中國(guó)鐵礦石需求推動(dòng)波羅的海航運(yùn)指數(shù)錄得三年來(lái)的首次同比正增長(zhǎng)

據(jù)路透社12月24日?qǐng)?bào)道，雖然受到新冠疫情的影響，但受益于中國(guó)買家對(duì)海運(yùn)鐵礦石的強(qiáng)勁需求，波羅的海綜合航運(yùn)指數(shù)本周四錄得了近三年來(lái)的首次同比正增長(zhǎng) 波羅的海干散貨運(yùn)綜合航運(yùn)指數(shù)周四微漲4點(diǎn)，或0.3%，至1366點(diǎn)，為近八周新高該指數(shù)本周上漲3.1%，連續(xù)第三周上漲今年以來(lái)，該指數(shù)已累計(jì)同比上漲了25.3%

市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

11月6日FFA成交報(bào)告

航運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)持平并小幅上漲11月在19000美元多次成交，12月以21950美元開盤，然后上漲至22500美元的高點(diǎn)(上漲500 美元)遠(yuǎn)期合約也有所增加，Cal25交易于20150美元的高點(diǎn)，Cal 26交易于20300美元/20250美元，Cal27交易于20200美元隨著 早盤鐵礦石價(jià)格波動(dòng)劇烈，海岬型期貨價(jià)格先漲后跌，無(wú)法預(yù)測(cè)接下 來(lái)的走勢(shì)海岬指數(shù)也出乎意料，5TC上漲超過(guò)預(yù)期，達(dá)到17，086 美元/日，走勢(shì)良好。

FFA

2024年5月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

5月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為25.2元/噸，比上月末上漲1.6元/噸，月平均值為26.9元/噸，環(huán)比上漲4.5元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為33.7元/噸，比上月末上漲3.9元/噸，月平均值為35.8元/噸，環(huán)比上漲4.7元/噸 2、金屬礦石運(yùn)輸 本月，國(guó)內(nèi)超長(zhǎng)期國(guó)債及房地產(chǎn)利好政策持續(xù)發(fā)力，提振市場(chǎng)情緒，推動(dòng)成材價(jià)格上漲，鋼廠復(fù)產(chǎn)意愿提升，鐵水日均產(chǎn)量穩(wěn)步回升，鐵礦石采購(gòu)需求逐步增加。

船舶

上海航運(yùn)交易所：遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2024.02.22）

節(jié)中節(jié)后需求強(qiáng)勁 租金指數(shù)大幅上漲 春節(jié)假期期間，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)超出預(yù)期，澳大利亞鐵礦石、印尼煤炭貨盤集中釋放，市場(chǎng)氛圍活躍，三大船型日租金均大幅上漲，遠(yuǎn)東干散貨租金指數(shù)升至一個(gè)半月以來(lái)最高水平2月22日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨租金指數(shù)為1421.68點(diǎn)，較2月8日上漲34.7%。

船舶

2023年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

此外，下游航運(yùn)市場(chǎng)不確定性增強(qiáng)，細(xì)分領(lǐng)域運(yùn)費(fèi)分化加重，對(duì)部分船型交付進(jìn)度可能造成潛在風(fēng)險(xiǎn) （三）市場(chǎng)環(huán)境不確定因素增多 鋼材、匯率和航運(yùn)市場(chǎng)的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)增加截至2023年12月底，進(jìn)口鐵礦石和焦炭均價(jià)分別為123美元/噸和2413元/噸，比年中低點(diǎn)分別回漲15.5%和33.1%，為鋼材價(jià)格反彈埋下空間全球地緣政治沖突加劇，沖擊全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)寬幅波動(dòng)，克拉克松綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)振幅達(dá)到36.1%。

聚焦

上海航運(yùn)交易所：遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2024.01.25）

市場(chǎng)需求略有好轉(zhuǎn)，租金指數(shù)止跌上漲 本周，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求略有好轉(zhuǎn)，F(xiàn)FA遠(yuǎn)期合約價(jià)格上漲以及巴西鐵礦石即期成交拉升海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)；煤炭、糧食貨盤運(yùn)輸需求有所增長(zhǎng)，巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)日租金均止跌向上遠(yuǎn)東干散貨租金指數(shù)低位上漲，1月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨租金指數(shù)為1053.97點(diǎn)，較上周四上漲10.1%。

