Mysteel：關(guān)稅政策持續(xù)發(fā)酵 鉛價(jià)下挫后基本面仍存支撐

原料供應(yīng)緊張問題難緩解 目前原料供應(yīng)緊張問題依然是困擾再生鉛冶煉的關(guān)鍵，一季度廢鉛蓄電池價(jià)格持續(xù)攀升，3月31日廢電動(dòng)含稅價(jià)格報(bào)10275元/噸，為近5年來同期高位近年來一直有新投產(chǎn)能釋放，市場(chǎng)競(jìng)爭加劇，但原料供應(yīng)偏緊，也限制再生鉛的產(chǎn)出 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 我國廢鉛蓄電池產(chǎn)廢量下降主要原因：1、近兩年國內(nèi)消費(fèi)增速放緩，新舊電池置換量減少；2、新能源、鋰電池、鈉電池等其他電池的替代，導(dǎo)致鉛蓄電池市場(chǎng)占有率稍有下滑且替換周期拉長；3、近年新電池出口量情況尚可，但廢鉛蓄電池被歸類為“洋垃圾”禁止進(jìn)口，導(dǎo)致廢鉛蓄電池原料的流失。

主編視角

Mysteel：政策助力+消費(fèi)好轉(zhuǎn) 3月江浙市場(chǎng)廢電池產(chǎn)廢量或有望增加

一、政策助力廢鉛蓄電池報(bào)廢量提高 2025年1月以來，商務(wù)部陸續(xù)印發(fā)大力支持電動(dòng)自行車以舊換新政策，助力以舊換新市場(chǎng)快速發(fā)展，其中鋰電電動(dòng)車置換鉛蓄電動(dòng)車加大補(bǔ)貼，引起市場(chǎng)消費(fèi)者廣泛關(guān)注，部分廢電瓶回收企業(yè)反饋市場(chǎng)消費(fèi)者購置鉛蓄電動(dòng)車意向提高其中，江浙市場(chǎng)政策如下： 政策來源以及其余國內(nèi)市場(chǎng)政策請(qǐng)見：https://youse.mysteel.com/a/25022714/F4D55C9C39555B8B.html 二、2月江浙市場(chǎng)廢電瓶回收價(jià)格偏強(qiáng)為主 據(jù)Mysteel調(diào)研，2月江浙市場(chǎng)回收商廢電動(dòng)不含稅收貨價(jià)格由9500元/噸逐步上漲至9700元/噸，與煉企收貨價(jià)差在50-100元/噸左右；受市場(chǎng)區(qū)域的影響，回收商其余品類電池報(bào)價(jià)存在差異。

主編視角

[政策一覽]：五部門《關(guān)于做好2025年度電動(dòng)自行車以舊換新工作的通知》

經(jīng)有關(guān)主管部門推薦，地市級(jí)（含）以上商務(wù)主管部門要組織確定并公布參加以舊換新的回收企業(yè)目錄，每個(gè)城市不少于兩家推動(dòng)增加回收企業(yè)數(shù)量，合理提高交售舊車的價(jià)格，激勵(lì)消費(fèi)者選擇正規(guī)渠道交售報(bào)廢舊車回收企業(yè)要簽訂承諾書（具體樣式見附件2），落實(shí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定部門的要求，及時(shí)清運(yùn)交至銷售門店的老舊車輛，做到“一日一清”，回收的老舊電動(dòng)自行車及自帶的鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池應(yīng)規(guī)范移交給拆解或綜合利用企業(yè)安全儲(chǔ)存并專業(yè)處置，不得非法拆解、流入二手市場(chǎng)。

