海關(guān)總署：中國1-9月份鐵礦砂及其精礦進(jìn)口同比下降3%至8.42億噸

海關(guān)總署公布數(shù)據(jù)顯示，中國1-9月原油進(jìn)口同比下降6.8%至3.87億噸；中國1-9月份鐵礦砂及其精礦進(jìn)口同比下降3%至8.42億噸；中國1-9月份天然氣進(jìn)口同比增長22.2%至8985萬噸

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中州期貨：鐵礦石建議輕倉試多

海關(guān)總署數(shù)據(jù)：4月中國進(jìn)口鐵礦砂及其精礦10313.8萬噸，較上月增加916.4萬噸，環(huán)比增長9.8%；1-4月累計(jì)進(jìn)口鐵礦砂及其精礦38836.0萬噸，同比下降5.5% ③綜合來看，鐵礦石供需雙強(qiáng)，全球發(fā)運(yùn)量回升，近端到港量回升鐵水產(chǎn)量大幅增加，港口庫存微降，鋼廠庫存大幅下降中美經(jīng)貿(mào)高層會(huì)談達(dá)成重要共識(shí)，關(guān)注發(fā)布會(huì) 操作建議：輕倉試多

機(jī)構(gòu)

寧波舟山港鼠浪湖碼頭累計(jì)接卸超大型礦砂船達(dá)400艘次

自開港以來，浙江海事部門已安全保障該碼頭實(shí)現(xiàn)全球68艘40萬噸礦砂船接靠“大滿貫”，每年安全接靠各類作業(yè)船舶超1500艘次，年分撥鐵礦石超3700萬噸

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預(yù)計(jì)2025年底投產(chǎn)！西芒杜項(xiàng)目推進(jìn)順利，全球鐵礦石市場將迎來新一輪變局

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，中國2024年累計(jì)鐵礦砂及其精礦進(jìn)口12.37億噸，而國內(nèi)鐵精粉產(chǎn)量為3.0億噸，對(duì)外依存度依然較高，而西芒杜高品位礦達(dá)產(chǎn)后，在計(jì)算包括中國企業(yè)所屬權(quán)益在內(nèi)的中國高品位礦自給率有望提升3—5個(gè)百分點(diǎn) 除西芒杜鐵礦外，我國也在多措并舉增強(qiáng)鐵礦石市場的話語權(quán) 國內(nèi)方面，在“鐵資源開發(fā)計(jì)劃”政策支持下，國內(nèi)礦山開發(fā)提速2024年鐵精粉產(chǎn)量3億噸，鞍鋼西鞍山鐵礦等12個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目加快建設(shè)，中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長高烈在第十九屆鐵礦石國際市場研討會(huì)上預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)鐵精粉產(chǎn)量將有小幅增長。

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2024年12月冶金礦山行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

三、鐵礦石進(jìn)口情況 據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，12月份我國鐵礦砂及其精礦11249萬噸，同比增長11.7％，環(huán)比11月增長10.4％；進(jìn)口金額1099344.9萬美元，同比下降14.4％，月平均價(jià)格97.73美元/噸，同比下降20.7％，1—12月累計(jì)進(jìn)口鐵礦石123655萬噸，同比增長4.9％累計(jì)進(jìn)口平均價(jià)106.93美元/噸，同比下降5.9％。

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Mysteel：2024年船舶年終盤點(diǎn)（科技創(chuàng)新）

（4）36萬載重噸超大型礦砂船（VLOC）獲得LR頒發(fā)的AIP證書該船為遠(yuǎn)洋航行礦砂船，采用液氨雙燃料動(dòng)力主機(jī)，載貨能力強(qiáng)大除鐵礦石外，也可滿載鋁土礦，適用于巴西和西非航線 引領(lǐng)全球潮流！上船院自主研發(fā)成就VLOC世界品牌 9月，由中國船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院研發(fā)設(shè)計(jì)的6艘32.5萬噸超大型礦砂船（VLOC）正式簽約。

