河南：2025年實施設備更新項目3000個左右，推進鋼鐵等重點行業(yè)綠色化改造全覆蓋

（省商務廳、民政廳、住房城鄉(xiāng)建設廳按照職責分工負責） （十四）支持電動自行車以舊換新對個人消費者交售報廢老舊電動自行車并換購合格新車的，給予最高不超過500元的以舊換新補貼；交售報廢老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的，各地可適當加大補貼力度鼓勵享受補貼的消費者購買符合《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)生產的合格電動自行車新車用于參加以舊換新活動的電動自行車新車，應具有符合現(xiàn)行強制性國家標準的產品合格證、強制性產品認證（CCC）證書。

鋼材

河南：到2025年底力爭完成個人消費者汽車報廢和置換更新50萬輛左右

（省商務廳、民政廳、住房城鄉(xiāng)建設廳按照職責分工負責） （十四）支持電動自行車以舊換新對個人消費者交售報廢老舊電動自行車并換購合格新車的，給予最高不超過500元的以舊換新補貼；交售報廢老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的，各地可適當加大補貼力度鼓勵享受補貼的消費者購買符合《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)生產的合格電動自行車新車用于參加以舊換新活動的電動自行車新車，應具有符合現(xiàn)行強制性國家標準的產品合格證、強制性產品認證（CCC）證書。

汽車

[政策一覽]：五部門《關于做好2025年度電動自行車以舊換新工作的通知》

現(xiàn)將有關事項通知如下： 一、活動時間 2025年度延續(xù)開展電動自行車以舊換新工作，活動自2025年1月1日起 二、補貼標準和對象 2025年電動自行車以舊換新補貼標準由商務部指導各地結合實際合理制定，與上年補貼標準相銜接，保持工作平穩(wěn)過渡 對個人消費者交售報廢老舊電動自行車并換購合格新車的，給予以舊換新補貼交售報廢老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的，可適當加大補貼力度。

政策一覽

[新聞早報]：新能源乘用車補貼2萬，公交車更新動力電池補貼8萬

對個人消費者交售用于報廢的老舊電動自行車并換購新車的，給予以舊換新補貼；對交售用于報廢的老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車新車的，可適當加大補貼力度電動自行車以舊換新補貼標準由有關部門指導各地區(qū)結合實際合理制定 推動資源回收利用行業(yè)高質量發(fā)展 加快推行資源回收企業(yè)向自然人報廢產品出售者“反向開票”，規(guī)范資源回收利用行業(yè)稅收秩序。

政策一覽

兩部門：提高新能源城市公交車及動力電池更新補貼標準

對個人消費者交售用于報廢的老舊電動自行車并換購新車的，給予以舊換新補貼；對交售用于報廢的老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車新車的，可適當加大補貼力度電動自行車以舊換新補貼標準由有關部門指導各地區(qū)結合實際合理制定 三、加快提升回收循環(huán)利用水平 （十四）加強回收循環(huán)利用能力建設繼續(xù)安排超長期特別國債資金支持高水平回收循環(huán)利用項目建設。

汽車

關于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新政策的通知(發(fā)改環(huán)資〔2025〕13號)

各地區(qū)要進一步完善補貼實施細則，優(yōu)化補貼方式，簡化操作流程，加強市場監(jiān)管，加快推進電動自行車以舊換新對個人消費者交售用于報廢的老舊電動自行車并換購新車的，給予以舊換新補貼；對交售用于報廢的老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車新車的，可適當加大補貼力度電動自行車以舊換新補貼標準由有關部門指導各地區(qū)結合實際合理制定 ??三、加快提升回收循環(huán)利用水平 ??（十四）加強回收循環(huán)利用能力建設。

熱點聚焦

兩部門：對個人消費者交售用于報廢的老舊電動自行車并換購新車的 給予以舊換新補貼

1月8日，國家發(fā)展改革委、財政部發(fā)布《關于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》其中提出，加快推進電動自行車以舊換新各地區(qū)要進一步完善補貼實施細則，優(yōu)化補貼方式，簡化操作流程，加強市場監(jiān)管，加快推進電動自行車以舊換新對個人消費者交售用于報廢的老舊電動自行車并換購新車的，給予以舊換新補貼；對交售用于報廢的老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車新車的，可適當加大補貼力度。