政策一覽

Mysteel年報(bào)：產(chǎn)量+政策等多重影響 2025年廢電池價(jià)格重心或上移

《中國鉛產(chǎn)業(yè)鏈年度報(bào)告（2024年）》——全文大綱 第一章 2024年中國鉛產(chǎn)業(yè)回顧 1.1價(jià)格回顧 1.2供需平衡表 1.3市場(chǎng)熱點(diǎn) 1.3.1原料供應(yīng)矛盾突出 1.3.2進(jìn)口鉛錠大量流入 1.3.3“反向開票”&《公平競(jìng)爭審查條例》 第二章 2024年中國鉛精礦市場(chǎng) 2.1鉛精礦加工費(fèi) 2.2鉛精礦供應(yīng)情況 2.3鉛銀精礦進(jìn)出口分析 2.3.1中國鉛精礦進(jìn)口分析 2.3.2中國銀精礦進(jìn)口分析 第三章 2024年中國原生鉛市場(chǎng) 3.1原生鉛現(xiàn)貨市場(chǎng) 3.2原生鉛供應(yīng)情況 3.2.1原生鉛生產(chǎn)情況 3.2.2鉛錠社會(huì)庫存情況 3.2.3鉛錠進(jìn)出口情況 第四章 2024年中國再生鉛市場(chǎng) 4.1再生鉛現(xiàn)貨市場(chǎng) 4.2再生鉛供應(yīng)情況 4.2.1再生鉛生產(chǎn)情況 4.2.2廢鉛蓄電池供應(yīng)情況 4.2.3再生鉛庫存情況 4.3再生鉛企業(yè)成本及利潤分析 4.4再生鉛新增產(chǎn)能情況 第五章 2024年中國鉛酸蓄電池市場(chǎng) 5.1鉛酸蓄電池市場(chǎng)價(jià)格 5.2鉛酸蓄電池生產(chǎn)情況 5.3鉛酸蓄電池進(jìn)出口情況 5.3.1鉛酸蓄電池進(jìn)口情況 5.3.2鉛酸蓄電池出口情況 5.4終端消費(fèi)情況 5.4.1電動(dòng)自行車市場(chǎng) 5.4.2汽車市場(chǎng) 5.4.3摩托車市場(chǎng) 第六章 2025年中國鉛產(chǎn)業(yè)鏈供需格局展望 6.1 2025年中國鉛市場(chǎng)供需平衡預(yù)測(cè) 6.2 2025年中國鉛行業(yè)供應(yīng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) 6.2.1 中國鉛銀精礦市場(chǎng)預(yù)測(cè) 6.2.2 中國原生鉛供應(yīng)預(yù)測(cè) 6.2.3 中國再生鉛供應(yīng)預(yù)測(cè) 6.3 2025年中國鉛行業(yè)需求預(yù)測(cè) 6.3.1鉛蓄電池企業(yè)生產(chǎn) 6.3.2“鋰代鉛”市場(chǎng) 6.3.3終端消費(fèi) 第七章 2025年中國鉛市場(chǎng)行情分析展望 7.1 2025年中國鉛市場(chǎng)行情展望 7.2 2025年鉛市場(chǎng)主要影響因素分析 7.2.1 市場(chǎng)供應(yīng) 7.2.2 市場(chǎng)需求 7.2.3行業(yè)政策 第八章 中國鉛行業(yè)政策匯總 8.1鉛進(jìn)出口方面 8.2鉛冶煉方面 8.3鉛蓄電池方面 8.4終端行業(yè)方面 第九章 2024年中國鉛產(chǎn)業(yè)鏈大事記 。

