瑞達期貨：鋼材日內(nèi)短線交易

夜盤I2509合約增倉上行宏觀方面，世界銀行將全球GDP增長預期從2.7%下調(diào)至2.3%，預測顯示貿(mào)易紛爭、政策不確定性將阻礙經(jīng)濟增長供需情況，本期澳大利亞、巴西七個主要港口鐵礦石庫存環(huán)比下降55.9萬噸，絕對量小幅略低于二季度以來的平均水平，同時近期國內(nèi)港口庫存延續(xù)下降；鋼廠高爐開工率和日均鐵水產(chǎn)量下調(diào)，但仍處240萬噸高位整體上，多空因素交織，礦價或陷入?yún)^(qū)間寬幅波動技術(shù)上，I2509合約1小時MACD指標顯示DIFF與DEA運行于0軸下方，綠柱縮小。

機構(gòu)

瑞達期貨：鐵礦石建議反彈拋空

夜盤I2509合約震蕩偏弱宏觀方面，由于貿(mào)易緊張局勢有所緩和，美國消費者信心指數(shù)在5月份從近五年低點大幅反彈，結(jié)束了連跌趨勢供需情況，本期鐵礦石發(fā)運減少，到港增加，國內(nèi)港口庫存連續(xù)三周下降；鋼廠高爐開工率-0.46%，鐵水產(chǎn)量-1.17萬噸，鐵水有繼續(xù)下滑預期，需求支撐減弱技術(shù)上，I2509合約1小時MACD指標顯示DIFF與DEA向下運行操作上，反彈拋空，注意節(jié)奏和風險控制 夜盤RB2510合約增倉下行。

機構(gòu)

瑞達期貨：熱卷建議震蕩偏空交易

夜盤I2509合約弱勢整理宏觀方面，美聯(lián)儲博斯蒂克預計今年將降息一次，若貿(mào)易談判進展順利，可能采取進一步行動供需情況，本期澳巴鐵礦石發(fā)運量+318.8萬噸，到港量-289.6萬噸，國內(nèi)港口庫存則延續(xù)小幅下降；鋼廠高爐開工率小幅下調(diào)，鐵水產(chǎn)量見頂預期增強整體上，4月經(jīng)濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般，黑色板塊偏弱，礦價承壓技術(shù)上，I2509合約1小時MACD指標顯示DIFF與DEA向下調(diào)整操作上，震蕩偏空，注意節(jié)奏和風險控制。

機構(gòu)

瑞達期貨：熱卷震蕩偏空交易，注意風險控制

夜盤I2509合約震蕩偏弱英國和美國就關(guān)稅貿(mào)易協(xié)議條款達成一致，英國政府同意在進口美國食品和農(nóng)業(yè)產(chǎn)品方面作出讓步，以換取美方降低對英國汽車出口的關(guān)稅供需情況，本期澳巴鐵礦石發(fā)運量和到港量減少，國內(nèi)港口庫存則小幅增加；鋼廠高爐開工率繼續(xù)上調(diào)，鐵水產(chǎn)量+0.22萬噸整體上，鋼市低迷，爐料全線承壓技術(shù)上，I2509合約1小時MACD指標顯示DIFF與DEA向下調(diào)整操作上，震蕩偏空交易，注意風險控制。

機構(gòu)

山鋼非鋼多元產(chǎn)業(yè)第1季度利潤總額同比增長44.51%

山鋼國貿(mào)聚力保供與出口，第1季度，該公司進口礦采購成本跑贏鐵礦石指數(shù)，出口簽約量保持較高水平，特別是萊鋼國貿(mào)出口簽約超挑戰(zhàn)指標4.21萬噸“出?！辈季殖尚С躏@，拿下更多終端客戶訂單未來“山鋼制造”將借力數(shù)字貿(mào)易——鋼材出口跨境電商平臺走向全球 面對新形勢、新任務，山鋼資本主動出擊，搶抓市場機遇，第1季度實現(xiàn)利潤總額2.63億元，成為山鋼集團經(jīng)營業(yè)績的強支撐、非鋼多元產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)效龍頭。

其它動態(tài)

