“京唐—黃驊”鐵礦粉煤炭類貨物集裝箱班輪循環(huán)航線開通

6月27日，河北鋼鐵集團、唐山港集團共同克服疫情影響，首次開通“京唐—黃驊”鐵礦粉、煤炭類貨物集裝箱班輪循環(huán)航線 集裝箱鐵礦粉到達黃驊港后，將就地拆箱裝火車，發(fā)運至河北鋼鐵集團邯鋼公司，返程空箱將就地裝載從山西、內蒙古等地集港煤炭，到達京唐港后直接發(fā)運至河北鋼鐵集團樂鋼公司遠期鐵礦粉重箱將直接發(fā)運至目的地，部分空箱將裝載邯鋼公司產品回運黃驊港下水，部分空箱則通過鐵路發(fā)往煤炭貨源地形成重箱返回黃驊港再回溯京唐港區(qū)。

爐料

哈鐵公司開通蘭州—卡拉干達集裝箱班列運輸硅鐵礦電熱爐

據哈薩克斯坦承運人聯(lián)盟官方網站11月10日援引哈國家鐵路公司發(fā)布消息，日前，一列載有硅鐵礦電熱爐的集裝箱班列從中國甘肅蘭州站出發(fā)，途經阿拉山口—多斯特克邊境口岸，駛抵哈薩克斯坦卡拉干達新站，全程3600公里，運行時間為10天班列由哈鐵快運公司（KTZ Express）在中國的子公司——新疆哈鐵國際物流公司運行考慮到對高價值貨物運輸的特殊要求，貨物托運人——卡拉干達YDD鐵合金公司最終決定選用安全可靠的集裝箱運輸方式。

熱點資訊

我國首條“絲路海運”鐵礦石航線運量突破1000萬噸

據福州海關統(tǒng)計，自2022年開通以來，我國首條“絲路海運”鐵礦石航線累計運量已突破1000萬噸，“絲路海運”鐵礦石航線運行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，是國際鐵礦石貿易的重要物流通道

原料

天津港2024年集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史新高

此外，天津港綠色低碳布局加快構建，全港年發(fā)綠電能力近2億千瓦時；清潔運輸體系持續(xù)健全，鐵礦石清潔運輸比例達71%、煤碼頭率先開啟煤炭長途清潔運輸，集裝箱、焦炭內部倒運實現(xiàn)100%清潔運輸 2024年，天津港新開通南美東、美東、東南亞等直航航線，集裝箱航線數增至147條陸向物流方面，天津港新開通呼和浩特、赤峰等海鐵聯(lián)運班列，建成新疆烏魯木齊等地箱管中心，鐵水聯(lián)運量突破135萬標準箱，同比增長12.2%。

原料

遼寧方大集團各企業(yè)11月經營呈現(xiàn)新亮點

海爾專賣店的強勁勢頭，有力帶動天津一商生活館友誼武清店的整體銷售表現(xiàn)，與同期相比銷售額增幅接近300% 天津航空貨運安檢站貨物運輸量呈階梯式增長，“雙十一”前后共過檢國際貨郵141噸、國內貨郵290噸，同比增長73%同時，于11月15日和11月29日開通貴陽至新加坡、大阪的國際直飛航線，也是目前貴州區(qū)域唯一直飛新加坡、大阪的國際航線，為貴州省對外開放和國際交流注入新的活力 方大特鋼圍繞噸材優(yōu)化成本目標，強化采購管控，通過多舉措深挖潛力，國內礦、煤焦等采購價格環(huán)比優(yōu)化費用近300萬元；面對鄱陽湖枯水期影響進口鐵礦石發(fā)運問題，制定預案精細管理，采取精算費用選優(yōu)線路、調整運輸結構、水鐵聯(lián)運及二層船競價等方式，優(yōu)化物流運費35萬余元。

經營管理

今年以來福建莆田對臺鐵礦石中轉量突破300萬噸

自2019年開啟對臺直航以來，羅嶼作業(yè)區(qū)已開通直航臺中港、高雄港2條航線 正在現(xiàn)場執(zhí)勤的莆田邊檢站移民管理警察林羽鳴表示，“中港世紀”輪是本月羅嶼作業(yè)區(qū)迎來的第四艘對臺直航船舶 為有效應對近期港口對臺業(yè)務繁忙情況，莆田邊檢站執(zhí)勤一隊全天候進駐港區(qū)，并構建“馬上就辦”服務體系，進一步縮短船舶的通關時間，降低企業(yè)的運營成本，并推動兩岸貨運航線更加快捷與暢通 作為地處中國東南沿海的鐵礦石碼頭，羅嶼作業(yè)區(qū)已形成集鐵路、公路、水水中轉于一體的綜合集疏運體系。

