LEONE ROCK METAL GROUP 增加3臺全新火車頭以提高鐵礦石運輸量

2022 年 4 月 20 日，為了增加從 New Tonkolili 鐵礦通過 192 公里鐵路到 Pepel 航運港的鐵礦石運輸量，Leone Rock Metal Group 額外增加了三臺火車車頭增加的機車將提高公司的運輸能力，使其能夠?qū)崿F(xiàn)每天2.52萬噸和每年900萬噸的目標運輸量 鐵路運營是維護和發(fā)展萊昂洛克鐵路和港口以及促進塞拉利昂經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施2021 年 3 月至 2021 年 12 月期間，Leone Rock Metal Group 牽引了359 列火車，總計運輸 252萬噸鐵礦石。

鋼礦動態(tài)

力拓購買四輛電動火車用于鐵礦運輸

據(jù)外媒報道，力拓本周二表示，作為其脫碳戰(zhàn)略的一部分，力拓將購買四輛電動火車來運輸鐵礦至西澳大利亞皮爾巴拉港口 該公司從美國的鐵路技術(shù)公司W(wǎng)abtec Corp 購買了這些電動火車，這是作為力拓實現(xiàn)其投資 75億美元用于其減碳計劃，到2030 年將力拓皮爾巴拉區(qū)域碳排放量減少50% 該公司表示：“整個鐵路車隊向凈零排放技術(shù)的全面過渡將使力拓皮爾巴拉的柴油碳排放量每年減少約30%。

鋼礦動態(tài)

印度Somalapuram火車站即將開展鐵礦石貨運業(yè)務(wù)

據(jù)外媒報道， 印度西南鐵路公司Hubballi分部經(jīng)理Malkhede與印度Karnataka 邦海綿鐵制造商協(xié)會成員舉行會議，將在Somalapuram火車站開展鐵礦石貨運業(yè)務(wù)，通過該火車站增強Ballari地區(qū)到Hosapete地區(qū)海綿鐵貨運能力 該鐵路公司表示，印度西南鐵路公司將向Jindal鋼鐵廠、BMM Ispat有限公司、MSPL、A-One鋼鐵公司和其他公司提供最好的服務(wù)，根據(jù)鋼鐵公司的要求對部分鐵路路段進行維修與改進。

鋼礦動態(tài)

必和必拓前三財季鐵礦石銷量微降

2024財年三季度鐵礦石產(chǎn)銷量 2024財年三季度（2025年一季度），受熱帶氣旋澤利婭（Zelia）和熱帶風暴肖恩（Sean）以及電力驅(qū)動火車運行調(diào)試等因素的負面影響，必和必拓旗下西澳皮爾巴拉地區(qū)鐵礦石產(chǎn)量同環(huán)比下滑；同樣受不利天氣條件影響，必和必拓第三財季鐵礦石發(fā)貨量也出現(xiàn)同環(huán)比下降 2024財年三季度，必和必拓鐵礦石產(chǎn)量（按所屬股權(quán)計，下同）為6177萬噸（按100%股權(quán)計鐵礦石產(chǎn)量為6948萬噸），與2024財年二季度的6622萬噸相比減少6.7%，與2023財年三季度的6147萬噸相比則微增0.5%。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

受鐵路運力恢復(fù)，LKAB一季度鐵礦石發(fā)運量同比激增116%

該公司發(fā)運量同比大幅增長，主要由于去年同期基律納（Kiruna）至納爾維克（Narvik）的鐵礦石運輸線發(fā)生火車脫軌事故，而今年運輸已恢復(fù)正常 LKAB鐵礦石業(yè)務(wù)區(qū)主要集中在基律納（Kiruna）、斯瓦帕瓦拉（Svappavaara）、馬爾姆貝杰（Malmberget）和馬爾姆貝里耶（G?llivare）。

礦山動態(tài)

