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更新時間:2025-07-02

快訊播報

鐵礦石磨至三百目快訊

2025-07-02 14:27

澳洲礦企Fenix Resources Limited正式宣布,其位于西澳中西部地區(qū)的鐵礦Beebyn-W11已啟動采礦作業(yè),項設(shè)計年產(chǎn)能為150萬噸,預(yù)計將于2025年季度實現(xiàn)首船鐵礦石發(fā)運,屆時將推動公司鐵礦總產(chǎn)能提高至每年400萬噸。

2025-06-27 14:57

【中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開業(yè)慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章】摩洛哥當(dāng)?shù)貢r間2025年6月25日,中偉股份與非洲最大的私人投資基金之一AL MADA合作建設(shè)的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地,在摩洛哥JORF LASFAR地區(qū)隆重舉行項一期投產(chǎn)開業(yè)儀式。 本次投產(chǎn)的項一期年產(chǎn)4萬噸鎳系材料產(chǎn)線的全面投產(chǎn),不僅是中偉股份全球化發(fā)展的重要里程,也是全球首個在非洲投產(chǎn)運營的新能源材料基地,同時彰顯了中偉積極響應(yīng) “一帶一路”倡議、深化中非合作、推動中摩友好關(guān)系的堅定決心。 項個互補性工業(yè)項逐步推進,最終年產(chǎn)能將達70GWh,能夠為近萬輛電動汽車供應(yīng)電池材料,產(chǎn)品將主要銷往北非、歐洲及美國市場。 基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局,涵蓋年產(chǎn)12萬噸的元前驅(qū)體生產(chǎn)能力;待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后,還將部署年產(chǎn)6萬噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線;同時配備年處理能力超6萬噸的關(guān)鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元,提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

2025-06-05 09:00

6月5日海運煉焦煤港口現(xiàn)貨弱勢運行。前部分鋼廠對焦炭提降第輪,整體悲觀情緒不減,產(chǎn)地?zé)捊姑簬齑婢佑诟呶?,價格也不斷下滑,黑色期貨雖有抬升,但實際需求并未改善,市場參與者依舊按需采購,價格并未有修復(fù)跡象?,F(xiàn)港口K4主焦煤河北港口1080元/噸,山東港口1100元/噸;GJ1/3焦河北港口865元/噸,山東港口950元/噸;Elga肥煤河北港口890元/噸,山東港口960元/噸;伊娜琳肥煤河北港口895元/噸,山東港口1030元/噸;K10瘦煤河北港口950元/噸,山東港口950元/噸;氣煤SUEK山東港口840元/噸;麗氣肥煤河北港口850元/噸,山東港口850元/噸;黑水1/3焦煤河北港口1130元/噸,山東港口1150元/噸;貢耶拉主焦煤河北港口1250元/噸;多尼亞二線焦煤河北港口1280元/噸,山東港口1280元/噸;瑞文準(zhǔn)一線焦煤河北港口1080元/噸,山東港口1230元/噸;克奴馬二線焦煤河北港口1250元/噸,山東港口1320元/噸;以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價。

2025-05-14 17:26

一季度,江蘇省10億元以上固定資產(chǎn)投資項2922個,投資額同比增長6.5%,拉動全部投資增長2.0個分點。其中,電力熱力燃氣及水的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)同比增長74.8%,汽車制造業(yè)同比增長41.9%,專用設(shè)備制造業(yè)同比增長33.7%。從次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看,第二產(chǎn)業(yè)投資占比提升增速加快。一季度,全省次產(chǎn)業(yè)投資結(jié)構(gòu)為0.7∶51.1∶48.2,與去年同期相比,第一產(chǎn)業(yè)投資占比持平,第二產(chǎn)業(yè)投資占比提高4.3個分點,第產(chǎn)業(yè)占比有所降低。從增速看,第一產(chǎn)業(yè)投資同比增長1.0%,第二產(chǎn)業(yè)投資同比增長9.6%,第產(chǎn)業(yè)投資同比下降7.9%。

2025-05-13 10:48

? 5月13日,據(jù)上海鋼聯(lián)年建筑對沿海海運費市場展開了深入調(diào)研。結(jié)果顯示,沿海海運費持續(xù)下跌,在5月13日,各主要航線的運費均呈現(xiàn)出明顯的跌幅,市場形勢不容樂觀。秦皇島 - 福州3 - 4萬噸海輪報價32.3元/噸,相較于12日下跌0.9元/噸;秦皇島 - 上海4 - 5萬噸海輪報價22.8元/噸,較12日下跌0.7元/噸;京唐港 - 南通4 - 5萬噸海輪報價19元/噸,較12日下跌0.5元/噸 。 砂石供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中運費成本占比較高,因此隨著北方沿海運費下降,或?qū)⒂欣诒狈江h(huán)渤海砂石、水泥等建材發(fā)往南方長角、珠角市場。加上砂石建材附加值較低,主要受運費、港雜費影響,綜合價格震蕩運行,前運價回落,港雜費減少,外銷砂石綜合成本降低。對貿(mào)易而言有貿(mào)易差及利潤空間,所有增強貿(mào)易商采購訂單積極性的提高。前京唐港、曹妃甸港、綏中港、大連港等港口外銷量或?qū)⒊掷m(xù)回升,滿足南方市場砂石需求。

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