中州期貨：2025年“基石計劃”鐵礦石產(chǎn)量目標完成難度較大

造成這一差距的原因主要包括以下幾點 1.鐵礦價格重心下移導致高成本國產(chǎn)礦開采意愿下降 需求方面，2024—2025年間，中國房地產(chǎn)處于下行周期，需求持續(xù)疲軟；供給端方面，主流礦山加大資本支出，鐵礦石產(chǎn)量創(chuàng)新高在供需博弈下，鐵礦石價格自2024年初137美元/噸的高點，最低下跌至80美元/噸，2025年1—5月長期維持在100美元/噸以下 我國鐵礦石分布不均、平均品位約34.5%（澳大利亞和巴西礦石多在50%—60%以上），且以地下開采為主，需進行采選加工，另需承擔環(huán)保和稅費成本，同時運輸主要依賴鐵路和公路，單位成本顯著高于海運，綜合成本約80-90美元/噸。

原料

鋼鐵行業(yè)深度調(diào)整期，近50億噸“運力”如何增值？

鋼鐵產(chǎn)業(yè)是我國重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，并且屬于大進大出類的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)，供應(yīng)環(huán)節(jié)需要采購進廠原燃料，包括鐵礦石、焦炭、煤炭、石灰輔料、合金以及廢鋼等；銷售環(huán)節(jié)需要銷售出廠鋼鐵產(chǎn)品及半成品、副產(chǎn)品（鋼渣、水渣、礦渣微粉、化產(chǎn)品等）結(jié)合長流程鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量與對外物流量的比例關(guān)系（1噸粗鋼會產(chǎn)生3.5噸~5噸的對外運輸量）以及短流程鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量與對外物流量的比例關(guān)系（1噸粗鋼會產(chǎn)生2噸~2.5噸的對外物流量），2024年中國約10億噸的粗鋼產(chǎn)量（短流程產(chǎn)量占比10%），僅鋼鐵生產(chǎn)制造基地對外物流量就能夠達到33.5億噸~47.5億噸（不包括鋼鐵生產(chǎn)基地內(nèi)部的物流量），同期鐵路系統(tǒng)的貨運總量為51.75億噸，如此龐大的物流量，意味著巨額的物流費用，同時，受我國鋼鐵企業(yè)布局、企業(yè)自身原燃料及成品庫存周期、企業(yè)對外運輸方式、企業(yè)廠區(qū)內(nèi)部物流復雜程度等條件制約，各鋼鐵生產(chǎn)基地的物流費用差異較大。

鋼材

太鋼不銹鋼軋制復合板通用敞車C70E下線

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設(shè)計要求的基礎(chǔ)上，很好地實現(xiàn)了強度高、塑性強、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標，同時，通過厚度替換、車體免截換，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運的經(jīng)濟效益和運營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運營以來表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計安全運行超過4萬公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復合材料助力鐵路貨運裝備再升級

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統(tǒng)敞車，在滿足既往車輛安全設(shè)計要求的基礎(chǔ)上，很好地實現(xiàn)了強度高、塑性強、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術(shù)目標，同時，通過厚度替換、車體免截換，大幅降低成本，全生命周期內(nèi)維護成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運的經(jīng)濟效益和運營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運營以來表現(xiàn)卓越，截至2025年5月份，已累計安全運行超過4萬公里，途經(jīng)東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經(jīng)受住了多種大型裝卸設(shè)備和貨物直接接觸的考驗。

其它動態(tài)

全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船完成重要節(jié)點

近日，日本常石造船菲律賓宿霧船廠建造的全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船成功完成首個分段吊裝 這艘新船總長229米，貨艙容量98000立方米，載重量81200噸，具備出色的靈活性，可用于運輸鐵礦石、谷物、煤炭三大類散貨預計該船將于今年7月下水，2026年1月正式交付運營 該船配備了多項環(huán)保技術(shù)解決方案，兼顧環(huán)境性能與經(jīng)濟性，以提升船舶的全生命周期價值。

船舶

首單寶武資源老撾礦供應(yīng)昆鋼業(yè)務(wù)落地

多年來，昆鋼主要從南非、巴西、澳大利亞等國進口鐵礦石，采購周期較長、采購成本較高為拓展貿(mào)易渠道、創(chuàng)新經(jīng)營模式，昆鋼國貿(mào)主要領(lǐng)導及礦石部相關(guān)負責人于去年10月23日—10月27日赴老撾開展鐵礦石業(yè)務(wù)交流，對老撾鐵礦石的分布情況、質(zhì)量情況、物流情況、流向情況等做了詳細調(diào)查其中，寶武資源在老撾川壙的包銷礦山具有資源規(guī)模大、質(zhì)量穩(wěn)定、物流運輸能力強等優(yōu)勢，可穩(wěn)定供應(yīng)昆鋼生產(chǎn)；由昆鋼國貿(mào)自主直接進口，可以減少中間環(huán)節(jié)，降低不可控風險及采購成本。

