國家統(tǒng)計局：6月制造業(yè)PMI繼續(xù)回升，制造業(yè)景氣面有所擴大

（二）價格指數回升主要原材料購進價格指數和出廠價格指數分別為48.4%和46.2%，均比上月上升1.5個百分點，制造業(yè)市場價格總體水平有所改善從行業(yè)看，受近期國際原油價格上漲等因素影響，石油煤炭及其他燃料加工業(yè)主要原材料購進價格指數和出廠價格指數明顯回升；此外，由于鐵礦石等原材料價格繼續(xù)下行及終端需求不足，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)兩個價格指數雙雙回落，相關行業(yè)市場價格走勢偏弱 （三）大中型企業(yè)景氣度提高。

國內

今治造船交付慧洋海運64000噸散貨船

甲板上配備了四臺起重機，即使在沒有貨物裝卸設施的港口也能進行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該船還能運輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長尺鋼材等制品貨物通過在螺旋槳附近使用節(jié)能附加裝置、高效螺旋槳以及在船體外部涂漆以減少與海水的摩擦阻力，實現了高推進性能 船上設備符合MARPOL公約中有關防止空氣污染的各項規(guī)定，船舶能效設計指數（EEDI）提前達到第三階段要求同時還配備了壓載水處理系統(tǒng)，持有有害物質清單（IHM）。

船舶

國家統(tǒng)計局：制造業(yè)PMI連續(xù)兩個月擴張

（四）價格指數有所回落受近期原油、鐵礦石等部分大宗商品價格波動等因素影響，主要原材料購進價格指數和出廠價格指數分別為49.8%和47.9%，比上月下降1.0和0.6個百分點，制造業(yè)市場價格總體水平有所下降其中，農副食品加工、有色金屬冶煉及壓延加工等行業(yè)主要原材料購進價格指數和出廠價格指數均位于52.0%以上擴張區(qū)間，相關行業(yè)原材料采購和產品銷售價格水平有所上升；石油煤炭及其他燃料加工、黑色金屬冶煉及壓延加工等行業(yè)兩個價格指數均較上月回落。

國內

2025年2月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

下旬，基建開工增多，鋼材需求有所轉好，鋼價企穩(wěn)，短期受到供給擾動的鐵礦石價格抬升，鋼廠日均高爐開工率、高爐產能利用率、鐵水產量也均微幅上漲，但鐵水產量仍處于低位沿海金屬礦石運輸市場在煤炭運輸市場帶動下，運價企穩(wěn)上行2月28日，金屬礦石貨種運價指數報收974.29點，比1月末上漲1.6%，月平均值為962.82點，環(huán)比下跌2.5% 3、糧食運輸 2月，國儲持續(xù)增加收儲，基層售糧逐漸放量。

船舶

提升鋼鐵原燃料期貨運行質效，護航鋼鐵、煤焦產業(yè)高質量發(fā)展

但與往年“易漲難跌”所不同的是，2024年煤焦礦價格整體呈現下行趨勢 以鐵礦石為例，2024年鋼材需求走弱，生鐵產量下滑，而境外四大礦山發(fā)運量穩(wěn)增，帶動礦價下行據公開數據，2024年62%品位鐵礦石價格指數從年初的143.2美元/噸跌至年底的100美元/噸，跌幅達30%大地期貨認為，2024年鋼廠產能和開工率低于2023年同期，螺紋鋼產量下降，導致原料價格出現不同程度的走低鋼鐵、煤炭企業(yè)經營壓力增大，對于利用期貨工具管理原料和產品價格風險的需求也“水漲船高”。

原料

冬儲開啟，黑色系商品期貨緣何“不買賬”

在弱現實和政策強預期因素擾動下，年內黑色系商品期貨大概率將維持區(qū)間震蕩 煤炭板塊領跌 數據顯示，截至11月26日收盤，指數（包含焦炭、焦煤、鐵礦石、螺紋鋼、熱卷、錳硅、硅鐵）報122.57點，本月以來累計跌幅為3.49% 國投期貨黑色金屬首席分析師曹穎表示：“近期，在國內重大會議等重要宏觀事件落地后，黑色系商品期貨行情的運行邏輯，已從政策預期切回到產業(yè)現實情況上來，市場情緒回歸冷靜。

