木聯(lián)數(shù)據(jù)：原木調(diào)研系列報(bào)告之山東

值得一提的是，日照市嵐山區(qū)已逐步成為國內(nèi)最大的原木進(jìn)口、加工、集散一體化產(chǎn)業(yè)基地，構(gòu)建了“木材進(jìn)口—鋸切（解）—烘干—深加工—廢料綜合利用”全方位的木材產(chǎn)業(yè)鏈為進(jìn)一步了解進(jìn)口原木現(xiàn)狀和山東省原木市場，上海鋼聯(lián)木聯(lián)數(shù)據(jù)攜手東吳期貨和浙江凱德嘉瑞，深入一線，全方位接觸產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)參與者，捕捉原木期貨市場潛在的交易機(jī)會(huì) 調(diào)研對(duì)象： 港口、貿(mào)易商、加工廠等 聯(lián)合調(diào)研方： 東吳期貨、浙江凱德嘉瑞 本文作者： 木聯(lián)數(shù)據(jù) 金央央 調(diào)研時(shí)間： 2024年12月中旬 一、港口篇 【港口吞吐】 A港口分三個(gè)作業(yè)公司，其中B公司負(fù)責(zé)木材和鋼材的裝卸，擁有6個(gè)木材泊位，可同時(shí)卸4大2小6條木材散貨船，C公司負(fù)責(zé)鐵礦石、煤炭等大宗商品裝卸，D公司負(fù)責(zé)集裝箱裝卸。

主編視角

黃海造船為中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)建造兩艘62000噸紙漿船命名

船舶水密性好，適裝紙漿，且貨艙內(nèi)配有除濕系統(tǒng)，可滿足全船紙漿的除濕要求，保證紙漿運(yùn)輸質(zhì)量除可運(yùn)輸紙漿外，還可裝運(yùn)谷物、鐵礦石、鋼卷筒等散裝貨物，風(fēng)電設(shè)備、大型機(jī)械設(shè)備等大件貨以及集裝箱等兩艘新船甲板配備2臺(tái)100噸單吊和1組100噸×2組合吊，最大吊重195噸，裝卸貨能力及效率較同系列船舶更高主、輔機(jī)均配有SCR系統(tǒng)，滿足NOx TIER III排放要求，獲得智能船舶、綠色生態(tài)船舶等附加標(biāo)志，具有優(yōu)秀的適用性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性。

船舶

江蘇連云港港口股份有限公司東方港務(wù)分公司確認(rèn)參加「秋實(shí)」2023年（第六屆）中國鉻鎳及不銹鋼爐料產(chǎn)業(yè)鏈峰會(huì)

江蘇連云港港口股份有限公司東方港務(wù)分公司位于亞歐大陸橋東橋頭堡連云港港主體港區(qū)，成立于2018年，是由股份公司（股票代碼：601008）下屬的原東聯(lián)、東源、東泰三家分公司合并重組而成東方港務(wù)分公司是連云港港功能最齊全，設(shè)施最完善的港口裝卸公司，具備散貨、件雜貨、滾裝貨、液體化工貨、糧油、集裝箱等多種裝卸功能，是全國散運(yùn)膠合板出口第一港，有色金屬礦接卸主要港，機(jī)械設(shè)備出口五大基本港，主要作業(yè)貨種有：有色金屬礦、鐵礦石、煤炭、車輛、工程機(jī)械、鋼材、紅土鎳礦、鋁礬土、化肥、膠合板、糧油、風(fēng)電設(shè)備、碳陽極等。

會(huì)議

寧波港一季度鐵礦石、礦建材料等的接卸量已經(jīng)超過時(shí)間進(jìn)度要求

27日舉行的寧波港2022年度業(yè)績說明會(huì)上，寧波港董事、副總經(jīng)理石煥挺表示，公司2022年及今年一季度集裝箱吞吐量中空箱占比約為30%干散貨方面，公司董秘蔣偉告訴財(cái)聯(lián)社記者，寧波港今年一季度公司干散貨的裝卸量總體保持穩(wěn)定狀態(tài)，鐵礦石、礦建材料等的接卸量已經(jīng)超過時(shí)間進(jìn)度要求，煤炭稍微滯后時(shí)間進(jìn)度要求，集裝箱裝卸總體保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢二、三季度是港口生產(chǎn)的傳統(tǒng)旺季，有望繼續(xù)保持平穩(wěn)增長狀態(tài) 。

