收官之年！西芒杜鐵礦基建各方面迎來新突破

該港口通過跨幾內亞鐵路與礦區(qū)相連，承擔鐵礦石運輸出口任務馬瑞巴亞港口一期擬采用駁船轉運+海上過駁的方式出運鐵礦石，年吞吐量達到7000萬噸港口二期規(guī)劃建設能夠滿足32.5萬噸散貨船泊的深水港，新增年吞吐量8000萬噸-1億噸目前港口建設處于一期階段，后續(xù)隨著礦山生產能力的提高，馬瑞巴亞港年運量將增長至近一億噸 港口泊位建設方面，截至2024年1月，馬瑞巴亞港通用泊位建設進展順利，已完成總工程量的80%以上，目前工程已進入收尾階段，接近完工。

礦山動態(tài)

福建莆田海鐵聯(lián)運，打開中西部出海新通道

俯瞰羅嶼作業(yè)區(qū)露天保稅堆場，來自巴西、澳大利亞、加拿大、南非等國家的鐵礦石堆滿了堆場如今，依托港口鐵路羅嶼支線等交通設施，羅嶼作業(yè)區(qū)與向莆、福廈、京九、浙贛等鐵路相接，打開了中西部出海新通道 值得一提的是，羅嶼作業(yè)區(qū)憑借其近30萬平方米的保稅堆場和直達港區(qū)的鐵路支線，成為目前國際大型礦石船舶南向到達中國的首個大型深水港口這不僅縮短了海上航程，還降低了儲運成本，吸引了巴西淡水河谷公司、澳大利亞必和必拓公司等鐵礦石巨頭前來合作。

原料

寶鋼資源首次作為交割廠庫參與鐵礦石期貨交割

在浙江舟山嵊泗縣，馬跡山港依島而生、因鋼而建作為亞洲第一大鐵礦石中轉深水港，這里晝夜不停地迎接巨輪往來，源源不斷地為長江沿岸企業(yè)輸送著鐵礦石原料 近日，一批鐵礦石交割品從馬跡山港裝載入船，馬不停蹄地駛向下游工廠《中國冶金報》記者了解到，這是寶鋼資源控股（上海）有限公司（下稱寶鋼資源）作為大連商品交易所（下稱大商所）鐵礦石交割廠庫，首次參與鐵礦石期貨交割，也是馬跡山港成為該公司存貨地點后的首次交割實踐。

爐料

地球最大采礦項目朝著開工又進一步，力拓掌門披露董事會已經點頭

當然，這個總投資額達到200億美元的項目還有一系列合作伙伴（其中也包括中國的多家世界級龍頭企業(yè)），所以項目的最終開工還需要等合作伙伴點頭 為啥開采鐵礦石要搞這么大陣仗？ 在這個涉及新建兩個鐵礦石礦、552公里鐵路和深水港口的200億美元龐大項目中，力拓方面的投資額為62億美元 力拓公司此前曾介紹稱，地球上容易開采的鐵礦石都在過去100多年里挖掘出來了。

聚焦

一波三折下 Hawsons lron高品鐵礦項目有望重啟

該項目的首次概算儲量在7.55億噸左右，其中，高品位精粉的概算儲量達1.11億噸預計項目每年可生產1100萬噸鐵品位為70%的精粉，在未來至少20年內項目的年產能可能分階段擴張至2000萬噸一旦投產，公司將開發(fā)一條長390公里的地下礦漿管道運輸鐵礦管道與南澳東部斯賓塞灣瓦拉魯以北的一個新深水港相連，輸送至此的鐵礦石將直接在港口裝船出口 迫于不斷增加的成本壓力，Hawsons鐵礦項目的可融資可行性研究(BFS)活動在2022年10月暫停。

礦山動態(tài)

