福建莆田口岸對(duì)臺(tái)開展鐵礦石海上直航五年，對(duì)臺(tái)鐵礦石中轉(zhuǎn)量累計(jì)突破2400萬噸

”福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司副總經(jīng)理陳凌森如是表示 陳凌森說，自2019年開啟對(duì)臺(tái)直航以來，羅嶼作業(yè)區(qū)已開通直航臺(tái)中港、高雄港2條航線，單向航程約10至12小時(shí)截至目前，對(duì)臺(tái)鐵礦石中轉(zhuǎn)量累計(jì)突破2400萬噸 據(jù)悉，羅嶼作業(yè)區(qū)對(duì)臺(tái)鐵礦石中轉(zhuǎn)，一般每周開通兩到三個(gè)航次姚瑤表示，作為大陸東南沿海首個(gè)對(duì)臺(tái)開展鐵礦石海上直航和大陸首個(gè)對(duì)臺(tái)鋼企開展鐵礦石保稅業(yè)務(wù)的口岸，有效降低了臺(tái)灣鋼鐵企業(yè)的原材料物流成本，推動(dòng)對(duì)臺(tái)大宗散貨物流通道建設(shè)。

爐料

“人工智能+”賦能廣西防城港臨港工業(yè)提質(zhì)升級(jí)

”防城港市委書記黃江在發(fā)布會(huì)上說 在新發(fā)展理念引領(lǐng)下，“十四五”期間，防城港市鋼鐵產(chǎn)業(yè)構(gòu)建起“鐵礦石進(jìn)口—鋼冶煉—軋制—精深加工—應(yīng)用制品—廢鋼回收利用”全產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)從建筑鋼向汽車板材、海工鋼等高端領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，高端板材占比從2020年的28%提升至2024年的70%；得益于紅沙核電二期核電機(jī)組商運(yùn)投產(chǎn)、防城港海上風(fēng)電示范項(xiàng)目全容量并網(wǎng)發(fā)電，清潔能源裝機(jī)占比由2020年的40%提升至2024年的60%，發(fā)電量中清潔能源占比從2020年的50%提升至2024年的60%。

鋼材

防城港市打造千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群

”防城港市委書記黃江在發(fā)布會(huì)上說 在新發(fā)展理念引領(lǐng)下，“十四五”期間，防城港市鋼鐵產(chǎn)業(yè)構(gòu)建起“鐵礦石進(jìn)口—鋼冶煉—軋制—精深加工—應(yīng)用制品—廢鋼回收利用”全產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)從建筑鋼向汽車板材、海工鋼等高端領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，高端板材占比從2020年的28%提升至2024年的70%；得益于紅沙核電二期核電機(jī)組商運(yùn)投產(chǎn)、防城港海上風(fēng)電示范項(xiàng)目全容量并網(wǎng)發(fā)電，清潔能源裝機(jī)占比由2020年的40%提升至2024年的60%，發(fā)電量中清潔能源占比從2020年的50%提升至2024年的60%。

鋼材

Mysteel周報(bào)：全國(guó)鋼絞線價(jià)格部分下調(diào)，預(yù)計(jì)下周價(jià)格震蕩運(yùn)行（8.23-8.29）

綜合來看，預(yù)計(jì)下周本地市場(chǎng)價(jià)格偏弱運(yùn)行 華東區(qū)域 華東鋼絞線市場(chǎng)呈 “供需弱平衡、庫存低位” 特征原料端，B 鋼盤條價(jià)分化但整體上行，焦炭第八輪提漲、鐵礦石價(jià)漲且鋼廠剛需采購，雙重推高成本、壓縮鋼廠利潤(rùn)供應(yīng)端，多數(shù)企業(yè)因成本上升縮減產(chǎn)能、降利用率，僅少數(shù)大型企業(yè)憑穩(wěn)定原料供應(yīng)維持正常生產(chǎn)需求端，基建成主力，“金九” 前項(xiàng)目開工加快，鋼絞線采購量月增長(zhǎng)；海上風(fēng)電帶動(dòng)耐蝕鋼絞線訂單同比增長(zhǎng)，形成結(jié)構(gòu)性支撐。

