Mysteel晚餐：澳巴鐵礦石港庫下降，中東石油運(yùn)費大漲

◎外交部及有關(guān)使領(lǐng)館正會同相關(guān)部門全力做好在伊朗和以色列的中國公民安全保護(hù)工作，迅速組織撤離中國公民。

資訊

Mysteel：運(yùn)價高漲超越鎳礦貨值，行情逆轉(zhuǎn)背后問題多多

1月下旬以來，受市場需求復(fù)蘇帶動，BDI指數(shù)結(jié)束近兩個月的下跌進(jìn)入回升階段截至3月10日BDI指數(shù)連續(xù)大漲逼近三個月高位 BDI指數(shù)也就是波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)，反映著世界幾條主要航線的即期運(yùn)費變化，主要涉及糧食、鐵礦石、煤炭等大宗原材料的運(yùn)輸 一、俄烏沖突運(yùn)價高漲，疫情再起港口防疫升級 近期因為對東歐危機(jī)產(chǎn)生供應(yīng)擔(dān)憂致使鎳價大漲，連帶促使多運(yùn)輸鐵礦石之海岬型船運(yùn)價增加1200美元，加上巴拿馬型船運(yùn)價表現(xiàn)也好，令BDI指數(shù)連續(xù)大漲。

鎳頭條

BDI指數(shù)漲至2個月高點！俄烏危機(jī)影響散貨船市場

受市場需求帶動，周二（3月9日）BDI指數(shù)大漲；因為對俄烏危機(jī)產(chǎn)生供應(yīng)擔(dān)憂，致鎳價大漲，連帶促使多運(yùn)輸鐵礦石之海岬型船運(yùn)價增加1200美元，加上巴拿馬型船運(yùn)價表現(xiàn)也好，令BDI指數(shù)大漲至2個月高點 其中BDI指數(shù)上漲117點，收2352點，漲幅5.2%；海岬型運(yùn)費指數(shù)(BCI)上漲147點，收1896點，漲幅8.4%；其平均日租金為每艘15721美元，增加1213美元 巴拿馬極限型運(yùn)費指數(shù)(BPI)上漲140點，收作3041點，漲幅4.8%，其平均日租金為每艘27367美元，增加1254美元；超輕便極限型運(yùn)費指數(shù)(BSI)上漲93點，收作2733點，漲幅3.5%。

船舶

BDI指數(shù)逼近三個月高位！俄烏危機(jī)影響散貨船市場

受市場需求帶動，BDI指數(shù)連續(xù)大漲逼近三個月高位 受助于各類船型運(yùn)費跳漲，波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)周三（3月9日）觸及近三個月最高水平因為對俄烏危機(jī)產(chǎn)生供應(yīng)擔(dān)憂，致鎳價大漲，連帶促使多運(yùn)輸鐵礦石之海岬型船運(yùn)價增加1200美元，加上巴拿馬型船運(yùn)價表現(xiàn)也好，令BDI指數(shù)連續(xù)大漲 其中，波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)漲206點至2558點，為去年12月15日以來最高海岬型船運(yùn)價指數(shù)上漲386點或20.4%，至2282點，為1月11日以來最高。

船舶

Mysteel：倫鎳歷經(jīng)過山車行情 對行業(yè)產(chǎn)生的系列影響

而在現(xiàn)貨市場上，前期有瘋狂追高現(xiàn)在就有連日跌價，在這其中，值得關(guān)注的之一就是運(yùn)價——BDI指數(shù)的持續(xù)走高1月下旬以來，受市場需求復(fù)蘇帶動，BDI指數(shù)結(jié)束近兩個月的下跌進(jìn)入回升階段截至3月10日BDI指數(shù)連續(xù)大漲逼近三個月高位 BDI指數(shù)也就是波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)，反映著世界幾條主要航線的即期運(yùn)費變化，主要涉及糧食、鐵礦石、煤炭等大宗原材料的運(yùn)輸內(nèi)容詳見》》》Mysteel：運(yùn)價高漲超越鎳礦貨值，行情逆轉(zhuǎn)背后問題多多 鎳除了作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中是制造不銹鋼的必需原料， 近年來隨著電動汽車等行業(yè)的快速發(fā)展和電池的高鎳化，鎳也是新能源產(chǎn)業(yè)中制造新能源三元鋰電池的重要原料。

鎳頭條

Mysteel：深度解析我國鋼材進(jìn)出口的歷史現(xiàn)狀和未來

本輪運(yùn)價大漲也與獨聯(lián)體地區(qū)國家地緣沖突有關(guān)，獨聯(lián)體國家是谷物和煤炭的主要出口港，對中小型散貨船運(yùn)價影響很大如果沖突升級，中國、中亞、阿拉伯與北非等谷物需要轉(zhuǎn)從南美進(jìn)口，航程大幅拉長，運(yùn)價漲幅將會更高 德路里(Drewry)此前也警告稱，地緣沖突升級的話，將會導(dǎo)致散裝航運(yùn)費大幅波動Drewry表示，過去幾年來，獨聯(lián)體已成為散裝原材料的重要出口國，俄羅斯主要出口煤炭、谷物、鋼鐵制品以及肥料，烏克蘭則是谷物、鐵礦石及鋼鐵制品的重要出口國。

