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更新時(shí)間：2025-10-10

快訊播報(bào)

鉛蓄電池征消費(fèi)稅快訊

2025-09-22 10:42

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年8月鉛酸蓄電池出口量1815.77萬個(gè)，環(huán)比-14.7%，同比-19.07%；8月進(jìn)口量34.12萬個(gè)，環(huán)比-13.43%，同比-32.88%；8月份實(shí)現(xiàn)凈出口1781.65萬個(gè)。2025年1-8月鉛酸蓄電池凈出口14871.71萬個(gè)，同比-8.02%。        

2025-09-02 17:19

印度稅務(wù)委員會(huì)提議對豪華電動(dòng)汽車大幅上調(diào)消費(fèi)稅，該委員會(huì)支持對價(jià)格高于46,000美元的電動(dòng)車征收更高稅費(fèi)。

2025-08-20 18:00

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年7月鉛酸蓄電池出口量2128.66萬個(gè)，環(huán)比+13.56%，同比-3.78%；7月進(jìn)口量39.42萬個(gè)，環(huán)比-18.92%，同比-18.03%；7月份實(shí)現(xiàn)凈出口2089.25萬個(gè)。2025年1-7月鉛酸蓄電池凈出口13090.06萬個(gè)，同比-6.34%。

2025-08-05 11:56

工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于2025年9月1日實(shí)施，新國標(biāo)明確電動(dòng)自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%，鋰電池車型整車質(zhì)量上限55kg，鉛酸蓄電池車型整車質(zhì)量上限63kg，“限塑”與“限重”兩手抓，為鎂在電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來了廣闊的前景。

2025-07-30 10:10

7月30日，《安徽省有色金屬產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級方案（2025-2027年）（征求意見稿）》公開征求意見。其中提到，力爭到2027年，產(chǎn)業(yè)營收突破5000億元，培育銅、鋁兩個(gè)千億級產(chǎn)業(yè)和鎂、鉛兩個(gè)百億級產(chǎn)業(yè)，新增4家百億企業(yè)，資源保障能力明顯增強(qiáng)，銅鋁鎂等重點(diǎn)材料領(lǐng)域突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，打造一批具有持續(xù)創(chuàng)新能力的優(yōu)勢企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量效益雙提升。

鉛蓄電池征消費(fèi)稅市場行情

鉛蓄電池征消費(fèi)稅相關(guān)資訊

  • 人大代表為有色金屬行業(yè)發(fā)展建言

    特別是汽車起動(dòng)用鉛蓄電池屬于汽車不可或缺的重要零部件之一，目前已存在重復(fù)征收消費(fèi)稅情況，參考汽車輪胎取消消費(fèi)稅的工作經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先取消汽車起動(dòng)用鉛蓄電池消費(fèi)稅建議國家免征鉛蓄電池消費(fèi)稅 再生鉛行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，供給側(cè)改革的必要性已經(jīng)凸顯。

    行業(yè)快訊

  • Mysteel：人大代表為有色金屬行業(yè)發(fā)展建言

    特別是汽車起動(dòng)用鉛蓄電池屬于汽車不可或缺的重要零部件之一，目前已存在重復(fù)征收消費(fèi)稅情況，參考汽車輪胎取消消費(fèi)稅的工作經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先取消汽車起動(dòng)用鉛蓄電池消費(fèi)稅建議國家免征鉛蓄電池消費(fèi)稅 再生鉛行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，供給側(cè)改革的必要性已經(jīng)凸顯通過關(guān)停落后工藝企業(yè)，制定和實(shí)施產(chǎn)能等量或減量置換來化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾已勢在必行。

    資訊

  • 張?zhí)烊未恚褐匦略u估鉛蓄電池環(huán)保性質(zhì) 不斷完善相關(guān)稅費(fèi)政策

    因此，只對鉛蓄電池征收消費(fèi)稅是不合理的另外，環(huán)境污染還有環(huán)境保護(hù)稅來調(diào)節(jié)，資源消耗也有資源稅來調(diào)節(jié)，因鉛蓄電池的節(jié)能環(huán)保問題用消費(fèi)稅來調(diào)節(jié)也是不合理的，目前看來，國際上尚無通過征收消費(fèi)稅解決環(huán)保問題的案例 就完善電池消費(fèi)稅政策，張?zhí)烊芜M(jìn)一步提出如下建議： 一、建議完善消費(fèi)稅征收政策 第一建議是順應(yīng)減稅降負(fù)的趨勢，充分利用消費(fèi)稅稅收法定的時(shí)間窗口，力爭消費(fèi)稅法定時(shí)不再將鉛蓄電池列入征收范圍；第二建議是在保留征收的前提下，適當(dāng)降低鉛蓄電池消費(fèi)稅稅率，可將目前的消費(fèi)稅稅率降低1到2個(gè)百分點(diǎn)。

    國內(nèi)資訊

  • 全國人大代表張?zhí)烊危弘姵鼗厥铡罢?guī)軍”干不過“游擊隊(duì)” 建議支持電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)

    建議完善消費(fèi)稅征收政策，順應(yīng)減稅降負(fù)的大勢，充分利用消費(fèi)稅稅收法定時(shí)間窗口，不再將鉛蓄電池列入征收范圍，或優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)行的消費(fèi)稅征收政策，可將稅率降低1到2個(gè)百分點(diǎn)，也可對符合條件的高性能密封免維護(hù)動(dòng)力鉛酸蓄電池與傳統(tǒng)鉛蓄電池區(qū)別征收；建議設(shè)立消費(fèi)稅減免政策，實(shí)施鉛蓄電池消費(fèi)稅差異化征收，對投資社會(huì)化回收的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行減免政策；建議調(diào)整消費(fèi)稅分成比例，將消費(fèi)稅由中央稅調(diào)整為中央地方共享稅，進(jìn)一步提高地方政府征收管理的積極性，更好地落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任制度延伸。

    國內(nèi)資訊

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