寧波舟山港歷年接卸全球最大40萬噸礦船達(dá)400艘次

4月29日9時20分，全球最大的40萬噸礦船“遠(yuǎn)見?！陛喸趯幉?em class='keyword'>舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭完成39.3萬噸鐵礦石的全卸作業(yè)后，緩緩駛離泊位至此，寧波舟山港歷年累計接卸全球最大40萬噸礦船達(dá)400艘次 作為寧波舟山港礦石運(yùn)輸體系的重要組成部分，鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭可常態(tài)化掛靠40萬噸礦船，目前全球在航的68艘40萬噸礦船均在此?？窟^該碼頭曾創(chuàng)下8天內(nèi)連續(xù)接靠4艘40萬噸礦船的輝煌“戰(zhàn)績”，并刷新了40萬噸礦船滿載接卸作業(yè)僅需33.33小時的高效紀(jì)錄，40萬噸礦船接卸效率穩(wěn)居全球港口前列。

船舶

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司進(jìn)口鐵礦石海進(jìn)江二程船運(yùn)輸比價公告

（二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石 （三）運(yùn)輸線路：寧波舟山港（北侖港、鼠浪湖、老塘山）、羅嶼港、綠華山港、日照嵐橋、連云港等海港用二程船轉(zhuǎn)水水運(yùn)至長江太倉/江蘇江陰/南通/靖江等碼頭港碼頭 （四）預(yù)計數(shù)量：200萬噸/年，根據(jù)海輪減載量進(jìn)行單次比價 （五）合同執(zhí)行期：合同一船一簽 （六）費(fèi)用：二程船費(fèi)用、江中過駁費(fèi)、水尺費(fèi)、保險費(fèi)等完成二程船運(yùn)輸所需的所有費(fèi)用。

招標(biāo)資訊

寧波舟山港鼠浪湖碼頭累計接卸超大型礦砂船達(dá)400艘次

27日11時許，滿載39.96萬噸鐵礦石的新加坡籍“遠(yuǎn)見海”輪在“海巡0732”艇的護(hù)航下穿越蛇移門航道，平穩(wěn)靠泊寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭該碼頭累計接卸超大型礦砂船達(dá)400艘次 為保障超大型船舶安全進(jìn)出港，浙江海事部門秉持“永遠(yuǎn)第一艘”理念，創(chuàng)新構(gòu)建“空—?！丁绷Ⅲw監(jiān)管服務(wù)模式，運(yùn)用智慧海事系統(tǒng)、船舶交通管理系統(tǒng)(VTS)、“海巡艇+無人機(jī)”現(xiàn)場護(hù)航，實(shí)現(xiàn)船舶進(jìn)港全時段動態(tài)監(jiān)控。

原料

中國最大鐵礦石中轉(zhuǎn)基地再添動力

25日，浙江寧波官方發(fā)布稱，位于寧波舟山港的中宅礦石二期碼頭日前通過省級驗收，并正式對外開放作為中國最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地以及長江經(jīng)濟(jì)帶鋼鐵產(chǎn)業(yè)最重要的鐵礦石中轉(zhuǎn)保供基地，寧波舟山港再添動力 連日來，20萬噸級“新海通902”輪、20萬噸級“努勒峰”輪陸續(xù)靠泊中宅礦石二期碼頭，實(shí)現(xiàn)鐵礦石中轉(zhuǎn)——這說明該碼頭已經(jīng)可以常態(tài)化靠泊礦石運(yùn)輸船舶 此前，鐵礦石進(jìn)口主要依托寧波舟山港北侖礦石碼頭和中宅礦石一期碼頭。

聚焦

國內(nèi)首批！武漢創(chuàng)新與鵬飛物流合作投資造船

該船總長129.70米，型寬22.60米，型深10.20米，采用中船第七一一所研制的甲醇單一燃料主機(jī)，中國船級社武漢審圖中心審圖、入級中國船級社 南京鵬飛智慧物流致力于建設(shè)國內(nèi)航運(yùn)物流平臺的核心企業(yè)，持續(xù)發(fā)力智慧水運(yùn)平臺搭建與運(yùn)力升級，與武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K保持良好的合作關(guān)系，非常認(rèn)同武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈的船型設(shè)計理念，對15000噸級甲醇單一燃料動力江海直達(dá)散貨船有較強(qiáng)的投資意愿，認(rèn)為該船型具有載量大、綠色智能、江海直達(dá)的特點(diǎn)，有強(qiáng)大的社會功能和經(jīng)濟(jì)效益，滿足寧波舟山至長江干線的鐵礦石、糧食、煤炭、砂石料等大宗散貨運(yùn)輸需求，適應(yīng)長江干線城陵磯以下的絕大多數(shù)港口。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫存調(diào)查統(tǒng)計（20250214）