建設年產能400萬噸球團礦廠，淡水河谷為何選擇中東？

2009年，該公司還與阿曼蘇哈爾工業(yè)港口公司合作，建造了一個1.4公里長的深水碼頭，這是世界上首批能夠接收超大型礦砂運輸船(VLOCs)的貨運量為40萬噸的碼頭之一同時，淡水河谷還與阿曼航運公司(OmanShippingCompany)達成協(xié)議，建造了4艘超大型礦砂船，專門將淡水河谷巴西的鐵礦石運輸到阿曼蘇哈爾 那么，淡水河谷為什么會選擇中東作為其開展業(yè)務的一個支點呢？根據淡水河谷官網的官方解釋：一是靠近市場，中東是全球最大的螺紋鋼生產地區(qū)之一，而球團礦是生產這種鋼材的關鍵原料；二是深水港，阿曼蘇哈爾是該地區(qū)一個獨特的深水港，能夠接收淡水河谷Valemax型號貨船，該型號貨船有40萬噸的運輸能力；三是戰(zhàn)略位置，中東地理位置優(yōu)越，毗鄰歐洲、亞洲和非洲，淡水河谷還能夠將其產品由此地區(qū)運輸至位于霍爾木茲海峽以外的地區(qū)；四是以商業(yè)為導向的環(huán)境，阿曼蘇哈爾政府為國際投資者提供了具有競爭力的環(huán)境，根據世界經濟論壇發(fā)布的2011年—2012年全球競爭力報告，阿曼蘇哈爾在政府效率方面排名第12位。

產業(yè)動態(tài)

建設年產能400萬噸球團礦廠，淡水河谷為何選擇中東？

同時，淡水河谷還與阿曼航運公司(OmanShippingCompany)達成協(xié)議，建造了4艘超大型礦砂船，專門將淡水河谷巴西的鐵礦石運輸到阿曼蘇哈爾 那么，淡水河谷為什么會選擇中東作為其開展業(yè)務的一個支點呢？根據淡水河谷官網的官方解釋：一是靠近市場，中東是全球最大的螺紋鋼生產地區(qū)之一，而球團礦是生產這種鋼材的關鍵原料；二是深水港，阿曼蘇哈爾是該地區(qū)一個獨特的深水港，能夠接收淡水河谷Valemax型號貨船，該型號貨船有40萬噸的運輸能力；三是戰(zhàn)略位置，中東地理位置優(yōu)越，毗鄰歐洲、亞洲和非洲，淡水河谷還能夠將其產品由此地區(qū)運輸至位于霍爾木茲海峽以外的地區(qū)；四是以商業(yè)為導向的環(huán)境，阿曼蘇哈爾政府為國際投資者提供了具有競爭力的環(huán)境，根據世界經濟論壇發(fā)布的2011年—2012年全球競爭力報告，阿曼蘇哈爾在政府效率方面排名第12位。

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本周海外鐵合金熱點（8.8-8.12）

熱點 據南非8月8日報道，南非國家港口管理局（TNPA）正在尋求私營部門投資，在地處北開普省偏遠地區(qū)的博戈巴伊（Boegoebaai）建設一個新的深水港該項目第一階段內容包括修建一條約550千米的新鐵路，預計成本為138億蘭特，將由財政部提供資金北開普省擁有豐富的鐵礦石、鋅、錳、鉛和銅等礦產資源，但該省目前開采的所有商品都通過公路和鐵路經由遙遠的港口出口。

海外鐵合金動態(tài)

Mysteel：西芒杜“破釜沉舟”，堅定加快開發(fā)決心

其遲遲未投產的原因除了鐵礦石產能增量會導致鐵礦石價格下跌，還有一個原因是西芒杜項目高昂的開發(fā)成本據測算，開發(fā)西芒杜項目需要修建一條長達650公里的運輸鐵路和一個深水港，總投資額將超過200億美元而根據力拓2019年的財報顯示，其全年總收入僅為430億美元，該項目的投資占據其總收入的比達到近50% l 中方參與西芒杜項目的初衷與投入 中國政府在20世紀80年代初開始投資海外鐵礦石資源，一直將獲取自然資源視為國家安全問題。

研究報告

峰回路轉！100億噸西芒杜鐵礦迎轉機，幾內亞政府已同開發(fā)集團簽署協(xié)議

幾內亞政府與巨型鐵礦西芒杜(Simandou)項目的兩個集團簽署了一項協(xié)議，該項目的運營或將恢復 在項目中斷兩周后，幾內亞政府、“贏聯(lián)盟”(WCS)和力拓Simfer簽署了為期35年的基礎設施協(xié)議據此前報道，幾內亞政府稱兩個開發(fā)集團未能就該地港口和鐵路的融資談判取得進展，因此暫停了該項目 幾內亞政府之前提出要求，必須在幾內亞境內修建一條長約650公里的鐵路和一個深水港，供鐵礦石出口，這一公用基礎設施的建設所需要的投資非常巨大。