瑞達期貨：鐵礦石日內(nèi)短線交易

夜盤I2505合約減倉回調(diào)供需情況，本期澳巴鐵礦石發(fā)運量+132.6萬噸，到港量-267.3萬噸，港口庫存+64.91萬噸；鋼廠高爐開工率和鐵水產(chǎn)量繼續(xù)上調(diào)，但增幅縮窄貿(mào)易商出貨積極性尚可，鋼廠多常規(guī)補庫為主短期繼續(xù)關(guān)注美國關(guān)稅政策對市場影響技術(shù)上，I2505合約1小時MACD指標顯示DIFF與DEA運行于0軸上方，但紅柱縮小操作上，日內(nèi)短線交易，注意操作節(jié)奏及風險控制

機構(gòu)

瑞達期貨：鋼材日內(nèi)短線交易

隔夜I2505合約先揚后抑宏觀面，中巴應繼續(xù)深化務實合作，中方歡迎包括淡水河谷在內(nèi)的巴西企業(yè)繼續(xù)深化對華貿(mào)易投資合作，共享中國市場機遇供需情況，本期中國47港鐵礦石到港量，環(huán)比增1089.8萬噸，鐵礦石供應量增加；鋼廠高爐開工率和鐵水產(chǎn)量小幅上調(diào)貿(mào)易商出貨積極性尚可，但鋼廠多以剛需補庫為主，詢盤較為謹慎技術(shù)上，I2505合約1小時MACD指標顯示DIFF與DEA低位整理操作上，日內(nèi)短線交易，注意風險控制。

機構(gòu)

瑞達期貨：熱卷日內(nèi)短線交易

隔夜I2505合約減倉整理宏觀面，加拿大央行將利率下調(diào)25個基點至2.75%，為2022年9月以來最低水平該行表示，貿(mào)易緊張局勢加劇和美國征收的關(guān)稅可能會減緩經(jīng)濟活動的步伐供需情況，本期澳巴鐵礦石發(fā)運量減少，到港量回升，港口庫存則擴大降幅；唐山市于3月12日0時起解除重污染天氣II級應急響應，滄州市于3月12日8時解除重污染天氣Ⅱ級應急響應，鐵礦石現(xiàn)貨需求存增加預期技術(shù)上，I2505合約1小時MACD指標顯示DIFF與DEA反彈至0軸附近承壓。

機構(gòu)

Mysteel早報：無縫管廠產(chǎn)量增加 今日無縫管價格盤整運行

原料端暫穩(wěn)主流管廠出廠價格跟漲50元/噸，市場交投氛圍小幅回升市場方面，黑色系期貨主力合約延續(xù)漲勢，鐵礦石、焦炭價格攀升進一步推高成本壓力節(jié)后終端項目集中復工，南方市場成交放量明顯管廠庫存周環(huán)比小幅下降，部分規(guī)格有小幅漲價，貿(mào)易商補庫積極性增強考慮到原料漲幅尚未完全傳導至成材，冬儲庫存仍在逐步消化，春節(jié)后鋼材需求預期較低，但最新調(diào)研顯示建筑活動的領(lǐng)先指標低于去年同期 無縫管貿(mào)易商仍觀望位置，預計全國無縫管價格或偏穩(wěn)運行。

每日分析

Mysteel早讀：11家鋼廠發(fā)布冬儲政策，國內(nèi)高爐檢修數(shù)量增多

◎12月31日，全國主港鐵礦石成交92.69萬噸，環(huán)比增9.7%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交8.99萬噸，環(huán)比減24.9% ◎12月30日，中國47港進口鐵礦石庫存總量15604.03萬噸，較上周一下降9.4萬噸；45港庫存總量14904.03萬噸，環(huán)比增加30.6萬噸 ◎展望2025年各項指標，建筑鋼材表觀需求同比將繼續(xù)下降，但下半年或?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)機。

