河鋼南非礦業(yè)七月份磁鐵礦單船發(fā)運量創(chuàng)新高

今年初以來，河鋼南非礦業(yè)公司圍繞穩(wěn)產(chǎn)提量任務(wù)目標，聚焦提高磁鐵礦單船海運量，積極協(xié)調(diào)南非國家物流公司、船運代理公司等相關(guān)方，建立貨船出入港快速響應(yīng)機制，提升作業(yè)效率7月份，該公司完成磁鐵礦單船裝運192423干噸，磁鐵礦單船發(fā)運量創(chuàng)新高，也刷新了南非理查茲灣深水港碼頭有史以來最高散裝貨船裝載紀錄

爐料

印度JSW公司鐵礦石單船裝載量達歷史新高

據(jù)外媒報道，印度JSW Paradip Terminal Private Limited(JSW）公司在一艘CAPE船“MV Star Lyra"中裝載了14.1萬噸鐵礦石，創(chuàng)下了歷史最高紀錄該批鐵礦由JSW公司發(fā)運，突破了自Paradip港建立以來在單艘船上裝載最高紀錄

鋼礦動態(tài)

單機卸率3057噸/小時！山東港口青島港第26次刷新鐵礦石接卸世界紀錄

2023年7月2日，在山東港口青島港董家口港區(qū)40萬碼頭，隨著最后一個清艙機械吊裝出艙，“遠誼?！陛嗧樌甏诟缮⒇浫鞒套詣踊χ拢摯詥螜C卸率3057噸/小時的作業(yè)效率，第26次刷新鐵礦石接卸世界紀錄，并一舉打破四項集團紀錄（單班單船16萬噸、晝夜單船29.8萬噸、單船卸率12228噸/小時、單機卸率3057噸/小時），以高效率保障了該船順利進行國際中轉(zhuǎn)作業(yè)，這意味著卸船機遠程自動化作業(yè)在提高作業(yè)效率方面取得重大突破，展現(xiàn)了山東港口青島港依托智慧綠色港口建設(shè)提速大宗干散貨儲運中轉(zhuǎn)基地建設(shè)方面的強大服務(wù)能力。

鐵礦會展

振華重工建造4000噸全回轉(zhuǎn)起重船“秦航工5000”完工

該船建成后主要用于15兆瓦及以上機組單樁、導(dǎo)管架等多種基礎(chǔ)施工同時單船便可完成港口裝載、海上運輸、吊裝及打樁等主要工序，可延長深遠海風電場施工氣象窗口期，有效降低工程建設(shè)成本船舶設(shè)計時充分考慮新技術(shù)和智能化應(yīng)用，在節(jié)能效果、公共安全標準等方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

船舶

天津口岸鉻礦進口量全國居首

加強與企業(yè)、船代溝通聯(lián)系，精準施策優(yōu)化通關(guān)流程，科學統(tǒng)籌查驗時間，縮短船舶在港時長；將“智慧水尺計重平臺”“便攜式固體廢物排查儀”應(yīng)用到查驗領(lǐng)域，單船重量鑒定時長和固廢初篩時長總計不超過2小時，大幅提升口岸通關(guān)效率；與北京、河北兩地海關(guān)深化協(xié)作，加強京津冀關(guān)企信息互享互通，完善協(xié)同保障機制和支持措施，建立通關(guān)綠色通道，進一步提升通關(guān)效能 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

產(chǎn)業(yè)資訊

訂造2艘VLEC！飯野海運和英力士集團簽訂長期租約

作為對比，現(xiàn)代重工集團最新承接的2艘訂單，單船造價則達到了約1.53億美元 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

船舶

總計6艘！大船集團再獲招商輪船2艘LNG船訂單

12月3日，招商輪船董事會同意以不超過2.35億美元的單船凈船價，向大船集團訂造2艘17.5萬方LNG船，并授權(quán)公司管理層簽署相關(guān)協(xié)議 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

