國(guó)內(nèi)首艘LNG動(dòng)力水泥罐裝船成功下水

4月23日，“中集潤(rùn)慶106”LNG動(dòng)力罐裝船在肇通船廠順利下水，本船由中國(guó)船級(jí)社（CCS）肇慶辦事處執(zhí)檢發(fā)證、廣州審圖中心審圖，中集上海船舶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、肇慶市肇通船廠有限公司建造，為全國(guó)首艘采用單一LNG作為船舶動(dòng)力的散運(yùn)水泥罐裝船，真正實(shí)現(xiàn)了船舶排放和裝卸貨全程無(wú)污染 目前潤(rùn)慶航運(yùn)有限公司還有19艘同樣船型船舶正在建造中，其中通過(guò)肇通船廠在建和技術(shù)改造LNG動(dòng)力船舶14艘，中山和江門船廠在建5艘，預(yù)計(jì)今年12月底全部完工交付使用。

行業(yè)資訊

中船廣西設(shè)計(jì)公司簽約10艘水泥罐裝船設(shè)計(jì)項(xiàng)目

中國(guó)船舶集團(tuán)廣西公司旗下廣西中船北部灣船舶及海洋工程設(shè)計(jì)有限公司近日接獲10艘59.6米水泥罐裝船設(shè)計(jì)項(xiàng)目 據(jù)悉，該系列船型重達(dá)1000-3000噸，適用不同航區(qū)，不同水溫，船型主尺度59.6米，船寬10.8米，航速18Km/h，水泥罐容量2個(gè)（約1400噸），該項(xiàng)目交付后主要用于西江水系水泥運(yùn)輸 自4月合同簽署后，設(shè)計(jì)公司第一時(shí)間組建項(xiàng)目組，組織船體、輪機(jī)、電氣等設(shè)計(jì)骨干開展項(xiàng)目部署、市場(chǎng)調(diào)研及技術(shù)攻關(guān)會(huì)，從設(shè)計(jì)的各個(gè)方面和環(huán)節(jié)入手，統(tǒng)籌謀劃、緊密部署。

船舶

中集集團(tuán)2022年業(yè)績(jī)回落海工業(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型效果顯著

水上領(lǐng)域，由中集世聯(lián)達(dá)、中集安瑞科等多業(yè)務(wù)協(xié)同攜手肇慶市大力發(fā)展“氣化西江”，首批LNG動(dòng)力水泥罐船正式交付下水，助力全面變革散裝水泥運(yùn)輸方式，令珠江和西江流域航運(yùn)業(yè)更加環(huán)保高效；自主研發(fā)全球最大的20000m3LNG運(yùn)輸加注船、國(guó)內(nèi)首制氨燃料加注船助推世界水運(yùn)脫碳浪潮；中集來(lái)福士大力開拓海上風(fēng)電系能源裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，自主建造“3060”系列全球最大最新一代風(fēng)電安裝船、30米級(jí)海上風(fēng)電運(yùn)維船，推進(jìn)海上清潔能源戰(zhàn)略，共推海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，堅(jiān)定“綠色踐行者”之路。

船舶

“氣化西江”首艘LNG動(dòng)力罐裝水泥船交付

此外，計(jì)劃到今年底，首批次20艘LNG動(dòng)力水泥罐船全部完成交付并投入運(yùn)營(yíng) 中集世聯(lián)達(dá)總裁胡鵬飛表示，與過(guò)去的水泥運(yùn)輸方式相比，首艘LNG新能源水泥罐船具有兩大創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，一是船舶動(dòng)力方式的升級(jí)，船舶燃料從重污染的柴油改為清潔的LNG新能源；二是變革了水泥船運(yùn)方式，由傳統(tǒng)的敞口散裝船運(yùn)輸升級(jí)為封閉式罐船運(yùn)輸，不僅極大地減少粉塵污染，而且提升了操作效率 據(jù)悉，“氣化西江”項(xiàng)目由中集集團(tuán)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)旗下各個(gè)板塊，開拓內(nèi)河船舶清潔能源化市場(chǎng)，以中集集團(tuán)在裝備、服務(wù)、金融等方面的優(yōu)勢(shì)，加速內(nèi)河船運(yùn)的綠色化進(jìn)程，凈化中國(guó)內(nèi)河。

行業(yè)資訊

中集投資“氣化西江”首艘LNG動(dòng)力罐裝水泥船交付

他表示，與過(guò)去的水泥運(yùn)輸方式相比，首艘LNG新能源水泥罐船具有兩大創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)：一是船舶動(dòng)力方式的升級(jí)，船舶燃料從重污染的柴油改為清潔的LNG新能源；二是變革了水泥船運(yùn)方式，由傳統(tǒng)的敞口散裝船運(yùn)輸升級(jí)為封閉式罐船運(yùn)輸，這種方式不僅極大地減少粉塵污染，而且提升了操作效率，這些創(chuàng)新在低碳環(huán)保、綠色發(fā)展上占據(jù)先天優(yōu)勢(shì) “氣化西江”是中集“綠水青山”項(xiàng)目的一個(gè)子項(xiàng)目，該項(xiàng)目由中集集團(tuán)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)旗下各個(gè)板塊開拓內(nèi)河船舶清潔能源化的市場(chǎng)，以中集集團(tuán)的裝備、服務(wù)、金融等強(qiáng)項(xiàng)優(yōu)勢(shì)及整合能力，加速內(nèi)河船運(yùn)的綠色化進(jìn)程，凈化中國(guó)內(nèi)河。

