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更新時(shí)間：2025-05-12

快訊播報(bào)

日本汽車鉛電池快訊

2025-03-26 07:45

3月25日，豐田汽車推遲了正在日本福岡縣推進(jìn)的建設(shè)純電動(dòng)汽車電池廠的計(jì)劃。項(xiàng)目原本定于2025年開工，但目前尚未敲定。

2024-11-13 10:18

11月13日消息，日本政府將完善回收利用基地，覆蓋光伏電池板、汽車和蓄電池等廢棄物，2026年度以后將有約10處基地投入使用。日本政府正考慮采取措施，強(qiáng)制要求對(duì)廢舊電池板進(jìn)行再利用。據(jù)悉，日本政府將向涉足回收和保管的企業(yè)提供資金支援，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)培育和確保稀有金屬等經(jīng)濟(jì)安全保障。

2024-08-02 15:22

8月2日，日本政府將要求企業(yè)必須回收和再利用稀有金屬。防止稀有金屬流向海外，在日本國(guó)內(nèi)確保稀有資源。首先，將把蓄電池制造過程中產(chǎn)生的邊角料等作為要求對(duì)象。未來(lái)還打算將對(duì)象擴(kuò)大到純電動(dòng)汽車（EV）使用過的廢舊蓄電池。

2024-05-30 08:35

5月28日，日本最大汽車制造商豐田與另外兩家車企斯巴魯、馬自達(dá)在東京聯(lián)合展示新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原型機(jī)。據(jù)報(bào)道，這三家車企有意推出比現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小、更節(jié)能高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)由氫氣和生物乙醇等驅(qū)動(dòng)，同時(shí)允許混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車裝載更多電池。

2024-05-27 07:51

固態(tài)電池的“熱風(fēng)”吹遍了整個(gè)汽車行業(yè)。近期，全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化提速的消息紛至沓來(lái)。5月24日，上汽集團(tuán)正式宣布，將于2026年量產(chǎn)全固態(tài)電池，2027年實(shí)現(xiàn)裝車量產(chǎn)交付。4月12日，廣汽集團(tuán)發(fā)布全固態(tài)電池走過試驗(yàn)階段、將于2026年量產(chǎn)裝車的消息。國(guó)外方面，日本豐田、日產(chǎn)、本田分別計(jì)劃于2027年、2028年和2030年開始向市場(chǎng)投放搭載全固態(tài)電池的電動(dòng)汽車，供應(yīng)商企業(yè)韓國(guó)三星SDI、SKOn、LG新能源也紛紛發(fā)布全固態(tài)電池的商業(yè)化計(jì)劃。

日本汽車鉛電池

市場(chǎng)行情 價(jià)格匯總

日本汽車鉛電池相關(guān)資訊

  • [PVC]：隆眾早訊--周一版

    8月制造業(yè)PMI為49.1% 經(jīng)濟(jì)景氣水平總體保持穩(wěn)定 重卡8月銷量約5.8萬(wàn)輛 同比下降18% 十大機(jī)構(gòu)論市：底部區(qū)域 九月可能筑底反彈 日本8月制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)終值為49.8，初值為49.5 透視科創(chuàng)板光伏板塊半年報(bào)：行業(yè)持續(xù)量增價(jià)減 企業(yè)現(xiàn)金流壓力提升 逆變器行情或率先好轉(zhuǎn) 五部門發(fā)布電動(dòng)自行車以舊換新方案 鉛酸電池自行車迎發(fā)展機(jī)遇 信建投陳果：9月市場(chǎng)有望邊際改善 伺機(jī)進(jìn)攻 重點(diǎn)關(guān)注：電子、非銀金融、汽車、軍工、家電、醫(yī)藥、互聯(lián)網(wǎng)等。

    早間提示

  • 2023年（第七屆）新能源及不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈年會(huì)--鋰電及電池回收專場(chǎng)會(huì)議圓滿落幕

    目前電池高效、安全、環(huán)保、規(guī)范的回收已經(jīng)成為行業(yè)、國(guó)家和社會(huì)的關(guān)注焦點(diǎn)美國(guó)、歐盟和日本等國(guó)家電池回收產(chǎn)業(yè)起步較早，在鉛酸電池、鎳鎘電池、手機(jī)電腦鋰離子電池等可充電電池方面，已有完善的回收體系和法律法規(guī)而國(guó)內(nèi)三元?jiǎng)恿︿?em class='keyword'>電池市場(chǎng)需求不斷攀升，回收處理企業(yè)將著手布局或擴(kuò)大三元?jiǎng)恿︿?em class='keyword'>電池原材料業(yè)務(wù)；在相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)下，電池、汽車生產(chǎn)者與專業(yè)回收處理企業(yè)相互合作現(xiàn)象將日益普遍；按照頂層制度設(shè)計(jì)，將逐漸形成梯次利用企業(yè)、再生利用企業(yè)與車企共建回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)局面。

    會(huì)議

  • 譚杰：退役鋰電池回收體系建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

    2022年12月21-23日，“2023年（第七屆）新能源及不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈年會(huì)”在寧波香格里拉酒店順利召開。

    會(huì)議

  • 中科院物理研究所 長(zhǎng)三角物理研究中心 胡勇勝：2022 鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化元年

    陳立泉院士于2017年提出電動(dòng)中國(guó)的構(gòu)想，包括了交通電動(dòng)化、能源低碳化和設(shè)備智能化其中交通電動(dòng)化方面，包括汽車、輪船、飛機(jī)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，這需要高性能的動(dòng)力電池和大量的用電電來(lái)自于可再生能源發(fā)電，要構(gòu)建以新能源為主體的信息電力系統(tǒng)，于是又需要大規(guī)模的儲(chǔ)電技術(shù)，電池是其中重要的一種電池在實(shí)現(xiàn)全面的電動(dòng)化過程中將扮演重要的角色經(jīng)過200余年的發(fā)展，電池擁有多種電池體系，目前二次電池以鉛酸電池和鋰離子電池為主，其中鋰離子電池是1991年由日本索尼公司產(chǎn)業(yè)化。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 【CMRA年會(huì)】第二十二屆再生金屬國(guó)際論壇及展覽交易會(huì)通知（第二輪）【內(nèi)含部分出席領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓名錄】

    國(guó)內(nèi)資訊

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