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遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2024.01.18）

1月18日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨租金指數(shù)為957.38點(diǎn)，較上周四下跌10.1% 海岬型船市場(chǎng) 海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走跌，遠(yuǎn)程礦航線跌幅較大太平洋市場(chǎng)，澳大利亞礦商尋租需求收縮，鐵礦石貨盤量無(wú)明顯變化.雖然東澳煤炭貨盤相對(duì)活躍，但運(yùn)力供給仍舊過(guò)剩，市場(chǎng)預(yù)期較為悲觀，運(yùn)價(jià)低位徘徊。

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2023年12月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

12月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為33.7元/噸，比上月末上漲2.1元/噸，月平均值為37.9元/噸，環(huán)比上漲9.2元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為38.0元/噸，比上月末下跌1.5元/噸，月平均值為44.4元/噸，環(huán)比上漲10.5元/噸 2、金屬礦石運(yùn)輸 本月，鋼廠檢修計(jì)劃較多，鐵水產(chǎn)量逐步回落，鐵礦石價(jià)格震蕩運(yùn)行，淡季鋼材需求進(jìn)一步收縮，累庫(kù)幅度有所擴(kuò)大，終端需求仍較為疲軟，宏觀政策方面持續(xù)寬松，但受寒潮天氣影響，船舶運(yùn)力緊張，船東挺價(jià)情緒較濃，沿海礦石運(yùn)價(jià)大幅上行。

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2023年11月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

11月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為31.6元/噸，比上月末上漲11.8元/噸，月平均值為28.6元/噸，環(huán)比上漲9.0元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為39.5元/噸，比上月末上漲13.0元/噸，月平均值為33.9元/噸，環(huán)比上漲7.3元/噸 2、金屬礦石運(yùn)輸 本月，國(guó)內(nèi)宏觀政策端持續(xù)發(fā)力，市場(chǎng)信心有所提振，鐵礦石價(jià)格表現(xiàn)堅(jiān)挺，鋼材市場(chǎng)價(jià)格也震蕩走強(qiáng)，供需基本面偏好，下游采購(gòu)情緒回升，沿海礦石運(yùn)價(jià)開始上行。

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國(guó)際油運(yùn)及干散貨運(yùn)價(jià)走強(qiáng)

近期航運(yùn)市場(chǎng)又掀波瀾10月17日，衡量鐵礦石、糧食、煤炭等大宗商品運(yùn)價(jià)的波羅的海干散貨航運(yùn)指數(shù)（BDI）較前一日上漲4.36%，達(dá)2058點(diǎn)，創(chuàng)年內(nèi)新高與此同時(shí)，國(guó)際油運(yùn)市場(chǎng)也頗為繁榮原油運(yùn)輸指數(shù)（BDTI）報(bào)1244點(diǎn)，已連續(xù)5日保持上漲關(guān)于這波行情，航運(yùn)企業(yè)人士、大宗商品以及航運(yùn)研究人士認(rèn)為，是由季節(jié)性需求和地緣沖突引發(fā)的避險(xiǎn)情緒升溫共同推動(dòng)的，并持續(xù)看好近期的市場(chǎng) 數(shù)據(jù)顯示，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三連續(xù)第四個(gè)交易日上漲，因海岬型船需求強(qiáng)勁。

聚焦

BDI指數(shù)創(chuàng)年內(nèi)新高！業(yè)內(nèi)稱鐵礦石行情開啟，船東有望獲得較好回報(bào)

截至10月17日，波羅的海干散貨航運(yùn)指數(shù)（BDI）達(dá)2058點(diǎn)，較前一日上漲4.36%，創(chuàng)下年內(nèi)新高，扭轉(zhuǎn)了今年上半年的疲軟態(tài)勢(shì) 有業(yè)內(nèi)人士告訴財(cái)聯(lián)社記者，近期受澳洲、巴西礦山發(fā)貨增加，疊加煤炭需求增加，好望角型（海岬型）散貨船市場(chǎng)需求旺盛，帶動(dòng)該船型運(yùn)價(jià)持續(xù)上升，一個(gè)月翻倍并且已經(jīng)突破3萬(wàn)美元/天，創(chuàng)出一年多新高另一業(yè)內(nèi)人士表示，正是BCI帶動(dòng)了此輪BDI指數(shù)的上漲 西南證券交運(yùn)行業(yè)研究員也表示，鐵礦石行情開啟，今年四季度在太平洋板塊活躍成交的帶動(dòng)下，鐵礦石運(yùn)費(fèi)整體顯著上漲。

