guī)模，是福建首個、我國第六個滿足世界最大散貨船靠泊作業(yè)的港口。

鐵礦評選

攜手江蘇江陰港 力拓鐵礦首次落現(xiàn)江內港口

江陰港是江蘇省沿江地區(qū)重要港口和對外貿易口岸，承擔著多種運輸方式相銜接的樞紐作用作為鐵礦、煤炭、鋼材等大宗貨物的主要集散地和交易地之一，江陰港具有大宗散貨海進江區(qū)位優(yōu)勢、碼頭專業(yè)化等級高、與沿海港口合作密切等特點，是江海聯(lián)動的重要樞紐港 依托中國港口能力及物流優(yōu)勢，力拓鐵礦港口現(xiàn)貨業(yè)務致力于以更加靈活的貨幣、產(chǎn)品和服務，支持中國市場對高品質鐵礦石不斷增長的需求，包括為采購量較小、外匯交易不便的中小型客戶企業(yè)提供人民幣交易和結算的采購選擇。

爐料