馬達(dá)加斯加Bekisopa鐵礦項(xiàng)目2025年預(yù)計(jì)新增兩條鐵礦石運(yùn)輸公路

同時(shí)，政府還規(guī)劃修建一條繞城公路，連接RN7國(guó)道與現(xiàn)有的圖利亞拉港口該繞城公路于2024年開(kāi)始建設(shè)，計(jì)劃在2025年初竣工這兩項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的完善將極大提升Bekisopa項(xiàng)目鐵礦石運(yùn)輸和出口的效率 圖片來(lái)源：Akora Resources官網(wǎng) Akora在馬達(dá)加斯加共有4個(gè)高品位鐵礦石項(xiàng)目：Bekisopa，Satrokala，Tratramarina，Ambodilafa。

礦山動(dòng)態(tài)

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進(jìn)口鐵礦石岳陽(yáng)線路公路運(yùn)輸招標(biāo)公告

一、招標(biāo)項(xiàng)目及內(nèi)容 （一）項(xiàng)目名稱：進(jìn)口鐵礦石岳陽(yáng)線路公路運(yùn)輸招標(biāo) （二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石 （三）技術(shù)要求：投標(biāo)方必須具備國(guó)家規(guī)定的公路運(yùn)輸資質(zhì)，擁有具備合法手續(xù)、安全有效的運(yùn)輸車輛，承運(yùn)車輛須為自卸車 （四）招標(biāo)線路：投標(biāo)方負(fù)責(zé)岳陽(yáng)汨羅港、岳陽(yáng)虞公港和湘陰漕溪港至招標(biāo)方指定貨場(chǎng)的鐵礦石公路運(yùn)輸，并承擔(dān)進(jìn)口鐵礦石岳陽(yáng)汨羅港、岳陽(yáng)虞公港和湘陰漕溪港至招標(biāo)方指定貨場(chǎng)的濕噸損耗（濕噸損耗≤0.30%）。

招標(biāo)資訊

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 2023年至2026年長(zhǎng)沙線路鐵礦石、鋼材公路 運(yùn)輸招標(biāo)公告

一、招標(biāo)項(xiàng)目及內(nèi)容 （一）項(xiàng)目名稱：2023年至2026年長(zhǎng)沙線路鐵礦石、鋼材公路運(yùn)輸招標(biāo) （二）運(yùn)輸品種：鐵礦石、鋼材 （三）技術(shù)要求：投標(biāo)方必須具備國(guó)家規(guī)定的公路運(yùn)輸資質(zhì)，擁有具備合法手續(xù)、安全有效的運(yùn)輸車輛，承運(yùn)車輛必須滿足招標(biāo)方的運(yùn)輸要求（裝運(yùn)線材類產(chǎn)品車身內(nèi)徑寬須大于2.5米，裝運(yùn)鐵礦石車輛須為自卸車），鋼材運(yùn)輸車輛全部安裝招標(biāo)方認(rèn)可的監(jiān)控設(shè)備。

招標(biāo)資訊

Mineral Resources 成功試運(yùn)行三掛車自動(dòng)鐵礦石公路列車

Mineral Resources 的自動(dòng)公路列車項(xiàng)目迎來(lái)了世界性的里程碑，實(shí)現(xiàn)了三掛車、自動(dòng)化公路列車小隊(duì)的成功示范運(yùn)行，每輛公路列車可牽引 300 噸鐵礦石該演示展示了該公司自動(dòng)公路列車試點(diǎn)項(xiàng)目的成功，該項(xiàng)目自 2021 年底以來(lái)一直在其 Yilgarn 鐵礦石的運(yùn)營(yíng)中進(jìn)行 Mineral Resources 表示，該列車項(xiàng)目在采礦基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)鏈中提供了創(chuàng)新和低成本的解決方案。

鋼礦動(dòng)態(tài)

