淡水河谷大型礦砂船首次使用生物燃料運(yùn)輸鐵礦石

近日，淡水河谷與Oldendorff Carriers公司合作首次將生物燃料用于散貨船運(yùn)輸 11月29日，“Hinrich Oldendorff”號(hào)在巴西瓜伊巴島碼頭裝載了淡水河谷鐵礦石，將在前往亞洲的滿載航程中使用生物燃料 據(jù)悉，投入這一試航的是Oldendorff船隊(duì)旗下的一艘209113載重噸Newcastlemax型散貨船“Hinrich Oldendorff”號(hào)（建于2016年）。

船舶

淡水河谷和日本海運(yùn)公司商船三井（MOL）合作改造運(yùn)輸鐵礦的海峽型船，安裝兩個(gè)旋翼帆

根據(jù)MOL官網(wǎng)的一份聲明，兩個(gè)35*5米的旋翼帆將于2024年上半年安裝在一艘未命名的200.000載重噸的散貨船上，該船目前根據(jù)與淡水河谷的中期合同運(yùn)輸鐵礦石 旋翼帆也被稱為旋筒風(fēng)帆、轉(zhuǎn)子帆、筒轉(zhuǎn)帆、Flettner旋筒，是指在船舶甲板上設(shè)置垂直圓柱，通過(guò)航行過(guò)程中圓筒隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)的力量，利用可再生的風(fēng)能為船舶航行提供動(dòng)力的裝置與同體積的設(shè)備相比，旋翼帆推進(jìn)力大、安裝簡(jiǎn)單、容易管理。

礦山動(dòng)態(tài)

10艘VLOC！山東海運(yùn)+渤海遠(yuǎn)洋選擇甲醇雙燃料動(dòng)力

近日，Everllence公司宣布青島北海造船訂購(gòu)了10臺(tái)由其研發(fā)的ME-LGIM型甲醇雙燃料主機(jī)這些主機(jī)將配備在山東海運(yùn)股份有限公司以及渤海遠(yuǎn)洋建造的超大型礦砂船（VLOC）上 據(jù)悉，待這些船舶建成后將租賃給巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷（Vale），用于巴西至中國(guó)的鐵礦石長(zhǎng)航線運(yùn)輸。

船舶

鐵礦石運(yùn)輸將成為干散貨市場(chǎng)的關(guān)鍵增長(zhǎng)動(dòng)力

與此同時(shí)，在大西洋的另一邊，淡水河谷的目標(biāo)是在2026年將其鐵礦石產(chǎn)量增加到3.4億噸至3.6億噸 Carksons表示，“這些積極因素將支撐海岬型船舶市場(chǎng)，尤其是長(zhǎng)距離貿(mào)易航線，使該細(xì)分市場(chǎng)的前景非常積極” 鐵礦石貿(mào)易主要通過(guò)海岬型船舶運(yùn)輸，占全球總量的90%以上 Clarksons預(yù)測(cè)，2026年全球鐵礦石貿(mào)易總額將增長(zhǎng)2.7%，噸海里需求則將增長(zhǎng)5.2%。

船舶

淡水河谷一季度凈利潤(rùn)扭虧

2025年一季度，淡水河谷公司單位海運(yùn)成本由2024年四季度的20.0美元/噸環(huán)比大幅減少1.4美元/噸至18.6美元/噸，這主要是受益于①船用燃料成本下降，②以即期運(yùn)費(fèi)結(jié)算的鐵礦石運(yùn)輸占比下降（導(dǎo)致單位海運(yùn)成本環(huán)比下降0.7美元/噸），③即期運(yùn)費(fèi)成本下降（導(dǎo)致單位海運(yùn)成本環(huán)比下降0.6美元/噸）2025年一季度，淡水河谷以成本加運(yùn)費(fèi)方式（CFR）銷售的鐵礦石粉礦數(shù)量占到一季度粉礦總銷量的90% 2025年一季度，淡水河谷公司鐵礦石粉礦和球團(tuán)礦EBITDA盈虧平衡點(diǎn)由2024年四季度的49.5美元/干公噸環(huán)比上升4.9美元/干公噸至54.4美元/干公噸，但低于2024年一季度的58.6美元/干公噸，這主要是受鐵礦石品位小幅下降，鐵礦石粉礦銷售溢價(jià)同環(huán)比雙雙下滑，C1現(xiàn)金成本環(huán)比大幅增加，以及船用燃料成本下降等因素共同影響。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