Mysteel統(tǒng)計全國45個港口進(jìn)口鐵礦石庫存總量15392.53萬噸，環(huán)比增24.85萬噸，45港日均疏港量281.49萬噸，環(huán)比增12.82萬噸，在港船舶數(shù)76條，環(huán)比下降2條 備注： 東北：大連港、丹東港、錦州港、鲅魚圈港； 華北：黃驊港、京唐港、天津港、曹妃甸港、秦皇島港； 華東：嵐橋港、嵐山港、連云港、龍口港、青島港、日照港、濰坊港、煙臺港、萊州港； 華南：防城港、福州港、高欄港、廣州港、媽灣港、馬尾港、莆田港、欽州港、泉州港、廈門港、蛇口港、湛江港； 沿江：北侖港、常州港、江陰港、羅涇港、馬跡山港、美錦港、南京港、南通港、如皋港、太倉港、泰州港、揚(yáng)州港、張家港、鎮(zhèn)江港、舟山武港。

港口庫存

寧波舟山港全力保通保供，暢通春運(yùn)物流“大動脈”

作為國內(nèi)最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地之一，寧波舟山港不分忙閑，節(jié)前做好儲備礦石運(yùn)輸、節(jié)后做好復(fù)產(chǎn)礦石運(yùn)輸，全時段保障重要物資運(yùn)輸安全暢通 近一個月來，寧波舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭礦石堆存量達(dá)開港以來最高，目前還在不斷攀高針對這一情況，作為全球唯一雙40萬噸離島作業(yè)自動化散貨碼頭，該碼頭常態(tài)化普及自動化作業(yè)、離島遠(yuǎn)控、一人多機(jī)作業(yè)模式，加速提高船舶疏運(yùn)效率，迅速降低堆場庫存，保障春運(yùn)期間礦石中轉(zhuǎn)運(yùn)輸穩(wěn)定暢通。

原料

全球最大礦砂船中國“變身”后首航巴西

此前該公司還開展了使用有機(jī)硅涂料減少阻力、安裝變頻器減少電力消耗以及使用流體力學(xué)裝置提高推進(jìn)力等項目，打造高能效船舶到2025年底前，預(yù)計還有兩艘船舶完成測試 為何此番專程赴中國舟山“變身”？除看好舟山作為國際海事綜合服務(wù)高地技術(shù)可靠之外，淡水河谷認(rèn)為，風(fēng)能將在鐵礦石海運(yùn)脫碳領(lǐng)域發(fā)揮核心作用

原料

寧波舟山港首次實(shí)現(xiàn)雙40萬噸世界最大礦船同靠接卸

21日，40萬噸級礦石船“阿空加瓜”輪和“礦石天津”輪，在浙江寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭成功完成同靠，這是全球首次兩艘40萬噸礦石船同時靠泊同一碼頭接卸作業(yè)，寧波舟山港也因此成為全球首個實(shí)現(xiàn)雙40萬噸世界最大礦船同靠接卸港口 據(jù)悉，兩艘巨輪均來自世界重要鐵礦石生產(chǎn)和出口商——巴西淡水河谷公司當(dāng)日，七臺卸船機(jī)把“鋼鐵巨臂”伸向這兩艘巨輪，進(jìn)行裝卸 寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭，是中國最大的礦石中轉(zhuǎn)碼頭、“世界第一大港”寧波舟山港鐵礦石集疏運(yùn)體系的重要組成部分，也是目前中國唯一一個同時擁有兩個40萬噸泊位的單體碼頭、全球唯一一家具備離島作業(yè)的全流程智能散貨碼頭。

原料

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造第五艘20000噸轉(zhuǎn)載駁上水

11月19日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的第五艘20000噸轉(zhuǎn)載駁N1152項目順利出塢上水，進(jìn)入碼頭調(diào)試階段 船東駐廠經(jīng)理Laurence Williams、美國船級社駐廠經(jīng)理錢小林、舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理姚道江，以及項目組代表等共同參加儀式 N1152項目是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的20000噸轉(zhuǎn)載駁系列項目的最后一艘，全長123.8米，船寬36.5米，型深9米，設(shè)計吃水7米，具備與頂推船鉸接組合功能，該船配備了高度自動化的裝卸貨系統(tǒng)，主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)至大型遠(yuǎn)洋礦石運(yùn)輸船上。

