快訊播報
鐵礦石船造價快訊
- 2025-08-11 18:51
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8月11日鐵礦石遠期市場整體活躍度一般,平臺僅有一筆9月船期的精粉報盤;礦山私下議標(biāo)方面,有SFGB、P2FG和IOC6,其中SFGB以14.89%結(jié)標(biāo),P2FG基于62低鋁+3.51%結(jié)標(biāo),而IOC6因為市場可貿(mào)易資源相對有限,也吸引了較高的市場關(guān)注;二級市場上賣家報盤積極性尚可;買家方面詢盤活躍度一般。港口現(xiàn)貨市場整體交投氛圍尚可,主流品種價格上漲7-15不等。
- 2025-08-05 08:38
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Mysteel統(tǒng)計中國47港進口鐵礦石庫存總量14310.97萬噸,環(huán)比周一增加29.24萬噸。周期內(nèi)隨著港口鐵礦石到港量回升,卸貨入庫量增加致使港口庫存開始累庫,本期除沿江和華東庫存下滑外,其余地區(qū)港口庫存環(huán)比均有不同程度的增加。另外,上周后半周隨著臺風(fēng)天氣影響減弱,鐵礦石船舶集中抵港,致使港口壓港環(huán)比有所趨嚴。
- 2025-07-22 08:35
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Mysteel統(tǒng)計中國47港進口鐵礦石庫存總量14388.56萬噸,較上周一增加72.25萬噸。具體來看,華南、沿江和華北三個區(qū)域因上個周期區(qū)域內(nèi)鐵礦石到港量尚可,隨著鐵礦石船舶逐步靠泊卸貨,區(qū)域內(nèi)港庫均有不同程度的累庫,而華東和東北港庫環(huán)比均有小幅下滑。另外,周期內(nèi)港口鐵礦石卸貨量環(huán)比增加,而到港減量較多,促使港口壓港有所緩解。
- 2025-07-15 08:40
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7月15日Mysteel統(tǒng)計中國47港進口鐵礦石庫存總量14316.31萬噸,較上周一下降87.38萬噸。具體來看,沿江因區(qū)域內(nèi)鐵礦石到港量回升,港口卸貨入庫量增多致使區(qū)域內(nèi)港口進口礦庫存有所增加,同時,東北地區(qū)輻射港口庫存亦有小幅上升,而華東、華南和華北港庫環(huán)比同步下滑。另外,周期內(nèi)鐵礦石船舶存在集中到港現(xiàn)象,船舶排隊卸貨時間延長,導(dǎo)致部分港口的壓港環(huán)比有所增加。
- 2025-07-02 15:19
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7月2日,據(jù)BHP消息,BHP與中遠海運集團旗下中遠海運散運簽署兩艘氨雙燃料Newcastlemax型散貨船的租賃合同。這兩艘氨雙燃料船舶計劃于2028年交付,主要用于從西澳大利亞到東北亞地區(qū)運輸鐵礦石。
鐵礦石船造價市場行情
按綜合排序
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8月21日(18:10)大連港鐵礦石價格行情
PB粉巴混(BRBF) 2025-08-21 18:09
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8月21日(18:10)鲅魚圈港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉麥克粉金布巴粉 2025-08-21 18:09
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8月21日(18:00)湛江港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊卡拉加斯粉巴混(BRBF)巴粗(IOC6) 2025-08-21 18:05
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8月21日(18:00)京唐港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-08-21 18:06
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8月21日(18:00)青島港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-08-21 18:05
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8月21日(18:00)曹妃甸港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-08-21 18:05
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8月21日(18:00)連云港港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-08-21 18:05
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8月21日(18:00)黃驊港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉麥克粉金布巴粉 2025-08-21 18:03
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8月21日(18:00)可門港鐵礦石價格行情
PB粉巴混(BRBF) 2025-08-21 18:06
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8月21日(18:00)防城港港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊卡拉加斯粉巴混(BRBF)巴粗(IOC6) 2025-08-21 18:06
鐵礦石船造價相關(guān)資訊
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作為對比,現(xiàn)代重工集團最新承接的2艘訂單,單船造價則達到了約1.53億美元 2022大宗商品年報出爐在即!歡迎搶鮮品讀! 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種,由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造,深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù),囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀,涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多:點擊查看 。
船舶
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項目投產(chǎn)后生產(chǎn)的精混礦產(chǎn)品將專供沙鋼使用淡水河谷承諾向該項目供應(yīng)巴西混合粉BRBF等優(yōu)質(zhì)鐵礦石產(chǎn)品作為部分原料,并為精混礦作業(yè)提供技術(shù)支持中宅礦石碼頭擁有一個可??縂uaibamax型船的30萬噸級卸船泊位 創(chuàng)新精混礦服務(wù)系使用筒倉將數(shù)種鐵礦石產(chǎn)品在港口同時進行混合這項作業(yè)過去通常在鋼廠進行,發(fā)生在燒結(jié)作業(yè)前精混礦是淡水河谷延伸其供應(yīng)鏈服務(wù)的一種方式,能為客戶帶來多重收益,由此為客戶創(chuàng)造價值,這些收益包括提高混礦質(zhì)量,提升物流效率,以及減少鋼廠原材料庫存。
聚焦
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據(jù)國際船舶網(wǎng)了解,這兩艘船是裕民航運去年5月在青島北船重工(現(xiàn)青島北海造船)訂造,是裕民航運去年1月簽約2+2艘散貨船項目的備選訂單新船將在2023年交付,每艘造價約為5050萬美元 該系列船主要用于運輸鐵礦石及煤炭等,船長300米、型寬50米、型深25.2米、結(jié)構(gòu)吃水18.5米、航速14節(jié)。
船舶
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利用這批新建Newcastlemax型散貨船,F(xiàn)MG可以將鐵礦石運往中國或者日本 FMG沒有明確表示船上將安裝何種類型的發(fā)動機不過業(yè)內(nèi)人士認為,如果使用低壓WinGD發(fā)動機,此類LNG動力散貨船造價可能達到每艘6800萬美元;如果配備MAN Energy Solutions的高壓ME-GI發(fā)動機,每艘造價將增加到7000萬美元 FMG是第三家進軍LNG動力船市場的大型礦業(yè)公司。
船舶
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” 據(jù)了解,必和必拓在去年7月發(fā)布招標(biāo),計劃租賃最多14艘新建LNG動力210000載重噸Newcastlemax型散貨船,租期為15年,用于將鐵礦石從澳大利亞運往中國,這將是全球最大的LNG動力散貨船然而,今年早些時候,必和必拓已經(jīng)削減了項目規(guī)模,從14艘減少到僅剩5艘,租期也原定的15年縮短至5年當(dāng)時,業(yè)內(nèi)人士猜測船舶造價過高以及低硫燃料價格降低可能是必和必拓削減LNG動力Newcastlemax型散貨船訂造計劃的主要原因。
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