福建莆田海鐵聯(lián)運(yùn)，打開中西部出海新通道

俯瞰羅嶼作業(yè)區(qū)露天保稅堆場(chǎng)，來(lái)自巴西、澳大利亞、加拿大、南非等國(guó)家的鐵礦石堆滿了堆場(chǎng)如今，依托港口鐵路羅嶼支線等交通設(shè)施，羅嶼作業(yè)區(qū)與向莆、福廈、京九、浙贛等鐵路相接，打開了中西部出海新通道 值得一提的是，羅嶼作業(yè)區(qū)憑借其近30萬(wàn)平方米的保稅堆場(chǎng)和直達(dá)港區(qū)的鐵路支線，成為目前國(guó)際大型礦石船舶南向到達(dá)中國(guó)的首個(gè)大型深水港口這不僅縮短了海上航程，還降低了儲(chǔ)運(yùn)成本，吸引了巴西淡水河谷公司、澳大利亞必和必拓公司等鐵礦石巨頭前來(lái)合作。

原料

淡水河谷對(duì)世界上最大的裝有風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)的礦砂船進(jìn)行首次測(cè)試

“淡水河谷自2010年以來(lái)一直在運(yùn)營(yíng)中使用高能效船舶近年來(lái)，淡水河谷積極推動(dòng)風(fēng)能利用，風(fēng)能將在鐵礦石海運(yùn)脫碳領(lǐng)域發(fā)揮核心作用”淡水河谷航運(yùn)總監(jiān)羅德里戈·貝梅里奧（Rodrigo Bermelho）表示，“該項(xiàng)目加強(qiáng)了淡水河谷在航運(yùn)領(lǐng)域的傳統(tǒng)，即與船東合作，投資于創(chuàng)新以推動(dòng)船隊(duì)現(xiàn)代化，從而減少排放” 除了“Sohar Max”輪外，淡水河谷自2021年起還與韓國(guó)船東Pan Ocean合作，為Guaibamax型船“Sea Zhoushan”輪的旋翼帆測(cè)試提供資金。

礦山動(dòng)態(tài)

淡水河谷全球最大風(fēng)力推進(jìn)礦砂船開始首次測(cè)試

此次航行系“SOHAR MAX”輪在完成旋筒風(fēng)帆加裝改造后的首次航行，淡水河谷將在其未來(lái)的航行中繼續(xù)對(duì)旋筒風(fēng)帆的能效提升效果進(jìn)行測(cè)試——公司預(yù)期旋筒風(fēng)帆將使船舶能效提高多達(dá) 6%，每艘船每年由此可減少多達(dá)3000噸二氧化碳當(dāng)量的排放 “淡水河谷自2010年以來(lái)一直在運(yùn)營(yíng)中使用高能效船舶近年來(lái)，淡水河谷積極推動(dòng)風(fēng)能利用，風(fēng)能將在鐵礦石海運(yùn)脫碳領(lǐng)域發(fā)揮核心作用。

船舶

全球最大礦砂船中國(guó)“變身”后首航巴西

此前該公司還開展了使用有機(jī)硅涂料減少阻力、安裝變頻器減少電力消耗以及使用流體力學(xué)裝置提高推進(jìn)力等項(xiàng)目，打造高能效船舶到2025年底前，預(yù)計(jì)還有兩艘船舶完成測(cè)試 為何此番專程赴中國(guó)舟山“變身”？除看好舟山作為國(guó)際海事綜合服務(wù)高地技術(shù)可靠之外，淡水河谷認(rèn)為，風(fēng)能將在鐵礦石海運(yùn)脫碳領(lǐng)域發(fā)揮核心作用

原料

支持中國(guó)鋼鐵行業(yè)加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

淡水河谷2021年發(fā)起“生態(tài)航運(yùn)計(jì)劃”，通過(guò)將尖端技術(shù)應(yīng)用于公司租用船隊(duì)，減少鐵礦石航運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生的碳排放2021年，淡水河谷首次將旋翼帆技術(shù)應(yīng)用于32.5萬(wàn)噸載重量的Guaibamax型船今年淡水河谷將這一技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用于40萬(wàn)噸載重量的Valemax型船 “SoharMax”號(hào)由阿曼船東Asyad負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，主要用于巴西與中國(guó)之間的鐵礦石運(yùn)輸該船使用的旋翼帆技術(shù)由英國(guó)制造商Anemoi開發(fā)提供，旋翼帆的加裝改造則由中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下的舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司負(fù)責(zé)完成。