主編視角

Mysteel年報(bào)：原料供應(yīng)矛盾突出 2025年再生鉛產(chǎn)能或難釋放

江西蘇中資源循環(huán)科技有限公司于2024年四季度投產(chǎn)、貴州魯控環(huán)保科技有限公司2024年已建成計(jì)劃2025年二季度投產(chǎn)、江西豐日冶金科技有限公司預(yù)計(jì)2025年完成危廢證的換發(fā)，以上3家企業(yè)都將貢獻(xiàn)增量預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)再生鉛產(chǎn)出仍有增量，但受制于原料廢電瓶供應(yīng)、產(chǎn)業(yè)政策、生產(chǎn)利潤等多方面因素的影響，增幅有限，整體來看，2025年國內(nèi)再生鉛產(chǎn)量在290萬噸左右（產(chǎn)出品為再生精鉛統(tǒng)計(jì)口徑） 數(shù)據(jù)來源：Mysteel 《中國鉛產(chǎn)業(yè)鏈年度報(bào)告（2024年）》——全文大綱 第一章 2024年中國鉛產(chǎn)業(yè)回顧 1.1價(jià)格回顧 1.2供需平衡表 1.3市場(chǎng)熱點(diǎn) 1.3.1原料供應(yīng)矛盾突出 1.3.2進(jìn)口鉛錠大量流入 1.3.3“反向開票”&《公平競(jìng)爭審查條例》 第二章 2024年中國鉛精礦市場(chǎng) 2.1鉛精礦加工費(fèi) 2.2鉛精礦供應(yīng)情況 2.3鉛銀精礦進(jìn)出口分析 2.3.1中國鉛精礦進(jìn)口分析 2.3.2中國銀精礦進(jìn)口分析 第三章 2024年中國原生鉛市場(chǎng) 3.1原生鉛現(xiàn)貨市場(chǎng) 3.2原生鉛供應(yīng)情況 3.2.1原生鉛生產(chǎn)情況 3.2.2鉛錠社會(huì)庫存情況 3.2.3鉛錠進(jìn)出口情況 第四章 2024年中國再生鉛市場(chǎng) 4.1再生鉛現(xiàn)貨市場(chǎng) 4.2再生鉛供應(yīng)情況 4.2.1再生鉛生產(chǎn)情況 4.2.2廢鉛蓄電池供應(yīng)情況 4.2.3再生鉛庫存情況 4.3再生鉛企業(yè)成本及利潤分析 4.4再生鉛新增產(chǎn)能情況 第五章 2024年中國鉛酸蓄電池市場(chǎng) 5.1鉛酸蓄電池市場(chǎng)價(jià)格 5.2鉛酸蓄電池生產(chǎn)情況 5.3鉛酸蓄電池進(jìn)出口情況 5.3.1鉛酸蓄電池進(jìn)口情況 5.3.2鉛酸蓄電池出口情況 5.4終端消費(fèi)情況 5.4.1電動(dòng)自行車市場(chǎng) 5.4.2汽車市場(chǎng) 5.4.3摩托車市場(chǎng) 第六章 2025年中國鉛產(chǎn)業(yè)鏈供需格局展望 6.1 2025年中國鉛市場(chǎng)供需平衡預(yù)測(cè) 6.2 2025年中國鉛行業(yè)供應(yīng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) 6.2.1 中國鉛銀精礦市場(chǎng)預(yù)測(cè) 6.2.2 中國原生鉛供應(yīng)預(yù)測(cè) 6.2.3 中國再生鉛供應(yīng)預(yù)測(cè) 6.3 2025年中國鉛行業(yè)需求預(yù)測(cè) 6.3.1鉛蓄電池企業(yè)生產(chǎn) 6.3.2“鋰代鉛”市場(chǎng) 6.3.3終端消費(fèi) 第七章 2025年中國鉛市場(chǎng)行情分析展望 7.1 2025年中國鉛市場(chǎng)行情展望 7.2 2025年鉛市場(chǎng)主要影響因素分析 7.2.1 市場(chǎng)供應(yīng) 7.2.2 市場(chǎng)需求 7.2.3行業(yè)政策 第八章 中國鉛行業(yè)政策匯總 8.1鉛進(jìn)出口方面 8.2鉛冶煉方面 8.3鉛蓄電池方面 8.4終端行業(yè)方面 第九章 2024年中國鉛產(chǎn)業(yè)鏈大事記 。

主編視角

天能股份：新政策有助于推動(dòng)公司鉛蓄電池產(chǎn)品的經(jīng)營

同時(shí)考慮到近年來我國鋰離子蓄電池發(fā)展雖然較快，但鉛酸蓄電池在電動(dòng)自行車用電池中占比接近80%，且安全性較好、價(jià)格便宜，深受消費(fèi)者青睞，對(duì)于老舊鋰離子蓄電池電動(dòng)自行車換購鉛酸蓄電池自行車的消費(fèi)者，適當(dāng)加大補(bǔ)貼力度長期看將有助于推動(dòng)公司鉛蓄電池產(chǎn)品的經(jīng)營，也為公司的市場(chǎng)擴(kuò)張和品牌影響力的提升提供有力支撐；但短期對(duì)公司下半年的業(yè)績影響目前尚無法評(píng)估，有待觀察

