福建羅嶼作業(yè)區(qū)鐵礦石進出口量超1000萬噸

共建“一帶一路”倡議為國際鐵礦石貿(mào)易提供了更廣闊的市場和穩(wěn)定的物流支持，同時促進了全球資源優(yōu)化配置 這條“絲路海運”鐵礦石航線運行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，具有貨種獨特、通道成熟、運輸可靠等特點在推進“絲路海運”港航貿(mào)一體化發(fā)展的背景下，莆田邊檢站主動靠前服務(wù)，全天候進駐港區(qū)，提供“一船一策”精細(xì)化保障服務(wù)，實行“5+2”“白+黑”制度，實現(xiàn)船舶到港“零等待”作業(yè)、離港“零延時”驗放，通關(guān)更便利快捷。

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必和必拓與中遠(yuǎn)海運簽署氨雙燃料散貨船租賃合同

必和必拓與中遠(yuǎn)海運集團（以下簡稱：中遠(yuǎn)海運）旗下中遠(yuǎn)海運散運簽署兩艘氨雙燃料Newcastlemax型散貨船的租賃合同 根據(jù)此次合同，兩艘散貨船將成為全球少數(shù)可以使用氨燃料的商用船舶之一 這兩艘氨雙燃料船舶計劃于2028年交付，主要用于從西澳大利亞到東北亞地區(qū)運輸鐵礦石 使用低碳或接近零排放的氨燃料時1，這些船舶的單航次碳排放量可比傳統(tǒng)化石燃料船舶減少50%至95%。

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年中盤點：2025年上半年船舶行業(yè)大事記

1月5日，振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強的150米打樁船“二航長青”輪在振華海工舉行交付儀式。

資訊

Mysteel半年報：2025下半年國內(nèi)建筑鋼材價格或出現(xiàn)階段性反彈

6月1日，全球首條“5600mm+5500mm雙超寬機架”在河南鋼鐵集團全線貫通，可軋制寬度達(dá)5300mm、厚度至300mm的船舶級巨板，徹底突破超寬幅特種鋼板的產(chǎn)能瓶頸 6月3日，美國總統(tǒng)特朗普宣布將進口鋼鐵和鋁及其衍生制品的關(guān)稅從25%提高至50%，該關(guān)稅政策自美國東部時間2025年6月4日凌晨00時01分起生效美國從英國進口的鋼鋁關(guān)稅仍將維持在25% 6月6日，力拓集團與寶武資源合資開發(fā)的西坡鐵礦項目（WesternRangeIronOreProject）宣布正式投產(chǎn)，該項目每年可生產(chǎn)高達(dá)2500萬噸鐵礦石，總產(chǎn)能達(dá)到1.3億噸，平均鐵品位約62%。

主編視角

Mysteel早讀：國際油價繼續(xù)大漲，進口鐵礦石價格下跌

◎6月17日Mysteel進口鐵礦石62%澳洲粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)92.05，跌1.55；65%巴西粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)102.15，跌1.15；58%高鋁粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)79，跌0.85（單位：美元/干噸） ◎在以色列對伊朗發(fā)動突然襲擊后，全球最大的航運貿(mào)易動脈之一正在出現(xiàn)令人不安的跡象——部分船東開始主動遠(yuǎn)離霍爾木茲海峽這一戰(zhàn)略要道，運費飆升24%。

資訊

Mysteel早報：福建建筑鋼材早盤價格預(yù)計小幅拉漲

（元/噸） 全球最大的航運貿(mào)易動脈之一正在出現(xiàn)令人不安的跡象——部分船東開始主動遠(yuǎn)離霍爾木茲海峽這一戰(zhàn)略要道，運費飆升24%國內(nèi)成品油零售價格迎來年內(nèi)第5次上調(diào)據(jù)國家發(fā)改委，自6月17日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別上漲260元和255元6月17日Mysteel進口鐵礦石62%澳洲粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)92.05，跌1.55 期螺夜盤上漲0.03%，早盤拉升，預(yù)計今日福建市場建筑鋼材價格或小幅拉漲。

日報

Mysteel早報：全國建筑鋼材主要市場價格或窄幅震蕩運行

宏觀&行業(yè)熱點： 1、6月17日，76家獨立電弧爐建筑鋼材鋼廠平均成本為3262元/噸，日環(huán)比增加2元/噸，平均利潤虧損129元/噸，谷電利潤虧損26元/噸 2、在以色列對伊朗發(fā)動突然襲擊后，全球最大的航運貿(mào)易動脈之一正在出現(xiàn)令人不安的跡象——部分船東開始主動遠(yuǎn)離霍爾木茲海峽這一戰(zhàn)略要道，運費飆升24% 3、截至6月16日，中國47港進口鐵礦石庫存總量14402.34萬噸，較上周一下降24.99萬噸；45港庫存總量13880.64萬噸，環(huán)比增加33.7萬噸。

