海關(guān)總署：中國1-9月份鐵礦砂及其精礦進口同比下降3%至8.42億噸

海關(guān)總署公布數(shù)據(jù)顯示，中國1-9月原油進口同比下降6.8%至3.87億噸；中國1-9月份鐵礦砂及其精礦進口同比下降3%至8.42億噸；中國1-9月份天然氣進口同比增長22.2%至8985萬噸

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寧波舟山港鼠浪湖碼頭累計接卸超大型礦砂船達(dá)400艘次

自開港以來，浙江海事部門已安全保障該碼頭實現(xiàn)全球68艘40萬噸礦砂船接靠“大滿貫”，每年安全接靠各類作業(yè)船舶超1500艘次，年分撥鐵礦石超3700萬噸

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預(yù)計2025年底投產(chǎn)！西芒杜項目推進順利，全球鐵礦石市場將迎來新一輪變局

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，中國2024年累計鐵礦砂及其精礦進口12.37億噸，而國內(nèi)鐵精粉產(chǎn)量為3.0億噸，對外依存度依然較高，而西芒杜高品位礦達(dá)產(chǎn)后，在計算包括中國企業(yè)所屬權(quán)益在內(nèi)的中國高品位礦自給率有望提升3—5個百分點 除西芒杜鐵礦外，我國也在多措并舉增強鐵礦石市場的話語權(quán) 國內(nèi)方面，在“鐵資源開發(fā)計劃”政策支持下，國內(nèi)礦山開發(fā)提速2024年鐵精粉產(chǎn)量3億噸，鞍鋼西鞍山鐵礦等12個重點項目加快建設(shè)，中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會副會長高烈在第十九屆鐵礦石國際市場研討會上預(yù)計2025年國內(nèi)鐵精粉產(chǎn)量將有小幅增長。

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2024年12月冶金礦山行業(yè)經(jīng)濟運行情況

三、鐵礦石進口情況 據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，12月份我國鐵礦砂及其精礦11249萬噸，同比增長11.7％，環(huán)比11月增長10.4％；進口金額1099344.9萬美元，同比下降14.4％，月平均價格97.73美元/噸，同比下降20.7％，1—12月累計進口鐵礦石123655萬噸，同比增長4.9％累計進口平均價106.93美元/噸，同比下降5.9％。

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Mysteel：2024年船舶年終盤點（科技創(chuàng)新）

（4）36萬載重噸超大型礦砂船（VLOC）獲得LR頒發(fā)的AIP證書該船為遠(yuǎn)洋航行礦砂船，采用液氨雙燃料動力主機，載貨能力強大除鐵礦石外，也可滿載鋁土礦，適用于巴西和西非航線 引領(lǐng)全球潮流！上船院自主研發(fā)成就VLOC世界品牌 9月，由中國船舶集團上海船舶研究設(shè)計院研發(fā)設(shè)計的6艘32.5萬噸超大型礦砂船（VLOC）正式簽約。

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寧波舟山港首次實現(xiàn)雙40萬噸世界最大礦船同靠接卸

2016年9月23日，隨著40萬噸礦船“遠(yuǎn)見海”輪首靠鼠浪湖，該碼頭正式進入礦砂運輸?shù)摹熬掭啎r代” 截至目前，該碼頭已累計接卸全球最大的40萬噸礦船超380艘，接靠增速居全國第一，實現(xiàn)年鐵礦石接卸量超3600萬噸，吞吐量超7100萬噸，混配礦能力達(dá)2400萬噸，混礦產(chǎn)量連續(xù)五年位居中國首位，對穩(wěn)定全球鐵礦石供應(yīng)發(fā)揮了重要作用

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前10個月天津口岸進口金屬礦及礦砂超億噸

日前，裝載著8.8萬噸鉻礦的“繁榮”號貨輪?？刻旖蚋郏?jīng)天津新港海關(guān)查驗合格后，該批鉻礦被提離碼頭據(jù)統(tǒng)計，今年1月—10月份，天津口岸共進口金屬礦及礦砂1.04億噸，同比增長18%其中，鉻礦、錳礦進口量分別達(dá)1330.3萬噸、1677.6萬噸，均居全國首位 依托自身地理優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，天津口岸已成為全國重要的有色礦產(chǎn)品進境口岸，進口礦產(chǎn)品以鉻礦、鐵礦石、錳礦為主，輻射京津冀、東北、西北等地。

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淡水河谷將連續(xù)第七年參加中國國際進口博覽會

原型船名為“SoharMax”，是一艘Valemax型礦砂船，長達(dá)362米，寬達(dá)65米，裝載量達(dá)到40萬噸甲板上加裝有5個旋翼帆，這種利用海上風(fēng)能產(chǎn)生輔助推力的裝置，能使船舶能效提高多達(dá)6%，每艘船每年因此可減少碳排放多達(dá)3000噸淡水河谷于2021年發(fā)起“生態(tài)航運計劃”，通過將尖端技術(shù)應(yīng)用于公司租用船隊，減少鐵礦石航運過程中產(chǎn)生的碳排放 “SoharMax”號輪由阿曼船東Asyad負(fù)責(zé)運營，主要用于巴西與中國之間的鐵礦石運輸。

