[PVC]：隆眾早訊--周五版

電石市場(chǎng)烏海地區(qū)貿(mào)易主流價(jià)格報(bào)2650元/噸，市場(chǎng)漲價(jià)情緒濃厚 山東低濃度 液堿市場(chǎng)短期以穩(wěn)為主，部分有檢修計(jì)劃企業(yè)或?qū)⒂行》瓭q可能，就目前山東企業(yè)庫存狀態(tài)來看，預(yù)計(jì)繼續(xù)上調(diào)幅度不大 大商所、鄭商所夜盤收盤，漲跌參半菜粕、苯乙烯等跌超1%，甲醇、豆二等小幅下跌；焦炭漲超2%，鐵礦石漲超1%，玻璃、燒堿等小幅上漲 瑞銀：對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)降息時(shí)點(diǎn)的預(yù)測(cè)從9月推遲到12月 發(fā)改委：歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查罔顧客觀事實(shí) 應(yīng)停止將經(jīng)貿(mào)問題政治化 多地多形式金融支持以舊換新落地 多地發(fā)布新一輪政策 推動(dòng)工業(yè)設(shè)備更新和技術(shù)改造全面展開 離岸人民幣兌美元較周三紐約尾盤跌75點(diǎn) 美國突發(fā)！港口工人大規(guī)模罷工風(fēng)險(xiǎn)升級(jí)！航運(yùn)費(fèi)用再度上漲 樓市新招！“半購半租”來了 業(yè)內(nèi)人士：降低直接購房成本 。

早間提示

廣期所工業(yè)硅期貨及期權(quán)百問百答（二）：工業(yè)硅消費(fèi)與貿(mào)易

其中船運(yùn)成本最低，,但由于受航路限制，工業(yè)硅運(yùn)輸中使用較少汽車運(yùn)輸、火車運(yùn)輸成本相近，火車運(yùn)輸周期較長，一般在汽車運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)高于火車運(yùn)費(fèi)的情況下，才會(huì)選擇火車運(yùn)輸 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

Mysteel早報(bào)：國內(nèi)建筑鋼材市場(chǎng)預(yù)計(jì)窄幅震蕩運(yùn)行

2、上周，中國47港鐵礦石到港總量2347.9萬噸，環(huán)比減少84.0萬噸；中國45港鐵礦石到港總量2260.4萬噸，環(huán)比減少32.9萬噸 3、Mysteel對(duì)山西煉焦煤主產(chǎn)區(qū)26個(gè)市縣代表性煤礦進(jìn)行調(diào)研，涉計(jì)26座煤礦，合計(jì)產(chǎn)能4420萬噸結(jié)果顯示，受沖擊最嚴(yán)重的在發(fā)運(yùn)方面，26個(gè)縣市中，僅7地煤炭可正常發(fā)運(yùn)，其余均有梗阻問題，汽車發(fā)運(yùn)受影響最大，導(dǎo)致近期火運(yùn)緊張，車皮難請(qǐng)，多條運(yùn)輸線路運(yùn)費(fèi)上漲明顯。

主編視角

新日鐵對(duì)客戶協(xié)商將三季度交貨的鋼材價(jià)格提高300美元/噸

日本鋼鐵巨頭新日鐵（Nippon Steel）正在與汽車、家電和建筑業(yè)等下游客戶協(xié)商提高2022年第三季度的交貨價(jià)格 該工廠提出將本季度價(jià)格提高4萬日元/噸（約合308日元/噸），原意是包括鐵礦石、煤炭、石油、合金等原材料成本及運(yùn)費(fèi)的上漲，匯率波動(dòng)也推高了生產(chǎn)成本

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel周報(bào)：終端備貨旺季將至 鍍錫板現(xiàn)貨價(jià)格較為堅(jiān)挺（5.27-6.2）