日報

首獲知名船東國際訂單！又一“新”船廠加速重啟

通過其位于中國、印度尼西亞和幾內(nèi)亞的分支機構(gòu)，韋立為全球客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鐵礦石以及件雜貨的陸上和海上物流運輸服務(wù)，年運量超過6000萬噸 目前，韋立國際集團控制和運營船舶超過100艘，并擁有一支由43艘好望角型散貨船組成的自有船隊，總載重噸位達(dá)到800多萬噸，總運力目前位居全球前列韋立的物流過駁船隊擁有9座大型海上浮吊平臺，兩座海上過駁平臺，以及近百艘駁船、海上拖船、港口輔助拖船、加油船和浮船塢組成的海上轉(zhuǎn)運過駁系統(tǒng)，具有每年5000萬噸海上物流能力。

船舶

Mysteel參考丨2024年中厚板出口“量增價減”，2025年出口面臨挑戰(zhàn)

原材料（如鐵礦石、焦炭）價格波動、環(huán)保限產(chǎn)政策導(dǎo)致的生產(chǎn)成本增加，與出口價格下降形成剪刀差，壓縮企業(yè)利潤 4.需求端不確定性 中板的主要下游（如船舶、工程機械、建筑）受全球經(jīng)濟周期影響較大2025年歐美通脹壓力可能抑制基建投資，而新興經(jīng)濟體（如東南亞）需求增長或不及預(yù)期，導(dǎo)致中板出口訂單波動 整體來看，鋼鐵消費降幅明顯大于產(chǎn)量降幅，市場供強需弱的態(tài)勢未改。

Mysteel參考

寧波舟山港鼠浪湖碼頭累計接卸超大型礦砂船達(dá)400艘次

自開港以來，浙江海事部門已安全保障該碼頭實現(xiàn)全球68艘40萬噸礦砂船接靠“大滿貫”，每年安全接靠各類作業(yè)船舶超1500艘次，年分撥鐵礦石超3700萬噸

原料

寧波舟山港歷年接卸全球最大40萬噸礦船達(dá)400艘次

4月29日9時20分，全球最大的40萬噸礦船“遠(yuǎn)見?！陛喸趯幉ㄖ凵礁凼罄撕V石中轉(zhuǎn)碼頭完成39.3萬噸鐵礦石的全卸作業(yè)后，緩緩駛離泊位至此，寧波舟山港歷年累計接卸全球最大40萬噸礦船達(dá)400艘次 作為寧波舟山港礦石運輸體系的重要組成部分，鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭可常態(tài)化掛靠40萬噸礦船，目前全球在航的68艘40萬噸礦船均在此?？窟^該碼頭曾創(chuàng)下8天內(nèi)連續(xù)接靠4艘40萬噸礦船的輝煌“戰(zhàn)績”，并刷新了40萬噸礦船滿載接卸作業(yè)僅需33.33小時的高效紀(jì)錄，40萬噸礦船接卸效率穩(wěn)居全球港口前列。

船舶

全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船完成重要節(jié)點

近日，日本常石造船菲律賓宿霧船廠建造的全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船成功完成首個分段吊裝 這艘新船總長229米，貨艙容量98000立方米，載重量81200噸，具備出色的靈活性，可用于運輸鐵礦石、谷物、煤炭三大類散貨預(yù)計該船將于今年7月下水，2026年1月正式交付運營 該船配備了多項環(huán)保技術(shù)解決方案，兼顧環(huán)境性能與經(jīng)濟性，以提升船舶的全生命周期價值。

船舶

黑色期貨下跌，鋼價延續(xù)弱勢運行

由于美國加增關(guān)稅嚴(yán)重沖擊全球貿(mào)易，各類船舶運費持續(xù)下跌，反映大宗商品市場需求減弱國內(nèi)外鋼材需求也表現(xiàn)疲弱，日本JFE鋼鐵計劃關(guān)停一座高爐，國內(nèi)貿(mào)易商建筑鋼材成交連續(xù)多日下滑，多數(shù)選擇降價出貨同時、鐵礦石、廢鋼價格持續(xù)下跌，成本對鋼價支撐下移短期來看，鋼價或延續(xù)弱勢運行

期評

每日鋼市：5家鋼廠降價，鋼坯跌40元，鋼價或偏弱運行

預(yù)計焦炭價格短期暫穩(wěn)運行 四、鋼材市場價格預(yù)測 由于美國加增關(guān)稅嚴(yán)重沖擊全球貿(mào)易，各類船舶運費持續(xù)下跌，反映大宗商品市場需求減弱國內(nèi)外鋼材需求也表現(xiàn)疲弱，日本JFE鋼鐵計劃關(guān)停一座高爐，國內(nèi)貿(mào)易商建筑鋼材成交連續(xù)多日下滑，多數(shù)選擇降價出貨同時、鐵礦石、廢鋼價格持續(xù)下跌，成本對鋼價支撐下移。

