美國引進HD現(xiàn)代技術建造中型集裝箱船

為配合特朗普振興美國造船業(yè)的努力，美國海工船建造商Edison Chouest Offshore（ECO）將與韓國造船巨頭HD現(xiàn)代合作，計劃在2028年前開始在美國建造LNG雙燃料中型集裝箱船 ECO是美國為數(shù)不多的活躍造船集團之一，擁有五家造船廠，由Edison Chouest于1960年創(chuàng)立他的兒子現(xiàn)在是公司總裁ECO主要建造海工支援船，已經(jīng)建造并運營200多艘。

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提前完成接單目標！HD現(xiàn)代重工斬獲VLCC訂單

近日，韓國HD現(xiàn)代重工與本國船東泛洋海運（Pan Ocean）正式簽署了2艘30萬載重噸超大型原油運輸船（VLCC）建造合同 這是HD現(xiàn)代集團今年承接的首份VLCC訂單這2艘新船將在HD現(xiàn)代重工蔚山船廠建造，計劃于2027年9月底之前交付泛洋海運合同總金額3490億韓元（約合2.54億美元、18.25元人民幣），相當于單船價格1.27億美元 作為參考，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價格已經(jīng)從去年同期的1.30億美元滑落到了1.25億美元。

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單價上漲！HD現(xiàn)代尾浦再獲2艘LNG加注船訂單

5月23日，韓國HD現(xiàn)代集團造船業(yè)務控股公司HD韓國造船海洋宣布，與一家歐洲地區(qū)船東簽訂了2艘18000立方米LNG加注船的建造合同 這份合同總金額為2706億韓元（約合1.98億美元、14.2億元人民幣），相當于單船造價9900萬美元這兩艘新船將在位于蔚山的HD現(xiàn)代尾浦建造，計劃在2027年12月之前交付 HD韓國造船海洋沒有透露相關船東的具體信息據(jù)消息，這份訂單來自西班牙航運公司IBAIZABAL，新船將由殼牌長期租賃。

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11億！HD現(xiàn)代尾浦再獲液化氣船訂單

5月2日，韓國HD現(xiàn)代集團造船業(yè)務控股公司HD韓國造船海洋宣布與一家非洲地區(qū)船東簽訂了2艘中型液化石油氣(LPG)/液氨運輸船的建造合同 這2艘新船將由位于蔚山的HD現(xiàn)代尾浦建造，計劃在2027年年底之前交付合同總金額為2122億韓元（約合1.534億美元、11.15億元人民幣），相當于單船造價7670萬美元從船價來看，新船為45000立方米LPG/液氨運輸船 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘40000立方米LPG船新造船價格已經(jīng)從去年年底7100萬美元的最高點滑落至6950萬美元，與去年同期的6900萬美元相比基本一致。

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12億！HD現(xiàn)代尾浦再獲優(yōu)勢船型訂單

4月17日，韓國HD現(xiàn)代集團造船業(yè)務控股公司HD韓國造船海洋宣布，與歐洲地區(qū)船東簽訂了2艘中型液化石油氣(LPG)/液氨運輸船的建造合同，合同總金額2306億韓元（約合1.63億美元、11.88億元人民幣） 這2艘45000立方米中型液化氣船將在位于蔚山的HD現(xiàn)代尾浦建造，計劃在2027年7月之前交付 值得一提的是，此次承接的中型LPG/液氨運輸船單船造價達8150萬美元。

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今年首艘LNG船訂單！HD韓國造船海洋“開胡”

4月3日，韓國HD現(xiàn)代集團造船業(yè)務控股公司HD韓國造船海洋宣布，與亞洲地區(qū)船東簽訂了1艘大型液化天然氣(LNG)運輸船的建造合同，合同金額為3853億韓元（約合2.63億美元、19.2億元人民幣） 這艘LNG運輸船由HD現(xiàn)代三湖建造，計劃在2027年12月之前交付作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘174000立方米LNG船新造船價格約為2.55億美元，已經(jīng)比去年同期的2.64億美元回落了3%。