船舶

“巨無霸”靠泊，福建莆田羅嶼港年度貨物吞吐量首次突破2000萬噸

11月13日，在福建莆田邊檢部門的監(jiān)護(hù)下，一艘來自巴西載重40萬噸的鐵礦石船“礦石天津”輪順利靠泊在福建湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)，它將在這里減載卸鐵礦約22.8萬噸后去往浙江舟山這是今年以來，羅嶼港口接卸的第10艘40萬噸級礦石船 據(jù)湄洲灣港口發(fā)展中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，該港口年度貨物吞吐量首次突破2000萬噸大關(guān)，同比增長超過30%，刷新歷史生產(chǎn)紀(jì)錄 記者了解到，羅嶼港口是福建省首個、全國第6個可靠泊滿載40萬噸鐵礦石船的港口。

原料

浙江以制度開放，建設(shè)全國首個大宗商品資源配置樞紐

11月25日，商務(wù)部、浙江省人民政府聯(lián)合印發(fā)《中國(浙江)自由貿(mào)易試驗區(qū)大宗商品資源配置樞紐建設(shè)方案》(以下簡稱《建設(shè)方案》)這是黨的二十屆三中全會以來全國首個以大宗商品資源配置樞紐為核心的重大改革，也是國家深化改革擴(kuò)大開放的重要戰(zhàn)略部署 自2017年設(shè)立以來，浙江自貿(mào)試驗區(qū)持續(xù)提升大宗商品資源配置能力，建成了全國重要的大宗商品儲運(yùn)基地，油品儲存能力達(dá)全國1/5；建成了油氣吞吐量、鐵礦石吞吐量均居全國首位的大宗商品樞紐大港；深化保稅船用燃料油集成式改革，推動寧波舟山港躍升為全球第四大加油港；圍繞大宗商品定價，發(fā)布了全球首個以人民幣計價的低硫燃料油價格指數(shù)。

原料

支持中國鋼鐵行業(yè)加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

淡水河谷2021年發(fā)起“生態(tài)航運(yùn)計劃”，通過將尖端技術(shù)應(yīng)用于公司租用船隊，減少鐵礦石航運(yùn)過程中產(chǎn)生的碳排放2021年，淡水河谷首次將旋翼帆技術(shù)應(yīng)用于32.5萬噸載重量的Guaibamax型船今年淡水河谷將這一技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用于40萬噸載重量的Valemax型船 “SoharMax”號由阿曼船東Asyad負(fù)責(zé)運(yùn)營，主要用于巴西與中國之間的鐵礦石運(yùn)輸該船使用的旋翼帆技術(shù)由英國制造商Anemoi開發(fā)提供，旋翼帆的加裝改造則由中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下的舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司負(fù)責(zé)完成。

鋼材

寶鋼資源首次作為交割廠庫參與鐵礦石期貨交割

在浙江舟山嵊泗縣，馬跡山港依島而生、因鋼而建作為亞洲第一大鐵礦石中轉(zhuǎn)深水港，這里晝夜不停地迎接巨輪往來，源源不斷地為長江沿岸企業(yè)輸送著鐵礦石原料 近日，一批鐵礦石交割品從馬跡山港裝載入船，馬不停蹄地駛向下游工廠《中國冶金報》記者了解到，這是寶鋼資源控股（上海）有限公司（下稱寶鋼資源）作為大連商品交易所（下稱大商所）鐵礦石交割廠庫，首次參與鐵礦石期貨交割，也是馬跡山港成為該公司存貨地點(diǎn)后的首次交割實(shí)踐。

爐料

進(jìn)口鐵礦石首次“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)至湖北廣水

裝有1800噸進(jìn)口鐵礦石的貨運(yùn)列車13日抵達(dá)中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“武鐵”)楊家寨車站標(biāo)志著“澳大利亞—舟山港—鄂州北站—楊家寨站”鐵礦石“海江鐵聯(lián)運(yùn)”新通道正式開通 據(jù)悉，此批貨物從澳大利亞以十萬噸級海輪運(yùn)到舟山港后，改乘千噸級江輪進(jìn)入長江水道，在鄂州三江港起船上岸“零距離”裝入鐵路集裝箱，從武昌車務(wù)段鄂州北站“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)至位于湖北廣水市的楊家寨站，滿足當(dāng)?shù)靥劁撋a(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)需求。

