大公司動態(tài)：1家鋼廠降價，Vale啟動世界首座鐵礦石壓塊廠

12月14日，Mysteel匯總部分大宗商品相關(guān)企業(yè)動態(tài) 12月13日，全國累計5家鋼廠發(fā)布調(diào)價信息，整體調(diào)幅在0-30元/噸 淡水河谷象征性地啟動世界上首座鐵礦石壓塊廠，第二座壓塊廠計劃于2024年初啟動運營，兩座壓塊廠年產(chǎn)能總量將達到600萬噸；碧桂園以30.7億元出售珠海萬達商管1.79%股權(quán)；中國建筑1-11月累計新簽合同額3.83萬億元，同比增長11.7%；中國中冶1-11月新簽合同額1.19萬億元，同比增長2.5%。

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大公司動態(tài)：4家鋼廠降價，兩大鐵礦巨頭二季度增產(chǎn)

7月19日，Mysteel匯總部分大宗商品相關(guān)企業(yè)動態(tài) 7月18日，全國累計7家鋼廠發(fā)布調(diào)價信息，其中4家鋼廠降價，2家鋼廠漲價，1家持平，整體調(diào)幅在0-40元/噸 淡水河谷二季度鐵礦石產(chǎn)量7874.3萬噸，環(huán)比增長17.9%，同比增長6.3%；力拓二季度皮爾巴拉業(yè)務(wù)鐵礦石產(chǎn)量8130萬噸，環(huán)比增長2%，同比增長3%；日照鋼鐵擬通過產(chǎn)能置換于2024年開工新建3000立方米高爐3座（產(chǎn)能750萬噸）和120噸轉(zhuǎn)爐1座（產(chǎn)能135萬噸）；敬業(yè)集團董事長李趕坡表示，要做好最壞的打算應(yīng)對鋼鐵市場的減量發(fā)展和各行業(yè)增速的減緩。

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大公司動態(tài)：11家鋼廠降價，中國五礦108億鐵礦項目開工

6月27日，Mysteel匯總部分大宗商品相關(guān)企業(yè)動態(tài) 6月26日，全國累計12家鋼廠發(fā)布調(diào)價信息，其中11家鋼廠降價，降幅在20-50元/噸 6月26日，中國五礦總投資108億元的陳臺溝鐵礦項目正式開工，該項目一期建設(shè)投資75億元，設(shè)計生產(chǎn)規(guī)模1100萬噸/年，年產(chǎn)鐵精礦470萬噸；平煤股份表示于6月初下調(diào)焦精煤各品種長協(xié)價，其中主焦煤長協(xié)價為2000元/噸；比亞迪仰望U8豪華版預(yù)計8月正式上市，9月開啟陸續(xù)交付。

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鋼市大家談：焦炭第三輪降價開啟，鐵礦石價格震蕩偏弱

《鋼市大家談》直播簡介： （1）Mysteel分析師視頻直播，為客戶講解鋼鐵行業(yè)主要現(xiàn)貨品種的當日市場行情和熱點信息，同時對短期走勢作專業(yè)解讀分析 （2）此直播欄目聚焦鋼坯、鐵礦石、廢鋼、煤焦、建筑鋼材、熱卷等6個主要品種 （3）每個工作日的周一、三、五15:30-16:30在微信小程序”Mysteel直播間”播出。

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每日鋼市：20家鋼廠降價，鐵礦石大跌，鋼價繼續(xù)下行

一、鋼材期現(xiàn)市場價格 6月17日，國內(nèi)鋼材市場下跌，唐山遷安鋼坯出廠價格報4180元/噸。

觀點

Mysteel早讀：鋼廠繼續(xù)大面積降價，鐵礦石加速累庫

◎ 央行推出碳減排支持工具，支持清潔能源、節(jié)能環(huán)保、碳減排技術(shù)等重點領(lǐng)域發(fā)展，并撬動更多社會資金促進碳減排。

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Mysteel早讀：鋼廠大范圍降價，62%鐵礦石指數(shù)跌破100美元

◎ 中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強到市場監(jiān)管總局考察，并主持召開發(fā)展壯大市場主體工作座談會。

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鐵礦石大跌近6%，鋼廠密集降價，鋼價普遍走弱

10月13日，國內(nèi)鋼材市場下跌為主，唐山鋼坯出廠價格跌50報5250元/噸成交方面，下游采購需求整體偏弱，有部分投機需求入市 13日，期螺收盤價5421跌4.69%，DIF、DEA重疊，RSI三線指標位于33-50，在布林帶中軌與下軌之間運行。