企業(yè)動(dòng)態(tài)

五部門：對(duì)換購成鉛酸電池自行車的消費(fèi)者適當(dāng)加大補(bǔ)貼力度

8月30日，商務(wù)部等5部門發(fā)布了《推動(dòng)電動(dòng)自行車以舊換新實(shí)施方案》，組織合規(guī)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)的合格產(chǎn)品參加消費(fèi)品以舊換新活動(dòng) 考慮到近年來鉛酸蓄電池在電動(dòng)自行車用電池中占比接近80%，且安全性較好、價(jià)格便宜，此次政策對(duì)于將老舊鋰離子蓄電池電動(dòng)自行車換購成鉛酸蓄電池自行車的消費(fèi)者，會(huì)適當(dāng)加大補(bǔ)貼力度 如果消費(fèi)者還是想換購鋰離子蓄電池電動(dòng)自行車，其電池需要符合《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)要求。

新能源

Mysteel調(diào)研：鉛蓄電池消費(fèi)旺季未兌現(xiàn) 減停產(chǎn)為何增多？

電動(dòng)車門店方面，由于鋰電池相關(guān)競(jìng)品的沖擊，電動(dòng)車整車銷售情況分流，基于充電快、重量小、使用壽命較長等高性能因素推動(dòng)下，部分市場(chǎng)門店引導(dǎo)消費(fèi)者購買鋰電池車型；近期以來，該類電池車型原料成本不斷下降，但并未傳遞到整車價(jià)格體現(xiàn)，部分門店可獲廠家返點(diǎn)等，利潤得以增加，故此分流部分鉛酸蓄電池以及后續(xù)置換市場(chǎng) 電池廠方面，大型電池廠開工率多處于70%左右，成品電池庫存30天左右，中小型電池廠開工率多處于50%，成品電池庫存25天左右。

主編視角

Mysteel調(diào)研：2024年安徽市場(chǎng)鉛產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研報(bào)告

新政策看法：首先783號(hào)文件方面，企業(yè)持積極態(tài)度，認(rèn)為市場(chǎng)企業(yè)的競(jìng)爭會(huì)回歸到同一起跑線上，稅改政策后最終影響或體現(xiàn)在廢電瓶價(jià)格的壓降 反向開票方面，反映目前行業(yè)執(zhí)行都面臨階段性難題，即業(yè)務(wù)體量大的企業(yè)，在自愿執(zhí)行反向開票的自然人的尋找方面很難解決 其它看法：企業(yè)認(rèn)為基本面上長期看預(yù)計(jì)鉛價(jià)回落為主，且反應(yīng)目前碳酸鋰價(jià)格對(duì)應(yīng)新電池成本也不比鉛蓄電池高多少，對(duì)市場(chǎng)還是有較大沖擊。

主編視角

Mysteel半年報(bào)：2024年國內(nèi)鉛市場(chǎng)價(jià)格重心上移 下半年或先揚(yáng)后抑

4.5再生鉛市場(chǎng)總結(jié)與預(yù)測(cè) 上半年再生鉛市場(chǎng)供需矛盾突出，再生鉛產(chǎn)出受限于原料廢電瓶的供應(yīng)市場(chǎng)對(duì)7-8月份消費(fèi)旺季存有預(yù)期，產(chǎn)廢量或同步增加，三季度原料供應(yīng)或出現(xiàn)緩解，再生鉛企業(yè)生產(chǎn)也將逐步恢復(fù)但鉛礦供應(yīng)緊張狀態(tài)下，原生鉛企業(yè)會(huì)加大廢電瓶的投料比例，且下半年再生鉛方面有新投產(chǎn)能釋放，長期來看，廢電瓶供應(yīng)將呈現(xiàn)階段性好轉(zhuǎn)，持續(xù)性緊張局面 五、鉛蓄電池市場(chǎng) 5.1鉛蓄電池企業(yè)生產(chǎn)情況 5.1.1鉛蓄電池價(jià)格情況 近年來市場(chǎng)傳言鋰電池、鈉電池爭相擠占鉛酸電池市場(chǎng)，但鉛酸電池依靠低成本、安全性高的優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)保有量仍處于平穩(wěn)的發(fā)展期。