一周回顧

Mysteel日?qǐng)?bào)：華東地區(qū)鋼絞線價(jià)格震蕩運(yùn)行（8.27）

當(dāng)日鐵礦石主力合約下跌 0.64%，焦煤主力合約下調(diào) 3.87%，原料成本支撐力度減弱下游需求端，鋼絞線企業(yè)開工率分化，預(yù)應(yīng)力混凝土領(lǐng)域與橋梁建設(shè)項(xiàng)目開工率暫無明顯提升，B 鋼整體需求偏弱 四、下游開工 華東鋼絞線下游呈現(xiàn) “基建托底、制造分化、出口承壓” 特征短期需跟蹤 9 月產(chǎn)能釋放節(jié)奏及 “金九銀十” 需求兌現(xiàn)情況，若需求不及預(yù)期，價(jià)格或面臨下探壓力；中長(zhǎng)期來看，川藏鐵路、海上風(fēng)電等重大項(xiàng)目落地及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)（如高強(qiáng)、環(huán)保型鋼絞線）將為行業(yè)提供支撐。

每日分析

Mysteel早報(bào)：黑龍江建筑鋼材早盤價(jià)格預(yù)計(jì)穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行

一、宏觀＆行業(yè)熱點(diǎn)回顧 8月11日，全國(guó)主港鐵礦石成交123.60萬噸，環(huán)比增77.3%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交12.23萬噸，環(huán)比增30.7% 北京樓市新政首周末：局部區(qū)域新房成交反超二手房，五環(huán)外看房熱度提升 詳情>> 珠海發(fā)布“海上新基建”項(xiàng)目清單，總投資達(dá)1100億元 詳情>> 二、 市場(chǎng)價(jià)格回顧 1、昨日夜盤螺紋主力合約收盤價(jià)3247元/噸，期現(xiàn)價(jià)差53元/噸。

早評(píng)

韋立船隊(duì)承運(yùn)，西芒杜首批鐵礦石運(yùn)輸專用敞車運(yùn)抵馬港

憑借豐富的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)和遍布全球的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，韋立高效完成敞車的跨洋調(diào)運(yùn)與海上過駁，確保貨物安全、準(zhǔn)時(shí)抵港未來，該船隊(duì)將分批完成共計(jì)近10000輛鐵路車輛的運(yùn)輸任務(wù)，全力支撐西芒杜項(xiàng)目的整體推進(jìn)與最終落地 首批車輛順利到港后，WCS已組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)迅速展開卸船、調(diào)試與編組等工作，由贏聯(lián)盟國(guó)際工程公司與西芒杜贏聯(lián)盟鐵路公司聯(lián)合中車技術(shù)人員協(xié)同推進(jìn)，確保車輛盡快投入使用，為實(shí)現(xiàn)后續(xù)鐵礦石運(yùn)輸夯實(shí)基礎(chǔ)。

原料

福建羅嶼作業(yè)區(qū)鐵礦石進(jìn)出口量超1000萬噸

7月1日上午，在莆田出入境邊防檢查站監(jiān)護(hù)下，從巴西運(yùn)來39萬噸鐵礦石的“明豐”輪卸完鐵礦石后，順利駛離福建省莆田市東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū) 據(jù)福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，羅嶼作業(yè)區(qū)鐵礦石進(jìn)出口達(dá)到1042.78萬噸，同比增長(zhǎng)17.31% 羅嶼作業(yè)區(qū)作為“海上絲綢之路”核心區(qū)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，地處閩中沿海核心地帶，毗鄰長(zhǎng)三角、珠三角兩大經(jīng)濟(jì)圈，是福建首個(gè)、我國(guó)第六個(gè)滿足世界最大40萬噸級(jí)礦石船靠泊接卸的港口，已形成集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體的綜合集疏運(yùn)體系。