鋼材

寧波舟山港首次實(shí)現(xiàn)雙40萬(wàn)噸世界最大礦船同靠接卸

21日，40萬(wàn)噸級(jí)礦石船“阿空加瓜”輪和“礦石天津”輪，在浙江寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭成功完成同靠，這是全球首次兩艘40萬(wàn)噸礦石船同時(shí)靠泊同一碼頭接卸作業(yè)，寧波舟山港也因此成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙40萬(wàn)噸世界最大礦船同靠接卸港口 據(jù)悉，兩艘巨輪均來(lái)自世界重要鐵礦石生產(chǎn)和出口商——巴西淡水河谷公司當(dāng)日，七臺(tái)卸船機(jī)把“鋼鐵巨臂”伸向這兩艘巨輪，進(jìn)行裝卸 寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭，是中國(guó)最大的礦石中轉(zhuǎn)碼頭、“世界第一大港”寧波舟山港鐵礦石集疏運(yùn)體系的重要組成部分，也是目前中國(guó)唯一一個(gè)同時(shí)擁有兩個(gè)40萬(wàn)噸泊位的單體碼頭、全球唯一一家具備離島作業(yè)的全流程智能散貨碼頭。

原料

淡水河谷將連續(xù)第七年參加中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)

與高爐-轉(zhuǎn)爐長(zhǎng)流程路線相比，使用天然氣生產(chǎn)HBI可顯著減少鋼鐵生產(chǎn)鏈中的碳排放 此外，淡水河谷還將展示優(yōu)質(zhì)的鐵礦石球團(tuán)產(chǎn)品以及卡拉加斯粉(IOCJ)、巴西混合粉(BRBF)和綠色精粉(PFC1)這三款優(yōu)質(zhì)鐵礦石粉礦產(chǎn)品，它們鐵含量高，雜質(zhì)含量低，能使鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程生產(chǎn)力更高、爐渣更少、排放更低 本屆進(jìn)博會(huì)淡水河谷展臺(tái)的另一亮點(diǎn)，是一艘按全球最大的配備風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)的船舶1比240的比例制作的船模。

原料

好望角型散貨船運(yùn)價(jià)升至12周來(lái)最高水平

而在一天前，類似航次的運(yùn)價(jià)為11.55美元/噸在大西洋，巴西鐵礦石開采商淡水河谷是海岬型船需求的主要來(lái)源，南美與歐洲之間的跨大西洋貿(mào)易運(yùn)價(jià)飆升 “市場(chǎng)情緒依然看漲，”波羅的海交易所的分析師表示，被稱為C8的跨大西洋航線上的固定裝置使平均運(yùn)價(jià)上漲了近28%雖然從巴西南部和西非到中國(guó)的活動(dòng)仍然有限，但經(jīng)紀(jì)人表示，市場(chǎng)得到了很好的支持，船東幾乎沒(méi)有降低報(bào)價(jià)的跡象淡水河谷以約12.50美元/噸的價(jià)格買下了Olympia Ocean Carriers公司180,000 DWT的“Cape Breeze”號(hào)（從巴西馬德里亞角碼頭到鹿特丹的航次）。

船舶

引領(lǐng)全球潮流！上船院自主研發(fā)成就VLOC世界品牌

優(yōu)異的船型再次獲得了租方淡水河谷公司的青睞盡管介于各種外部環(huán)境因素，合同遲遲未落地，但上船院始終與租方保持緊密溝通在敲定合同的5年間，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，終于解開了鐵礦石液化這一業(yè)界難題同時(shí)，潛心研發(fā)的B型艙和薄膜艙液化天然氣（LNG）燃料預(yù)留2種環(huán)保創(chuàng)新方案，為船東在改裝時(shí)根據(jù)投資成本提供了多種選擇 功夫不負(fù)有心人。

船舶

南鋼與淡水河谷共話全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

淡水河谷立志成為備受社會(huì)認(rèn)可的安全標(biāo)桿、世界一流的可靠礦業(yè)運(yùn)營(yíng)商、人才驅(qū)動(dòng)型組織、可持續(xù)開采的領(lǐng)導(dǎo)者，以及創(chuàng)造并分享價(jià)值的典范自1973年將第一船鐵礦石運(yùn)往中國(guó)起，淡水河谷已與中國(guó)建立了長(zhǎng)達(dá)半個(gè)多世紀(jì)的合作伙伴關(guān)系，其間，淡水河谷向中國(guó)累計(jì)供應(yīng)了逾30億噸優(yōu)質(zhì)的鐵礦石產(chǎn)品，并向中國(guó)供應(yīng)了鎳、銅等優(yōu)質(zhì)的基本金屬產(chǎn)品與此同時(shí)，該公司在采礦、基建、物流設(shè)備和服務(wù)采購(gòu)等領(lǐng)域與中國(guó)開展了緊密合作 南鋼與淡水河谷一直保持著良好的合作關(guān)系，雙方在保持鐵礦石等優(yōu)質(zhì)資源合作的基礎(chǔ)上，還增進(jìn)了數(shù)字化方面合作。