爐料

2023年9月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

9月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為19.2元/噸，比上月末上漲0.8元/噸，月平均值為18.8元/噸，環(huán)比上漲0.7元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為26.3元/噸，比上月末上漲2.1元/噸，月平均值為25.6元/噸， 環(huán)比上漲0.9元/噸 2、金屬礦石運(yùn)輸 9月，進(jìn)入“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季后，鋼廠高爐開工率、產(chǎn)能利用率、鐵水產(chǎn)量維持高位，鐵礦石價(jià)格保持震蕩偏強(qiáng)勢(shì)頭。

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2023年5月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

5月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為18.3元/噸，環(huán)比下跌8.5元/噸，月平均值為21.4元/噸，環(huán)比下跌9.7元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為26.6元/噸，環(huán)比下跌11.5元/噸，月平均值為30.4元/噸， 環(huán)比下跌11.4元/噸 2、金屬礦石運(yùn)輸 本月鋼企盈利率下滑，主動(dòng)減產(chǎn)檢修增多，鐵礦石價(jià)格繼續(xù)承壓。

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好望角型船領(lǐng)漲！BDI指數(shù)上周止跌回升

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）上漲15點(diǎn)至1692點(diǎn)，日漲幅1%，但周線跌幅0.6%；巴拿馬型船平均日獲利上漲131美元至15225美元波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）上漲22點(diǎn)至1201點(diǎn) 業(yè)界人士指出，過(guò)去一周干散貨航運(yùn)市場(chǎng)呈先抑后揚(yáng)態(tài)勢(shì)，由于太平洋區(qū)澳大利亞礦商詢盤熱情不高，加上煤炭需求暫無(wú)起色，使得即期運(yùn)力過(guò)剩的壓力仍在，三大船型指數(shù)跌多漲少，但臨近周末煤炭和鐵礦石貨盤回升，推動(dòng)BDI指數(shù)連續(xù)三個(gè)交易日攀升。

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行業(yè)人士：鐵礦石后市上漲空間有限

全國(guó)人大代表、中國(guó)人民銀行上海總部副主任兼上海分行行長(zhǎng)金鵬輝圍繞如何發(fā)揮央企、國(guó)企“主力軍”作用提出相關(guān)建議他認(rèn)為，央企、國(guó)企應(yīng)配合國(guó)內(nèi)各類要素市場(chǎng)的對(duì)外開放，積極參與鐵礦石、農(nóng)產(chǎn)品等大宗商品現(xiàn)貨期貨，以及航運(yùn)指數(shù)等衍生品的人民幣計(jì)價(jià)交易結(jié)算 還有專家指出，我國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能結(jié)構(gòu)導(dǎo)致鐵礦石的需求較為剛性，建議加大力度鼓勵(lì)和支持再生鋼鐵資源的利用，提高短流程鋼廠占比，加快再生鋼鐵資源期貨上市，提升再生鋼鐵原料標(biāo)準(zhǔn)化、高質(zhì)量發(fā)展，引導(dǎo)更多鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)更好地利用期現(xiàn)市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)外多種資源，緩解鐵礦石供需緊張的矛盾，維護(hù)我國(guó)鋼鐵行業(yè)利益。