資訊

寧波舟山港首次實(shí)現(xiàn)雙40萬噸世界最大礦船同靠接卸

2016年9月23日，隨著40萬噸礦船“遠(yuǎn)見海”輪首靠鼠浪湖，該碼頭正式進(jìn)入礦砂運(yùn)輸?shù)摹熬掭啎r(shí)代” 截至目前，該碼頭已累計(jì)接卸全球最大的40萬噸礦船超380艘，接靠增速居全國第一，實(shí)現(xiàn)年鐵礦石接卸量超3600萬噸，吞吐量超7100萬噸，混配礦能力達(dá)2400萬噸，混礦產(chǎn)量連續(xù)五年位居中國首位，對(duì)穩(wěn)定全球鐵礦石供應(yīng)發(fā)揮了重要作用

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前10個(gè)月天津口岸進(jìn)口金屬礦及礦砂超億噸

日前，裝載著8.8萬噸鉻礦的“繁榮”號(hào)貨輪?？刻旖蚋郏?jīng)天津新港海關(guān)查驗(yàn)合格后，該批鉻礦被提離碼頭據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月—10月份，天津口岸共進(jìn)口金屬礦及礦砂1.04億噸，同比增長18%其中，鉻礦、錳礦進(jìn)口量分別達(dá)1330.3萬噸、1677.6萬噸，均居全國首位 依托自身地理優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，天津口岸已成為全國重要的有色礦產(chǎn)品進(jìn)境口岸，進(jìn)口礦產(chǎn)品以鉻礦、鐵礦石、錳礦為主，輻射京津冀、東北、西北等地。

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淡水河谷將連續(xù)第七年參加中國國際進(jìn)口博覽會(huì)

原型船名為“SoharMax”，是一艘Valemax型礦砂船，長達(dá)362米，寬達(dá)65米，裝載量達(dá)到40萬噸甲板上加裝有5個(gè)旋翼帆，這種利用海上風(fēng)能產(chǎn)生輔助推力的裝置，能使船舶能效提高多達(dá)6%，每艘船每年因此可減少碳排放多達(dá)3000噸淡水河谷于2021年發(fā)起“生態(tài)航運(yùn)計(jì)劃”，通過將尖端技術(shù)應(yīng)用于公司租用船隊(duì)，減少鐵礦石航運(yùn)過程中產(chǎn)生的碳排放 “SoharMax”號(hào)輪由阿曼船東Asyad負(fù)責(zé)運(yùn)營，主要用于巴西與中國之間的鐵礦石運(yùn)輸。

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中州期貨：鐵礦震蕩運(yùn)行

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，8月我國進(jìn)口鐵礦砂及其精礦10139萬噸，環(huán)比降142.3萬噸，同比降502.5萬噸1-8月我國累計(jì)進(jìn)口鐵礦砂及其精礦81495.2萬噸，同比增3998萬噸 ③綜合來看，鐵礦石供弱需強(qiáng)全球發(fā)運(yùn)量與到港量回落鐵水產(chǎn)量止降回升，疏港量回升，港口庫存持續(xù)累積，鋼廠庫存維持低位市場情緒偏悲觀，礦價(jià)進(jìn)一步下跌測試80美元支撐位進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，關(guān)注需求變化 操作建議：觀望 。

晨報(bào)速遞

引領(lǐng)全球潮流！上船院自主研發(fā)成就VLOC世界品牌

該批次船舶共計(jì)12艘，由原廣州中船龍穴造船有限公司承建，填補(bǔ)了國內(nèi)大型礦砂船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域的空白該船型曾獲得上海市人民政府頒發(fā)的上海市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng) 2007年，巴西鐵礦石供應(yīng)商淡水河谷公司計(jì)劃訂造專門用于中巴航線的40萬噸VLOC上船院礦砂船研發(fā)團(tuán)隊(duì)接到任務(wù)后，對(duì)中巴所有大型礦砂碼頭開展專題調(diào)研，全面掌握港口和航道的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)經(jīng)過嚴(yán)格的科學(xué)論證和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩啻蝺?yōu)化，該型船的設(shè)計(jì)方案得到了船東和租方的一致認(rèn)可。