爐料

Mysteel早報：西北建筑鋼材早盤價格預計弱穩(wěn)運行

新疆區(qū)域烏魯木齊市場建筑鋼材價格暫穩(wěn)運行，目前疆內(nèi)早已休市，多數(shù)商家返鄉(xiāng)過年，物流運輸也多是鋼廠資源到貨，鮮少有終端提前備貨，目前疆內(nèi)鋼廠建筑鋼材周度產(chǎn)量約為10.5萬噸，較前期有所增量，但鋼廠庫存較去年同期相比減少約4.66萬噸，由于今年過年較晚，開市前壘庫周期較長，故今年開市前庫存水平或較去年基本持平 【重點回顧】 1月19日鐵礦石i2405午盤收于957.0，較前一個交易日結(jié)算價漲2.63%，成交26萬手，增倉0萬手。

早評

馬鋼與必和必拓完成碳信用交易試點

近日，馬鋼集團、馬鋼交材、寶武原料供應(yīng)公司與必和必拓共同成功完成一項碳信用試點交易，交易內(nèi)容涉及鐵礦石與礦車車輪購銷此次試點開創(chuàng)了行業(yè)先例，將上游原材料采購與下游成品使用的整條價值鏈緊密聯(lián)系起來，既是馬鋼用實際行動踐行綠色低碳發(fā)展之路、繼續(xù)領(lǐng)跑國際輪軸行業(yè)的具體體現(xiàn)，也是馬鋼同產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同積極探索綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略的成功嘗試，為國際輪軸行業(yè)全生命周期碳中和產(chǎn)品實踐提供了寶武方案 此次交易由符合資質(zhì)的專業(yè)公司根據(jù)《溫室氣體議定書》對原材料開采、運輸、冶煉、車輪制造過程等與價值鏈相關(guān)的排放量進行獨立的第三方核查。

經(jīng)營管理

廣東同興液壓智能裝備有限公司確認贊助2023年全國廢鋼鐵大會

產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于：廢舊金屬加工打包運輸或非金屬再生資源加工打包運輸領(lǐng)域努力為國家碳達峰、碳中和貢獻力量 2023大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 。

廢鋼會展

創(chuàng)元期貨：復盤2007—2011年鋼材行情

鐵礦石價格拉漲，但國內(nèi)缺乏議價權(quán) 2005年之后，隨著我國粗鋼產(chǎn)量的加速釋放，鐵礦石供應(yīng)緊缺問題逐步顯現(xiàn)受制于長協(xié)定價機制以及供應(yīng)寡頭壟斷局面，我國并沒有足夠的議價能力2007年，我國鐵礦石進口市場表現(xiàn)為：其一，全球鐵礦石資源集中壟斷，印度出臺政策限制鐵礦石出口；其二，鐵礦石投資周期較長，全球新建產(chǎn)能釋放速度慢于需求增速，供應(yīng)更為剛性；其三，全年海運費大幅攀升，年末波羅的海干散貨海運費指數(shù)較年初上漲126.27%，港口裝運能力、內(nèi)陸運輸能力受限。

鋼材

Mysteel調(diào)研：2023年五一期間全球鐵礦石運行情況回顧

運輸來看，五一期間運輸未受影響，部分鋼廠按照采購計劃正常上貨，部分鋼廠節(jié)前完成補庫，節(jié)間未采貨 五一假期期間鐵礦石基本面回顧 五一假期期間，鐵礦石供需基本面依舊延續(xù)供給改善需求回落趨勢詳細來看，周一公布的全球鐵礦石周度發(fā)運了超過3000萬噸，環(huán)比增加60多萬噸，為今年以來的偏高水平，其中澳洲、巴西供給增量明顯，澳巴以外的國家因節(jié)奏問題發(fā)運小幅回落；而需求度端受下游需求偏弱、鋼廠資金壓力等問題，鐵水降幅加速，預計本期247鋼廠鐵水下降3-4萬噸；鐵礦石短期的供給逐漸寬松，但考慮到前期臺風影響，該周期內(nèi)到鐵礦石到港仍處于較低水平，預計本周45港口庫存可能延續(xù)去庫趨勢，降幅較上周將會明顯收窄，但不排除假期間鋼廠提貨速度放緩，港口出現(xiàn)小幅累庫現(xiàn)象，同時在港船舶數(shù)量也將由上周的大幅下降轉(zhuǎn)為小幅波動，此外鐵礦石庫存主要累在海漂庫存環(huán)節(jié)。

主編視角

本鋼首次跨境區(qū)塊鏈鐵礦石交易成功

日前，本鋼國貿(mào)公司通過EFFITRADE開立進口鐵礦石信用證這是鞍鋼集團本鋼首次實現(xiàn)跨境區(qū)塊鏈進口鐵礦石信用證點對點直接對接，在創(chuàng)新國際貿(mào)易流程、保證國際貿(mào)易單證數(shù)據(jù)信息的安全性的同時，降低了開證及結(jié)算成本，提高了資金周轉(zhuǎn)效率 據(jù)本鋼國貿(mào)公司相關(guān)人員介紹，傳統(tǒng)貿(mào)易模式結(jié)算周期長，合同主體背景各異，紙質(zhì)單據(jù)傳遞周期長、交接手續(xù)復雜且易受物流運輸與疫情等影響而出現(xiàn)單據(jù)丟失或延遲，亟須優(yōu)化與創(chuàng)新。