鋼材

2024年亞洲鋼礦大會-主題論壇 “鐵礦石市場發(fā)展新勢力”圓滿落幕

Mysteel鐵礦石亞太市場部經理朱念念、印度Bigmint鐵礦石及煤炭部門經理Indranath Jha、澳大利亞礦山Grange Resources質量與流程改進經理Dian Olwagen、俄羅斯鋼礦企業(yè)Severstal營銷與運營主管Dmitry Li、新加坡交易所總監(jiān)和大宗商品專家Kenneth Ng、Mysteel鐵礦石指數部經理彭喆蒞臨現場并作精彩發(fā)言 Mysteel鐵礦石歐非區(qū)域經理王琦 首先，上海鋼聯Mysteel鐵礦石亞太市場部經理朱念念發(fā)表題為《東南亞鋼礦市場總覽》的精彩演講，朱經理首先介紹了Mysteel團隊及其在亞太地區(qū)的業(yè)務范圍，接著系統(tǒng)闡述了東南亞鋼鐵行業(yè)的發(fā)展現狀，并預測越南、馬來西亞和印度尼西亞等國家將成為新增鋼鐵產能的主要集中區(qū)域，鐵礦石需求也有望隨之增加。

鐵礦會展

關于2024年國慶假期上海鋼聯價格數據等內容暫停更新的通知

致Mysteel會員單位： 根據國家規(guī)定，上海鋼聯2024 年10月1日(星期二)至10 月7日(星期一)放假調休，共7天9 月29 日（星期日）、10月12日（星期六）上班 上海鋼聯鐵礦石、煤炭遠期價格指數的發(fā)布遵從中國和新加坡兩地工作原則，中國國慶假期期間，10月1日（星期二）至10月4日（星期五）、10月7日（星期一）正常發(fā)布除鐵礦石、煤炭遠期指數外，各類大宗商品的日度價格、指數在放假期間暫停更新。

聚焦

Mysteel早報：深圳建筑鋼材價格預計窄幅震蕩

2、9月23日，中焦協市場委員會召開市場分析會，山西、河北、河南、安徽、山東、陜西、貴州等地的主要焦化企業(yè)參加了會議與會企業(yè)一致同意，順應市場趨勢，把減虧放在第一位，推動焦炭漲價，擺脫嚴重虧損局面，維持企業(yè)延續(xù)生產能力；保持原料合理庫存，避免煤炭價格大幅波動；嚴控產量、嚴控風險、低于成本不銷售、不賒賬銷售 3、9月23日，Mysteel62%鐵礦石指數89.45，跌1.55，月均91.71；65%鐵礦石指數101.95，跌2.25，月均104.49。

日報

國家統(tǒng)計局：8月制造業(yè)PMI為49.1%

（二）高技術制造業(yè)和裝備制造業(yè)重回擴張區(qū)間從重點行業(yè)看，高技術制造業(yè)和裝備制造業(yè)PMI分別為51.7%和51.2%，比上月上升2.3和1.7個百分點，重返擴張區(qū)間；消費品行業(yè)PMI為50.0%，位于臨界點；高耗能行業(yè)PMI為46.4%，比上月下降2.2個百分點，高耗能行業(yè)景氣水平偏弱且降幅較大，是本月制造業(yè)PMI回落的主要原因之一 （三）價格指數持續(xù)回落受需求不足以及原油、煤炭、鐵礦石等大宗商品價格波動等因素影響，主要原材料購進價格指數和出廠價格指數分別為43.2%和42.0%，比上月下降6.7和4.3個百分點。

聚焦

Mysteel：鋼鐵行業(yè)虧損面擴大 鋼材供需格局淺析

雖然降價一輪，焦企利潤小幅收縮，不過原料端焦煤價格也有同步下調，焦企仍有小幅盈利，本周鋼廠利潤明顯下滑，隨著8月部分鋼廠開始停產檢修，且煉焦煤礦山產量緩慢恢復中，價格處于回調階段，煤炭并仍有繼續(xù)下跌的可能，預計短期內焦炭市場穩(wěn)中偏弱運行 五、短期內鐵礦石價格或趨弱運行 7月第五周鐵礦石價格小幅下跌，截止7月30日，鐵礦石62%澳粉指數98.25美元/干噸，月環(huán)比跌幅7.36%。

主編視角

2024年5月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

5月31日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為25.2元/噸，比上月末上漲1.6元/噸，月平均值為26.9元/噸，環(huán)比上漲4.5元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為33.7元/噸，比上月末上漲3.9元/噸，月平均值為35.8元/噸，環(huán)比上漲4.7元/噸 2、金屬礦石運輸 本月，國內超長期國債及房地產利好政策持續(xù)發(fā)力，提振市場情緒，推動成材價格上漲，鋼廠復產意愿提升，鐵水日均產量穩(wěn)步回升，鐵礦石采購需求逐步增加。