爐料

曲靖鋼鐵集團(tuán)呈鋼鋼鐵馬龍專用線項(xiàng)目核準(zhǔn)獲批

項(xiàng)目單位為云南曲靖呈鋼鋼鐵（集團(tuán)）有限公司 二、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為云南省曲靖市馬龍工業(yè)園區(qū)，接軌于滬昆鐵路馬龍站 三、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （一）主要建設(shè)內(nèi)容主要建設(shè)內(nèi)容分三部分，一是馬龍站至馬龍貨場部分，包括接軌站馬龍站適應(yīng)性改造、電氣化改造馬龍站至馬龍貨場線路；二是改造、新建線路6.410公里，其中：改造煤機(jī)廠鐵路專用線（以下簡稱煤機(jī)線）1.696公里、新建線路4.714公里；三是新建呈鋼工廠站，建設(shè)到發(fā)場、鐵礦石卸車場、鋼材與集裝箱裝卸場3個(gè)功能區(qū)，建設(shè)裝卸設(shè)施、生產(chǎn)生活用房等附屬設(shè)施。

鋼材

湘江航道虞公港項(xiàng)目開建，總投資12.95億元

此次開工建設(shè)的一期工程，除建設(shè)4個(gè)泊位以及配套的集裝箱堆場、件雜堆場、火車散貨裝卸場等生產(chǎn)輔助設(shè)施外，配套物流園、集疏運(yùn)體系芙蓉北路北延線和進(jìn)港公路，也將于2024年12月建成并運(yùn)營，屆時(shí)港口通過能力達(dá)到990萬噸 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

基建

河鋼打造綠色智慧型過港示范基地

為積極落實(shí)國家“碳中和碳達(dá)峰”節(jié)能降碳要求，河鋼物流黃驊港公司深度推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”物流轉(zhuǎn)型，致力“打通港鐵聯(lián)運(yùn)最后一公里”自2016年9月建成3條1047米整列鐵路裝卸線，并完成首列鐵礦石火車疏港以來，鐵路集疏港量實(shí)現(xiàn)連年跨越式增長，2021年，鐵路集疏港過港量占比高達(dá)46.6%為進(jìn)一步加強(qiáng)綠色過港示范基地建設(shè)，河鋼物流黃驊港公司持續(xù)豐富多元化過港業(yè)務(wù)，優(yōu)化鐵路集疏港模式，大力發(fā)展鐵運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)。

其它動(dòng)態(tài)

寧波港：上海港船舶改靠不明顯，燃油上漲、運(yùn)費(fèi)回落、防疫支出逐年增加

其中，3月份寧波港預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量318萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.0%；預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量8551萬噸，同比下降0.3% 宮黎明認(rèn)為，公司未來營收增量主要來自公司基本貨源，包括集裝箱、礦石，原油、煤炭、糧食、液體化工等增量，“同時(shí)公司也將進(jìn)一步拓展港口腹地，開辟新的貨源” 公開資料顯示，寧波港以碼頭運(yùn)營為核心，以港口物流和資本經(jīng)營發(fā)展為重點(diǎn)的經(jīng)營模式，主營業(yè)務(wù)主要包括集裝箱、鐵礦石、原油、煤炭、液化油品、糧食、礦建材料及其他貨種的港口裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)，同時(shí)從事綜合物流、貿(mào)易銷售等其他業(yè)務(wù)。

船舶

期貨要聞簡訊：黑色多數(shù)飄紅，焦煤漲超3%

背景4：11月30日，黑龍江綏芬河鐵路口岸暫停進(jìn)口非集裝箱包含煤炭、鐵粉、化肥、紙漿、非金礦、農(nóng)副產(chǎn)品及其他品類需要人工裝卸的貨物 ◎鐵礦石漲2.44% 瑞達(dá)期貨：I2201合約1小時(shí)MACD指標(biāo)顯示DIFF與DEA運(yùn)行于0軸上方。

期評(píng)

【山東億隆】預(yù)計(jì)節(jié)后光亮銅價(jià)格可期

企業(yè)簡介：山東億隆物資有限公司成立于2020年06月12日，主營廢舊金屬、廢舊生活用品（不含危險(xiǎn)品）回收；批發(fā)及零售：五金工具（不含危險(xiǎn)品）、金屬配件、機(jī)械設(shè)備、板材、預(yù)包裝食品、家電、日用百貨（不含危險(xiǎn)品）、勞保用品、鋼材、鐵礦石、潤滑油、化工產(chǎn)品（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）、橡膠制品、消防器材、化肥；普通貨物道路運(yùn)輸；貨物專用運(yùn)輸（集裝箱、冷藏保鮮、罐式）；倉儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品，不含易燃易爆易制毒品）；裝卸搬運(yùn)；鐵路貨運(yùn)代理服務(wù)；代理報(bào)關(guān)報(bào)檢。

銅