市場評述

鋼廠密集降價，鐵礦石大跌，鋼價下跌空間不大

8月9日，國內(nèi)鋼材市場價格普遍下跌，唐山普方坯出廠價穩(wěn)報5080元/噸今日鋼材期貨偏弱震蕩，鐵礦石期貨大跌，市場情緒不佳，多數(shù)貿(mào)易商選擇降價出貨 9日，期螺主力震蕩偏弱，收盤價5330跌0.89%，DIF與DEA雙雙向下，RSI三線指標位于36-49，處于布林帶下軌與中軌之間運行。

市場評述

Mysteel早讀：鐵礦石大跌超10美元，鋼廠密集降價

◎ 財政部數(shù)據(jù)顯示，2021年5月，全國發(fā)行地方政府債券8753億元。

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Mysteel：需求端乏力，焊管價格卻韌性猶存？關(guān)鍵在這三點

焦炭作為鋼廠重要原料，其價格止跌回升將推升鋼廠生產(chǎn)成本 綜上，國內(nèi)鐵礦石到港量減少、鐵水產(chǎn)量回升帶來的供需改善，疊加焦炭價格止跌提漲的成本支撐，共同構(gòu)成原燃料端價格的托底力量，短期價格下行風險顯著降低 原因三：管廠利潤收縮后讓利意愿降低 1. 利潤收縮的現(xiàn)實表現(xiàn) 當前國內(nèi)管廠正面臨顯著的利潤收縮壓力，整體盈利水平已持續(xù)回落至成本邊緣，部分企業(yè)甚至處于 “微利” 或 “盈虧平衡” 的臨界狀態(tài)，這一經(jīng)營現(xiàn)狀直接決定了管廠的降價意愿大幅降低。

焊管

Mysteel日報：全國生鐵價格持穩(wěn)整理

供需方面，各生鐵企業(yè)庫存壓力不大，但下游企業(yè)仍以剛需采購為主，市場交投氛圍仍顯冷清成本方面，焦炭開啟第二輪降價，鐵礦石窄幅震蕩，原料成本對生鐵價格支撐仍偏強綜合來看，成本高位使各生鐵企業(yè)低價出貨意愿偏低，且提漲意愿偏強，但下游需求低迷仍抑制生鐵價格，成本與需求博弈，市場心態(tài)多以觀望為主，預(yù)計下周生鐵價格主穩(wěn)個調(diào) 【樣本說明】 1、價格均為我的鋼鐵網(wǎng)當日最后一次網(wǎng)價； 2、價格均為現(xiàn)金含稅價。

日報

Mysteel月報：9月軸承鋼市場價格或?qū)⒊袎哼\行

同時由于新能源汽車電子設(shè)備化，更新?lián)Q代頻率更高，老款汽車降價比例持續(xù)擴大，加劇了庫存消化壓力的增加同時從生產(chǎn)飽和度以及行業(yè)心態(tài)來看，整體狀態(tài)保持著承壓運行短期，汽車行業(yè)用鋼量或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅下滑的局面 圖6：2024年以來月度汽車銷量同比變化情況（單位：萬輛） 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、總結(jié) 成本方面，本月原料端鐵礦石、鉻礦價格漲幅大于成材漲幅，鋼廠跟隨提價，但終端接受度有限，漲后成交顯弱。

軸承鋼

Mysteel月報：9月份需求或稍有回暖，價格窄幅震蕩為主

若需求無改善，社會庫存可能繼續(xù)累積，尤其是前期鎖單及后結(jié)資源到貨后，市場消化速度是關(guān)鍵，整體預(yù)估9月供給壓力仍存 流通方面，成本端來看，焦炭、鐵礦石價格持續(xù)下跌，鋼廠即期利潤承壓受普錳價差影響，低合金市場投放加大，北方資源陸續(xù)到貨，但需求受傳統(tǒng)淡季影響，市場資源消耗表現(xiàn)一般目前庫存成本較高，繼續(xù)降價空間有限，但若成交持續(xù)低迷，不排除低價出貨行為增多，中板現(xiàn)貨價格或弱勢震蕩，需關(guān)注成本支撐和庫存情況。

研究報告

Mysteel：8月華中鋼絞線市場雙因素影響分析

8 月華中鋼絞線市場在高溫季需求特征與成本端支撐力的雙重影響下結(jié)束，整體價格呈現(xiàn)震蕩趨勢，轉(zhuǎn)眼 9 月至，傳統(tǒng) “金九” 預(yù)期下，筆者將從區(qū)域市場價格走勢、庫存變動及下游采購節(jié)奏等角度進行分析 一、近三年華中鋼絞線市場價格走勢 原料成本方面，年初至 7 月前，鐵礦石、焦炭等煉鋼原料價格震蕩下行且跌幅明顯，鋼絞線生產(chǎn)成本降低，企業(yè)定價降價空間增大，拉低市場價格。