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中州期貨：鐵礦震蕩運行

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，8月我國進口鐵礦砂及其精礦10139萬噸，環(huán)比降142.3萬噸，同比降502.5萬噸1-8月我國累計進口鐵礦砂及其精礦81495.2萬噸，同比增3998萬噸 ③綜合來看，鐵礦石供弱需強全球發(fā)運量與到港量回落鐵水產(chǎn)量止降回升，疏港量回升，港口庫存持續(xù)累積，鋼廠庫存維持低位市場情緒偏悲觀，礦價進一步下跌測試80美元支撐位進入傳統(tǒng)旺季，關(guān)注需求變化 操作建議：觀望 。

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引領(lǐng)全球潮流！上船院自主研發(fā)成就VLOC世界品牌

該批次船舶共計12艘，由原廣州中船龍穴造船有限公司承建，填補了國內(nèi)大型礦砂船設(shè)計建造領(lǐng)域的空白該船型曾獲得上海市人民政府頒發(fā)的上海市科技進步二等獎 2007年，巴西鐵礦石供應(yīng)商淡水河谷公司計劃訂造專門用于中巴航線的40萬噸VLOC上船院礦砂船研發(fā)團隊接到任務(wù)后，對中巴所有大型礦砂碼頭開展專題調(diào)研，全面掌握港口和航道的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)經(jīng)過嚴(yán)格的科學(xué)論證和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩啻蝺?yōu)化，該型船的設(shè)計方案得到了船東和租方的一致認(rèn)可。

船舶

我國船企推出多型新研發(fā)船型產(chǎn)品

該船為遠(yuǎn)洋航行礦砂船，采用液氨雙燃料動力主機，載貨能力強大除鐵礦石外，也可滿載鋁土礦，適用于巴西和西非航線該型船設(shè)有兩個C型氨燃料罐艙，對應(yīng)區(qū)域的甲板上設(shè)燃料準(zhǔn)備間 上海船舶研究設(shè)計院三大主力船型獲頒AiP證書 近日，上海船舶研究設(shè)計院最新研發(fā)的三大主力船型獲原則性認(rèn)可（AiP）證書 甲醇雙燃料動力6.45萬噸散貨船獲得了英國勞氏船級社（LR）頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AiP）證書。

船舶

2024年4月份冶金礦山行業(yè)經(jīng)濟運行情況

鐵礦石進口情況 據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，4月份我國鐵礦砂及其精礦10182萬噸，同比增長12.8％，環(huán)比增長1.1％；進口金額1151806.1萬美元，同比上升8.1％，月平均價格113.12美元/噸，同比下降6.2％，1—4月累計進口鐵礦石41182萬噸，同比增長7.2％累計進口平均價125.33美元/噸，同比上升10.2％。

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2023年霍爾果斯口岸進口哈薩克斯坦鐵礦產(chǎn)品增長32.2%

據(jù)媒體消息，1月26日，在霍爾果斯鐵路口岸，一列滿載鐵礦石的列車緩緩駛?cè)霌Q裝線，現(xiàn)場海關(guān)關(guān)員立即進行查驗作業(yè)據(jù)霍爾果斯海關(guān)統(tǒng)計，2023年經(jīng)霍爾果斯口岸進口金屬礦及礦砂248.6萬噸，增長32.2%

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【上海日章國際貿(mào)易有限公司】預(yù)計節(jié)后南昌鋁棒市場加工費或小幅上調(diào)

2023年總體來看下游訂單勉強維持，但是貿(mào)易商之間的內(nèi)卷嚴(yán)重，市場席卷價格戰(zhàn)，利潤有所影響春節(jié)過后主要關(guān)注市場累庫的速率，在庫存累庫的情況下，加工費可能會迎來一小段時間的弱勢，但是也不排除節(jié)后累積訂單沖擊一波強消費 企業(yè)簡介：上海日章國際貿(mào)易有限公司是一家從事有色金屬銷售,金屬材料銷售,制品銷售等業(yè)務(wù)的公司，成立于2011年01月14日，公司坐落在上海市寶山區(qū)，企業(yè)的經(jīng)營范圍為:有色金屬、金屬材料及制品、貴金屬、鐵礦制品（除專項規(guī)定）、鐵礦砂、鐵礦石、鋼材、陶瓷制品、普通機電設(shè)備、船舶配件及材料、化肥、化工原料及產(chǎn)品（除危險化學(xué)品、監(jiān)控化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化學(xué)品）、食用農(nóng)產(chǎn)品的銷售；從事貨物及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)。