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年中盤點(diǎn)：2022年上半年建筑材料大事記

4月23日，“中集潤(rùn)慶106”LNG動(dòng)力罐裝船在肇通船廠順利下水，為全國(guó)首艘采用單一LNG作為船舶動(dòng)力的散運(yùn)水泥罐裝船，真正實(shí)現(xiàn)了船舶排放和裝卸貨全程無(wú)污染 4月24日，中國(guó)交建公告，公司擬分拆所屬子公司公規(guī)院、一公院、二公院，通過(guò)與祁連山進(jìn)行重組的方式實(shí)現(xiàn)重組上市。

資訊

[LNG]：LNG市場(chǎng)早間提示（20220427）

較國(guó)內(nèi)市場(chǎng)均價(jià)7782元/噸高6.35% 2、廣東省內(nèi)首艘新建LNG單燃料動(dòng)力水泥罐裝船“中集潤(rùn)慶106”近日在肇通船廠順利吉水，潤(rùn)慶航運(yùn)有限公司還有19艘同樣船型船舶正在建造中，其中通過(guò)肇通船廠在建和技術(shù)改造LNG動(dòng)力船舶14艘，中山和江門船廠在建5艘，預(yù)計(jì)今年12月底全部完工交付使用。

早間提示

500艘LNG動(dòng)力罐裝水泥船開工！中集入股肇通船廠

“據(jù)我們了解，珠江水域90%的水泥仍為傳統(tǒng)的敞口散裝船運(yùn)輸方式西江水域1億噸水泥的2000多艘運(yùn)輸船中，僅100多艘是封閉式罐船，前種方式粉塵污染嚴(yán)重，操作效率低下，下雨天還要停工”中集相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們將與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，發(fā)揮中集在罐式裝備領(lǐng)域的世界領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，大力推廣LNG封閉式水泥罐船，這種運(yùn)輸方式既環(huán)保又高效，在長(zhǎng)江等流域運(yùn)用已非常普遍，“我們?cè)谥榻饔?~3年內(nèi)計(jì)劃投入300~500艘水泥罐船，有望助力全面變革水泥船運(yùn)方式。

船舶

這家小船廠獲首批15艘！中集投資推廣LNG動(dòng)力水泥罐船

截至目前，廠里已經(jīng)交付了4艘水泥罐裝船，1艘正等待下水測(cè)試性能，還有9艘在同時(shí)開工建造，每艘船產(chǎn)值可達(dá)600萬(wàn)元 中集投資計(jì)劃未來(lái)投入300~500艘水泥罐船 隨著國(guó)內(nèi)新基建、新型城鎮(zhèn)化不斷推進(jìn)，工業(yè)原料需求旺盛以水泥為例，近三年國(guó)內(nèi)水泥產(chǎn)量保持上漲趨勢(shì)，復(fù)合增長(zhǎng)率為4.5%，2020年我國(guó)全年水泥產(chǎn)量達(dá)到23.8億噸，其中又以粵港澳大灣區(qū)水泥需求量最為突出。

船舶

中船廣西公司獲20艘LNG動(dòng)力貨船設(shè)計(jì)合同

在充分調(diào)研西江LNG動(dòng)力船舶運(yùn)輸企業(yè)的基礎(chǔ)上，發(fā)揮西江內(nèi)河船舶設(shè)計(jì)積累的豐富船型及經(jīng)驗(yàn)，公司設(shè)計(jì)方案在眾多國(guó)內(nèi)知名設(shè)計(jì)院中脫穎而出，獲得業(yè)主青睞 另外，錦象公司獲知中船廣西公司正在研發(fā)設(shè)計(jì)水泥罐裝船后，又主動(dòng)追加了10艘59.6米LNG動(dòng)力水泥罐裝船的設(shè)計(jì)合同據(jù)悉，中船廣西公司已經(jīng)研發(fā)出系列水泥罐裝船，船型重達(dá)1000-3000噸，適用不同航區(qū)，不同水溫，船型主尺度59.6米，船寬10.8米，航速18Km/h，水泥罐容量2個(gè)（約1400噸），該項(xiàng)目交付后主要用于西江水系水泥運(yùn)輸。

船舶

中集擬大手筆投資肇慶力推LNG新能源罐船運(yùn)輸項(xiàng)目

“我們將創(chuàng)新性地采用LNG換罐方式提升加注效率”中集相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹 此外，中集與當(dāng)?shù)睾献鬟€有一個(gè)重要目標(biāo)即為全面變革珠江水域的水泥運(yùn)輸方式“據(jù)我們了解，珠江水域90%的水泥仍為傳統(tǒng)的敞口散裝船運(yùn)輸方式西江水域1億噸水泥的2000多艘運(yùn)輸船中，僅100多艘是封閉式罐船，前種方式粉塵污染嚴(yán)重，操作效率低下，下雨天還要停工”中集相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們將與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，發(fā)揮中集在罐式裝備領(lǐng)域的世界領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，大力推廣LNG封閉式水泥罐船，這種運(yùn)輸方式既環(huán)保又高效，在長(zhǎng)江等流域運(yùn)用已非常普遍，“我們?cè)谥榻饔?~3年內(nèi)計(jì)劃投入300~500艘水泥罐船，有望助力全面變革水泥船運(yùn)方式。

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