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福建莆田羅嶼港40萬噸級碼頭建成投產

據了解，羅嶼港自2018年12月底開始為全球最大的鐵礦石供應商之一——淡水河谷提供保稅混配礦服務，近年業(yè)務量逐年大幅提升此次，“遠福海”輪承載的淡水河谷鐵礦石將在完成混配后銷售轉運到福建、江西等地區(qū)的大型鋼廠 羅嶼港口位居國際主干航線，是大型鐵礦石船隊南向到達中國的首個大型深水港口，規(guī)劃建設15個5萬噸至40萬噸大型干散貨泊位，綜合通過能力可達1.25億噸。

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福建港口集團羅嶼港40萬噸級碼頭建成投產

此次靠泊的新加坡籍“遠福海”輪，載重39.8萬噸，船長：361.9米，是羅嶼港9號泊位正式獲批40萬噸船舶靠泊資質后抵靠的首艘40萬噸礦石船，也是福建省沿海港口迄今為止接卸的最大鐵礦船，刷新了東南地區(qū)最大單船載重噸鐵礦石船的?？考o錄，在助力福建“海洋強省”“做大做強海上福建”上展現了新作為 作為福建打造的大型干散貨港核心港區(qū)，羅嶼港口位居國際主干航線，是大型鐵礦石船隊南向到達中國的首個大型深水港口，規(guī)劃建設15個5萬噸至40萬噸大型干散貨泊位，綜合通過能力可達1.25億噸。

聚焦

海外鋼礦：西芒杜鐵礦石項目基建設施取得進展

西芒杜鐵礦石項目基建設施取得進展 據外媒報道，非洲幾內亞東南部的Simandou鐵礦項目的鐵路建設和隧道工程已經開工Simandou的礦床估計為24億噸高品位礦石,該礦位于西非，將重塑全球鐵礦石貿易格局 基建項目將在大西洋沿岸的Matakong建立一條650公里的鐵路線和一個深水港，旨在2025年之前將這兩個區(qū)塊（1,2區(qū)塊）投入生產提供發(fā)運設施。

鋼礦動態(tài)

西芒杜鐵礦石項目基建設施取得進展

據外媒報道，非洲幾內亞東南部的Simandou鐵礦項目的鐵路建設和隧道工程已經開工Simandou的礦床估計為24億噸高品位礦石,該礦位于西非，將重塑全球鐵礦石貿易格局 基建項目將在大西洋沿岸的Matakong建立一條650公里的鐵路線和一個深水港，旨在2025年之前將這兩個區(qū)塊（1,2區(qū)塊）投入生產提供發(fā)運設施這條鐵路將通過11.7公里穿山隧道還將在Mamou縣的Ouré-Kaba縣修建第二條總長度為9 km的隧道。

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湛江港40萬噸鐵礦石泊位獲批 預計5月動工 6月完工驗收

湛江港集團相關負責人表示，兩項工程建成后，湛江港將成為西南沿海首個通航40萬噸船舶的世界級深水港，極大提升湛江港的區(qū)位優(yōu)勢和核心競爭力湛江港霞山港區(qū)將形成以一條40萬噸航道為依托，以一個40萬噸碼頭為主力，以25萬噸級、15萬噸級、7萬噸級散貨碼頭為補充的鐵礦石接卸、轉水、混礦及貿易分銷系統(tǒng)，進一步鞏固湛江港深水化、大型化、專業(yè)化核心競爭優(yōu)勢，對湛江港打造南方大宗散雜貨分撥中心具有重要意義。

熱點

力拓新任CEO石道成談熱點問題——希望與中方合作開發(fā)西芒杜鐵礦

據悉，贏聯(lián)盟由山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團旗下的中國宏橋集團、新加坡韋立國際（Winning International Group）、煙臺港集團和幾內亞聯(lián)合礦業(yè)供應集團（United Mining Supply Group）4家企業(yè)組建 對于西芒杜鐵礦的開發(fā)，幾內亞政府有一條硬性要求，必須在幾內亞境內修建一條長約650公里的鐵路和一個深水港，供鐵礦石出口。

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