船舶

Mysteel：從鋼鐵的供給側管理看破局低通脹——回顧和展望

消費者物價指數（CPI）最近有觸底回升的勢頭，且從豬肉供需來看，豬價逐漸邁入上行階段，預期CPI低通脹會有所緩和但相比之下，工業(yè)生產者出廠價格指數（PPI）同比持續(xù)于負區(qū)間徘徊，未見起色 PPI可以有效反映工業(yè)企業(yè)的競爭環(huán)境，判斷“原材料-制成品-消費者”的價格傳導機制是否通暢，因而對于（制造業(yè)大國）中國而言PPI更能反映經濟發(fā)展的健康程度由于鋼鐵行業(yè)與上游煤炭、鐵礦石、運輸、電力等行業(yè)緊密相關，同時又廣泛為下游房地產、基建、制造業(yè)等提供基礎材料及設備，鋼材價格在PPI中極具代表性。

觀點

發(fā)貨需求大，礦價與運價背離

眾所周知，BDI（波羅的海干散貨綜合運價指數）指數構成中，BCI（波羅的海海岬型船運價指數）指數占比最高，為40%該指數對應的船舶主要是海岬型船，它承載的商品包括鐵礦石、煤炭以及少量鋁土礦，其中鐵礦石發(fā)運量最大 全球鐵礦石發(fā)運國主要有澳大利亞、巴西以及南非，BCI指數細分航線中，以C8_14、C9_14、C10_14、C14、C16航線組合而成的BCI5TC航線最受市場青睞一般情況下，當該條航線運量大時，該船型運價上漲概率大；反之，該條航線運量下降時，該船型運價下跌概率大。

爐料

2024年2月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

臨近春節(jié)，鋼廠補庫陸續(xù)結束，廠內原料庫存回升，考慮到鋼廠盈利狀況并未好轉，鋼廠提產動能不強，鐵礦石需求持續(xù)低位節(jié)后，受地產政策利好影響，成材表觀消費量小有上升，價格有所回穩(wěn)，鋼企利潤修復預期向好，但鋼材廠庫及社會庫存累計增長態(tài)勢不變，高爐復產節(jié)奏偏慢，日均鐵水產量持續(xù)低位沿海金屬礦石運輸市場供需雙弱，疊加煤炭運輸市場冷清行情的影響，市場運力過剩，運價跌至成本線附近2月23日，金屬礦石貨種運價指數報收976.21點，比上月末下跌3.6%，月平均值為982.00點，環(huán)比下跌5.1%。

船舶

上海航運交易所：遠東干散貨運輸市場周度報告（2024.02.22）

節(jié)中節(jié)后需求強勁 租金指數大幅上漲 春節(jié)假期期間，國際干散貨運輸市場表現超出預期，澳大利亞鐵礦石、印尼煤炭貨盤集中釋放，市場氛圍活躍，三大船型日租金均大幅上漲，遠東干散貨租金指數升至一個半月以來最高水平2月22日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨租金指數為1421.68點，較2月8日上漲34.7%。

船舶

關于2024年農歷春節(jié)假期上海鋼聯價格數據等內容暫停更新的通知

上海鋼聯鐵礦石、煤炭遠期價格指數的發(fā)布遵從中國和新加坡兩地工作原則，中國農歷春節(jié)假期期間，2月13日大年初四（星期二）至2月16日大年初七（星期五）正常發(fā)布。

聚焦

集運和干散貨市場均下滑！泛洋海運2023年盈利“腰斬”

2022年，波羅的海干散貨運價指數（BDI）平均為1937點，但2023年出現大幅波動，在5月中旬跌至1640點后一直停滯不前，隨后在9-10月成功反彈，10月中旬曾一度超過2000點，但此后又轉為下降趨勢，直至年底突然大漲盡管去年中國進口的鐵礦石和煤炭比2022年大幅增加，但隨著港口堵塞現象緩解，散貨船的有效供應大幅增加，散貨船運輸市場狀況比上年進一步惡化 有分析稱，2023年年末BDI的上漲很難給泛洋海運帶來利潤改善的效果。

船舶

上海航運交易所：遠東干散貨運輸市場周度報告（2024.01.25）

市場需求略有好轉，租金指數止跌上漲 本周，國際干散貨運輸市場需求略有好轉，FFA遠期合約價格上漲以及巴西鐵礦石即期成交拉升海岬型船市場運價；煤炭、糧食貨盤運輸需求有所增長，巴拿馬型船和超靈便型船市場日租金均止跌向上遠東干散貨租金指數低位上漲，1月25日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨租金指數為1053.97點，較上周四上漲10.1%。

船舶

遠東干散貨運輸市場周度報告（2024.01.18）

市場需求依舊低迷 租金指數持續(xù)下跌 本周，國際干散貨運輸市場整體需求低迷，鐵礦石、煤炭運輸需求均無起色，三大船型市場運力過剩明顯，運價、日租金紛紛下跌遠東干散貨租金指數自2023年12月中旬以來持續(xù)下跌，跌幅超50%。

船舶