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當(dāng)前位置： > > > 鉛電池拆卸

更新時(shí)間：2025-08-21

快訊播報(bào)

鉛電池拆卸快訊

2025-08-20 18:00

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年7月鉛酸蓄電池出口量2128.66萬(wàn)個(gè)，環(huán)比+13.56%，同比-3.78%；7月進(jìn)口量39.42萬(wàn)個(gè)，環(huán)比-18.92%，同比-18.03%；7月份實(shí)現(xiàn)凈出口2089.25萬(wàn)個(gè)。2025年1-7月鉛酸蓄電池凈出口13090.06萬(wàn)個(gè)，同比-6.34%。

2025-08-05 11:56

工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于2025年9月1日實(shí)施，新國(guó)標(biāo)明確電動(dòng)自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)整車質(zhì)量的5.5%，鋰電池車型整車質(zhì)量上限55kg，鉛酸蓄電池車型整車質(zhì)量上限63kg，“限塑”與“限重”兩手抓，為鎂在電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來(lái)了廣闊的前景。

2025-07-21 10:01

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年6月鉛酸蓄電池出口量1874.46萬(wàn)個(gè)，環(huán)比-16.69%，同比-19.91%；6月進(jìn)口量48.61萬(wàn)個(gè)，環(huán)比+14.73%，同比+8.51%；6月份實(shí)現(xiàn)凈出口1825.85個(gè)。2025年1-6月鉛酸蓄電池凈出口11000.93萬(wàn)個(gè)，同比-6.86%。

2025-07-03 09:45

7月3日【調(diào)價(jià)】豫光金鉛廢電瓶?jī)r(jià)格：電動(dòng)10150、汽車＞80AH10080、汽車≤80AH10350、電動(dòng)叉車10080、電轎9720、牽引10080、UPS 9310、摩托7820、AGM電池9870、電子秤5680、EFB10330。（單位：元/噸）（含3%增值稅）

2025-07-01 16:20

【雙登萬(wàn)洋強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈及資源循環(huán)達(dá)成深度共識(shí) 】6月26日，雙登股份與萬(wàn)洋集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方圍繞鉛酸電池、鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈及資源循環(huán)利用領(lǐng)域達(dá)成深度共識(shí)，以 "技術(shù) + 產(chǎn)業(yè)" 雙輪驅(qū)動(dòng)模式開(kāi)啟高質(zhì)量發(fā)展新篇章。明確將整合雙登股份在綠色儲(chǔ)能領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，疊加萬(wàn)洋集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)鏈整合、市場(chǎng)渠道拓展及廢舊電池綜合回收領(lǐng)域的資源優(yōu)勢(shì)，通過(guò)技術(shù)共享打破創(chuàng)新壁壘、渠道互通、資本聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)最大化。

鉛電池拆卸市場(chǎng)行情

鉛電池拆卸相關(guān)資訊

  • 關(guān)于選定2024年“黑龍江省電動(dòng)自行車 以舊換新消費(fèi)補(bǔ)貼政策”參與企業(yè)工作的通知

    對(duì)拆卸的鉛酸蓄電池、鋰離子蓄電池等進(jìn)行分類貯存，符合相關(guān)部門要求 （三）在政策實(shí)施期間，入選企業(yè)須開(kāi)具有效發(fā)票。

    國(guó)內(nèi)資訊

  • 鋰電回收行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：新能源汽車動(dòng)力電池綜合利用管理辦法（征求意見(jiàn)稿）

    第八章 附則 第四十二條 [術(shù)語(yǔ)定義]本辦法下列術(shù)語(yǔ)的含義是： （一）動(dòng)力電池，是指為新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)提供能量的蓄電池，不包含鉛酸蓄電池 （二）廢舊動(dòng)力電池，是指失去原有使用價(jià)值的新能源汽車動(dòng)力電池，包括在研發(fā)、生產(chǎn)、裝機(jī)、使用、利用、貯 存及運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中產(chǎn)生的報(bào)廢動(dòng)力電池，主要包括以下幾類： 1.電池生產(chǎn)企業(yè)和汽車生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、裝機(jī)等過(guò)程中報(bào)廢的動(dòng)力電池，不包含電池生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的使用性能有瑕疵但不違反法律強(qiáng)制性規(guī)定的未裝機(jī)電池產(chǎn)品； 2.經(jīng)使用后剩余容量或充放電性能無(wú)法保障新能源汽車正常行駛，或因車輛報(bào)廢等原因拆卸后不再使用的動(dòng)力電池； 3.報(bào)廢的梯次利用產(chǎn)品； 4.其他需綜合利用的動(dòng)力電池。

    行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

  • 歐盟新法規(guī)或促使可拆卸電池回歸

    從 2024 年初開(kāi)始，歐盟的電池制造商將必須報(bào)告產(chǎn)品的總碳足跡，從開(kāi)采到回收過(guò)程 然后，這些數(shù)據(jù)將被用于設(shè)定電池的最大二氧化碳限制，該限制最早將于 2027 年 7 月生效他們將需要使用一定比例的回收材料，即 16% 的鈷、85% 的鉛、6% 的鋰和 6% 的鎳 據(jù)了解，新法規(guī)還要求消費(fèi)技術(shù)品牌在設(shè)計(jì)他們的設(shè)備時(shí)，要使其電池易于更換，要么使電池蓋支持拆卸，要么使用的螺絲容易拆下，這或許意味著可拆卸電池將回歸智能手機(jī)，使電子設(shè)備更具有可持續(xù)性，并提高其壽命，不過(guò)也會(huì)減少公司在維修和維護(hù)設(shè)備過(guò)程中的利潤(rùn)率。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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