原料

南通市空氣質量持續(xù)改善行動計劃實施方案

原則上不再新建除集中供暖外的燃煤鍋爐，不再新增燃料類煤氣發(fā)生爐 四、優(yōu)化交通結構，大力發(fā)展綠色運輸體系 （七）持續(xù)優(yōu)化調整貨物運輸結構大力發(fā)展鐵路、水運等集約化的運輸方式，加快推進大宗貨物和中長距離貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，加快發(fā)展江海河聯(lián)運，構建便捷高效的多式聯(lián)運體系到2025年，水路、鐵路貨運量比2020年分別增長12%和10%左右，鐵路集裝箱多式聯(lián)運量年均增長10%以上；沿海主要港口鐵礦石、焦炭等清潔運輸（含新能源車）比例力爭達80%；沿江沿海主要港口集疏港高快速路實現(xiàn)全覆蓋，開通通海港、呂四港鐵路專用線。

鋼材

榮程港聯(lián)滄州氫能零碳運輸應用示范項目開通

各方將繼續(xù)攜手同行，聚焦國家和區(qū)域的戰(zhàn)略要求，積極布局新能源戰(zhàn)略，持續(xù)投入氫能領域研究，確立“氫+”經濟的產業(yè)發(fā)展路徑，把發(fā)展氫能源產業(yè)作為企業(yè)轉型升級和助力強國建設的新動能、新優(yōu)勢、新抓手，為滄州市經濟發(fā)展注入新活力 隨后，劉勇鄭重宣布，榮程港聯(lián)氫能科技（滄州）有限公司氫能零碳運輸應用示范項目正式開通一輛輛滿載鐵礦石的氫能重卡在加氫站加滿氫能源后，穩(wěn)穩(wěn)駛向邯鄲武安。

鋼材

“中遠海運阿根廷”輪起航京津冀地區(qū)首條直航南美洲東海岸航線

此次開通的天津—南美東直航新航線，中遠海運共投入12艘14000標準箱船舶周班運營，將為南美地區(qū)的大豆、鐵礦石、咖啡豆、可可、蔗糖、牛肉等產品進口和國內日用品、化工品、汽車及零件、鋼材、家具等品類出口提供更加便捷的海上通道，使天津至巴西的交貨期從原先中轉的54天縮短至40天，冷箱裝載能力提升了81%，將有效助力中國北方地區(qū)與南美國家和地區(qū)的貿易往來，也為廣大內陸腹地企業(yè)“走出去”構建起國際物流新通道。

船舶

建設基礎設施 發(fā)展多式聯(lián)運 完善價格機制 “公轉鐵”，降本增效減排一舉多得

“澳洲—寧波舟山港—鄂州北站—楊家寨站”，3月13日，鐵礦石“海江鐵聯(lián)運”運輸新通道正式開通，一改以前“海運+水運+公路”的運輸模式，既降低成本，又提高時效 鐵路部門如何深化改革、創(chuàng)新產品、提升服務，助力社會物流成本降低？記者進行了采訪。

熱點資訊

進口鐵礦石首次“公轉鐵”運至湖北廣水

裝有1800噸進口鐵礦石的貨運列車13日抵達中國鐵路武漢局集團有限公司(以下簡稱“武鐵”)楊家寨車站標志著“澳大利亞—舟山港—鄂州北站—楊家寨站”鐵礦石“海江鐵聯(lián)運”新通道正式開通 據悉，此批貨物從澳大利亞以十萬噸級海輪運到舟山港后，改乘千噸級江輪進入長江水道，在鄂州三江港起船上岸“零距離”裝入鐵路集裝箱，從武昌車務段鄂州北站“點對點”運至位于湖北廣水市的楊家寨站，滿足當地特鋼生產企業(yè)生產需求。

聚焦

烏克蘭綜合鋼礦企業(yè)Metinvest鐵礦生產有所恢復

具體來說，Metinvest2023年第四季度鐵精粉產量為357.9萬噸，環(huán)比增長29%；四季度可貿易鐵礦石（精粉和球團）產量為313.2萬噸，環(huán)比增長44%，其中可貿易球團產量為129.3萬噸，環(huán)比減少10%，可貿易鐵精粉產量為183.9萬噸，環(huán)比增長147% 從全年角度來看，Metinvest2023年全年精粉產量為1109.2萬噸，同比增長4%，主因三季度黑海走廊開通后，產量有所增加。

礦山動態(tài)

中國鐵礦石中轉樞紐大港在福建崛起

值得一提的是，羅嶼港口已逐步成為輻射大陸、臺灣，連接東南亞及共建“一帶一路”國家和地區(qū)的鐵礦石中轉樞紐大港“羅嶼作業(yè)區(qū)相當于一個當天可達、隨用隨取的‘海上礦山’，已成為臺灣鋼鐵行業(yè)在大陸的最佳鐵礦石中轉港口和儲運基地”福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司副總經理陳凌森如是表示 陳凌森說，自2019年開啟對臺直航以來，羅嶼作業(yè)區(qū)已開通直航臺中港、高雄港2條航線，單向航程約10至12小時。