產業(yè)資訊

Mysteel早讀：美國12月“小非農”意外大幅放緩 有色金屬漲跌不一

其中提出，加快推進電動自行車以舊換新各地區(qū)要進一步完善補貼實施細則，優(yōu)化補貼方式，簡化操作流程，加強市場監(jiān)管，加快推進電動自行車以舊換新對個人消費者交售用于報廢的老舊電動自行車并換購新車的，給予以舊換新補貼；對交售用于報廢的老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車新車的，可適當加大補貼力度電動自行車以舊換新補貼標準由有關部門指導各地區(qū)結合實際合理制定 ◎江西銅業(yè)股份有限公司申請一項名為“一種低堿度高硫銅尾礦中浮選回收黃鐵礦的選礦方法”的專利，公開號CN 119237162 A，申請日期為2024年9月。

有色聚焦

兩部門發(fā)布2025年加力擴圍實施大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新政策的通知

加大對個人消費者在開展舊房裝修、廚衛(wèi)等局部改造、居家適老化改造過程中購置所用物品和材料的補貼力度，積極促進智能家居消費等補貼品類、標準、限額和實施方式由有關部門指導各地區(qū)結合實際合理確定 （十三）加快推進電動自行車以舊換新各地區(qū)要進一步完善補貼實施細則，優(yōu)化補貼方式，簡化操作流程，加強市場監(jiān)管，加快推進電動自行車以舊換新對個人消費者交售用于報廢的老舊電動自行車并換購新車的，給予以舊換新補貼；對交售用于報廢的老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車新車的，可適當加大補貼力度。

國內

Mysteel日報：鉛價偏強運行 中小型鉛酸電池廠消費較好

三、市場預測 截至11月19日，全國電動自行車以舊換新突破50萬輛，累計帶動電動自行車新車銷售12.91億元依舊換新工作帶動鉛酸電池市場消費，中小型電池廠開工高于大型電池廠，主要因為終端替換逐步偏向于低價品牌電池

日報

天津支持換購鉛酸蓄電池電動車

《實施方案》新增了電動自行車以舊換新政策天津市商務局副局長李宏表示，天津電動自行車以舊換新補貼按照“購一銷一”的原則，對交回符合條件的個人名下老舊電動自行車并換購電動自行車新車的消費者給予補貼 其中，天津市將對交回老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的消費者適當加大補貼力度鼓勵享受補貼的消費者購買符合《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)生產的合格電動自行車。

國內資訊

五部門發(fā)文推動電動自行車以舊換新

記者30日從商務部獲悉，為貫徹落實電動自行車安全隱患全鏈條整治行動，商務部等五部門近日印發(fā)《推動電動自行車以舊換新實施方案》，助力提升電動自行車安全水平 根據(jù)方案，各地要統(tǒng)籌用好加力支持消費品以舊換新相關資金，對交回個人名下老舊電動自行車并換購電動自行車新車的消費者予以補貼，對交回老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的消費者，可適當加大補貼力度鼓勵享受補貼的消費者購買符合《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)生產的合格電動自行車新車。

聚焦

廣東：加力支持消費品以舊換新

財政部門負責辦理資金下達和撥付，對預算執(zhí)行進行監(jiān)控稅務部門負責新車銷售發(fā)票審核公安部門負責辦理電動自行車的報廢注銷和新車注冊登記商務、工信、生態(tài)環(huán)境部門協(xié)同負責電動自行車回收拆解工作，其中商務部門負責組織報廢機動車回收拆解企業(yè)參與電動自行車回收拆解工作，工信部門負責廢舊鋰離子蓄電池的回收處理工作，生態(tài)環(huán)境部門負責廢舊鉛酸蓄電池的回收處理工作應急管理、消防救援部門負責在電動自行車安全隱患全鏈條整治工作中促進電動自行車以舊換新。

