Mysteel解讀：對等關稅對中國銅材外貿(mào)影響有限

對外，中國將目光投向智利、澳大利亞和東南亞等地區(qū)中國企業(yè)通過投資入股智利當?shù)氐V山、簽訂長期供應合同等舉措，與智利在銅礦方面建立了深度互利的合作關系，確保來自智利銅資源的穩(wěn)定供應澳大利亞的銅礦價格雖略高，但質(zhì)量穩(wěn)定，供應可靠，目前澳大利亞的銅資源供應協(xié)議正在穩(wěn)步推進東南亞憑借其優(yōu)越的地理位置、逐漸完善的基礎設施以及不斷提升的廢銅處理能力，成為中國廢銅進口的新興潛力市場對內(nèi)，中國的廢銅回收產(chǎn)業(yè)也在快速發(fā)展，“城市礦山”成為新藍海。

熱點分析

[隆眾聚焦]：供需漸次恢復，再生ABS市場心態(tài)復雜多變

二、汽車拆解行業(yè)給再生ABS市場注入新的生機 目前，中國汽車拆解回收行業(yè)正在快速成長，一些龍頭企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了商業(yè)閉環(huán)部分企業(yè)全力聚焦汽車回收利用產(chǎn)業(yè)，為汽車后市場的蓬勃發(fā)展按下了“加速鍵”以一輛老式上海大眾桑塔納報廢車為例，拆解以后產(chǎn)生的廢鐵約2000斤，廢鋁約為80斤，廢銅約18-20斤，廢塑料約40斤，廢橡膠約130斤，廢汽車玻璃約400，廢輪胎約150斤，廢發(fā)動機機體為470-480斤。

熱點聚焦

2024上海鋼聯(lián)暨廣東區(qū)域再生金屬核心企業(yè)交流會圓滿落幕

王玉洪先生表示，江蘇環(huán)宏液壓有限公司是研發(fā)、制造、銷售液壓機械行業(yè)的名列前茅企業(yè)，是再生資源產(chǎn)業(yè)鏈加工裝備的專業(yè)制造商，有專業(yè)的設計團隊堅持“崇尚匠心、追求品質(zhì)”，依靠卓越的技術研發(fā)、生產(chǎn)團隊，目前在制產(chǎn)品有十二個系列、八十多個品種，可以滿足客戶在再生資源產(chǎn)業(yè)鏈廢料打包、剪切、破碎、壓餅、分選等要求主要產(chǎn)品：節(jié)能高效液壓金屬打包機、智能化快速重廢龍門剪、全自動智能化碎屑壓餅機等應用領域：廢鋼鐵加工準入基地、廢銅廢鋁尾料處理、報廢汽車回收拆解、廢舊不銹鋼、廢塑料廢紙、鋼鐵廠爐料等現(xiàn)場。

廢鋼會展

Mysteel：宏觀基本面同擾動 全球銅市何去何從？

另外，Cobre Panama約36萬噸產(chǎn)量什么時候恢復成最大變量因此，銅礦供給緊缺持續(xù)且存在高不確定性 廢銅約占全球銅供應量30%左右，在一定程度上彌補銅精礦供給短缺，這也是2024年上半年在銅精礦供應緊張、現(xiàn)貨TC快速下行的情況下，中國精煉銅產(chǎn)量不降反升的其中一個原因然而，由于資源稀缺性、各國政策（環(huán)保、稅收、進出口等）、回收技術、天氣、回收周期等多重因素制約，全球廢銅供應處于緊缺狀態(tài)，貿(mào)易可流通量有限，并不能完全彌補銅精礦供應缺口。

主編視角

銅價連創(chuàng)新高，有下游加工廠“被迫”放假

產(chǎn)業(yè)鏈人士有點懵“銅價這樣漲，有中小規(guī)模的同行已經(jīng)放假了” 劉中是一家經(jīng)營銅線纜加工廠的老板，公司主要用回收廢銅做低氧銅桿他告訴財聯(lián)社記者，近一個月來，因價格的快速拉漲，讓整個產(chǎn)業(yè)鏈下游加工成本壓力驟升，為了防止客戶因價格變動幅度太大而毀約，他已經(jīng)開始普遍收定金，同時降低了廢銅庫存 劉中感嘆道：“價格漲得再高，我們還是每噸掙個一兩百塊錢。

國內(nèi)資訊

《廢銅鋁加工利用行業(yè)規(guī)范條件》解讀之二

預計2023年再生銅、再生鋁占銅、鋁產(chǎn)量的比重將分別達到30.2%和22.9%特別是，隨著國內(nèi)有色金屬報廢量的快速增長，形成了“國內(nèi)原料為主、進口原料為輔”的再生有色金屬原料結(jié)構(gòu)“十三五”期間我國利用國內(nèi)廢有色金屬累計超過5500萬噸，預計2023年國內(nèi)回收利用廢銅240萬噸、廢鋁745萬噸，占再生銅、再生鋁原料中的比重分別為62%、78% 隨著國家“雙碳”目標的深入推進，有色金屬行業(yè)對再生金屬的重視程度日益提高，特別是再生銅鋁新建項目數(shù)量明顯增多，投資和規(guī)模顯著提高，進一步推升了對廢銅鋁原料數(shù)量規(guī)模化、質(zhì)量標準化和品種多元化的需求。

國內(nèi)資訊

Mysteel：2022年（第四屆）中國再生銅產(chǎn)業(yè)鏈供需交流會圓滿落幕

2007至2015年我國正處于汽車消費的快速增長期，汽車保有量復合增長率為14.8%，若按照汽車報廢年限10-15年推算，我國汽車報廢高峰期或已到來由此，高延莉認為廢銅、廢鋼鐵企業(yè)擇時進入正當時，并且詳細講解了報廢機動車回收管理辦法實施細則 中國物資再生協(xié)會秘書長 于可利 此外，中國物資再生協(xié)會秘書長于可利做了題為“廢棄電器電子產(chǎn)品及報廢機動車回收處理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢”的報告。

會議報道

高延莉：中國報廢機動車回收拆解行業(yè)機遇與發(fā)展

2007至2015年我國正處于汽車消費的快速增長期，汽車保有量復合增長率為14.8%，若按照汽車報廢年限10-15年推算，我國汽車報廢高峰期或已到來 由此，高延莉認為廢銅、廢鋼鐵企業(yè)擇時進入正當時，并且詳細講解了報廢機動車回收管理辦法實施細則。

會議報道

萬志成：2020年再生銅產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀分析及后市展望

環(huán)保嚴格整治，推行垃圾分類，都在象征著回收市場正逐步走向正規(guī)化2020年廢銅在國內(nèi)直接利用比例在60%，預計到2021年廢銅利用比例將會到70%在直接利用當中，廢銅制桿占據(jù)較大，2020年已達63% 其次精廢差方面，精廢差快速回升，一方面因政策原因?qū)е聡鴥?nèi)廢銅供應緊張，廢銅價格堅挺；另一方面隨著國內(nèi)經(jīng)濟在二季度快速恢復，市場消費需求增加，而此時企業(yè)考慮成本因素，選擇價格有優(yōu)勢的廢銅成品，從而使廢銅制桿消費大增。

會議報道

趙碩：再生銅資源現(xiàn)狀及潛力分析

廢銅的進口為我們國家保障銅資源供給，平衡銅資源分配不均衡的現(xiàn)狀做出了很大的貢獻，也是我國銅工業(yè)能夠保持競爭力和穩(wěn)定增長的主要因素。

主題大會