必和必拓上半財年鐵礦石產(chǎn)銷量微增

2024財年上半年鐵礦石產(chǎn)銷量 2024財年上半年，必和必拓旗下西澳皮爾巴拉地區(qū)中央樞紐礦區(qū)鐵礦石產(chǎn)量持續(xù)增長，抵消了電力驅(qū)動火車投入試運行后進行調(diào)試以及按計劃停產(chǎn)檢修的負面影響，必和必拓鐵礦石產(chǎn)量為1.31億噸（按100%股權(quán)計鐵礦石產(chǎn)量為1.47億噸），與2023財年上半年的1.29億噸相比小幅增長1.5%其中，西澳皮爾巴拉地區(qū)鐵礦石產(chǎn)量為1.28億噸（按100%股權(quán)計鐵礦石產(chǎn)量為1.45億噸），與2023財年上半年的1.26億噸相比小幅增加1.3%。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

必和必拓第一財季鐵礦石銷量小幅下滑

2024財年一季度鐵礦石產(chǎn)銷量 2024財年一季度（2024年三季度），受益于South Flank鐵礦項目在2023財年如期達產(chǎn)，必和必拓旗下皮爾巴拉中央樞紐（包括South Flank鐵礦項目和C礦區(qū)）鐵礦石產(chǎn)量提升，推動西澳皮爾巴拉地區(qū)鐵礦石產(chǎn)量實現(xiàn)同比增長由于電力驅(qū)動火車投入試運行后仍在進行調(diào)試，因此在鐵礦石產(chǎn)量同比增長、供應(yīng)鏈效率提高以及黑德蘭港去瓶頸項目（PDP1）投入正式運行后裝卸和發(fā)貨效率不斷提升等因素的共同影響下，必和必拓第一財季鐵礦石發(fā)貨量同比僅小幅下滑。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

如何實現(xiàn)1億噸綠色鐵素“大目標”- 福德士河綠色發(fā)展揭秘

到2027年，計劃推廣脫碳干線火車；到2028年，完成最大規(guī)模的風力發(fā)電場建設(shè)；到2029年，推廣零排放輔助采礦設(shè)備，最終到2030年實現(xiàn)澳大利亞鐵礦石陸地運營（范圍1和范圍2）的零排放，并在2040年實現(xiàn)范圍3的凈零排放。

礦山動態(tài)

河鋼資源：目前制約公司鐵礦石銷售的因素是運力

近日，河鋼資源股份有限公司披露了2024年10月15日投資者關(guān)系活動記錄表河鋼資源回應(yīng)了投資者在說明會上提出的問題，其中提及目前制約公司鐵礦石銷售的因素是運力，主要問題是南非基建設(shè)施較差公司汽運已持續(xù)多年，目前公司以火車運輸為主，汽車運輸為輔

原料

Mysteel解讀：澳洲三大礦山財報解讀—鐵礦產(chǎn)銷穩(wěn)定下 營收實現(xiàn)正增長

影響其產(chǎn)量的主要因素有：1）老礦山衰竭帶來的對總體產(chǎn)量提升的限制；2）5月份的火車相撞導(dǎo)致了6天的鐵路停運，使得礦山堆場飽和影響了鐵礦的生產(chǎn)加拿大鐵礦石（IOC）公司方面，雖然受到了加拿大山火的影響，但是鐵精粉、球團產(chǎn)量仍較去年同期增長4.35%，達到了480萬噸 發(fā)運方面，截至6月30日，公司鐵礦石發(fā)運總量為發(fā)運量為1.58億噸，同比下降2.1%，據(jù)計劃，力拓2024年全年發(fā)運鐵礦石3.23~3.38億噸，下半年力拓的鐵礦石發(fā)運量較上半年仍有上升空間，并且受老礦山衰竭的影響，未來品位偏低的SP10粉發(fā)運量將持續(xù)增長。