萍安鋼鐵2021年至2023年長(zhǎng)沙鐵礦石、鋼材公路運(yùn)輸招標(biāo)公告

（三）技術(shù)要求：投標(biāo)方必須具備國(guó)家規(guī)定的公路運(yùn)輸資質(zhì)，擁有具備合法手續(xù)、安全有效的運(yùn)輸車輛，承運(yùn)車輛必須滿足招標(biāo)方的運(yùn)輸要求（裝運(yùn)線材類產(chǎn)品車身內(nèi)徑寬須大于2.5米，裝運(yùn)鐵礦石車輛須為自卸車），鋼材運(yùn)輸車輛全部安裝招標(biāo)方認(rèn)可的監(jiān)控設(shè)備 （四）招標(biāo)線路：投標(biāo)方負(fù)責(zé)長(zhǎng)沙港至招標(biāo)方指定貨場(chǎng)的鐵礦石公路運(yùn)輸（長(zhǎng)沙至萍鄉(xiāng)），并承運(yùn)招標(biāo)方指定產(chǎn)品庫(kù)或倉(cāng)庫(kù)至長(zhǎng)沙區(qū)域的鋼材公路運(yùn)輸（萍鄉(xiāng)至長(zhǎng)沙）。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel早讀：建材鋼廠檢修處高峰期，中韓兩大鋼企合資建廠

◎ 據(jù)交通運(yùn)輸部消息，今年國(guó)慶中秋假期期間，小客車免費(fèi)通行全國(guó)收費(fèi)公路，免費(fèi)通行時(shí)段為10月1日0時(shí)至10月8日24時(shí) ◎ 交通運(yùn)輸部：今年1-8月，全國(guó)交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資完成2.26萬(wàn)億元 ◎ 9月28日，全國(guó)主港鐵礦石成交40.00萬(wàn)噸，環(huán)比減57.9%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交11.33萬(wàn)噸，環(huán)比增12.1%。

資訊

Mysteel早報(bào)：吉林建筑鋼材早盤(pán)價(jià)格預(yù)計(jì)暫穩(wěn)運(yùn)行

一、宏觀＆行業(yè)熱點(diǎn)回顧 9月25日，全國(guó)主港鐵礦石成交111.10萬(wàn)噸，環(huán)比減28.3%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交10.82萬(wàn)噸，環(huán)比增4.1% 玉林容縣7個(gè)項(xiàng)目集中開(kāi)竣工，總投資29.65億元 詳情>> 四川西昌至香格里拉高速公路全線首座特長(zhǎng)隧道雙幅貫通 詳情>> 二、 市場(chǎng)價(jià)格回顧 1、價(jià)格回顧：上個(gè)工作日市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格上漲，截止下午尾盤(pán)，長(zhǎng)春市場(chǎng)西林螺紋HRB400E22mm3150元/噸，較前一日價(jià)格小幅上漲10元/噸、西鋼盤(pán)螺HRB400E 8-10mm3340元/噸，較前一日價(jià)格企穩(wěn)運(yùn)行。

早評(píng)

Mysteel早報(bào)：黑龍江建筑鋼材早盤(pán)價(jià)格預(yù)計(jì)穩(wěn)中偏強(qiáng)

一、宏觀＆行業(yè)熱點(diǎn)回顧 9月12日，全國(guó)主港鐵礦石成交111.50萬(wàn)噸，環(huán)比減0.8%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交11.64萬(wàn)噸，環(huán)比增26.7% 國(guó)務(wù)院國(guó)資委：優(yōu)化房屋等存量資源利用方式 詳情>> 師市國(guó)省干線公路一體化集中養(yǎng)護(hù)試點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)工 詳情>> 二、 市場(chǎng)價(jià)格回顧 1、昨日夜盤(pán)螺紋主力合約收盤(pán)價(jià)3120元/噸，期現(xiàn)價(jià)差20元/噸。

早評(píng)