船舶

我國船企推出多型新研發(fā)船型產(chǎn)品

該船為遠(yuǎn)洋航行礦砂船，采用液氨雙燃料動(dòng)力主機(jī)，載貨能力強(qiáng)大除鐵礦石外，也可滿載鋁土礦，適用于巴西和西非航線該型船設(shè)有兩個(gè)C型氨燃料罐艙，對(duì)應(yīng)區(qū)域的甲板上設(shè)燃料準(zhǔn)備間 上海船舶研究設(shè)計(jì)院三大主力船型獲頒AiP證書 近日，上海船舶研究設(shè)計(jì)院最新研發(fā)的三大主力船型獲原則性認(rèn)可（AiP）證書 甲醇雙燃料動(dòng)力6.45萬噸散貨船獲得了英國勞氏船級(jí)社（LR）頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AiP）證書。

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2024年4月份冶金礦山行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

鐵礦石進(jìn)口情況 據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，4月份我國鐵礦砂及其精礦10182萬噸，同比增長12.8％，環(huán)比增長1.1％；進(jìn)口金額1151806.1萬美元，同比上升8.1％，月平均價(jià)格113.12美元/噸，同比下降6.2％，1—4月累計(jì)進(jìn)口鐵礦石41182萬噸，同比增長7.2％累計(jì)進(jìn)口平均價(jià)125.33美元/噸，同比上升10.2％。

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2023年霍爾果斯口岸進(jìn)口哈薩克斯坦鐵礦產(chǎn)品增長32.2%

據(jù)媒體消息，1月26日，在霍爾果斯鐵路口岸，一列滿載鐵礦石的列車緩緩駛?cè)霌Q裝線，現(xiàn)場海關(guān)關(guān)員立即進(jìn)行查驗(yàn)作業(yè)據(jù)霍爾果斯海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2023年經(jīng)霍爾果斯口岸進(jìn)口金屬礦及礦砂248.6萬噸，增長32.2%

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【上海日章國際貿(mào)易有限公司】預(yù)計(jì)節(jié)后南昌鋁棒市場加工費(fèi)或小幅上調(diào)

2023年總體來看下游訂單勉強(qiáng)維持，但是貿(mào)易商之間的內(nèi)卷嚴(yán)重，市場席卷價(jià)格戰(zhàn)，利潤有所影響春節(jié)過后主要關(guān)注市場累庫的速率，在庫存累庫的情況下，加工費(fèi)可能會(huì)迎來一小段時(shí)間的弱勢，但是也不排除節(jié)后累積訂單沖擊一波強(qiáng)消費(fèi) 企業(yè)簡介：上海日章國際貿(mào)易有限公司是一家從事有色金屬銷售,金屬材料銷售,制品銷售等業(yè)務(wù)的公司，成立于2011年01月14日，公司坐落在上海市寶山區(qū)，企業(yè)的經(jīng)營范圍為:有色金屬、金屬材料及制品、貴金屬、鐵礦制品（除專項(xiàng)規(guī)定）、鐵礦砂、鐵礦石、鋼材、陶瓷制品、普通機(jī)電設(shè)備、船舶配件及材料、化肥、化工原料及產(chǎn)品（除危險(xiǎn)化學(xué)品、監(jiān)控化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化學(xué)品）、食用農(nóng)產(chǎn)品的銷售；從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

鋁大家說市場

全球首艘！上船院設(shè)計(jì)甲醇雙燃料VLOC接獲訂單

針對(duì)貨艙區(qū)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)和考量，貨艙艙容同比傳統(tǒng)該尺度的礦砂船增加40%以上，使得該船不僅可以裝載鐵礦石，更能適裝密度更低的鋁釩土礦石達(dá)到滿艙滿載基于上船院對(duì)超大型礦砂船（VLOC）航行線路及海況的多年研究，推出了適應(yīng)印度洋中高緯度區(qū)域風(fēng)浪中航行的低波浪增阻線型，綜合性能提升5%以上，給船東帶來更具競爭力的營運(yùn)油耗裝貨設(shè)計(jì)既考慮了傳統(tǒng)航線巴西鐵礦石碼頭，也兼顧了西非幾內(nèi)亞碼頭的獨(dú)特要求采用甲醇作為替代能源的主燃料，同時(shí)應(yīng)用甲醇/燃油兼用艙的設(shè)計(jì)思路，使得船舶在全生命周期內(nèi)滿足CII不同階段的要求，為船東提供了更加綠色經(jīng)濟(jì)的解決方案。

