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更新時(shí)間:2025-05-13

快訊播報(bào)

鐵礦石漲價(jià)比例快訊

2025-04-30 13:47

本周生鐵價(jià)格主流持穩(wěn),成交一般。周內(nèi)期鋼沖高回落,商家心態(tài)一般,市場(chǎng)報(bào)價(jià)以穩(wěn)為主。供需方面,生鐵企業(yè)開(kāi)工及庫(kù)存仍保持高位,下游需求持續(xù)低迷,僅以按需采購(gòu)為主,生鐵市場(chǎng)成交有限。成本方面,焦炭開(kāi)啟第二輪漲價(jià),但落地難度較大,鐵礦石震蕩整理,原料材成本支撐一般。綜合來(lái)看,市場(chǎng)走勢(shì)暫未明朗,下游需求仍有待驗(yàn)證,商家對(duì)后市仍持觀望態(tài)度,預(yù)計(jì)五一期間生鐵市場(chǎng)將暫穩(wěn)觀望調(diào)整。

2025-03-31 13:43

日前,浙江省生態(tài)環(huán)境廳、浙江省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合印發(fā)《浙江省重點(diǎn)領(lǐng)域清潔運(yùn)輸實(shí)施方案》。文件提出,到2025年底,燃煤火電、鋼鐵、水泥、有色等重點(diǎn)行業(yè)大宗貨物清潔運(yùn)輸1比例達(dá)到80%,沿海主要港口大宗貨物清潔運(yùn)輸比例達(dá)到80%,其中鐵礦石、煤炭等清潔運(yùn)輸比例達(dá)到90%,新能源2和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量占比力爭(zhēng)超過(guò)42%。

2025-03-14 07:22

【Mysteel早讀:多家鋼廠漲價(jià),建筑鋼材成交好轉(zhuǎn)】本周,五大鋼材品種供應(yīng)853.21萬(wàn)噸,周環(huán)比增18.93萬(wàn)噸,增幅2.3%;總庫(kù)存1829.62萬(wàn)噸,周環(huán)比降30.67萬(wàn)噸,降幅1.6%;周消費(fèi)量為883.88萬(wàn)噸,其中建材消費(fèi)環(huán)比增6.8%,板材消費(fèi)環(huán)比增1.9%。3月13日,全國(guó)主港鐵礦石成交67.20萬(wàn)噸,環(huán)比增36%;237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交12.17萬(wàn)噸,環(huán)比增4.3%。

2025-02-21 08:31

全國(guó)主要城市無(wú)縫管價(jià)格偏穩(wěn)運(yùn)行,無(wú)縫管108*4.5mm全國(guó)均價(jià)報(bào)4431元/噸,較上一交易日價(jià)格暫穩(wěn)。原料端暫穩(wěn)。主流管廠出廠價(jià)格跟漲50元/噸,市場(chǎng)交投氛圍小幅回升。市場(chǎng)方面,黑色系期貨主力合約延續(xù)漲勢(shì),鐵礦石、焦炭?jī)r(jià)格攀升進(jìn)一步推高成本壓力。節(jié)后終端項(xiàng)目集中復(fù)工,南方市場(chǎng)成交放量明顯。管廠庫(kù)存周環(huán)比小幅下降,部分規(guī)格有小幅漲價(jià),貿(mào)易商補(bǔ)庫(kù)積極性增強(qiáng)。考慮到原料漲幅尚未完全傳導(dǎo)至成材,冬儲(chǔ)庫(kù)存仍在逐步消化,春節(jié)后鋼材需求預(yù)期較低,但最新調(diào)研顯示建筑活動(dòng)的領(lǐng)先指標(biāo)低于去年同期 無(wú)縫管貿(mào)易商仍觀望位置,預(yù)計(jì)全國(guó)無(wú)縫管價(jià)格或偏穩(wěn)運(yùn)行。

2024-11-25 11:54

【中鋼協(xié)駱鐵軍:中國(guó)對(duì)鐵礦石和焦煤仍將保持高位需求】中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站顯示,近日,中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)邀參加2024世界航商大會(huì),鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)駱鐵軍在會(huì)上表示,干散貨占世界海運(yùn)貿(mào)易量的40%以上,鐵礦石和煤炭是最主要的品種,兩者合計(jì)占全球干散貨海運(yùn)量的一半以上。展望未來(lái),中國(guó)作為世界最大的鋼鐵產(chǎn)需國(guó)地位將長(zhǎng)期存在,對(duì)鐵礦石和焦煤仍將保持高位需求,將繼續(xù)支撐世界干散貨海運(yùn)市場(chǎng)。預(yù)計(jì)隨著一批新增鐵礦石項(xiàng)目的投產(chǎn),鐵礦石產(chǎn)出格局將發(fā)生新變化,鐵礦石供給將更趨多元化,對(duì)通道建設(shè)提出了新要求。駱鐵軍最后強(qiáng)調(diào),在鐵礦石供給集中度越來(lái)越高的情況下,F(xiàn)OB貿(mào)易量比例較低,鐵礦石海運(yùn)形成了目前以礦山為主導(dǎo)的格局。隨著幾內(nèi)亞等鐵礦項(xiàng)目投產(chǎn),持續(xù)匹配運(yùn)力滿足供需新變化對(duì)航運(yùn)業(yè)至關(guān)重要。中國(guó)鋼鐵業(yè)在為船運(yùn)行業(yè)提供運(yùn)量的同時(shí),也將為造船行業(yè)提供強(qiáng)有力高質(zhì)量船板保障。

鐵礦石漲價(jià)比例

市場(chǎng)行情 價(jià)格匯總

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