Mysteel早報(bào)：黑龍江建筑鋼材早盤(pán)價(jià)格預(yù)計(jì)穩(wěn)中偏弱

一、宏觀＆行業(yè)熱點(diǎn)回顧 9月3日，全國(guó)主港鐵礦石成交86.40萬(wàn)噸，環(huán)比減4%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交8.22萬(wàn)噸，環(huán)比減17% 昭普高速公路先期開(kāi)工點(diǎn)破土動(dòng)工 詳情>> 溫州石鼓山水廠至三溪配水干管隧洞內(nèi)工程開(kāi)工 詳情>> 二、 市場(chǎng)價(jià)格回顧 1、昨日夜盤(pán)螺紋主力合約收盤(pán)價(jià)3092元/噸，期現(xiàn)價(jià)差48元/噸。

早評(píng)

Mysteel早報(bào)：吉林建筑鋼材早盤(pán)價(jià)格預(yù)計(jì)企穩(wěn)運(yùn)行

一、宏觀＆行業(yè)熱點(diǎn)回顧 9月2日，全國(guó)主港鐵礦石成交90.00萬(wàn)噸，環(huán)比減13.4%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交9.90萬(wàn)噸，環(huán)比增10.9% 甘肅兩條總投資超百億元高速公路項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè) 詳情>> 龍巖武平縣78個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)開(kāi)竣工 詳情>> 二、 市場(chǎng)價(jià)格回顧 1、價(jià)格回顧：上個(gè)工作日市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格下跌，截止下午尾盤(pán)，長(zhǎng)春市場(chǎng)西林螺紋HRB400E22mm3140元/噸，較前一日價(jià)格下跌10元/噸、西鋼盤(pán)螺HRB400E 8-10mm3360元/噸，較前一日價(jià)格維持不變。

早評(píng)

Mysteel早報(bào)：黑龍江建筑鋼材早盤(pán)價(jià)格預(yù)計(jì)企穩(wěn)運(yùn)行

一、宏觀＆行業(yè)熱點(diǎn)回顧 8月20日，全國(guó)主港鐵礦石成交119.00萬(wàn)噸，環(huán)比增3.5%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交10.22萬(wàn)噸，環(huán)比增12.4% 廣州印發(fā)“商轉(zhuǎn)公貸款”辦理指引 詳情>> “十四五”農(nóng)村公路規(guī)劃主要目標(biāo)指標(biāo)已提前完成 詳情>> 二、 市場(chǎng)價(jià)格回顧 1、昨日夜盤(pán)螺紋主力合約收盤(pán)價(jià)3137元/噸，期現(xiàn)價(jià)差123元/噸。

早評(píng)

Mysteel日?qǐng)?bào)：華東地區(qū)鋼絞線價(jià)格偏弱運(yùn)行（8.20）

原料市場(chǎng)方面，當(dāng)日鐵礦石主力合約下跌 0.19%，港口庫(kù)存微增，鋼廠按需補(bǔ)庫(kù)，價(jià)格上行受限；焦煤主力合約跌幅達(dá) 2.60%，部分煤企下調(diào)外購(gòu)獎(jiǎng)勵(lì)政策，市場(chǎng)擔(dān)憂煤價(jià)回調(diào)，焦炭?jī)r(jià)格可能小幅下跌受原料弱勢(shì)及需求疲軟影響，華東地區(qū) B 鋼盤(pán)條近兩周震蕩運(yùn)行，鋼絞線生產(chǎn)企業(yè)成本壓力邊際緩解，采購(gòu)多以 “小單高頻” 為主 四、下游開(kāi)工 華東鋼絞線下游開(kāi)工呈現(xiàn) “重大工程強(qiáng)支撐、傳統(tǒng)領(lǐng)域弱復(fù)蘇” 格局：水利、電力等政策驅(qū)動(dòng)型領(lǐng)域需求韌性較強(qiáng)，房地產(chǎn)、公路等傳統(tǒng)領(lǐng)域仍處調(diào)整期。