資訊

Mysteel早報：黑龍江建筑鋼材早盤價格預計弱勢運行

一、宏觀＆行業(yè)熱點回顧 11月27日，全國主港鐵礦石成交126.37萬噸，環(huán)比增16.9%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交10.25萬噸，環(huán)比減10.5% 美聯(lián)儲首選通脹指標延續(xù)“預期內(nèi)反彈”，收入走高帶來消費季看點 詳情>> 香港房價結(jié)束五連跌，10月樓價指數(shù)環(huán)比上升0.6% 詳情>> 二、 市場價格回顧 1、昨日夜盤螺紋主力合約收盤價3309元/噸，期現(xiàn)價差151元/噸。

早評

Mysteel解讀：誰是鐵礦石港口庫存累庫的真正“功臣”？

Mysteel62澳粉指數(shù)從140美元上方持續(xù)回落，9月中旬甚至跌破90美元截止10月底，高爐鐵水產(chǎn)量累計同比減3200萬噸在需求和價格兩個維度，都處于弱預期、弱現(xiàn)實的情況下，鐵礦石進口量仍然增3000萬噸，明年如果預期需求和價格進一步下行，進口是否還有增加，甚至大幅增加的邏輯支撐？本文將從鐵礦石港口庫存指標出發(fā)，對港口庫存累庫現(xiàn)狀和成因進行分析 2、港口庫存指標 定義：港口庫存數(shù)據(jù)指的是Mysteel調(diào)查統(tǒng)計的47港實際堆放的鐵礦石總量，包括在保稅區(qū)中的鐵礦石總量，其中貿(mào)易礦量為貨主為貿(mào)易商的物理庫存總量。

主編視角

中國礦產(chǎn)鐵礦石大數(shù)據(jù)平臺正式發(fā)布

據(jù)悉，中國礦產(chǎn)鐵礦石大數(shù)據(jù)平臺由中國礦產(chǎn)資源集團大數(shù)據(jù)有限公司開發(fā)建設，通過對全球鐵礦石資源產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)、持續(xù)性跟蹤收集，匯聚全產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈行業(yè)數(shù)據(jù)平臺建立了資源分布、生產(chǎn)運輸、各類庫存、市場行情等數(shù)千個數(shù)據(jù)指標，密切跟蹤大宗商品期現(xiàn)貨交易所、鐵礦石專用泊位、鋼鐵生產(chǎn)基地、運輸船舶動態(tài)數(shù)據(jù)信息，每天可為全球鐵礦石大宗商品行業(yè)客戶提供全鏈條多角度資訊和數(shù)據(jù)分析《中國冶金報》記者獲悉，目前，中國礦產(chǎn)已與數(shù)十個鋼鐵、礦山、港口、貿(mào)易、金融等企業(yè)和機構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同打造共建、共治、共享的鐵礦石產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)圈。

原料

Mysteel早報：黑龍江建筑鋼材早盤價格預計企穩(wěn)運行

一、宏觀＆行業(yè)熱點回顧 10月23日，全國主港鐵礦石成交82.83萬噸，環(huán)比減17.3%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交10.11萬噸，環(huán)比減14.5% 美國抵押貸款活動指標降至8月份以來最低 詳情>> 土地出讓收入下降25%，土儲專項債時隔五年重啟 詳情>> 二、 市場價格回顧 1、昨日夜盤螺紋主力合約收盤價3321元/噸，期現(xiàn)價差349元/噸。

早評

瑞達期貨：鐵礦石建議反彈擇機短多

隔夜I2501合約沖高回落宏觀面，巴西發(fā)展、工業(yè)、貿(mào)易和服務部代理外貿(mào)秘書處發(fā)布第48號公告稱，對進口自中國和印度的彩涂板發(fā)起反傾銷調(diào)查，同時河北鋼坯現(xiàn)貨下調(diào)供需方面，鋼廠高爐開率小幅上調(diào)，但鐵礦石港口庫存維持高位，同時本期47港到港量環(huán)比增加327.6萬噸，整體上供應壓力較大技術(shù)上，I2501合約1小時MACD指標顯示DIFF與DEA運行于0軸下方操作上建議，反彈擇機短多，注意操作節(jié)奏及風險控制。

機構(gòu)