國內

Mysteel：“以舊換新方案”對鉛市場影響解讀

三、以舊換新促銷活動 促進汽車梯次消費 行動方案提出，全國開展汽車以舊換新促銷活動、促進汽車梯次消費，或將增加啟動鉛蓄電池的替換需求商務部數(shù)據(jù)顯示，2023年我國汽車保有量3.4億輛，更新?lián)Q代的需求和潛力很大傳統(tǒng)燃油車的換車周期大概是6年至8年,新能源車的換車周期大概是3年至5年中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅分析從全社會的角度看，以舊換新的比例大概40%左右，且結合去年國內約2500萬輛的新車消費量，預計以舊換新的市場規(guī)模約在1000萬輛。

主編視角

國泰君安期貨：偏強思路對待鉛價

鉛：LME鉛11月持倉偏高，倫鉛近期重心上移站在國內的角度，近期廢電池價格持續(xù)上調，再生鉛煉廠虧損擴大，不排除后續(xù)因成本問題帶來更多供應減量的可能性與此同時，原生鉛煉廠亦存在檢修造成的減量消費端汽車新車以及替換消費整體來看優(yōu)于電動自行車，后續(xù)天氣轉冷有望拉動終端替換市場邊際回暖后續(xù)矛盾仍需聚焦再生鉛成本端，廢電池價格高位難跌，冬季消費帶動成本修復邏輯的確定性較強，偏強思路對待鉛價。

期貨公司評論

Mysteel半年報: 2023下半年國內鉛市場行情展望

目前，鋰電池對鉛酸電池的替代主要在電動自行車牽引電池和儲能電池領域較為明顯 從電動自行車牽引電池領域來看，目前電動自行車行業(yè)仍然以鉛酸蓄電池產品應用為主，但鋰電也占有一席之地電動自行車因自身行業(yè)政策調整以及存在報廢周期，部分超標車將在過渡期結束后禁止上路行駛，消費者在更換超標車購置新車時，因鋰電車的普及，其接受程度也在不斷提高2020年，電動自行車鋰電池出貨量提升至8.45GWh，隨著新國標過渡期后換車潮的出現(xiàn)，同時共享和換電模式的迅猛發(fā)展，鋰電滲透率進一步得到提升。

研究報告

工信部等三部門：2030年新增新能源、清潔能源動力交通工具比例達40%左右

對標國際領先標準，制修訂汽車節(jié)能減排標準 《方案》明確，到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，乘用車和商用車新車二氧化碳排放強度分別比2020年下降25%和20%以上大力發(fā)展綠色智能船舶，加強船用混合動力、LNG動力、電池動力、氨燃料、氫燃料等低碳清潔能源裝備研發(fā)， 不僅如此，《方案》還提出，要加強再生資源循環(huán)利用延伸再生資源精深加工產業(yè)鏈條，促進鋼鐵、銅、鋁、鉛、鋅、鎳、鈷、鋰、鎢等高效再生循環(huán)利用。

產業(yè)資訊

Mysteel：鉛蓄電池市場2021年回顧及2022年展望

2022年預計我國汽車新車銷量將達到2750萬輛，同比增長5.4%新能源汽車銷量將達到500萬輛，同比增長47%汽車消費需求增長將帶動汽車起動電池需求延續(xù)增長趨勢同時，我國汽車、電動自行車保有量大，保障終端鉛酸蓄電池替換需求穩(wěn)中有增2021年以來，鋰電池材料價格大幅上漲，原料成本上升傳導至鋰電池產品，其價格也將呈現(xiàn)一個上升周期當鋰電池產品與鉛酸蓄電池之間價差超過消費者可接受區(qū)間，成本更低的鉛酸蓄電池或將更容易受消費者接受，從而延緩鋰電池產品對鉛酸蓄電池的滲透和替代速度。

研究報告

[輪胎]：輪胎早間提示（20211026）

當月，乘用車產銷分別完成176.7萬輛和175.1萬輛，環(huán)比分別增長18.1%和12.8%，同比分別下降13.9%和16.5%，降幅比8月分別擴大2和4.8個百分點 2.工信部公布數(shù)據(jù)顯示，1-8月，全國鋰離子電池產量146億只，同比增長38.7%；鉛蓄電池產量15518.7萬千伏安時，同比增長18.7%；原電池及原電池組（非扣式）產量275.7億只，同比增長7.2% 3.新冠疫情和半導體不足致日企新車交付滯后，9月日本新車銷量較去年同期減少32.2%。

早間提示