[液化天然氣]：進(jìn)口量下降液態(tài)出貨增加，接收站價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行——華北LNG接收站第一季度數(shù)據(jù)分析

導(dǎo)語：2025年第一季度華北LNG接收站價(jià)格偏穩(wěn)運(yùn)行，進(jìn)口LNG供應(yīng)量收縮疊加庫容比下降，第一季度海氣市場整體走向如何？本文將對(duì)第一季度華北LNG接收站數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)和分析，并進(jìn)行第二季度 LNG 價(jià)格及庫容比趨勢預(yù)測。

熱點(diǎn)聚焦

[茂金屬]：廣東石化全密度裝置轉(zhuǎn)產(chǎn)

隆眾資訊4月17日?qǐng)?bào)道：廣東石化40萬噸/年全密度1線裝置今日計(jì)劃轉(zhuǎn)產(chǎn)2010HA。

裝置動(dòng)態(tài)

我國科學(xué)家在高密度介電儲(chǔ)能領(lǐng)域取得新突破

4月11日，據(jù)南京航空航天大學(xué)消息，該校李偉偉教授與清華大學(xué)南策文院士等共同研制出一種新型介電儲(chǔ)能材料，其能量密度是主流商用介電儲(chǔ)能材料的數(shù)十至數(shù)百倍，有望成為下一代高功率脈沖技術(shù)的核心器件國際頂級(jí)學(xué)術(shù)期刊《科學(xué)》4月11日在線發(fā)表了相關(guān)成果

新能源

[PE]：四川石化全密度裝置停車

四川石化PE裝置動(dòng)態(tài)

國內(nèi)裝置

[PE]：四川石化全密度裝置停車

四川石化PE裝置動(dòng)態(tài)

國內(nèi)裝置

[PE]：四川石化全密度裝置停車

四川石化PE裝置動(dòng)態(tài)

國內(nèi)裝置

萬鋼：統(tǒng)籌推進(jìn)液態(tài)動(dòng)力電池、固液混合電池、全固態(tài)電池等協(xié)同發(fā)展

3月29日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2025上，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼表示，要統(tǒng)籌推進(jìn)液態(tài)動(dòng)力電池、固液混合電池、全固態(tài)電池等協(xié)同發(fā)展經(jīng)過多年的努力，固液混合電池率先已經(jīng)開展了研發(fā)應(yīng)用，有效地降低了有機(jī)電解液用量，也提高了電池的安全性接下來要進(jìn)一步加快突破成本、環(huán)境的適應(yīng)性、循環(huán)壽命等技術(shù)瓶頸，來推進(jìn)固液混合電池系統(tǒng)化、產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展對(duì)于全固態(tài)電池，目前全球范圍還處于整體處于研發(fā)和中試的階段，因此要持續(xù)加強(qiáng)全固態(tài)電池的關(guān)鍵科學(xué)、工程化、產(chǎn)業(yè)化技術(shù)難題的研發(fā)攻關(guān)。

新能源

國軒高科固態(tài)電池5月17日發(fā)布，能量密度300Wh/kg

3月30日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2025上，合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司首席科學(xué)家朱星寶透露，國軒高科將于5月17日發(fā)布全新高安全固態(tài)電池，能量密度為300Wh/kg

新能源

全球最大規(guī)模液態(tài)空氣儲(chǔ)能項(xiàng)目全面推進(jìn)

3月27日，2025中關(guān)村論壇年會(huì)開幕，10項(xiàng)重大科技成果發(fā)布“60兆瓦/600兆瓦時(shí)液態(tài)空氣儲(chǔ)能國家級(jí)首臺(tái)套示范項(xiàng)目”作為其中一項(xiàng)成果發(fā)布，這也是目前全球在建液態(tài)空氣儲(chǔ)能領(lǐng)域儲(chǔ)能規(guī)模最大的項(xiàng)目

新能源

[茂金屬]：裕龍石化全密度裝置轉(zhuǎn)產(chǎn)茂金屬聚乙烯

隆眾資訊3月27日?qǐng)?bào)道：裕龍石化2#50萬噸全密度裝置開車產(chǎn)mPE-1018。

裝置動(dòng)態(tài)

[PE]：山東某企業(yè)全密度B線裝置轉(zhuǎn)產(chǎn)

隆眾資訊3月12日?qǐng)?bào)道：山東某企業(yè)35萬噸/年低壓裝置產(chǎn)6050；20萬噸/年全密度A線裝置產(chǎn)35BN，20萬噸/年全密度B線裝置轉(zhuǎn)34S。