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完成全年目標21%！HD韓國造船海洋獲2艘油船訂單

4月2日，韓國HD現(xiàn)代集團造船業(yè)務控股公司HD韓國造船海洋宣布與安哥拉國家石油公司（Sonangol）簽訂了2艘158000載重噸蘇伊士型原油運輸船建造合同 這份合同總金額為2576億韓元（約合1.76億美元、12.8億元人民幣），相當于單船價格8800萬美元這2艘新船將采用傳統(tǒng)燃料，由HD現(xiàn)代三湖建造，計劃在2027年5月之前交付 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型原油船新船價格已經(jīng)從年初的9000萬美元滑落到了8750萬美元，與去年同期持平。

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斬獲557臺訂單！HD現(xiàn)代建設機械開拓中東市場

近日，HD現(xiàn)代建設機械韓國本部表示，今年1-2月，公司在中東主要國家和土耳其獲得了以20~30噸級挖掘機為主、共557臺設備的訂單，超過了去年公司在該地區(qū)年總銷量的40%其中，沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東地區(qū)為333臺，土耳其為224臺今年上半年將依次向這些地區(qū)供應產(chǎn)品 據(jù)悉，HD現(xiàn)代建設機械韓國本部以阿聯(lián)酋迪拜分公司為出發(fā)點，迅速掌握附近地區(qū)的行業(yè)動態(tài)及大型項目設備需求，提出適合客戶工況的設備與服務一體化方案，并依托迪拜物流中心迅速供應配件的能力，獲得了此次訂單。

機械

引入“美國力量”！HD現(xiàn)代加速建設AI造船廠

在韓美造船業(yè)合作趨勢加快形成的背景下，韓國HD現(xiàn)代集團正謀求通過引入“美國力量”，全力加快人工智能（AI）造船廠項目的推進步伐 3月6日，HD現(xiàn)代集團首席副會長鄭基宣在華盛頓與美國軟件與服務公司帕蘭蒂爾科技有限公司（Palantir Technologies Inc.）聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官亞歷克斯·卡普（Alex Karp）會面，就目前正在推進的AI造船廠項目進展情況進行了交流，并探討了未來在軍工產(chǎn)業(yè)領域的合作方案。

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船東“新寵”！HD韓國造船海洋承接2艘VLEC訂單

3月4日，韓國HD現(xiàn)代集團造船業(yè)務控股公司HD韓國造船海洋宣布，與亞洲地區(qū)船東簽訂了2艘超大型乙烷運輸船（VLEC）建造合同 這份合同總金額為4588億韓元（約合3.187億美元、22.87億元人民幣），相當于單船價格1.59億美元，估計每艘船運力為100000立方米新船將由HD現(xiàn)代重工蔚山船廠建造，計劃在2028年年底之前陸續(xù)交付。

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營利雙跌！HD現(xiàn)代工程機械2024年全年銷售額下降10%

日前，HD現(xiàn)代工程機械發(fā)布2024年第四季度及全年業(yè)績報告 報告顯示，第四季度銷售額7891億韓元，同比下降6.7%；營業(yè)利潤達到353億韓元，同比增長31.4%；凈利潤為131億韓元 2024年全年，銷售額34381億韓元，同比下降10.1%；營業(yè)利潤1902億韓元，同比下降26.0% HD現(xiàn)代工程機械表示，2024年全年，由于市場需求放緩、競爭加劇以及經(jīng)銷商庫存削減導致促銷費用增加，銷售額下降。

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HD現(xiàn)代集團會長：與美國合作應對中國造船業(yè)挑戰(zhàn)！

新年伊始，韓國HD現(xiàn)代集團會長權五甲于1月1日發(fā)表新年賀詞表示：“當下，我們集團的核心業(yè)務造船業(yè)亟需探索與過往不同的全新路徑要牢牢把握與美國合作的契機，有效應對中國造船業(yè)的強勁追擊” 權五甲指出：“國內(nèi)有人誤以為中國造船業(yè)前景黯淡，實則不然中國造船廠憑借突出的成本競爭力，正逐步搶占全球造船市場份額。

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