反應(yīng)到價(jià)格方面，供應(yīng)增加，原料成本下降，鋼廠端短期價(jià)格回調(diào)仍有空間，現(xiàn)貨有需求支撐相對(duì)堅(jiān)挺 一、國外產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài) 1.日本鋼鐵巨頭新日鐵（Nippon Steel）正在與汽車、家電和建筑業(yè)等下游客戶協(xié)商提高2022年第三季度的交貨價(jià)格 該工廠提出將本季度價(jià)格提高4萬日元/噸（約合308日元/噸），原意是包括鐵礦石、煤炭、石油、合金等原材料成本及運(yùn)費(fèi)的上漲，匯率波動(dòng)也推高了生產(chǎn)成本。

每周評(píng)述

Mysteel：倫鎳歷經(jīng)過山車行情 對(duì)行業(yè)產(chǎn)生的系列影響

而在現(xiàn)貨市場(chǎng)上，前期有瘋狂追高現(xiàn)在就有連日跌價(jià)，在這其中，值得關(guān)注的之一就是運(yùn)價(jià)——BDI指數(shù)的持續(xù)走高1月下旬以來，受市場(chǎng)需求復(fù)蘇帶動(dòng)，BDI指數(shù)結(jié)束近兩個(gè)月的下跌進(jìn)入回升階段截至3月10日BDI指數(shù)連續(xù)大漲逼近三個(gè)月高位 BDI指數(shù)也就是波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)，反映著世界幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)變化，主要涉及糧食、鐵礦石、煤炭等大宗原材料的運(yùn)輸內(nèi)容詳見》》》Mysteel：運(yùn)價(jià)高漲超越鎳礦貨值，行情逆轉(zhuǎn)背后問題多多 鎳除了作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中是制造不銹鋼的必需原料， 近年來隨著電動(dòng)汽車等行業(yè)的快速發(fā)展和電池的高鎳化，鎳也是新能源產(chǎn)業(yè)中制造新能源三元鋰電池的重要原料。

鎳頭條

Mysteel：下游行業(yè)周度觀察（8.21-8.27）

根據(jù)克拉克森的研究數(shù)據(jù)顯示，今年鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易量預(yù)計(jì)將增加4%至15.6億噸，是2017年以來最大年增幅，而考慮到全球鋼鐵需求的增長，鐵礦石海運(yùn)量有望繼續(xù)保持牛市，這意味著干散貨船市場(chǎng)的熱度短期內(nèi)不會(huì)下滑此外，隨著北半球冬季即將來臨，煤炭的運(yùn)輸量隨之激增，加之各國經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃對(duì)加工工業(yè)產(chǎn)品的需求，都進(jìn)一步刺激了干散貨船市場(chǎng)種種跡象表明，高運(yùn)費(fèi)率的趨勢(shì)短期內(nèi)有望繼續(xù)保持，甚至可能有進(jìn)一步上漲的動(dòng)力 五、機(jī)械行業(yè) 國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床正朝向高端化加速發(fā)展 8月19日，國資委召開會(huì)議，會(huì)議強(qiáng)調(diào)把科技創(chuàng)新擺在更加突出的位置，推動(dòng)中央企業(yè)主動(dòng)融入國家基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究創(chuàng)新體系，針對(duì)工業(yè)母機(jī)、高端芯片、新材料、新能源汽車等加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，努力打造原創(chuàng)技術(shù)“策源地”。

期現(xiàn)一點(diǎn)通

鐵礦石漲價(jià) 鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)承壓

”王國清告訴中國證券報(bào)記者，“我國鐵礦石距離地表較深，開采多在地下進(jìn)行而澳大利亞等地的鐵礦石資源附著表層，可以采用露天開采兩種開采方式的成本相差懸殊” 唐川林告訴記者，國內(nèi)鐵礦石開采成本（不含運(yùn)費(fèi)）大概是80美元/噸，而海外大型企業(yè)僅為20-30美元/噸 近年來，基建、房地產(chǎn)、汽車等下游需求增加，我國對(duì)進(jìn)口鐵礦石的依賴度進(jìn)一步上升。

鋼材