原料

Mysteel早報(bào)：吉林建筑鋼材早盤價(jià)格預(yù)計(jì)弱穩(wěn)運(yùn)行

一、宏觀＆行業(yè)熱點(diǎn)回顧 7月4日，全國(guó)主港鐵礦石成交93.40萬噸，環(huán)比減0.8%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交9.61萬噸，環(huán)比減10.7% 上海上半年一二手房成交1311萬平，創(chuàng)2022年以來同期最高水平 詳情>> 融創(chuàng)中國(guó)將配股償債56億，孫宏斌稱“最困難時(shí)期已過” 詳情>> 二、 市場(chǎng)價(jià)格回顧 1、價(jià)格回顧：上個(gè)工作日市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格上漲，截止下午尾盤，長(zhǎng)春市場(chǎng)西林螺紋HRB400E22mm3170元/噸，較前一日價(jià)格上漲30元/噸、西鋼盤螺HRB400E 8-10mm3540元/噸，較前一日價(jià)格上漲10元/噸。

早評(píng)

首獲知名船東國(guó)際訂單！又一“新”船廠加速重啟

通過其位于中國(guó)、印度尼西亞和幾內(nèi)亞的分支機(jī)構(gòu)，韋立為全球客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鐵礦石以及件雜貨的陸上和海上物流運(yùn)輸服務(wù)，年運(yùn)量超過6000萬噸 目前，韋立國(guó)際集團(tuán)控制和運(yùn)營(yíng)船舶超過100艘，并擁有一支由43艘好望角型散貨船組成的自有船隊(duì)，總載重噸位達(dá)到800多萬噸，總運(yùn)力目前位居全球前列韋立的物流過駁船隊(duì)擁有9座大型海上浮吊平臺(tái)，兩座海上過駁平臺(tái)，以及近百艘駁船、海上拖船、港口輔助拖船、加油船和浮船塢組成的海上轉(zhuǎn)運(yùn)過駁系統(tǒng)，具有每年5000萬噸海上物流能力。

船舶

Mysteel早讀：中美經(jīng)貿(mào)高層會(huì)談取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，鋼廠新一輪調(diào)價(jià)

◎ 烏克蘭外交部長(zhǎng)瑟比加10日表示，烏克蘭和所有盟友準(zhǔn)備好從12日開始在陸地、空中和海上實(shí)現(xiàn)至少30天的完全無條件?；?◎ 巴基斯坦副總理兼外長(zhǎng)達(dá)爾10日表示，巴基斯坦和印度已同意立即?；鹩《韧饨幻貢朴聞僮C實(shí)，印巴已同意?；?◎ 5月9日，全國(guó)主港鐵礦石成交76.60萬噸，環(huán)比減31.9%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交9.43萬噸，環(huán)比增1.9%。

資訊

今治造船交付商船三井21萬噸雙燃料散貨船

4月18日，日本今治造船為商船三井建造的21萬載重噸LNG雙燃料散貨船“VERDE HERALDO”號(hào)在西條工場(chǎng)建造完工，舉行命名儀式 “VERDE HERALDO”號(hào)全長(zhǎng)299.99米，寬50.00米，滿載吃水18.436米，載重量210321噸該船由日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵長(zhǎng)期租賃，用于為JFE運(yùn)輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石和煤炭，力求實(shí)現(xiàn)環(huán)境負(fù)荷的降低與安全可靠的海上運(yùn)輸服務(wù)的雙重目標(biāo)。

船舶

收官之年！西芒杜鐵礦基建各方面迎來新突破

該港口通過跨幾內(nèi)亞鐵路與礦區(qū)相連，承擔(dān)鐵礦石運(yùn)輸出口任務(wù)馬瑞巴亞港口一期擬采用駁船轉(zhuǎn)運(yùn)+海上過駁的方式出運(yùn)鐵礦石，年吞吐量達(dá)到7000萬噸港口二期規(guī)劃建設(shè)能夠滿足32.5萬噸散貨船泊的深水港，新增年吞吐量8000萬噸-1億噸目前港口建設(shè)處于一期階段，后續(xù)隨著礦山生產(chǎn)能力的提高，馬瑞巴亞港年運(yùn)量將增長(zhǎng)至近一億噸 港口泊位建設(shè)方面，截至2024年1月，馬瑞巴亞港通用泊位建設(shè)進(jìn)展順利，已完成總工程量的80%以上，目前工程已進(jìn)入收尾階段，接近完工。