船舶

珍寶航運今年前三季度凈利同比增長47%

前三季度，珍寶航運船隊日均TCE達到21875美元，同比增長20%，單船日均營運成本4923美元，同比下降2% 截至目前，珍寶航運擁有38艘散貨船，包括17艘靈便型船，9艘超靈便型船，8艘極靈便型船，4艘水泥運輸船，總計166萬載重噸 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

船舶

Mysteel周報：疫情擾動加劇 需求放量有限（3.12-3.18）

4.2、印度JSW公司鐵礦石單船裝載量達歷史新高 據(jù)外媒報道，印度JSW Paradip Terminal Private Limited(JSW）公司在一艘CAPE船“MV Star Lyra"中裝載了14.1萬噸鐵礦石，創(chuàng)下了歷史最高紀錄。

進口礦周評

駱鐵軍：鋼企要形成合力，打破不合理的鐵礦石定價機制

四、形成合力，打破不合理的鐵礦石定價機制 針對鐵礦石價格居高不下的問題，鋼鐵企業(yè)要形成合力，加強與國外礦山、指數(shù)機構(gòu)的溝通，改變不合理的定價機制當前指數(shù)定價通過大大低于20%的少量現(xiàn)貨交易形成樣本，個別礦山有選擇性地放出少量現(xiàn)貨通過平臺進行銷售，如果沒有買單，就放到新加坡鐵礦平臺進行交易或私下通過小長協(xié)及單船進行招標，達到推高價格的目的。

鋼材

福建港口集團羅嶼港40萬噸級碼頭建成投產(chǎn)

此次靠泊的新加坡籍“遠福?！陛啠d重39.8萬噸，船長：361.9米，是羅嶼港9號泊位正式獲批40萬噸船舶靠泊資質(zhì)后抵靠的首艘40萬噸礦石船，也是福建省沿海港口迄今為止接卸的最大鐵礦船，刷新了東南地區(qū)最大單船載重噸鐵礦石船的停靠紀錄，在助力福建“海洋強省”“做大做強海上福建”上展現(xiàn)了新作為 作為福建打造的大型干散貨港核心港區(qū)，羅嶼港口位居國際主干航線，是大型鐵礦石船隊南向到達中國的首個大型深水港口，規(guī)劃建設(shè)15個5萬噸至40萬噸大型干散貨泊位，綜合通過能力可達1.25億噸。

聚焦

周二海岬型船運費走弱，波羅的海干散貨運指數(shù)結(jié)束了連續(xù)4周的上漲勢頭

海岬型船的日均收益下降849美元，至32911美元該類船舶通常單船運輸17萬至18萬噸的貨物，主要是鐵礦石和煤炭 年初至今，在中國經(jīng)濟從疫情中恢復(fù)以后，中國對鐵礦石的需求不斷增加，推動海岬型船運價指數(shù)累計上漲了109% 巴拿馬型船運價指數(shù)上漲5.9%，或81點，至1457點。

市場動態(tài)

巴拿馬型、超靈便型船運價上漲推升波羅的海航運指數(shù)

迄今為止，我們看到巴西和澳大利亞的礦石發(fā)貨量均有所回升” 海岬型船的平均日收益下降147美元，至25364美元海岬型船通常用于運輸17萬噸至18萬噸的單船貨物，如鐵礦石和煤炭 巴拿馬型船運價指數(shù)上漲26點，或2.2%，收于1204點 巴拿馬型船的平均日收益上升237美元，至10840美元。

市場動態(tài)

周一波羅的海航運指數(shù)因各船舶需求走強連續(xù)第12個交易日上漲

海岬型船運價指數(shù)上漲125點，至1648點，為去年12月24日以來的最高點 海岬型船（Capesize）的日均收益增長了887美元，至13297美元海岬型船通常用于運輸鐵礦石和煤炭等貨物，單船載貨量約17至18萬噸 巴拿馬型船（Panamax）運價指數(shù)上漲32點，漲幅3.8%，至884點。

市場動態(tài)