年報(bào)

Mysteel調(diào)研：廣東省再生鉛&廢鉛蓄電池市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

廣東省再生鉛&廢鉛蓄電池市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 近年來再生鉛市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)張，近兩年再生鉛產(chǎn)能加速投產(chǎn)，使得冶煉企業(yè)對(duì)原材料廢鉛酸蓄電池的需求與日俱增，但當(dāng)前鉛蓄電池市場(chǎng)需求疲軟，導(dǎo)致新舊電池置換量減少，從4月份廢電瓶價(jià)格一路“高歌猛進(jìn)”也可以看出市場(chǎng)供需矛盾愈演愈烈，那么5月份市場(chǎng)供應(yīng)是否迎來轉(zhuǎn)機(jī)、廣東省作為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份年產(chǎn)廢量如何、貨源流向?qū)χ苓呍偕?em class='keyword'>鉛廠影響情況、鋰電池對(duì)廢鉛蓄電池的影響情況等方面進(jìn)行調(diào)研。

主編視角

曹國慶：鋰離子電池對(duì)鉛蓄電池市場(chǎng)影響分析與展望

其次，曹國慶將鋰離子電池對(duì)不用應(yīng)用領(lǐng)域下的鉛蓄電池市場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)影響分析，包括起動(dòng)電池需求市場(chǎng)、動(dòng)力電池需求市場(chǎng)、儲(chǔ)能電池需求市場(chǎng) 最后，曹國慶從電池技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、電池價(jià)格競(jìng)爭、廢電池回收處理與環(huán)境管理等方面闡述了電池市場(chǎng)未來的發(fā)展前景在雙碳目標(biāo)背景下，加快推動(dòng)風(fēng)力與光伏發(fā)電等新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也給鉛蓄電池發(fā)展帶來新的機(jī)遇此外，隨著歐盟出臺(tái)《新電池法》，一項(xiàng)旨在加強(qiáng)電池及廢舊電池管理和可持續(xù)發(fā)展的新法規(guī)，我國也亟待開展電池產(chǎn)品碳足跡管理工作，制定和完善中國版《電池法規(guī)》，修改和完善現(xiàn)有電池產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)。

會(huì)議報(bào)道

Mysteel年報(bào)：2023年國內(nèi)鉛酸蓄電池市場(chǎng)回顧與2024年展望

與鉛酸蓄電池相比，鋰電池具備能量密度比高、充放電次數(shù)長和更加輕便、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)但同時(shí)，鋰電池產(chǎn)品技術(shù)成熟度、安全性和生產(chǎn)成本等方面較鉛酸蓄電池不占優(yōu)勢(shì)目前，鋰電池在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域?qū)?em class='keyword'>鉛蓄電池的替代較為明顯，目前鋰電池已經(jīng)占據(jù)新建通信基站儲(chǔ)能電池市場(chǎng)的60%以上，并仍保持逐年增長，但鉛蓄電池目前仍占有一席之地 從電動(dòng)自行車牽引電池領(lǐng)域來看，目前電動(dòng)自行車行業(yè)仍然以鉛酸蓄電池產(chǎn)品為主，但鋰電的使用也日益廣泛，當(dāng)前鋰電的使用仍主要集中在外賣、快遞等對(duì)續(xù)航里程要求較高的客戶和部分對(duì)價(jià)格不敏感的高端品牌用戶，在最廣大的普通用戶市場(chǎng)鋰電由于其過去價(jià)格過高難以被廣泛接受，且目前市場(chǎng)上非原裝的替換鋰電池多為各地不正規(guī)的小作坊所制造，在安全性與售后服務(wù)等方面并無保障，也對(duì)鋰電的推廣造成了一定負(fù)面影響。