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BDI指數(shù)創(chuàng)兩周新高！各船型運(yùn)價(jià)全線上漲

波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）上漲9點(diǎn)至1125點(diǎn)，日漲幅約0.8%，周漲幅約2.2% 業(yè)內(nèi)人士分析指出，上周干散貨船海運(yùn)市場呈上漲態(tài)勢，受到船舶需求上升、交易氛圍轉(zhuǎn)好的影響，太平洋區(qū)鐵礦石貨盤消化不少過剩運(yùn)力，煤炭運(yùn)輸需求也有所回暖，使BDI指數(shù)在上周五上漲至兩周以來新高 其中在好望角型船市場，盡管遠(yuǎn)程鐵礦砂航線仍然低迷，但由于太平洋區(qū)較多租家在詢船，整體交易氛圍轉(zhuǎn)好，且先前中國北方因惡劣天氣影響部分港口封航，使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)增加，BCI指數(shù)創(chuàng)下自10月25日2940點(diǎn)以來兩周多新高。

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連續(xù)6年參加進(jìn)博會(huì)，淡水河谷今年有哪些“新花樣”？

這條虛擬參觀路線始于巴西帕拉州東南部名為“卡拉加斯馬賽克”的原始森林保護(hù)區(qū)，那里坐落著淡水河谷最大的運(yùn)營區(qū)“卡拉加斯馬賽克”的原始森林覆蓋面積達(dá)到80萬公頃，淡水河谷運(yùn)營區(qū)面積僅占約3%在過去的40年里，淡水河谷與奇科門德斯生物多樣性保護(hù)研究所（ICMBio）合作，保護(hù)這里的原始森林，實(shí)現(xiàn)了采礦與環(huán)保的平衡發(fā)展 在VR體驗(yàn)區(qū)，參觀者們還將有機(jī)會(huì)“登上”世界首艘配備旋翼帆的礦砂船“海洋舟山號(hào)”，零距離了解旋翼帆是如何利用風(fēng)能提高船舶能效，減少鐵礦石在航運(yùn)過程中溫室氣體排放的。

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北海造船與韋立國際集團(tuán)簽署兩艘32.5萬噸礦砂船建造合同

9月6日，中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與韋立國際集團(tuán)在新加坡舉行兩艘32.5萬載重噸鋁土礦-鐵礦石礦砂船建造項(xiàng)目簽約儀式北海造船憑借其超大型礦砂船的豐富建造經(jīng)驗(yàn)及先進(jìn)的船型技術(shù)性能指標(biāo)，獲得韋立國際集團(tuán)充分認(rèn)可并促成項(xiàng)目簽約該項(xiàng)目也是韋立國際集團(tuán)與中國船舶集團(tuán)旗下船企的首次牽手合作 韋立國際集團(tuán)常務(wù)副總裁孫思遠(yuǎn)、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理吳愛軍和中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司副總經(jīng)理?xiàng)顦湔翊砣焦餐炇鸾ㄔ旌贤?/p>

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相隔半個(gè)地球，淡水河谷為何把中國視為發(fā)展戰(zhàn)略的中心？

一是2011年，40萬噸超大型礦砂船Valemax投入使用，Valemax的載重噸幾乎是海岬型船的兩倍“因?yàn)槲覀兣c中國距離較遠(yuǎn)，Valemax是我們拉近與中國之間距離的一個(gè)重要里程碑” 二是2015年，淡水河谷開始與中國港口合作，在中國港口進(jìn)行混礦作業(yè)據(jù)了解，巴西淡水河谷北部礦區(qū)的鐵礦石品位高、硅含量低，而南部礦則相反兩個(gè)礦區(qū)距離遙遠(yuǎn)混礦作業(yè)開展后，淡水河谷可以在中國的港口對(duì)南北礦進(jìn)行混合配比。

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