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更新時間：2025-05-17

快訊播報

鉛鋰電池對比快訊

2024-05-17 13:55

5月17日，國軒高科發(fā)布第一代全固態(tài)金石電池，能量密度高達350Wh/kg，對比主流三元鋰電池提升40%以上。

2024-04-25 17:35

2024年4月25日13：30，寧德時代在2024北京國際車展發(fā)布神行“plus”動力電池。這也是全球首款實現(xiàn)1000公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，并且支持4C超快充，10分鐘即可補能600公里。 寧德時代從材料和結構兩大方面進行創(chuàng)新，神行PLUS電池應用自主研發(fā)的三維蜂窩狀材料，提升負極能量密度、控制充放電體積膨脹。 同時首創(chuàng)一體式外殼結構，大幅提升空間利用率，電池系統(tǒng)在CTB 3.0基礎上優(yōu)化，體積效率提升7%，能量密度達到驚人的205Wh/kg。 神行PLUS電池支持4C倍率快充，實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航600公里，真正實現(xiàn)“1秒1公里”，對比神行超充電池進步明顯（充電10分鐘，續(xù)航400公里）。 此外，該電池還應用了超高冷卻效率高壓盒、AI智能極化模型BMS算法等技術，確保電池的安全性。

2023-09-22 10:16

近日，中電建巴里坤新能源有限公司發(fā)布新疆巴里坤600MW風電項目156MW/624MWh儲能設備采購項目招標公告，要求2023年10月30日前完成312MWh設備供貨，2023年11月30日前完成312MWh設備供貨。招標范圍為儲能系統(tǒng)（儲能電池采用磷酸鐵鋰或者鉛酸鉛碳類電池，二選一）所需全套設備的供貨。投標人中標后按招標人要求開展多種形式電池性能對比性實驗，實驗機組容量不少于6MW/24MWh（含在總招標容量內），實驗電池種類為3種，液流電池儲能不少于2.5MW/10MWh，鈉離子電池儲能不少于1MW/4MWh，半固態(tài)鋰離子電池儲能或鉛碳電池儲能不少于2.5MW/10MWh。具體方案待投標人方案確定后進行詳細設計，所有實驗機組的設計、供貨、施工、調試、并網(wǎng)及質保要求均與投標人主方案要求保持一致，其費用包括在總價中。


鉛鋰電池對比

市場行情 價格匯總

鉛鋰電池對比相關資訊

  • [隆眾聚焦]：未來動力電池市場，是三分天下還是二王爭霸？

    【導語】站在2025年新的時間節(jié)點，回溯2024年，是動力電池技術迭代和需求上行的一年，2025年動力市場的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產能或將逐漸出清近年來，動力電池行業(yè)在材料、結構和工藝等方面取得了顯著進展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

    熱點聚焦

  • 梯次電池在通信基站中的使用

    更重要的一點是，鋰電池對環(huán)境影響相對較低但是，鋰電池工藝復雜，導致一致性控制較難，因此需要復雜的電池管理系統(tǒng)，對電池進行實時管理，并進行均衡管理而且，鋰電池價格約是鉛酸電池價格的3~4倍鎳鎘電池、鎳氫電池、鉛酸電池、鋰電池的指標對比見表1 3.通信電池管理系統(tǒng) 對于原有通信基站的后備直流供電系統(tǒng)來說，總體與原先保持一致，同樣由開關電源、負載、蓄電池組成，新增加通信電池管理系統(tǒng)。

    產業(yè)基礎知識

  • 比亞迪宣布全面使用磷酸鐵鋰啟動電池 打響啟動電池無鉛化第一槍

    而一塊鉛酸電池的更換費用在400-600元左右，這也增加了用車全周期成本 其次，鉛酸電池在長期不使用的狀態(tài)下，容易出現(xiàn)虧電，甚至需要搭電救援、鉛酸電池能量密度低，體積大、重量重，不利于汽車輕量化 與之對比，比亞迪研發(fā)的12V磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，其壽命更長，可達3000次以上的循環(huán)次數(shù)，相當于跟整車同壽命，幾乎終身無需更換。

    產業(yè)資訊

  • 2030年鈉離子電池出貨量或將達到347.0GWh

    《中國鈉離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書(2023年)》表示，目前影響鈉離子電池大規(guī)模應用最敏感的因素在于鈉離子電池與鋰離子電池和鉛酸電池的成本對比白皮書中根據(jù)目前的相關的材料價格測算的BOM成本和對主要已經(jīng)投產項目基于理想良品率測算的制造成本綜合推算，鈉離子電池的成本目前還在0.84元/wh左右，高于磷酸鐵鋰電池和鉛酸電池，成本優(yōu)勢尚未完全體現(xiàn)白皮書中分析了鈉離子電池的降本路徑并選擇碳酸鋰價格作為敏感因子對鈉離子電池和鋰離子電池的成本對比進行了敏感性分析。

    產業(yè)資訊

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