主編視角

Mysteel周報：即將步入“淡季不淡”驗證期 進口鐵礦石價格或維持高位震蕩（5.20-5.25）

根據(jù)Mysteel全球鐵礦石發(fā)運量數(shù)據(jù)顯示，本期值為3068.7萬噸，周環(huán)比增加65.8萬噸；目前5月全球發(fā)運量周均值為3066萬噸，環(huán)比4月增加115萬噸，同比去年5月增加159萬噸，其中5月澳洲周均發(fā)運量1875萬噸，與預(yù)期相符，力拓上周火車脫軌事故后發(fā)運環(huán)比減少108.5萬噸；巴西本期發(fā)運受雨季影響有所減弱，5月周均值為654萬噸，同環(huán)比仍表現(xiàn)為減少從今年累計發(fā)運情況看，全球鐵礦石發(fā)運累計同比增量為2341萬噸，其中巴西累計同比增量為1061萬噸，非主流累計同比增量為1727萬噸，澳洲則表現(xiàn)為累計同比減少447萬噸。

進口礦周評

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石長沙北、樟樹線路運輸招標公告

一、招標項目及內(nèi)容 （一）項目名稱：進口鐵礦石長沙北、樟樹線路運輸招標，包括長沙北水鐵聯(lián)運和樟樹水汽聯(lián)運共計2條線路；投標單位可根據(jù)自身情況報名其中一條或多條線路 （二）運輸品種：進口鐵礦石 （三）運輸線路： 1.投標長沙北線路的單位，負責水路運輸和中轉(zhuǎn)港到招標單位廠內(nèi)指定貨場火車運輸，承擔江港水運、長沙中轉(zhuǎn)碼頭發(fā)車的全程干基損耗。

招標資訊

Mysteel解讀：鐵橋項目開始發(fā)力 Fortescue全年鐵礦發(fā)運增量仍有較大期待

此外，2023年12月30日發(fā)生的火車脫軌事故雖然未影響Fortescue財年發(fā)運目標，但對其一季度鐵礦發(fā)運造成一定影響，導(dǎo)致本季度鐵礦發(fā)運量同比有所下降 值得注意的是，得益于Fortescue積極實施恢復(fù)計劃，季度內(nèi)Fortescue月度發(fā)運量逐步恢復(fù)尤其是3月，F(xiàn)ortescue當月共發(fā)運1870萬噸鐵礦石，創(chuàng)單月發(fā)運歷史新高 2.新增項目產(chǎn)能釋放貢獻有限 2024年一季度鐵橋項目開始發(fā)力，項目調(diào)試活動取得新進展，完成了干電路B（Dry Circuit B）的負載調(diào)試。

主編視角

馬爾巴南鐵路危機——瑞典礦企LKAB被迫減產(chǎn)

2024年4月10日，瑞典國有鐵礦石生產(chǎn)商LKAB表示，由于瑞典和挪威間的鐵路脫軌導(dǎo)致運輸能力減弱，公司計劃削減鐵礦石產(chǎn)量 受去年12月和今年2月兩起鐵路脫軌事故影響，通往挪威納爾維克港（Narvik）的交通中斷長達76天，目前相當于有600多列滿載火車的鐵礦石庫存堆積在基律納和斯帕帕瓦拉地區(qū)，且何時恢復(fù)運輸交付暫未確定。

礦山動態(tài)

建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施 發(fā)展多式聯(lián)運 完善價格機制 “公轉(zhuǎn)鐵”，降本增效減排一舉多得

如今在各地，“公轉(zhuǎn)鐵”和“公轉(zhuǎn)水”等運輸新模式的實踐層出不窮，記者對此進行了采訪 萬里長江，滿載進口鐵礦石的貨船逆流而上，直奔湖北鄂州鄂州三江港岸邊，鐵路列車已準備就緒鐵礦石一靠岸，即可通過皮帶傳輸，無縫轉(zhuǎn)乘火車列車呼嘯向前，前往湖北廣水楊家寨站直達鋼鐵企業(yè)鐵路專用線，滿足生產(chǎn)需要。