投資合作

姜維與淡水河谷集團(tuán)首席執(zhí)行官柏安鐸舉行會(huì)談

2024年3月21日上午，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)姜維接待了到訪的淡水河谷首席執(zhí)行官柏安鐸（EduardoBartolomeo）一行，雙方就鋼鐵行業(yè)運(yùn)行、進(jìn)口鐵礦石市場(chǎng)以及推動(dòng)鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展等進(jìn)行了坦誠(chéng)友好的交流 姜維介紹了中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行基本情況及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)他表示，中國(guó)仍在工業(yè)化進(jìn)程中，鋼產(chǎn)量將在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持較高水平，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整優(yōu)化，新能源、船舶、汽車、鋼結(jié)構(gòu)、家電等制造行業(yè)高品質(zhì)用鋼需求增加。

聚焦

2023年淡水河谷共向中國(guó)出口1.86億噸優(yōu)質(zhì)鐵礦石

比斯卡西說(shuō)：“這對(duì)我們具有非常特殊的意義，因?yàn)槿ツ昵》?em class='keyword'>淡水河谷第一船鐵礦石出口中國(guó)50周年” 對(duì)華合作50年來(lái)，淡水河谷見(jiàn)證了中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)商環(huán)境的持續(xù)改善比斯卡西說(shuō)：“近年來(lái)，中國(guó)出臺(tái)外商投資法實(shí)施條例等政策措施，不斷優(yōu)化外商投資環(huán)境我們?cè)趯?shí)際工作中，也切實(shí)感受到中國(guó)政府對(duì)外資企業(yè)的關(guān)心、重視和支持，中國(guó)政府對(duì)我們關(guān)切的問(wèn)題總是能及時(shí)做出回應(yīng)并幫助解決。

爐料

中州期貨：鐵礦石短期震蕩運(yùn)行

鐵水日均產(chǎn)量223.52萬(wàn)噸，環(huán)比下降1.04萬(wàn)噸據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)，目前新疆共有8座高爐處于檢修狀態(tài)，日均影響鐵水產(chǎn)量約2.23萬(wàn)噸3月上中旬之后，冬修停產(chǎn)鋼廠中大部分企業(yè)將陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)淡水河谷與英美資源簽署協(xié)議，收購(gòu)淡水河谷SerradaSerpentina項(xiàng)目，并將其資源整合到Minas-Rio礦區(qū)澳大利亞礦業(yè)公司MineralResources已完成首艘轉(zhuǎn)運(yùn)船的海上試航工作，新型轉(zhuǎn)運(yùn)船將支持Onslow鐵礦石項(xiàng)目每年預(yù)計(jì)3500萬(wàn)噸鐵礦石的運(yùn)輸量。

機(jī)構(gòu)

淡水河谷于“2023年淡水河谷日”活動(dòng)上重申對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定信心

” 淡水河谷是中國(guó)的長(zhǎng)期合作伙伴淡水河谷向中國(guó)出口的第一船鐵礦石于1973年交付，比巴西和中國(guó)正式建立外交關(guān)系還要早一年中國(guó)自2006年起一直是淡水河谷最大的市場(chǎng)，并且自2014年起一直是淡水河谷50%以上鐵礦石產(chǎn)品的銷售目的地截至目前，淡水河谷已向中國(guó)累計(jì)供應(yīng)了逾30億噸優(yōu)質(zhì)鐵礦石產(chǎn)品2023年前三個(gè)季度，淡水河谷向中國(guó)累計(jì)供應(yīng)了超過(guò)1.25億噸優(yōu)質(zhì)鐵礦石產(chǎn)品 。

產(chǎn)業(yè)資訊

淡水河谷首次將生物燃料用于鐵礦石航運(yùn)

淡水河谷與 Oldendorff Carriers 公司合作，首次將生物燃料用于散貨船運(yùn)輸投入這一試航的是 Oldendorff 船隊(duì)旗下的一艘散貨船，這艘散貨船正在為淡水河谷執(zhí)行將鐵礦石從巴西運(yùn)往亞洲的航行任務(wù) 這艘散貨船名為“Hinrich Oldendorff”（2016 年建造，載重量 209113 噸）。

礦山動(dòng)態(tài)