聚焦

Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫存調(diào)查統(tǒng)計(20240322)

Mysteel統(tǒng)計全國45個港口進(jìn)口鐵礦庫存為14365.81，環(huán)比增80.36；日均疏港量295.90降4.85分量方面，澳礦6133.95增76.05，巴西礦5149.10增2.15；貿(mào)易礦8786.29增125.09，球團(tuán)727.44降7.15，精粉1267.28降18.08，塊礦1860.99增10.84，粗粉10510.10增94.75；在港船舶數(shù)106條增26條。

港口庫存

[獨(dú)家消息]浙江舟山2023年油氣吞吐量1.57億噸 同比增18.4%

隆眾資訊2月8日報道：2023年浙江舟山全年油氣吞吐量1.57億噸，同比增長18.4%2023年該市新增油氣庫容160.4萬方，累計庫容達(dá)3867.6萬方；大宗商品跨境人民幣結(jié)算233億元，創(chuàng)歷史新高；保稅船燃加注量突破700萬噸，躍居全球第四大加油港2024年，該市將加快推進(jìn)金塘原油儲運(yùn)基地項目、新奧LNG三期、國儲基地主體工程等項目建設(shè)，全年新增油品罐容26萬方、LNG罐容88萬方，鐵礦石、煤炭接卸能力分別達(dá)1.26億噸、2600萬噸。

行業(yè)要聞

Mysteel數(shù)據(jù)：進(jìn)口鐵礦石港口庫存調(diào)查統(tǒng)計(20240223)

Mysteel統(tǒng)計全國45個港口進(jìn)口鐵礦庫存為13603.39，環(huán)比節(jié)前2月8日庫存增455.55；日均疏港量269.65降33.83分量方面，澳礦5791.44增81.76，巴西礦5083.96增111.29；貿(mào)易礦8164.55增560.39，球團(tuán)724.34增40.84，精粉1181.84增99，塊礦1740.99增55.34，粗粉9956.22增260.37；在港船舶數(shù)151條增7條。

港口庫存

馬鋼與必和必拓完成碳信用交易試點(diǎn)

同時，作為下游成品的礦車車輪也獲得了中國船級社質(zhì)量認(rèn)證有限公司（CCS）的碳足跡證書 2022年7月，必和必拓的一船鐵礦石產(chǎn)品從澳大利亞黑德蘭港運(yùn)抵中國舟山港這船鐵礦石原產(chǎn)于西澳鐵礦（WAIO）礦區(qū)，礦區(qū)在全球海運(yùn)鐵礦石采礦業(yè)溫室氣體碳排放強(qiáng)度曲線中的排名位于前25%分位(排名越靠前則對環(huán)境影響越小)這船鐵礦石作為車輪鋼坯生產(chǎn)原材料被馬鋼交材用于生產(chǎn)1500個低碳礦車車輪 馬鋼從降碳設(shè)計頂層規(guī)劃入手，通過低碳冶金技術(shù)創(chuàng)新、車輪綠色制造流程再造、智慧制造賦能高效組產(chǎn)模式、清潔能源利用、全域綠色物流應(yīng)用五個方面助力降低碳排放。

經(jīng)營管理

必和必拓與中國寶武完成碳信用交易試點(diǎn)

同時，作為下游產(chǎn)品，礦車車輪也獲得了中國船級社質(zhì)量認(rèn)證有限公司（CCS）的碳足跡證書 今年7月份，一批源自必和必拓西澳皮爾巴拉地區(qū)的鐵礦石從澳大利亞的黑德蘭港運(yùn)至中國的舟山港交付給馬鋼交材，用于生產(chǎn)1500個低碳化的礦車車輪該礦區(qū)在全球海運(yùn)鐵礦石采礦業(yè)溫室氣體碳排放強(qiáng)度曲線中排名位于前25%分位1(排名越靠前則對環(huán)境影響越小)必和必拓正在推進(jìn)集團(tuán)的結(jié)構(gòu)性脫碳計劃，包括逐步采用可再生能源、低碳或零排放電力及柴油替代品，并通過使用低碳燃料和節(jié)能航運(yùn)技術(shù)來優(yōu)化供應(yīng)鏈。

爐料