熱點資訊

一船下水一船鋪底！大連中遠海運重工多用途紙漿船實現(xiàn)兩大節(jié)點

同日，77000噸系列多用途紙漿船(N1114)項目船臺鋪底，開始船臺建造工程，船東、船級社及項目組人員共同出席了該船的鋪底儀式 77000噸系列多用途紙漿船，總長225米、型寬32.26米、型深21米，設(shè)計航速15節(jié)，續(xù)航25000海里該船擁有箱型貨艙、全球航線的多用途船除可運輸紙漿外，還可裝運谷物、鐵礦石、鋼卷筒等散裝貨物以及火車、風電設(shè)備、大型機械設(shè)備等大件貨，也可以裝載集裝箱、新能源汽車及部分危險品，同時艙口蓋上也可裝運集裝箱和大型貨物，具有較強的適貨性，船舶運營的經(jīng)濟性進一步提升。

船舶

Mysteel解讀：突發(fā)狀況雖多 非主流鐵礦供應(yīng)仍將保持充足

利比里亞當?shù)刂饕?em class='keyword'>鐵礦石生產(chǎn)商安塞樂米塔爾利比里亞（AML）于2023年11月和2024年2月20日發(fā)生兩起火車脫軌事故：前一起事故導(dǎo)致連接Nimba 縣和Bong縣的雙軌鐵路橋嚴重受損，直到2024年1月底才恢復(fù)正常運營，影響時間持續(xù)較長；后一起事故導(dǎo)致運輸途中鐵礦石泄漏，且部分軌道被毀，目前Yekepa-Buchanan運輸線路上的火車已完全停止運營，預(yù)計將于3月恢復(fù)正常運輸此外，有報道稱2024年1月底暴風雨天氣襲擊AML鐵礦項目所在地Nimba縣，或也對AML鐵礦石生產(chǎn)及運輸造成一定影響。

主編視角

德國工業(yè)公司Takraf與SNIM就F’Derick鐵礦石項目簽訂合同

德國工業(yè)公司Takraf和毛里塔尼亞礦業(yè)公司SNIM于2023年底簽署了一份重要合同，為SNIM提供完整的鐵礦石破碎、篩分和運輸系統(tǒng)，并為其在毛里塔尼亞的F’Derick鐵礦石項目提供火車裝載站 F’Derick鐵礦床以天然豐富的赤鐵礦而聞名，是毛里塔尼亞SNIM鐵礦綜合體的一部分目前SNIM鐵礦石年產(chǎn)量約為1200萬噸，公司計劃通過開發(fā)F’Derick將其年產(chǎn)量增加至1800萬噸，從而為毛里塔尼亞的鐵礦石產(chǎn)量做出貢獻。

礦山動態(tài)

中國鐵礦石中轉(zhuǎn)樞紐大港在福建崛起

莆田出入境邊防檢查站供圖 “遠誼?！碧杹碜园臀鳎L362米，有3個足球場長；寬65米、高30米，滿載排水量達45萬噸，滿載的貨物可以裝滿6500個火車皮 此次“遠誼海”號到羅嶼港，共載運巴西馬德拉港鐵礦石39萬噸，進行減載作業(yè)16萬噸莆田出入境邊防檢查站執(zhí)勤一隊隊長姚瑤透露，這是羅嶼港口接卸的第27艘40萬噸級礦石船，目前已實現(xiàn)福建港口40萬噸船舶接卸常態(tài)化。

聚焦

Mysteel：Fortescue脫軌事件快速妥當處理 財年指導(dǎo)目標不受影響

2023年12月30日，F(xiàn)ortescue集團的鐵路在西澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)黑德蘭港以南約150公里處發(fā)生了一起火車脫軌事故，造成了多節(jié)車廂脫軌，該事故由高溫導(dǎo)致的一個扣環(huán)所引發(fā) 近期，市場傳聞該事故造成了西澳大利亞港口鐵礦石供應(yīng)的中斷對此，Mysteel第一時間聯(lián)系Fortescue進行核實，據(jù)悉，此次脫軌事件的原因內(nèi)部調(diào)查正在進行中，而Fortescue在確保安全性的前提下迅速開展了相關(guān)工作，以確保鐵路運營在1月3日如期恢復(fù)。

礦山動態(tài)