聚焦

福建莆田口岸對臺開展鐵礦石海上直航五年，對臺鐵礦石中轉量累計突破2400萬噸

”福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司副總經理陳凌森如是表示 陳凌森說，自2019年開啟對臺直航以來，羅嶼作業(yè)區(qū)已開通直航臺中港、高雄港2條航線，單向航程約10至12小時截至目前，對臺鐵礦石中轉量累計突破2400萬噸 據悉，羅嶼作業(yè)區(qū)對臺鐵礦石中轉，一般每周開通兩到三個航次姚瑤表示，作為大陸東南沿海首個對臺開展鐵礦石海上直航和大陸首個對臺鋼企開展鐵礦石保稅業(yè)務的口岸，有效降低了臺灣鋼鐵企業(yè)的原材料物流成本，推動對臺大宗散貨物流通道建設。

爐料

莆田市東吳港區(qū)：福建首個滿足世界最大40萬噸礦石船裝卸的港口

東吳港區(qū)也是大陸東南沿海首個對臺開展鐵礦石海上直航和大陸首個對臺鋼企開展鐵礦石保稅業(yè)務的口岸鄭冬坤說，羅嶼作業(yè)區(qū)距臺中港僅72海里，是大陸離中國臺灣本島直線距離最近的港口，對臺鐵礦石中轉量連續(xù)四年位居大陸第一，已成為中國臺灣鋼鐵行業(yè)在大陸的鐵礦石最佳中轉港口和儲運基地“對臺鐵礦石中轉，一般每周開通兩到三個航次” 莆田將持續(xù)發(fā)力推進港城融合，加快打造國家級大宗商品儲運基地。

爐料

鞍山鋼鐵進口鐵礦石“兩港一航”運輸正式運營

鞍山鋼鐵拼船運輸的進口鐵礦石于6日在大連港礦石碼頭順利靠泊卸船后，通過內貿散貨船運抵營口鲅魚圈港區(qū)，并通過皮帶運輸至鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司料場此舉標志著鞍山鋼鐵進口鐵礦石“兩港一航”運輸業(yè)務進入正式運營階段 據了解，因鲅魚圈鋼鐵分公司需使用進口混礦滿足調品要求，而運輸進口礦的40萬噸大船僅大連港可以靠泊對此，鞍山鋼鐵與遼港集團合作，開通了進口礦石“兩港一航”運輸業(yè)務，滿足進口礦運輸需求。

爐料

福建莆田東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)對臺鐵礦石直航貨運突破千萬噸

羅嶼作業(yè)區(qū)是東南沿海最大礦石碼頭，擁有福建省面積最大的露天保稅堆場，當下正打造成東南地區(qū)礦石保稅混配中心，服務臺灣市場以及沿海、沿江市場，降低東南地區(qū)外貿鐵礦石運輸費用 近年來，羅嶼作業(yè)區(qū)與臺灣鋼鐵企業(yè)的合作深度和廣度不斷拓展，業(yè)務內容逐步覆蓋至鋼鐵企業(yè)自購鐵礦石、淡水河谷鐵礦石混配礦產品等 “對臺鐵礦石中轉，一般每周開通兩到三個航次”福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司總經理鄭冬坤表示，羅嶼作業(yè)區(qū)對臺鐵礦石吞吐量連續(xù)3年蟬聯(lián)大陸第一，已成為臺灣鋼鐵行業(yè)在大陸的鐵礦石最佳中轉港口和儲運基地。

爐料

山腰國際鐵路口岸2022年進出口貨運量超40萬噸

山腰國際聯(lián)運鐵路口岸是滇越鐵路云南段上的重要商埠口岸滇越鐵路于1910年建成開通，至今已運行113年，是中國第一條國際鐵路目前，該鐵路段主要承擔化肥、硫磺、焦炭、鐵礦石等重要物資的運輸任務，是中越跨境運輸通道的重要樞紐

爐料

寧夏百川全力推進三期石墨化—負極材料項目建設進度，2023年全面建成投產

寧夏新化化工有限公司總經理王平介紹，室外安裝項目因天氣寒冷已停工，廠房內暖氣開通后，主要進行設備調試等安全環(huán)保驗收完成后，本月底開始試生產產品大部分出口，要把樣品寄往國外進行檢測注冊認證，然后就可以接單開始生產，爭取明年二季度多拿些訂單 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

產業(yè)資訊

新疆鐵路擴能改造謀升級，2022年貨運量預計破2億噸

近年來，隨著蘭新高鐵、格庫鐵路等相繼建成通車，和若鐵路補齊世界首條環(huán)沙漠鐵路最后一段“弧線”，一批新建鐵路相繼開通，新疆鐵路形成了“一主兩翼”進出疆三大通道，“南北兩環(huán)”交通格局截至目前，新疆鐵路營業(yè)里程超9000公里，其中高速鐵路逾845公里 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

爐料