年報(bào)

Mysteel年報(bào)：2023年國內(nèi)鉛市場(chǎng)回顧與2024年展望

基本面來看，原生鉛產(chǎn)量變動(dòng)不大，主要為冶煉廠產(chǎn)能釋放及部分煉企因鉛系統(tǒng)持續(xù)虧損而下調(diào)2024年產(chǎn)量目標(biāo)，如南方有色、安徽銅冠等；再生鉛產(chǎn)量或增至345萬噸左右，主要為江西蘇中及貴州魯控產(chǎn)能釋放；消費(fèi)端但隨著碳酸鋰價(jià)格大幅下跌，鋰電池生產(chǎn)成本下降，需密切關(guān)注鋰電池對(duì)鉛蓄電池的替代效應(yīng)，另一方面海外新投鉛蓄電池產(chǎn)能增加，會(huì)導(dǎo)致國內(nèi)鉛蓄電池出口量增幅放緩；國外冶煉廠復(fù)產(chǎn)或?qū)е聡鴥?nèi)鉛錠出口量下滑，預(yù)計(jì)SHEE鉛期貨庫存將增至10萬噸以上水平，國內(nèi)維持供應(yīng)過剩局面。

年報(bào)

梯次電池在通信基站中的使用

更重要的一點(diǎn)是，鋰電池對(duì)環(huán)境影響相對(duì)較低但是，鋰電池工藝復(fù)雜，導(dǎo)致一致性控制較難，因此需要復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)，對(duì)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，并進(jìn)行均衡管理而且，鋰電池價(jià)格約是鉛酸電池價(jià)格的3~4倍鎳鎘電池、鎳氫電池、鉛酸電池、鋰電池的指標(biāo)對(duì)比見表1 3.通信電池管理系統(tǒng) 對(duì)于原有通信基站的后備直流供電系統(tǒng)來說，總體與原先保持一致，同樣由開關(guān)電源、負(fù)載、蓄電池組成，新增加通信電池管理系統(tǒng)。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

Mysteel年報(bào)：2023年國內(nèi)廢電瓶市場(chǎng)回顧與2024年展望

截止到2023年12月31日，廢電動(dòng)的年均價(jià)為9358元/噸，較2022年漲402元/噸，漲幅4.48%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年價(jià)格重心上移，鉛年均價(jià)較2022年漲428元/噸，漲幅2.82%價(jià)格上調(diào)主要原因來自于供需矛盾，再生鉛新增產(chǎn)能的釋放及原生鉛企加大以廢電瓶為原料的補(bǔ)充，導(dǎo)致國內(nèi)廢電瓶市場(chǎng)供應(yīng)緊張局面更為突出 二、2023年廢電瓶市場(chǎng)運(yùn)行分析 據(jù)Mysteel調(diào)研和測(cè)算，2023年國內(nèi)廢鉛蓄電池報(bào)廢量約為600萬噸，較2022年增加20萬噸，增幅3.44%，相較于前幾年4%-6%的增速再次放緩，主要有兩方面的原因：一方面是近兩年消費(fèi)增速放緩，新舊置換量減少；另一方面則是新能源、鋰電池等其他電池的替代，導(dǎo)致鉛電池市場(chǎng)占有率下滑。

年報(bào)