每日分析

Mysteel早報(bào)：吉林建筑鋼材早盤(pán)價(jià)格預(yù)計(jì)暫穩(wěn)運(yùn)行

一、宏觀＆行業(yè)熱點(diǎn)回顧 8月20日，全國(guó)主港鐵礦石成交119.00萬(wàn)噸，環(huán)比增3.5%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交10.22萬(wàn)噸，環(huán)比增12.4% 廣州推出商轉(zhuǎn)公貸款新政 詳情>> 前7個(gè)月我國(guó)新改建農(nóng)村公路超5萬(wàn)公里 詳情>> 二、 市場(chǎng)價(jià)格回顧 1、價(jià)格回顧：上個(gè)工作日市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格下跌，截止下午尾盤(pán)，長(zhǎng)春市場(chǎng)西林螺紋HRB400E22mm3220元/噸，較前一日價(jià)格下跌10元/噸、西鋼盤(pán)螺HRB400E 8-10mm3410元/噸，較前一日價(jià)格下跌10元/噸。

早評(píng)

Mysteel日?qǐng)?bào)：華東地區(qū)鋼絞線價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行（8.22）

原料市場(chǎng)方面，當(dāng)日鐵礦石主力合約下跌 0.71%，港口庫(kù)存微增，鋼廠按需補(bǔ)庫(kù) ；焦煤主力合約跌幅 0.71%，部分高價(jià)煤回調(diào)，焦企利潤(rùn)修復(fù)空間收窄，且鋼廠對(duì)高價(jià)焦炭接受度下降，后續(xù)焦炭提漲落地后或面臨回調(diào)壓力受原料價(jià)格波動(dòng)與需求不確定性影響， 鋼絞線生產(chǎn)企業(yè)多以 小單高頻采購(gòu)為主，未出現(xiàn)大規(guī)模補(bǔ)庫(kù)行為，原料成本整體呈低彈性特征 四、下游開(kāi)工 華東鋼絞線下游開(kāi)工呈現(xiàn)政策驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目托底，傳統(tǒng)領(lǐng)域需求持續(xù)低迷 ，華東鋼絞線市場(chǎng)雖然有部分鐵路工程在推進(jìn)，但從整體市場(chǎng)來(lái)看，道路運(yùn)輸投資增速放緩，高速公路新開(kāi)工項(xiàng)目審批收緊，這在一定程度上限制了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)線材需求的增長(zhǎng)幅度。

每日分析

Mysteel早報(bào)：吉林建筑鋼材早盤(pán)價(jià)格預(yù)計(jì)穩(wěn)中偏弱

一、宏觀＆行業(yè)熱點(diǎn)回顧 8月19日，全國(guó)主港鐵礦石成交115.00萬(wàn)噸，環(huán)比增14.7%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交9.09萬(wàn)噸，環(huán)比減3% 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局：1-7月全國(guó)分省市房地產(chǎn)投資數(shù)據(jù)出爐 詳情>> S223吉安安?？h十里樓至楓田段公路改建工程全面開(kāi)工 詳情>> 二、 市場(chǎng)價(jià)格回顧 1、價(jià)格回顧：上個(gè)工作日市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格下跌，截止下午尾盤(pán)，長(zhǎng)春市場(chǎng)西林螺紋HRB400E22mm3230元/噸，較前一日價(jià)格下跌40元/噸、西鋼盤(pán)螺HRB400E 8-10mm3420元/噸，較前一日價(jià)格下跌10元/噸。

早評(píng)

Mysteel日?qǐng)?bào)：天津地區(qū)鋼絞線價(jià)格窄幅震蕩

此外，津北公路東延線項(xiàng)目計(jì)劃 8月中旬開(kāi)工，但具體開(kāi)工時(shí)間和進(jìn)度未明確，短期內(nèi)對(duì)需求拉動(dòng)有限 今日行情：鐵礦石和焦炭?jī)r(jià)格回落，原料價(jià)格小幅下跌，但天津地區(qū)鋼絞線原料整體成交尚可，價(jià)格并未跟隨下跌近期高溫雨季緩解后，下游需求釋放有望綜合來(lái)看，當(dāng)前原料支撐價(jià)格，但需求疲軟，導(dǎo)致價(jià)格窄幅震蕩明日預(yù)測(cè)為震蕩運(yùn)行，可能因?yàn)樵喜▌?dòng)與需求釋放之間的博弈而震蕩走高需要進(jìn)一步確認(rèn)原料價(jià)格的持續(xù)性和需求是否有改善跡象。