國內(nèi)裝置

鎮(zhèn)江中福馬簽訂海外日產(chǎn)150立方米密度板生產(chǎn)線重大合同

2月24日，鎮(zhèn)江中福馬公司海外市場日產(chǎn)150立方米密度板生產(chǎn)線合同成功生效，標(biāo)志著鎮(zhèn)江中福馬公司林業(yè)高端裝備海外市場開拓取得新進(jìn)展

行業(yè)資訊

梅賽德斯-奔馳開啟全固態(tài)電池路測，能量密度450瓦時(shí)/千克

2月24日，梅賽德斯-奔馳宣布，其全新固態(tài)電池測試項(xiàng)目打造的測試車已正式開啟道路測試測試結(jié)果表明，搭載該電池的純電EQS測試車?yán)m(xù)航里程增加25%，單次充電續(xù)航里程超1000公里據(jù)悉，此次測試車搭載的固態(tài)電池電芯由Factorial Energy提供，電芯陽極采用鋰金屬，系統(tǒng)能量密度450瓦時(shí)/千克

汽車

華滋能源交付大船海工第三船套7500方液態(tài)二氧化碳貨罐

1月10日，華滋能源為大連船舶海洋工程有限公司（大船海工）建造的第三船套液態(tài)二氧化碳（LCO?）貨罐順利開航，前往大連進(jìn)行下一步的安裝工作 兩臺(tái)貨罐將搭載于大船海工精心打造的系列全球首制7500立方米液態(tài)二氧化碳（LCO?）3號(hào)船上，為挪威北極光碳捕捉與封存（CCS）計(jì)劃提供關(guān)鍵裝備支持，推動(dòng)全球二氧化碳減排。

船舶

【新型負(fù)極材料】高鎳、超高鎳材料應(yīng)用加速 助力固態(tài)電池能量密度突破

隨著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，高鎳、超高鎳材料應(yīng)用正被加速導(dǎo)入，助力電池能量密度突破350Wh/kg，向400Wh/kg及以上進(jìn)發(fā)。

行業(yè)資訊

[PE]：四川石化全密度裝置轉(zhuǎn)產(chǎn)

四川石化PE裝置動(dòng)態(tài)

國內(nèi)裝置

全球首制！商用7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船交付

11月29日，中國船舶集團(tuán)所屬中國重工大連造船為挪威北極光公司建造的全球首制商用7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船1號(hào)船交付 該型船由大連造船自主設(shè)計(jì)建造，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)全船配置有兩個(gè)特殊材料制造的全壓式C型液貨罐，用于運(yùn)輸二氧化碳，可耐-35℃低溫；配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料的主機(jī)，可使船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴(yán)格的要求；應(yīng)用轉(zhuǎn)子風(fēng)帆、氣泡減阻、主機(jī)廢氣監(jiān)測系統(tǒng)及軸帶發(fā)電機(jī)等多種創(chuàng)新技術(shù)，可大幅降低排放水平，提升節(jié)能效果。

船舶

全球首制！大連造船交付7500方液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船

11月29日，中國船舶大連造船為挪威北極光公司（Northern Lights）建造的全球首制商用7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船1號(hào)船“北極光先鋒（Northern Pioneer）”輪正式交付 該船型總長約130米，型寬21.2米，結(jié)構(gòu)吃水8米，懸掛挪威國旗，入級(jí)DNV船級(jí)社。

船舶

上汽集團(tuán)：全新一代固態(tài)電池計(jì)劃2026年量產(chǎn)，能量密度超400wh/kg

11月22日，上汽集團(tuán)在互動(dòng)平臺(tái)表示，上汽全新一代固態(tài)電池計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)能量密度更高，能量密度超過 400wh/kg，體積能量密度超過 820wh/L，電池容量能夠超過 75Ah；安全性能更好，在針刺以及 200℃熱箱的場景下，能夠確保電芯不起火不爆炸；適用范圍更廣，固態(tài)電池低溫容量保持率超過 90%

新能源

固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

在碳酸鋰價(jià)格下滑與車企價(jià)格戰(zhàn)的雙重夾擊下，鋰電池行業(yè)淘汰駛?cè)肷钏畢^(qū)11月14日-15日上午， 第11屆中國（廣州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（電池“達(dá)沃斯”）在廣州舉辦 中信證券分析師在會(huì)上表示，結(jié)合鋰電有代表性的上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析，從固定資產(chǎn)+在建工程同比增速看，是處于歷史低位，新增的產(chǎn)能占現(xiàn)有產(chǎn)能的比例亦處于低位明年整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)能利用率是有機(jī)會(huì)往上行的 盡管業(yè)內(nèi)普遍期待全固態(tài)電池成為“下一代電池”突破口，但專家指出仍需解決導(dǎo)電性、生產(chǎn)設(shè)備與成本等瓶頸。

新能源