鋼企應主動加強資源保障工作

具體測算見下表 從經(jīng)濟規(guī)律分析，鐵礦行業(yè)效益有保障供需關(guān)系是影響產(chǎn)品價格的最重要因素，而一個供應高度集中的行業(yè)可以通過快速調(diào)節(jié)供應量，實現(xiàn)供需關(guān)系的改變，進而提升產(chǎn)品價格鐵礦行業(yè)屬于高供應集中度行業(yè)（全球前四大鐵礦石生產(chǎn)商產(chǎn)量占全球鐵礦石貿(mào)易量近70%），因此，該行業(yè)的整體經(jīng)濟效益有保障 從利潤率指標來看，鐵礦行業(yè)效益整體高于鋼鐵主業(yè)從近年歷史數(shù)據(jù)來看，我國鋼鐵行業(yè)利潤率整體低于國內(nèi)鐵礦行業(yè)利潤率。

鋼材

瑞達期貨：鐵礦石日內(nèi)短線交易，注意風險控制

隔夜I2501合約弱勢整理宏觀面，美聯(lián)儲公布了7月份貨幣政策會議紀要，紀要顯示美聯(lián)儲官員上月強烈傾向于在9月的政策會議上降息，其中幾位官員甚至愿意立即降息供需方面，鋼廠高爐開率下調(diào)，鐵水產(chǎn)量繼續(xù)下滑，鐵礦石港口庫存則保持在較高水平貿(mào)易商報價積極性尚可，但當前鋼廠盈利情況并沒有明顯好轉(zhuǎn)，鋼廠仍然維持低庫存運行，買貨意愿并未明顯提高技術(shù)上，I2501合約1小時MACD指標顯示DIFF與DEA向下調(diào)整。

機構(gòu)

12日鐵礦石港口現(xiàn)貨成交一覽

區(qū)域內(nèi)貿(mào)易商報價積極性一般，隨行就市；區(qū)域內(nèi)部分資源如卡粉、烏克蘭精粉等高品精粉，由于鋼廠利潤虧損，鮮有成交需求端，唐山鋼廠進口燒結(jié)礦日耗環(huán)比上周小幅減少約0.8萬噸目前來看，黑色市場進入淡季，多項合約持續(xù)走低部分鋼廠已經(jīng)開始對高爐等設備進行檢修隨著到港量的減少，以及鋼廠在淡季對進口鐵礦石的需求減少;另最近頻繁降雨，港口鐵礦石存在指標下降的現(xiàn)象，這導致了唐山區(qū)域鐵礦石處于累庫狀態(tài)所以綜上所述，預計短期內(nèi)鐵礦石現(xiàn)貨價格將會震蕩運行。

成交報告

Mysteel日報：唐山進口鐵礦石現(xiàn)貨市場成交較少，價格小幅下降

區(qū)域內(nèi)貿(mào)易商報價積極性一般，隨行就市；區(qū)域內(nèi)部分資源如卡粉、烏克蘭精粉等高品精粉，由于鋼廠利潤虧損，鮮有成交需求端，唐山鋼廠進口燒結(jié)礦日耗環(huán)比上周小幅減少約0.8萬噸目前來看，黑色市場進入淡季，多項合約持續(xù)走低部分鋼廠已經(jīng)開始對高爐等設備進行檢修隨著到港量的減少，以及鋼廠在淡季對進口鐵礦石的需求減少;另最近頻繁降雨，港口鐵礦石存在指標下降的現(xiàn)象，這導致了唐山區(qū)域鐵礦石處于累庫狀態(tài)所以綜上所述，預計短期內(nèi)鐵礦石現(xiàn)貨價格將會震蕩運行。

進口礦區(qū)域日評

新造船市場再迎“超級周期”？此周期非彼周期

本輪周期（2021年至今）已經(jīng)處于這種大背景之下，由此而來的不確定性也遠超上一個周期 （二）市場環(huán)境如出一轍，要素指標屢創(chuàng)新高 航運市場收益均處于高位上一輪造船周期（2003-2007年）和本輪周期（2021年至今）的起點都是航運市場的火爆所牽引21世紀初，中國入世帶動全球海運貿(mào)易的快速增長，對原油、鐵礦石以及集裝箱運力的需求大幅增加，推動航運市場運費價格爬升至歷史高點。

船舶