礦山動(dòng)態(tài)

“LADY DAWN”輪創(chuàng)造全球鋁土礦最長(zhǎng)海上運(yùn)輸線紀(jì)錄

近日，山東海洋集團(tuán)所屬山東海運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理船舶“LADY DAWN”輪，滿載21萬噸圭亞那鋁土礦順利航行1.3萬海里抵達(dá)江陰港，成為全球首艘從加勒比地區(qū)運(yùn)輸鋁土礦至國(guó)內(nèi)的紐卡斯?fàn)栃痛埃瑒?chuàng)造了從中南美洲進(jìn)口鋁土礦最長(zhǎng)海上運(yùn)輸線紀(jì)錄 “LADY DAWN”輪是山東海運(yùn)與工銀租賃、德國(guó)萊茵集團(tuán)合作的10年期期租項(xiàng)目系列船舶之一，該船舶設(shè)計(jì)先進(jìn)、低碳環(huán)保、經(jīng)濟(jì)節(jié)能、安全可靠，具有市場(chǎng)領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，目前主要執(zhí)行從南美洲、澳洲運(yùn)輸鐵礦石和鋁礬土回國(guó)的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸任務(wù)，年均執(zhí)行4個(gè)航次、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到147萬噸海里。

船舶

福建莆田海鐵聯(lián)運(yùn)，打開中西部出海新通道

俯瞰羅嶼作業(yè)區(qū)露天保稅堆場(chǎng)，來自巴西、澳大利亞、加拿大、南非等國(guó)家的鐵礦石堆滿了堆場(chǎng)如今，依托港口鐵路羅嶼支線等交通設(shè)施，羅嶼作業(yè)區(qū)與向莆、福廈、京九、浙贛等鐵路相接，打開了中西部出海新通道 值得一提的是，羅嶼作業(yè)區(qū)憑借其近30萬平方米的保稅堆場(chǎng)和直達(dá)港區(qū)的鐵路支線，成為目前國(guó)際大型礦石船舶南向到達(dá)中國(guó)的首個(gè)大型深水港口這不僅縮短了海上航程，還降低了儲(chǔ)運(yùn)成本，吸引了巴西淡水河谷公司、澳大利亞必和必拓公司等鐵礦石巨頭前來合作。

原料

通寶船舶為韋力國(guó)際集團(tuán)建造浮動(dòng)過駁平臺(tái)交付

隨后，韋立集團(tuán)副總裁孫志俊與姜光華董事長(zhǎng)分別代表雙方舉行了交船簽字儀式；來自韋立船舶管理公司財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)的劉敏女士作為命名人為浮動(dòng)過駁平臺(tái)命名儀式結(jié)束后，與會(huì)嘉賓登船參觀 據(jù)了解，韋立國(guó)際集團(tuán)在2023年11月與通茂船舶簽訂了海上浮動(dòng)過駁平臺(tái)（FTU）建造協(xié)議該FTU長(zhǎng)約110米，型寬30米，型深7米，設(shè)計(jì)吃水3.5米該平臺(tái)可用于鐵礦石和鋁土礦的海上轉(zhuǎn)運(yùn)，建成后將部署到西非幾內(nèi)亞的海上過駁作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

