關(guān)于發(fā)布《耐候鋼結(jié)構(gòu)緊固件用熱軋盤(pán)條及圓鋼》等18項(xiàng)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的通知

鋼材

唐鋼極限厚規(guī)格耐候鋼助電力設(shè)施升級(jí)

　本報(bào)訊 8月3日，河鋼集團(tuán)唐鋼公司自主研發(fā)的首批19.5毫米極限厚規(guī)格耐候鋼SPA-H成功下線經(jīng)檢驗(yàn)，該產(chǎn)品表面質(zhì)量、各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合客戶要求，將用于發(fā)電廠煙囪制造該產(chǎn)品厚度遠(yuǎn)超該牌號(hào)產(chǎn)品事實(shí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)上限，創(chuàng)下行業(yè)新紀(jì)錄，標(biāo)志著唐鋼在特種鋼材極限制造領(lǐng)域取得突破 　　發(fā)電廠煙囪長(zhǎng)期處于高溫、強(qiáng)腐蝕性煙氣環(huán)境中，對(duì)鋼材的耐大氣腐蝕性能、高溫強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提出了嚴(yán)苛要求此次生產(chǎn)的極限厚規(guī)格耐候鋼，不僅具備優(yōu)異的耐腐蝕特性，其顯著的厚度優(yōu)勢(shì)還能大幅提升煙囪結(jié)構(gòu)的整體剛性和承載能力，有效延長(zhǎng)設(shè)備服役壽命，滿足大型化、高參數(shù)化電廠的建設(shè)需求。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Mysteel日?qǐng)?bào)：上海鋼筋網(wǎng)片今日價(jià)格暫穩(wěn) 預(yù)計(jì)明日暫穩(wěn)運(yùn)行

7月19日雅魯藏布江下游水電工程開(kāi)工，據(jù)數(shù)據(jù)資訊，雅魯藏布江水電工程完整產(chǎn)業(yè)鏈用鋼需求達(dá)334萬(wàn)-384萬(wàn)噸，若計(jì)入后期運(yùn)維備件（如泄洪閘門(mén)更換），總需求接近400萬(wàn)噸，與傳統(tǒng)水電工程相比，該項(xiàng)目鋼材需求結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著變化，常規(guī)建材（螺紋鋼等）占比降至60%（原70%），特種鋼（硅鋼、耐候鋼、不銹鋼等）占比升至40%。

日?qǐng)?bào)

2025鋼結(jié)構(gòu)用鋼產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)圓滿落幕

馬總表示，在國(guó)家雙碳目標(biāo)政策下，中國(guó)寶武提出了“綠色制造、綠色產(chǎn)品、綠色產(chǎn)業(yè)”的低碳轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展的路徑高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)建筑廣泛應(yīng)用于各類建筑體系，降低了建筑用鋼量，實(shí)現(xiàn)了建筑建造的“輕、快、好、省”鋼結(jié)構(gòu)建筑符合人類發(fā)展大勢(shì)，高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)有著無(wú)窮的生命力 中國(guó)寶武 上海寶鋼建筑工程科技有限公司副總經(jīng)理 馬樹(shù)新 首鋼集團(tuán)有限公司技術(shù)研究院 首席科學(xué)家 劉琨帶來(lái)《綠色高性能結(jié)構(gòu)鋼研發(fā)與應(yīng)用》主題演講，劉琨主要從綠色高性能鋼材研發(fā)背景，首鋼耐候結(jié)構(gòu)鋼研發(fā)進(jìn)展，電力塔架用、光伏支架用高強(qiáng)耐候鋼及建筑領(lǐng)域用系列耐候鋼及配套連接技術(shù)等方面進(jìn)行講解。

午評(píng)

Mysteel日?qǐng)?bào)：上海鋼筋網(wǎng)片今日價(jià)格小幅下跌 預(yù)計(jì)明日小幅下跌運(yùn)行

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Mysteel：冷軋淡季沖高 高端市場(chǎng)或成新突圍