鋁大家說市場

全球首艘！上船院設(shè)計甲醇雙燃料VLOC接獲訂單

針對貨艙區(qū)進行特殊設(shè)計和考量，貨艙艙容同比傳統(tǒng)該尺度的礦砂船增加40%以上，使得該船不僅可以裝載鐵礦石，更能適裝密度更低的鋁釩土礦石達(dá)到滿艙滿載基于上船院對超大型礦砂船（VLOC）航行線路及海況的多年研究，推出了適應(yīng)印度洋中高緯度區(qū)域風(fēng)浪中航行的低波浪增阻線型，綜合性能提升5%以上，給船東帶來更具競爭力的營運油耗裝貨設(shè)計既考慮了傳統(tǒng)航線巴西鐵礦石碼頭，也兼顧了西非幾內(nèi)亞碼頭的獨特要求采用甲醇作為替代能源的主燃料，同時應(yīng)用甲醇/燃油兼用艙的設(shè)計思路，使得船舶在全生命周期內(nèi)滿足CII不同階段的要求，為船東提供了更加綠色經(jīng)濟的解決方案。

船舶

BDI指數(shù)創(chuàng)兩周新高！各船型運價全線上漲

波羅的海超靈便型散貨船運價指數(shù)（BSI）上漲9點至1125點，日漲幅約0.8%，周漲幅約2.2% 業(yè)內(nèi)人士分析指出，上周干散貨船海運市場呈上漲態(tài)勢，受到船舶需求上升、交易氛圍轉(zhuǎn)好的影響，太平洋區(qū)鐵礦石貨盤消化不少過剩運力，煤炭運輸需求也有所回暖，使BDI指數(shù)在上周五上漲至兩周以來新高 其中在好望角型船市場，盡管遠(yuǎn)程鐵礦砂航線仍然低迷，但由于太平洋區(qū)較多租家在詢船，整體交易氛圍轉(zhuǎn)好，且先前中國北方因惡劣天氣影響部分港口封航，使多運輸鐵礦石的好望角型船運價增加，BCI指數(shù)創(chuàng)下自10月25日2940點以來兩周多新高。

船舶

連續(xù)6年參加進博會，淡水河谷今年有哪些“新花樣”？

這條虛擬參觀路線始于巴西帕拉州東南部名為“卡拉加斯馬賽克”的原始森林保護區(qū)，那里坐落著淡水河谷最大的運營區(qū)“卡拉加斯馬賽克”的原始森林覆蓋面積達(dá)到80萬公頃，淡水河谷運營區(qū)面積僅占約3%在過去的40年里，淡水河谷與奇科門德斯生物多樣性保護研究所（ICMBio）合作，保護這里的原始森林，實現(xiàn)了采礦與環(huán)保的平衡發(fā)展 在VR體驗區(qū)，參觀者們還將有機會“登上”世界首艘配備旋翼帆的礦砂船“海洋舟山號”，零距離了解旋翼帆是如何利用風(fēng)能提高船舶能效，減少鐵礦石在航運過程中溫室氣體排放的。

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北海造船與韋立國際集團簽署兩艘32.5萬噸礦砂船建造合同

9月6日，中國船舶集團青島北海造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與韋立國際集團在新加坡舉行兩艘32.5萬載重噸鋁土礦-鐵礦石礦砂船建造項目簽約儀式北海造船憑借其超大型礦砂船的豐富建造經(jīng)驗及先進的船型技術(shù)性能指標(biāo)，獲得韋立國際集團充分認(rèn)可并促成項目簽約該項目也是韋立國際集團與中國船舶集團旗下船企的首次牽手合作 韋立國際集團常務(wù)副總裁孫思遠(yuǎn)、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理吳愛軍和中國船舶集團青島北海造船有限公司副總經(jīng)理楊樹振代表三方共同簽署建造合同。

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相隔半個地球，淡水河谷為何把中國視為發(fā)展戰(zhàn)略的中心？

一是2011年，40萬噸超大型礦砂船Valemax投入使用，Valemax的載重噸幾乎是海岬型船的兩倍“因為我們與中國距離較遠(yuǎn)，Valemax是我們拉近與中國之間距離的一個重要里程碑” 二是2015年，淡水河谷開始與中國港口合作，在中國港口進行混礦作業(yè)據(jù)了解，巴西淡水河谷北部礦區(qū)的鐵礦石品位高、硅含量低，而南部礦則相反兩個礦區(qū)距離遙遠(yuǎn)混礦作業(yè)開展后，淡水河谷可以在中國的港口對南北礦進行混合配比。

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滿載約40萬噸級礦砂“巨無霸”船，靠泊渤海灣曹妃甸港區(qū)

7月28日15時35分，裝載約40萬噸巴西鐵礦石的“遠(yuǎn)谷海”輪順利靠泊河北港口集團曹妃甸港礦石碼頭5#泊位這艘海上“巨無霸”是渤海灣今年迎來的首艘40萬噸級礦砂船滿載靠泊 本次到港的“遠(yuǎn)谷海”輪屬于第2代40萬噸VLOC，長361.9米，寬64.99米，吃水23.05米，具有體積大、應(yīng)舵性慢、慣性大、易產(chǎn)生淺水效應(yīng)的特點。

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