觀點

Mysteel周報：鐵水產(chǎn)量小幅增量，短期鐵礦石價格偏弱運行（3.28-4.3）

供應(yīng)方面，受前期發(fā)運影響，本期到港船數(shù)減少，到港量回落需求方面，周內(nèi)Mysteel調(diào)研數(shù)據(jù)顯示新增高爐復(fù)產(chǎn)10座，檢修5座，受利潤驅(qū)動，多數(shù)省份鋼廠高爐已逐步復(fù)產(chǎn)，后續(xù)可復(fù)產(chǎn)空間相對有限從市場行為來看，貿(mào)易商積極出貨，多以降庫為主；鋼廠進口礦庫存維持低位，存在剛需補庫需求，隨著高爐復(fù)產(chǎn)增加，鋼廠港口現(xiàn)貨采購仍有改善空間后期預(yù)計到港增量空間大于鐵水產(chǎn)量，疏港維持高位，港口庫存易累難去 2.1 鐵礦石供應(yīng)：本期發(fā)運回升、到港下降，下期發(fā)運回落，到港回升 近期全球鐵礦石發(fā)運量遠(yuǎn)端供應(yīng)受澳巴季末沖量帶動表現(xiàn)相對強勁，發(fā)運環(huán)比回升，處于近三年同期中等水平。

進口礦周評

福能期貨：需求逐步見頂，鐵礦石回升高度受限

且四大礦山今年發(fā)運目標(biāo)較去年提升1000萬噸以上，二季度發(fā)運將明顯增加受前期天氣導(dǎo)致的發(fā)運回落和船期的影響，鐵礦石港口庫存迎來一波較大幅度的下降，港口庫存降至1.49億噸左右近期，隨著到港量回升，港口庫存小幅累積，庫存水平依舊處于高位由于到港集中，卸貨時間延長，壓港船舶增加明顯，鐵礦石供應(yīng)依舊寬松 長期來看，鐵礦石新一輪擴產(chǎn)周期啟動，有39個鐵礦石項目計劃于2024—2025年投產(chǎn)，所有項目涉及產(chǎn)能超過3億噸，大型礦山生產(chǎn)仍有增量空間，全球鐵礦石總產(chǎn)量或由中小礦山調(diào)節(jié)。

原料

Mysteel周報：鐵水產(chǎn)量延續(xù)上行，短期鐵礦石價格震蕩運行（3.24-3.28）

供應(yīng)方面，受前期發(fā)運影響，本期到港船數(shù)減少，到港量回落需求方面，周內(nèi)Mysteel調(diào)研數(shù)據(jù)顯示新增高爐復(fù)產(chǎn)1座，檢修0座，在經(jīng)歷春節(jié)后鋼廠高爐兩次大幅復(fù)產(chǎn)之后，余下可復(fù)產(chǎn)的高爐有限，鋼廠復(fù)產(chǎn)速度明顯放緩從市場行為來看，貿(mào)易商積極出貨，多以降庫為主；鋼廠進口礦庫存維持低位，存在剛需補庫需求，隨著高爐復(fù)產(chǎn)增加，鋼廠港口現(xiàn)貨采購仍有改善空間后期預(yù)計鐵水增到港降，疏港維持高位，港口庫存將小幅去庫 2.1 鐵礦石供應(yīng)：本期發(fā)運回升、到港回落，下期發(fā)運沖高，到港繼續(xù)回落 近期全球鐵礦石發(fā)運量遠(yuǎn)端供應(yīng)受巴西鐵路運輸影響結(jié)束，發(fā)運環(huán)比回升，處于近三年同期偏高水平。

進口礦周評

預(yù)計2025年底投產(chǎn)！西芒杜項目推進順利，全球鐵礦石市場將迎來新一輪變局

西芒杜鐵礦的開發(fā)動態(tài)是今年國內(nèi)鋼鐵界最為關(guān)注的焦點之一，贏聯(lián)盟某股東業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人告訴財聯(lián)社記者：“我們項目（西芒杜北部礦區(qū)）進展比較順利，預(yù)計今年年底發(fā)運第一船礦，預(yù)計2026年產(chǎn)能達(dá)到設(shè)計的一半左右” 隨著幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦開發(fā)進入關(guān)鍵階段，這一全球最大未開發(fā)高品位鐵礦項目的推進，或?qū)⒅厮?em class='keyword'>鐵礦石供應(yīng)鏈格局，為中國鋼鐵行業(yè)爭奪資源定價權(quán)提供有效助力，全球鐵礦石市場將迎來新一輪變局。

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2025第十九屆鐵礦石國際市場研討會評選榜單

"黑金杯”2024第九屆全球鐵礦供應(yīng)商20強 "黑金杯”2024第九屆全球鐵礦供應(yīng)商20強潛力企業(yè) 2025全球優(yōu)質(zhì)綠色鐵礦生產(chǎn)商 2025鐵礦石貿(mào)易人氣企業(yè) 2025Mysteel鐵礦石港口現(xiàn)貨價格指數(shù)誠信采價單位評選 2025第四屆中國鐵礦石供應(yīng)鏈先進船貨代企業(yè) 。

鐵礦評選

Mysteel數(shù)據(jù)：澳巴鐵礦石發(fā)運離港情況統(tǒng)計（20250324）

2025年03月17日-03月23日Mysteel澳洲巴西鐵礦發(fā)運總量2515.2萬噸，環(huán)比增加161.5萬噸。

運量分析