爐料

本鋼集團首次跨境區(qū)塊鏈鐵礦石交易成功

本次交易主要由國貿(mào)公司在EFFITRADE跨境平臺，通過中國工商銀行開出受益人為力拓礦山公司的信用證，信用證總金額約為2200萬美元 據(jù)國貿(mào)公司相關(guān)人員介紹，傳統(tǒng)貿(mào)易模式結(jié)算周期長，合同主體背景各異，紙質(zhì)單據(jù)傳遞周期長、交接手續(xù)復雜且易受物流運輸與疫情等因素影響而出現(xiàn)單據(jù)丟失或延遲，亟需流程優(yōu)化與創(chuàng)新今年以來，國貿(mào)公司原料貿(mào)易部結(jié)合“全面提升年”精益管理和極致降本要求，創(chuàng)新國際貿(mào)易流程，通過EFFITRADE區(qū)塊鏈平臺，會同國際主流礦山公司力拓、淡水河谷公司與國內(nèi)一類銀行（中國銀行、中國工商銀行、中國建設(shè)銀行與中國農(nóng)業(yè)銀行）、船方以及國際電子交單平臺ESSDOCS，開展進口鐵礦石貿(mào)易流程優(yōu)化，在同一平臺頁面下，實現(xiàn)了進口鐵礦石的在線報盤與報價確認、在線信用證開立與交單、線上電子交單、實時船舶動態(tài)更新、即期信用證單據(jù)到單與支付、通過銀行與電子交單系統(tǒng)接口分享貿(mào)易數(shù)據(jù)等程序，拓展了貿(mào)易渠道，簡化了貿(mào)易流程，縮短資金占用3天左右，降低交易成本，規(guī)避了單據(jù)傳遞風險，提高了交單效率。

經(jīng)營管理

Mysteel：廣東市場馬鈴薯淀粉價格暫穩(wěn)

1月16日，廣東市場馬鈴薯淀粉主流價格暫穩(wěn)，一級粉市場主流價格7800-8000元/噸，優(yōu)級粉主流價格8300-8500元/噸；購銷氛圍清淡，短途運輸為主 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

銷區(qū)價格

Mysteel：山東市場馬鈴薯淀粉價格暫穩(wěn)

1月16日，山東市場馬鈴薯淀粉主流價格暫穩(wěn)，一級粉市場主流價格7600元/噸，優(yōu)級粉主流價格7800-8000元/噸；目前交投活動基本停滯，以短途運輸為主，價格暫穩(wěn) 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

銷區(qū)價格

散貨船租費漲至5個月高點，預計中國需求擴大

作為大型散貨船指標的好望角型船（載貨重量約18萬噸）的租船費出現(xiàn)反彈現(xiàn)貨市場上12月19日～23日的周平均價為每天20293美元，達到約5個月來的最高水平中國需求有望復蘇，確保鐵礦石和煤炭運輸船的動向擴大中國占全球鐵礦石進口量的7成 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

爐料

西澳礦業(yè)公司CZR簽署皮爾巴拉鐵礦的土著產(chǎn)權(quán)協(xié)議

該計劃若成功，將大大降低到黑德蘭港的運輸成本和時間他們還計劃建造一個年運輸量500萬噸的設(shè)施，將鐵礦石從列車上卸下后，從這個一直以天然氣和鹽為主的港口轉(zhuǎn)運出去 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

礦山動態(tài)

Mysteel數(shù)據(jù)：12月全國錳鐵產(chǎn)量統(tǒng)計

本月受運輸、部分區(qū)域限產(chǎn)、成本較高等因素影響，各區(qū)域 產(chǎn)量均有縮減，內(nèi)蒙區(qū)域廠家均已交單為主，計劃年后再開 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

開工率統(tǒng)計

交通運輸部：2023年綜合運輸春運從1月7日開始，至2月15日結(jié)束

12月27日，交通運輸部印發(fā)2023年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障總體工作方案，2023年綜合運輸春運從1月7日開始，至2月15日結(jié)束，共40天 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

國內(nèi)

騰遠鈷業(yè)：加快推進二期募投項目進程 長期對鈷行業(yè)持樂觀態(tài)度

庫存周期方面，騰遠鈷業(yè)指出，公司庫存周期以保障正常生產(chǎn)3個月的原料，由于原料由剛果制成中間品再到港口運輸時長接近3個月，為保障公司正常運轉(zhuǎn)，公司安全庫存為滿足公司滿產(chǎn)不少于3個月的原料庫存 此外，騰遠鈷業(yè)稱，剛果騰遠在境外運營情況一切正常，公司在剛果金耕耘多年，履約能力強，與當?shù)馗鞣介L期保持良好關(guān)系 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

產(chǎn)業(yè)資訊