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更新時(shí)間：2025-05-13

快訊播報(bào)

渤海灣鐵礦石快訊

2023-07-31 08:45

7月28日15時(shí)35分，裝載約40萬(wàn)噸巴西鐵礦石的“遠(yuǎn)谷?！陛嗧樌坎春颖备劭诩瘓F(tuán)曹妃甸港礦石碼頭5#泊位。這艘海上“巨無(wú)霸”是渤海灣今年迎來(lái)的首艘40萬(wàn)噸級(jí)礦砂船滿(mǎn)載靠泊。

渤海灣鐵礦石

市場(chǎng)行情 價(jià)格匯總

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  • Mysteel：廢鋼資源產(chǎn)出及流通情況調(diào)研報(bào)告

    報(bào)告導(dǎo)讀 廢鋼是鋼鐵工業(yè)不可缺少的鐵素原料，也是唯一可大量代替鐵礦石的綠色、可循環(huán)的再生資源隨著我國(guó)鋼鐵積蓄量的不斷累積，廢鋼資源量穩(wěn)步增長(zhǎng)，但由于廢鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍有待完善，行業(yè)有效供給始終不足，行業(yè)仍然面臨著稅收政策不完善、行業(yè)集中度偏低、市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)不足、行業(yè)缺乏統(tǒng)一可行的標(biāo)準(zhǔn)等等問(wèn)題 眾所周知，我國(guó)廢鋼資源集中地有長(zhǎng)三角地區(qū)、渤海灣地區(qū)以及珠三角地區(qū)，江蘇、山東、河北等地工業(yè)較為發(fā)達(dá)，廢鋼資源產(chǎn)出量十分豐富，諸如江蘇無(wú)錫、南京、徐州，河北保定，山東濰坊、濟(jì)寧、濟(jì)南等地，制造業(yè)集群較多，均有豐富的廢鋼資源產(chǎn)出。

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    2003年5月，日照港務(wù)局、嵐山港務(wù)局企業(yè)部分聯(lián)合重組，成立日照港集團(tuán)2019年8月6日，青島港、日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港整合成立山東省港口集團(tuán)，日照港集團(tuán)成為山東省港口集團(tuán)權(quán)屬一級(jí)單位山東港口日照港是新亞歐大陸橋東方橋頭堡、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)，是國(guó)家“一帶一路”海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)是世界上最年輕的5億噸大港，8個(gè)年吞吐量過(guò)千萬(wàn)貨種，是中國(guó)最大的鐵礦石貿(mào)易集散中心，中國(guó)重要的集裝箱樞紐港，中國(guó)最大的冶金煤下水港、國(guó)家煤炭戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備基地，中國(guó)最大的石油焦、焦炭中轉(zhuǎn)港。

    主題大會(huì)

  • 滿(mǎn)載約40萬(wàn)噸級(jí)礦砂“巨無(wú)霸”船，靠泊渤海灣曹妃甸港區(qū)

    此次“遠(yuǎn)谷海”輪的滿(mǎn)載直航是對(duì)40萬(wàn)噸船舶滿(mǎn)載進(jìn)出渤海灣固定航路的又一次成功檢驗(yàn) 張軼清表示，40萬(wàn)噸級(jí)船舶滿(mǎn)載直航常態(tài)化運(yùn)行，將對(duì)保障國(guó)家鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，促進(jìn)腹地鋼鐵冶金產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響

    爐料

  • 2022年渤海灣錳產(chǎn)業(yè)期現(xiàn)研討會(huì)圓滿(mǎn)結(jié)束

    最后介紹了期現(xiàn)業(yè)務(wù)模式及風(fēng)險(xiǎn)管理 2022年渤海灣錳產(chǎn)業(yè)期現(xiàn)研討會(huì)成功舉辦，圓滿(mǎn)落幕，感謝各位參會(huì)代表及行業(yè)內(nèi)所有人的支持與關(guān)注！精彩繼續(xù)，期待下次會(huì)議的相聚！ 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

    日評(píng)

  • 40萬(wàn)噸“巨無(wú)霸”級(jí)大型散貨船舶首次滿(mǎn)載直航曹妃甸

    但當(dāng)時(shí)渤海灣內(nèi)習(xí)慣航線中并沒(méi)有一條滿(mǎn)足40萬(wàn)噸級(jí)船舶滿(mǎn)載直航的成熟航路，40萬(wàn)噸級(jí)船舶滿(mǎn)載直航受到影響 王克生表示，當(dāng)日，40萬(wàn)噸級(jí)大型散貨船舶滿(mǎn)載直航，進(jìn)一步釋放了曹妃甸港深水大港潛能，展示了曹妃甸港在環(huán)渤海港口群的主港區(qū)位和良好運(yùn)輸條件40萬(wàn)噸級(jí)船舶滿(mǎn)載直航常態(tài)化運(yùn)行，將對(duì)保障國(guó)家鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，促進(jìn)腹地鋼鐵冶金產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響

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