研究報告

Mysteel解讀：多因素綜合作用 鐵礦石支撐動力不足

前期因部分發(fā)運(yùn)港口壓港嚴(yán)重，海漂船舶數(shù)量高導(dǎo)致可用運(yùn)力緊張，運(yùn)費大漲后，隨著礦山發(fā)運(yùn)量的下降以及國內(nèi)卸貨能力的加強(qiáng)，目前海上運(yùn)力較之前已經(jīng)明顯緩解 從往年規(guī)律來看，船東訂購船舶通常需要提前一個月左右的時間，12月份又是鐵礦石年末沖量的關(guān)鍵時期，所以接下來到12月份，預(yù)計運(yùn)費會出現(xiàn)一定程度的反彈，但因現(xiàn)在運(yùn)費絕對價格過高，所以反彈空間有限；進(jìn)入到訂船淡季后，運(yùn)費將會大幅下跌 （2）鋼廠利潤低位運(yùn)行 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 以河北地區(qū)螺紋鋼噸鋼即期毛利潤為例，螺紋鋼噸鋼利潤與螺紋鋼需求走勢相關(guān)性較高。

研究報告

散貨船運(yùn)集裝箱？船東為賺快錢鋌而走“險”

缺船缺柜，集運(yùn)市場火爆異常，越來越多運(yùn)送煤碳和鐵礦石的干散貨運(yùn)營商開始考慮用散貨船載運(yùn)集裝箱，以便抓住集裝箱運(yùn)費大漲的契機(jī)但為賺快錢“散船集用”也在讓越來越多的船東鋌而走“險” 正德海運(yùn)5艘船“散改集”，Starbulk首艘好望角型船試水 今年7月，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下由多用途紙漿船改為集裝箱船的“中遠(yuǎn)海運(yùn)榮耀”輪裝載841標(biāo)準(zhǔn)箱后，駛離寧波舟山港梅山港區(qū)集裝箱碼頭，完成了“散改集”后在寧波舟山港的首次作業(yè)。

船舶

Mysteel：國產(chǎn)礦質(zhì)量的提升迫在眉睫

主要原因是近期鐵礦石價格大漲，很多干散貨船多用于運(yùn)輸鐵礦石，鋁土礦船只量減少，運(yùn)費大漲據(jù)我的有色網(wǎng)調(diào)研，進(jìn)口鋁土礦的價格已經(jīng)遠(yuǎn)超國產(chǎn)礦，部門內(nèi)陸工廠從成本角度出發(fā)，開始調(diào)整高低溫生產(chǎn)線使用占比，增加了國產(chǎn)礦的采購然而，由于受國產(chǎn)礦品位下降，新資源有限，環(huán)保督查常態(tài)的影響，迫切需要有新的技術(shù)和方法能解決國產(chǎn)礦石質(zhì)量的提升，保障供應(yīng)的穩(wěn)定方便企業(yè)就地取材，使用低成本的自有礦山，同時延長礦山服務(wù)年限 。

熱點分析

好望角型船發(fā)力BDI指數(shù)持續(xù)上漲

好望角型船運(yùn)費指數(shù)（BCI）更是大漲284點或5.8%，報5180點，為2010年6月以來新高；日均獲利增加2351美元至42959美元巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)漲52點或1.9%，報2724點；日均獲利增加470美元至24515美元超靈便型船運(yùn)價指數(shù)跌14點，報2130點 干散貨航運(yùn)市場4月開始都是由好望角型船領(lǐng)漲業(yè)內(nèi)人士指出，這一波上漲主要是因為巴西鐵礦砂出口量增長，巴西經(jīng)濟(jì)部5月3日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，巴西4月的鐵礦石出口量年增7.49%，淡水河谷開始增加產(chǎn)量，大西洋地區(qū)缺船情況明顯，巴西到歐陸的礦砂，哥倫比亞到歐陸的煤炭出貨量都出現(xiàn)增加。

船舶

本周（8月14日-8月21日）本周廢鋼、鐵礦石、焦炭價格繼續(xù)上漲

鐵礦石：本周鐵礦石價格繼續(xù)上漲本周高爐產(chǎn)能利用率微降，但鐵礦石消費仍處于高位，同時由于到港量的下降，港口庫存持續(xù)下滑，品種結(jié)構(gòu)問題加劇，港口粉礦庫存持續(xù)探底，高需求下粉礦價格大幅上漲，價格明顯高于塊礦，性價比在下降，因此鋼廠調(diào)整入爐配比，燒結(jié)礦入爐配比下降，塊礦配比提升近期海外鋼廠有所恢復(fù)，對礦石需求增加，主流礦山資源分流，上周主流礦山發(fā)運(yùn)明顯增加，帶動干散貨運(yùn)費BDI上漲，進(jìn)一步抬升國內(nèi)進(jìn)口礦的價格，同時資本市場多頭發(fā)力，期貨大漲，導(dǎo)致本周進(jìn)口礦價格繼續(xù)上漲。

原料指數(shù)評述