需求結(jié)構(gòu)也在深刻調(diào)整輕量化趨勢(shì)推動(dòng)高強(qiáng)度冷軋板市場(chǎng)年增速達(dá)20%，比亞迪海豹車型采用寶鋼1500MPa級(jí)熱成形鋼，車身減重15%裝配式建筑普及則帶動(dòng)防火、耐候型冷軋板需求高端產(chǎn)品領(lǐng)域增長(zhǎng)尤為顯著深沖冷軋板市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)突破1800萬(wàn)噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率5.8%；高強(qiáng)鋼、耐候鋼等高端產(chǎn)品在寶鋼、鞍鋼等龍頭企業(yè)主導(dǎo)下，逐步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代 四、總結(jié) 隨著新能源汽車的快速增長(zhǎng)，2025年1-7月新能源汽車產(chǎn)量達(dá)693.5萬(wàn)輛，比202年同期的產(chǎn)量增長(zhǎng)了17.32%，充分展現(xiàn)出了我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)規(guī)模；新能源汽車的出口數(shù)量也是同樣值得關(guān)注的，今年1-7月份新能源汽車出口總量占據(jù)去年全年出口總量的82.82%。

主編視角

Mysteel周報(bào)：上海鋼筋網(wǎng)片價(jià)格整體小幅下跌 預(yù)計(jì)下周價(jià)格或暫穩(wěn)運(yùn)行

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每周評(píng)述

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Mysteel：雅下項(xiàng)目到底能撬動(dòng)多少用鋼需求—交通基礎(chǔ)建設(shè)

雅下工程配套路網(wǎng)亦開(kāi)始建設(shè)，連接水電站工地與主干先圍繞著主體項(xiàng)目把周邊匹配設(shè)施工程先建設(shè)起來(lái)，前期工程可能包括不限于打隧道、修路等，需大量耐候鋼護(hù)欄及鋼結(jié)構(gòu)橋梁 公路運(yùn)輸在鐵路未覆蓋區(qū)域承擔(dān)了重要角色，墨脫作為雅下工程的核心區(qū)域，其公路網(wǎng)絡(luò)必將進(jìn)一步強(qiáng)化當(dāng)前派墨公路已全線貫通，未來(lái)將擴(kuò)建成雙向車道，并增設(shè)抗震護(hù)欄（需不銹鋼復(fù)合管），以型材（橋梁立柱、護(hù)欄）和建筑鋼材（隧道支護(hù)）為主，預(yù)計(jì)用量超10萬(wàn)噸。

主編視角

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鋼結(jié)構(gòu)建筑如何在發(fā)展新賽道上奔跑？

對(duì)此，一方面，要在選材上更多應(yīng)用高效能、高性能鋼材，包括高強(qiáng)鋼、耐候鋼、耐火鋼等目前已公開(kāi)使用的鋼結(jié)構(gòu)建筑用鋼最高強(qiáng)度已達(dá)960兆帕，通過(guò)使用高強(qiáng)鋼降低用鋼量或使用特殊性能鋼材以減少使用配套材料來(lái)降成本是目前經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明最快達(dá)成的路徑之一另一方面，要善用數(shù)字化與智能建造技術(shù)，包括在設(shè)計(jì)階段利用BIM（建筑信息模型）技術(shù)構(gòu)建三維數(shù)字孿生，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)依托智能機(jī)器人切割、自動(dòng)焊接和3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)高精度構(gòu)件預(yù)制，在施工階段運(yùn)用無(wú)人機(jī)掃描和AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）技術(shù)輔助現(xiàn)場(chǎng)安裝等，真正實(shí)現(xiàn)“設(shè)計(jì)—建造—運(yùn)維”的全鏈條智能化升級(jí)。

鋼材

Mysteel周報(bào)：上海鋼筋網(wǎng)片價(jià)格整體小幅下跌 預(yù)計(jì)下周價(jià)格或震蕩運(yùn)行

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