船舶

“WINNING SIMANDOU 1”交船，韋立攜手寶武全力推進(jìn)西芒杜項(xiàng)目

他指出，西芒杜項(xiàng)目是中國(guó)寶武海外投建的最重要的鐵礦石項(xiàng)目，將對(duì)中國(guó)鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性與安全水平的提升產(chǎn)生重要影響目前，西芒杜項(xiàng)目各項(xiàng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在如火如荼地推進(jìn)過駁系統(tǒng)是打通西芒杜鐵礦石運(yùn)輸通道的關(guān)鍵一環(huán)，將實(shí)現(xiàn)礦石開采、鐵路運(yùn)輸、港口中轉(zhuǎn)到海上運(yùn)輸?shù)臒o縫銜接，舉足輕重！ 曹傳根表示：“韋立集團(tuán)是我們?cè)谖髅⒍彭?xiàng)目的戰(zhàn)略合作伙伴，是航運(yùn)界、鋁土礦開采業(yè)世界一流的著名企業(yè)寶武資源正與韋立集團(tuán)攜手并進(jìn)，努力推動(dòng)西芒杜項(xiàng)目的如期建成投產(chǎn)。

原料

【山西焦煤國(guó)貿(mào)】行業(yè)利潤(rùn)微薄 節(jié)后難言好轉(zhuǎn)

山焦國(guó)貿(mào)是一家以生產(chǎn)資料國(guó)內(nèi)外貿(mào)易為主業(yè)的現(xiàn)代流通企業(yè)，以開展煤炭、焦炭、鋼材、鐵礦石、化工產(chǎn)品、危險(xiǎn)化學(xué)品、金屬材料、機(jī)電產(chǎn)品等的批發(fā)零售及技術(shù)開發(fā)與服務(wù)和進(jìn)出口貿(mào)易、市場(chǎng)信息咨詢及服務(wù)、道路及海上貨物運(yùn)輸、倉儲(chǔ)服務(wù)和物流配送為主營(yíng)業(yè)務(wù)山焦國(guó)貿(mào)先后榮獲山西省勞動(dòng)競(jìng)賽委員會(huì)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”、山西省工商局“守合同重信用企業(yè)”、太原高新技術(shù)開發(fā)區(qū)“突出貢獻(xiàn)企業(yè)”、“納稅先進(jìn)企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)，并通過ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。

廢鋼市場(chǎng)大家說

淡水河谷將連續(xù)第七年參加中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)

原型船名為“SoharMax”，是一艘Valemax型礦砂船，長(zhǎng)達(dá)362米，寬達(dá)65米，裝載量達(dá)到40萬噸甲板上加裝有5個(gè)旋翼帆，這種利用海上風(fēng)能產(chǎn)生輔助推力的裝置，能使船舶能效提高多達(dá)6%，每艘船每年因此可減少碳排放多達(dá)3000噸淡水河谷于2021年發(fā)起“生態(tài)航運(yùn)計(jì)劃”，通過將尖端技術(shù)應(yīng)用于公司租用船隊(duì)，減少鐵礦石航運(yùn)過程中產(chǎn)生的碳排放 “SoharMax”號(hào)輪由阿曼船東Asyad負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，主要用于巴西與中國(guó)之間的鐵礦石運(yùn)輸。

原料

2024中國(guó)國(guó)際礦業(yè)大會(huì)在天津開幕

10月15日，2024(第二十六屆)中國(guó)國(guó)際礦業(yè)大會(huì)在天津開幕本屆大會(huì)共吸引來自全球40多個(gè)國(guó)家、地區(qū)和國(guó)際組織的近萬人參會(huì)，近400家國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)和企業(yè)參展 本屆大會(huì)以“共促礦業(yè)合作共創(chuàng)美好未來”為主題，凝聚全球礦業(yè)合作共識(shí)，共促世界礦業(yè)繁榮發(fā)展 天津作為“一帶一路”海陸交匯點(diǎn)，已舉辦15屆中國(guó)國(guó)際礦業(yè)大會(huì)天津市市長(zhǎng)張工在開幕致辭中強(qiáng)調(diào)，天津區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚，是京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶，天津港通達(dá)180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)500多個(gè)港口，涵蓋鐵礦石、有色礦、煤炭等眾多貨類，貨物吞吐量位居全球前十，集裝箱航線達(dá)到147條，年吞吐量超過2200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，居全球第八位。

原料