每日分析

中州期貨：2025年“基石計(jì)劃”鐵礦石產(chǎn)量目標(biāo)完成難度較大

造成這一差距的原因主要包括以下幾點(diǎn) 1.鐵礦價(jià)格重心下移導(dǎo)致高成本國(guó)產(chǎn)礦開(kāi)采意愿下降 需求方面，2024—2025年間，中國(guó)房地產(chǎn)處于下行周期，需求持續(xù)疲軟；供給端方面，主流礦山加大資本支出，鐵礦石產(chǎn)量創(chuàng)新高在供需博弈下，鐵礦石價(jià)格自2024年初137美元/噸的高點(diǎn)，最低下跌至80美元/噸，2025年1—5月長(zhǎng)期維持在100美元/噸以下 我國(guó)鐵礦石分布不均、平均品位約34.5%（澳大利亞和巴西礦石多在50%—60%以上），且以地下開(kāi)采為主，需進(jìn)行采選加工，另需承擔(dān)環(huán)保和稅費(fèi)成本，同時(shí)運(yùn)輸主要依賴鐵路和公路，單位成本顯著高于海運(yùn)，綜合成本約80-90美元/噸。

原料

澳洲礦業(yè)Admiralty Resources公司旗下Mariposa鐵礦運(yùn)輸獲批

澳大利亞礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)公司Admiralty Resources近日發(fā)布公告，公司旗下位于智利的Mariposa鐵礦石項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入預(yù)生產(chǎn)階段 據(jù)悉，2025年7月30日，Mariposa鐵礦石項(xiàng)目獲得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)的正式批準(zhǔn)，準(zhǔn)許通過(guò)臨時(shí)公路運(yùn)輸鐵精粉。

礦山動(dòng)態(tài)

Mysteel鐵礦石月報(bào)—— 八月鐵礦石供強(qiáng)需弱，進(jìn)口鐵礦石均價(jià)或環(huán)比下降

其中鐵礦石價(jià)格方面，鐵礦石期貨主力合約漲幅大于青島港PB粉價(jià)格大于新交所掉期主力合約大于62%澳粉指數(shù)截至7月31日，Mysteel62%澳粉遠(yuǎn)期價(jià)格指數(shù)98.25美元/噸，環(huán)比上漲4.7美元/噸，漲幅5.02%上海螺紋鋼價(jià)格3340元/噸，環(huán)比上漲264元/噸，漲幅8.58% 7月在“反內(nèi)卷”概念發(fā)酵基礎(chǔ)上、鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)、雅魯藏布江水電站、農(nóng)村公路新改擴(kuò)建等也助推了上漲情緒，GDP的亮眼表現(xiàn)暗含的需求側(cè)刺激政策預(yù)期下降也被“反內(nèi)卷”的情緒壓制。

月報(bào)

Mysteel周報(bào)：鎳價(jià)震蕩偏弱，鉻市底部走強(qiáng)

此外，電纜盜竊和破壞行為普遍存在，進(jìn)一步限制了其運(yùn)輸能力 Transnet的困境導(dǎo)致礦產(chǎn)出口商（主要是煤炭和鐵礦石生產(chǎn)商）損失了數(shù)十億蘭特的收入這些出口商占Transnet貨運(yùn)量的近70%由于鐵路運(yùn)力不足，南非目前大部分鉻資源出口都通過(guò)公路運(yùn)至港口，增加了較大的成本。

周報(bào)