Mysteel：2023年國內(nèi)廢電瓶市場(chǎng)回顧與2024年展望

截止到2023年12月31日，廢電動(dòng)的年均價(jià)為9358元/噸，較2022年漲402元/噸，漲幅4.48%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年價(jià)格重心上移，鉛年均價(jià)較2022年漲428元/噸，漲幅2.82%價(jià)格上調(diào)主要原因來自于供需矛盾，再生鉛新增產(chǎn)能的釋放及原生鉛企加大以廢電瓶為原料的補(bǔ)充，導(dǎo)致國內(nèi)廢電瓶市場(chǎng)供應(yīng)緊張局面更為突出 二、2023年廢電瓶市場(chǎng)運(yùn)行分析 據(jù)Mysteel調(diào)研和測(cè)算，2023年國內(nèi)廢鉛蓄電池報(bào)廢量約為600萬噸，較2022年增加20萬噸，增幅3.44%，相較于前幾年4%-6%的增速再次放緩，主要有兩方面的原因：一方面是近兩年消費(fèi)增速放緩，新舊置換量減少；另一方面則是新能源、鋰電池等其他電池的替代，導(dǎo)致鉛電池市場(chǎng)占有率下滑。

年報(bào)

重磅發(fā)布|上海鋼聯(lián)2023年鉛產(chǎn)業(yè)年報(bào)——2023年鉛產(chǎn)業(yè)分析回顧&2024年預(yù)測(cè)

基本面來看，原生鉛產(chǎn)量變動(dòng)不大，主要為冶煉廠產(chǎn)能釋放及部分煉企因鉛系統(tǒng)持續(xù)虧損而下調(diào)2024年產(chǎn)量目標(biāo)，如南方有色、安徽銅冠等；再生鉛產(chǎn)量或增至345萬噸左右，主要為江西蘇中及貴州魯控產(chǎn)能釋放；需求方面或穩(wěn)中有增，但隨著碳酸鋰價(jià)格大幅下跌，鋰電池生產(chǎn)成本下降，需密切關(guān)注鋰電池對(duì)鉛蓄電池的替代效應(yīng)；國外冶煉廠復(fù)產(chǎn)或?qū)е聡鴥?nèi)鉛錠出口量下滑，預(yù)計(jì) SHEE 鉛期貨庫存將增至10萬噸以上水平，國內(nèi)維持供應(yīng)過剩局面。

主編視角

Mysteel年終盤點(diǎn)：2023年鉛行業(yè)十大話題

廢電瓶價(jià)格走高的原因：一是再生鉛及原生鉛鉛企拆解產(chǎn)線的投產(chǎn)，國內(nèi)對(duì)廢鉛蓄電池的需求日益增加；鋰電池的替代，供應(yīng)增量有限，且鉛錠及鉛蓄電池出口持續(xù)，廢鉛蓄電池難以回流；回收商間競(jìng)爭抬價(jià)嚴(yán)重，無利潤不出倒逼廠家抬價(jià)補(bǔ)庫等 9、持續(xù)虧損 再生鉛企業(yè)陸續(xù)出現(xiàn)減停產(chǎn)現(xiàn)象 隨著鉛價(jià)走弱，再生鉛企業(yè)生產(chǎn)虧損不斷擴(kuò)大，11月中旬多數(shù)再生鉛企業(yè)虧損350-450元/噸左右，下旬至12月初再生鉛企業(yè)生產(chǎn)普遍虧損650-750元/噸，部分原料采購價(jià)格偏高的企業(yè)虧損一度高達(dá)800-1000元/噸。

行業(yè)資訊

比亞迪宣布全面使用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池 打響啟動(dòng)電池?zé)o鉛化第一槍

近日，比亞迪宣布淘汰12V鉛酸蓄電池，旗下所有車型將全面使用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，正式進(jìn)入全車無鉛化時(shí)代至此，比亞迪也成為全球首家全面使用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池的車企，可以說在新能源轉(zhuǎn)型方面又走在了業(yè)界前列 據(jù)介紹，鉛酸電池因?yàn)榧夹g(shù)成熟，且價(jià)格低廉，目前被廣泛應(yīng)用于燃油車的啟動(dòng)電池，但隨著新技術(shù)涌現(xiàn)，傳統(tǒng)鉛酸電池的劣勢(shì)也愈加明顯 鉛酸電池的使用壽命比較短，平均完整充放電達(dá)到350次就會(huì)報(bào)廢，按照使用頻次來看，一塊鉛酸電池的壽命一般在2-3年。

產(chǎn)業(yè)資訊