金屬制品

Mysteel日報：華東地區(qū)鋼絞線價格震蕩運行（9.1）

一、市場總結(jié) 華東鋼絞線市場呈現(xiàn) “價格穩(wěn)定、供需弱平衡” 特征原料端，B 鋼盤條價格窄幅震蕩成本端，焦炭漲勢受阻且面臨回調(diào)壓力，除個別煤礦因自身生產(chǎn)問題減產(chǎn)外，多數(shù)煤礦生產(chǎn)正常，產(chǎn)能釋放穩(wěn)定；鋼材價格持續(xù)下行擠壓鋼廠利潤，鋼廠對焦煤焦炭采購態(tài)度謹慎，部分已提出降價采購鐵礦石高位震蕩、多空博弈，港口庫存處于相對高位提供充足資源保障，而鋼廠剛需采購仍在持續(xù)供應(yīng)端，華東鋼絞線廠家對庫存持謹慎態(tài)度，暫未大規(guī)模補庫：中小廠家采用 “小批量、多頻次” 原料采購模式，成品庫存僅維持 3-5 天發(fā)貨量；大型企業(yè)雖有原料儲備，但僅保障 15-20 天生產(chǎn)需求，未盲目增庫。

每日分析

Mysteel：長沙市場CrMo鋼近三年歷史數(shù)據(jù)分析

（3）成本與利潤的擠壓：鋼材價格受其原材料成本影響很大近年來，作為煉鋼原料的鐵礦石和焦炭價格自身也存在波動當這些原材料價格下跌時，對鋼材價格的成本支撐就會減弱同時，需求的疲軟使得鋼廠和貿(mào)易商通過降價來促進銷售，利潤空間被持續(xù)壓縮 2、市場情緒與預(yù)期的影響：市場的“情緒”對價格走勢有放大效應(yīng) （1）謹慎與看空心態(tài)主導：經(jīng)歷較大價格跌幅后，市場參與者普遍對后市持謹慎態(tài)度。

結(jié)構(gòu)鋼

鋼鐵行業(yè)回暖，華菱鋼鐵上半年業(yè)績同比增長約三成

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長王穎生認為，上半年鋼鐵行業(yè)整體取得較好成績，“降本大于降價”是鋼鐵行業(yè)利潤同比大幅度增長的表面原因，根本原因是粗鋼產(chǎn)量大幅下降，供給端相對保持自律克制，使得鋼鐵行業(yè)在整體需求承壓的情況下，仍然實現(xiàn)了效益改善 從行業(yè)層面看，國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示：上半年全國粗鋼產(chǎn)量51483萬噸，同比下降3.0%，鐵礦石、煤焦等原材料價格同比下降明顯Mysteel數(shù)據(jù)顯示，截至6月30日，62%澳粉指數(shù)報93.55美元/干噸，較年初的100.9美元/干噸下跌7.28%，同期焦炭價格指數(shù)跌幅達31.46%，低硫主焦煤下跌19.70%，螺紋鋼、熱軋板卷等成材價格跌幅則在7%-9%之間。

上市公司

Mysteel月報：8月軸承鋼市場價格或?qū)^(qū)間震蕩運行

但由于同行內(nèi)卷相對較為嚴重，為保證降本增效并提高市場占有率的目的，部分車企出現(xiàn)降低用鋼標準的現(xiàn)象，一定程度上影響行業(yè)狀態(tài)同時由于新能源汽車電子設(shè)備化，更新?lián)Q代頻率更高，老款汽車降價比例持續(xù)擴大，加劇了庫存消化壓力的增加同時從生產(chǎn)飽和度以及行業(yè)心態(tài)來看，整體狀態(tài)保持著承壓運行短期，汽車行業(yè)用鋼量或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅下滑的局面 圖6：2024年以來月度汽車銷量同比變化情況（單位：萬輛） 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、總結(jié) 成本方面，本月原料端鐵礦石、鉻礦價格漲幅大于成材漲幅，鋼廠試探性跟隨提價，但終端接受度有限，漲后成交顯弱。

軸承鋼

Mysteel：原料降價紅利或不可持續(xù)--下半年鋼鐵行業(yè)利潤來源分析

故綜合來看，7-10月處于焦煤旺季并存焦炭補庫預(yù)期，大幅降價讓利概率較低，而即便到年底因需求淡季帶來階段性讓利窗口，但1300元/噸的成本將成為焦炭的軸心支撐 圖5.2023-2025年準一級干熄冶金焦價格變化（單位：元/噸） 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 2、就鐵礦品種自身而言，下半年全球鐵礦石供應(yīng)預(yù)計有所增加：幾內(nèi)亞西芒杜項目是未來幾年全球鐵礦石產(chǎn)能最大的增長來源之一，并計劃在今年11月發(fā)運首批鐵礦石；力拓西坡項目已于上半年投產(chǎn)，產(chǎn)能約2500萬噸/年；此外還有巴西BAMIN項目等新增產(chǎn)能。

鋼管調(diào)研