爐料

2022年中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

建議船企加強(qiáng)國(guó)際航運(yùn)與造船市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)追蹤，避免盲目跟風(fēng)，結(jié)合自身手持船舶訂單和船位安排情況，在保證企業(yè)生產(chǎn)連續(xù)性的前提下，優(yōu)化經(jīng)營(yíng)策略，把握好接單節(jié)奏，進(jìn)一步提高新接訂單質(zhì)量 （三）防范風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)研判采取應(yīng)對(duì)措施 當(dāng)前，船舶行業(yè)面臨的外部環(huán)境更趨復(fù)雜和不確定2022年四季度以來(lái)，人民幣兌美元匯率持續(xù)升值，突破6.8的關(guān)口；進(jìn)口鐵礦石價(jià)格達(dá)到116美元/噸，比2022年內(nèi)低點(diǎn)上漲43.2%；新船價(jià)格波動(dòng)幅度增大，新船價(jià)格綜合指數(shù)出現(xiàn)“滯漲”，個(gè)別船型價(jià)格有所回落。

聚焦

中國(guó)鐵礦石需求回升，BDI啟動(dòng)“暖冬”行情

中國(guó)是全球鐵礦石最重要的消費(fèi)國(guó)，中國(guó)的相關(guān)政策直接影響全球鐵礦石消費(fèi)量進(jìn)入12月，中國(guó)防疫政策調(diào)整，并出臺(tái)了各項(xiàng)穩(wěn)定房地產(chǎn)的政策，使得鐵礦石消費(fèi)預(yù)期升溫，在FFA（國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)）的帶動(dòng)下，BCI大幅上漲”方正中期期貨高級(jí)海運(yùn)研究員陳臻對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示 從船運(yùn)市場(chǎng)相關(guān)指標(biāo)看，一般而言，租船價(jià)格要比運(yùn)價(jià)較早反映市場(chǎng)需求上周五，好望角型船舶期租價(jià)格漲幅擴(kuò)大其中，2212合約環(huán)比上漲13.73%，2301合約環(huán)比上漲19.44%，2302合約環(huán)比上漲3.45%，BCI指數(shù)環(huán)比上漲21.59%。

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2022年11月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

臨近月末，多地疫情有所起伏，居民出行意愿減弱，物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)受阻，需求轉(zhuǎn)弱，供需趨穩(wěn)，汽柴油報(bào)價(jià)有所回調(diào)，市場(chǎng)交投氛圍轉(zhuǎn)弱，運(yùn)價(jià)走勢(shì)放緩成品油運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲11月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1634.21點(diǎn)，較上月同期上漲7.2%；原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1573.84點(diǎn)，同上月同期持平 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

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中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)與中信金租簽署中國(guó)沿海散貨船舶日租金指數(shù)框架協(xié)議

張頁(yè)在致辭中對(duì)雙方成功簽約表示熱烈祝賀，并介紹了包括中國(guó)沿海散貨船舶日租金指數(shù)在內(nèi)的上海航運(yùn)指數(shù)發(fā)展情況，表示上海航交所將進(jìn)一步發(fā)揮好橋梁紐帶作用，為促進(jìn)航運(yùn)業(yè)相關(guān)方的深層次合作發(fā)揮更大作用，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)多方共贏 中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下重要直屬企業(yè)，是全球規(guī)模最大的專業(yè)化散裝貨物運(yùn)輸企業(yè)，擁有各類散貨船400余艘、4000萬(wàn)載重噸，運(yùn)輸貨種范圍包括鐵礦石、煤炭、糧食、散雜貨等全品類散裝貨物，航線覆蓋國(guó)內(nèi)沿海和世界主要港口，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球。

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10年間，大商所護(hù)航鋼鐵、煤焦產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

如今的期貨市場(chǎng)具備了在更深層次上、在更大范圍內(nèi)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的能力，深化鋼鐵產(chǎn)業(yè)期現(xiàn)結(jié)合、通過(guò)期貨市場(chǎng)提升我國(guó)的定價(jià)影響力勢(shì)在必行當(dāng)前，大商所正在加快推進(jìn)再生鋼鐵原料期貨上市，做好鐵礦石航運(yùn)運(yùn)價(jià)、公路貨運(yùn)物流運(yùn)價(jià)等指數(shù)及衍生品的研發(fā)工作，深化“一圈兩中心”建設(shè)，繼續(xù)為太鋼等企業(yè)打造功能更豐富、交易更便利的交易專區(qū)，努力推出更多滿足鋼鐵產(chǎn)業(yè)需求的產(chǎn)品，形成與鋼鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展相匹配的衍生產(chǎn)品體系。

鋼材