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更新時間：2025-05-13

快訊播報

鐵礦石裝卸速度快訊

2025-04-07 08:52

節(jié)前無縫管價格暫穩(wěn)運行，當前時點冬儲已結束而終端需求釋放仍顯遲緩，基建復工速度受制于地方資金到位情況，房地產(chǎn)市場尚未實質性回暖導致鋼管采購偏謹慎。原料端近期鋼坯價格反彈乏力，鐵礦石高位震蕩，整體成本中樞下移進一步壓縮鋼管利潤空間。隨著氣溫回升，二季度軌道交通、市政管網(wǎng)等建設項目進入施工旺季，需求端存在改善預期；但當前社會庫存仍處高位，貿易商去庫壓力持續(xù)壓制現(xiàn)貨價格彈性?？紤]到4月份鋼廠復產(chǎn)對市場供給增量有限，預計今日全國無縫管價格或穩(wěn)中偏弱運行

2025-03-12 09:18

東吳港務站統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年2月，東吳港區(qū)完成貨物吞吐量474.16萬噸，同比增長29.72%。其中，鐵礦石裝卸量達245.19萬噸，同比激增81.58%；集疏運體系表現(xiàn)亮眼，水水中轉貨物186.42萬噸，同比增長90.92%；海鐵聯(lián)運貨物94.98萬噸，同比增長13.77%。

2024-09-24 08:39

9月24日Mysteel統(tǒng)計中國47港進口鐵礦石庫存總量15918.04萬噸，較上周四數(shù)據(jù)下降121.81萬噸。具體區(qū)域來看，華北地區(qū)港庫減量較明顯，區(qū)域內個別港口因上周后半周惡劣天氣影響卸貨速度，導致區(qū)域內港庫減量相對較多，區(qū)域內鐵礦石壓港有所趨嚴；同時沿江地區(qū)受上周臺風天氣影響船舶進港，庫存同步下滑，壓港亦有增加；其他三個地區(qū)港庫均呈現(xiàn)不同程度的累庫。（因上周一中秋假期暫無47港數(shù)據(jù)，本期數(shù)據(jù)變化均對比上周四數(shù)據(jù)）

2023-12-05 08:50

12月5日Mysteel統(tǒng)計中國45港進口鐵礦石庫存總量11613.94萬噸，環(huán)比上周一增加341萬噸，47港庫存總量12272.94萬噸，環(huán)比增加320萬噸。具體區(qū)域來看，本期各區(qū)域庫存均呈現(xiàn)不同程度的增加，其中華北區(qū)域港庫增幅相對明顯，主因區(qū)域內個別港口近期鐵礦石到港偏多，壓港船舶數(shù)量增多促使港口卸貨速度加快，從而致使區(qū)域內港庫明顯回升。

2023-11-27 07:25

Mysteel早讀：近日，國家發(fā)展改革委價格司會同交通運輸部水運局、市場監(jiān)管總局價監(jiān)競爭局組織主要港口企業(yè)召開會議，了解港口鐵礦石庫存、堆存裝卸收費等有關情況，研究加強港口鐵礦石監(jiān)管，強化行業(yè)自律，合理設置庫場使用相關規(guī)則，加快貨物周轉，堅決防范利用廉價場地囤積居奇和投機炒作，切實維護市場秩序；上周末，唐山遷安普方坯降20報3630元/噸。

鐵礦石裝卸速度

市場行情 價格匯總

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  • 8艘！廣東中遠海運重工連續(xù)承接新造船訂單

    今年以來，廣東中遠海運重工先后承接了2艘20000噸轉載駁船、2艘53.4米海工拖船和4艘7999噸甲醇加注船新造項目20000噸轉載駁船將于近期開工，海工拖船和甲醇加注船正在有序推進生產(chǎn)技術準備工作 20000噸轉載駁船主要用于碼頭與大型遠洋運輸船之間的鐵礦石轉運，在裝卸貨速度上具有較高性能。

    船舶

  • 四季度鐵礦石基本面并不樂觀

    二是前期存在通關速度較慢和運力不足的問題，但目前都已基本解決當前京唐港和曹妃甸港疏港維持在高位，壓港船只從6月的200多艘降到149艘 在碼頭，工作人員帶我們參觀了裝卸設備并介紹了作業(yè)流程，現(xiàn)在鐵礦石卸港是通過抓斗卸貨到傳送帶上，再輸送到堆場，整個過程國內工作人員無需跟外來船員接觸，操作中已將感染風險降至最低加之目前新冠病毒檢測速度大大提升，因此被調研對象認為，后期即使疫情再度升級，對鐵礦石碼頭作業(yè)的實質影響也極其微弱。

    爐料

  • MRI：鐵礦石堅挺背后的邏輯分析

    其次由于我國經(jīng)濟率先復蘇，其他大宗干散貨進口量的明顯增加令港口裝卸工作受到挑戰(zhàn)，鐵礦石壓港天數(shù)由4月份的10-15天大幅增加至當前的80天左右 另外，6月份降雨及洪澇天氣推遲了船只的靠泊與卸貨 因此，當8月份天氣影響減少，疊加鐵礦石與其他干散貨到港量的增加，主要港口鐵礦石的卸貨速度明顯受限且卸貨周期被延長，港口主流粉礦的庫存補充放緩，在國內依舊較高的主流礦需求下，港口庫存因此出現(xiàn)了短期的結構性短缺。

    熱點分析

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