印度：要求提高所有港口、碼頭和造船廠的安全等級

5月9日，印度政府發(fā)布指令，要求提高所有港口、碼頭和造船廠的安全等級

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蕪湖造船廠威海基地第三艘MR型成品油船開工

5月8日，蕪湖造船廠威?；貫榘⒙?lián)酋船東建造的50000載重噸MR型成品油船3號船W2433在船體聯(lián)合車間舉行開工建造儀式 作為同系列四艘訂單中的第三艘油輪，3號船延續(xù)了50000載重噸MR型成品油船的設計與技術(shù)該船保持182.75米總長、32.2米型寬及19.1米型深，設計載重量達49890噸，具備優(yōu)異的空間利用率與載重性能船艙采用12個貨油艙與2個油污水艙的布局，所有船艙均實施特涂工藝，可兼容成品油以及多種化學品液貨的安全運輸。

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這家“新”船廠回歸！國資小船東再下大訂單

繼去年在散貨船領(lǐng)域的合作之后，江蘇遠洋再度與蘇豪創(chuàng)科達成新一輪集裝箱船訂單這份最新訂單不僅刷新了江蘇遠洋自有船隊最大箱船紀錄，也標志著蘇豪創(chuàng)科自重組以來首次布局集裝箱船市場，邁出了業(yè)務多元化的重要一步 4艘！江蘇遠洋訂造自有船隊最大集裝箱船 近期，蘇豪創(chuàng)科集團與江蘇遠洋公司成功簽署4艘3000TEU集裝箱船訂單，這是雙方繼2024年簽署4艘63500噸散貨船后的再度合作。

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招商工業(yè)青島船廠21萬噸散貨船項目開展船模試驗

近日，招商工業(yè)青島船廠為招商輪船建造的21萬噸散貨船項目順利開展船模試驗該實驗在位于無錫的中國船舶科學研究中心啟動，力求通過模擬真實航行環(huán)境，對船舶的水動力性能、操縱性等核心指標進行精準測試，為實船建造夯實技術(shù)基礎船模試驗的順利進行，標志著該型船舶的建造工作邁入新階段

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再建一家新船廠！百年船企加速擴張進軍新市場

在綠色轉(zhuǎn)型與全球新造船需求復蘇的雙重驅(qū)動下，有著百年歷史的日本第四大船企——常石造船集團正以創(chuàng)紀錄業(yè)績開啟擴張周期，加速布局綠色船舶市場，同步擴張全球產(chǎn)能，計劃在海外新建一家造船基地 近日，日本常石集團公布了截止2024年12月的全年財報2024年，集團銷售額同比增長16%達到3656億日元（約合人民幣184.92億元），經(jīng)常性利潤大幅增長88%至458億日元（約合人民幣23.17億元），雙雙創(chuàng)下歷史新高。

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東方風能在芬坎蒂尼旗下造船廠增訂海上風電運維船

近日，東方風能科技股份有限公司（Dong Fang Offshore，簡稱 DFO）在芬坎蒂尼（Fincantieri）控股的挪威Vard造船廠訂單中新增第3艘海上風電運維船（Commissioning Service Operation Vessel，簡稱 CSOV） 據(jù)了解，此次建造的海上風電運維船是2024年5月東方風能在Vard造船廠簽訂的2艘同型船的姊妹船。

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鎮(zhèn)江船廠又一艘430TEU集裝箱船順利下水

近日，由江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司為韓國船東批量建造的430TEU集裝箱船二號船——“MOJI EXPRESS”順利下水 韓國船東及KR船級社的代表出席了下水儀式

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再訂2艘！船王回歸中國船廠重啟訂單

隨著美國政府針對中國造船業(yè)的301關(guān)稅威脅壓力緩解，希臘船王George Procopiou重返中國船廠增訂新船 據(jù)貿(mào)易風消息，George Procopiou旗下公司Dynacom Tankers Management在新時代造船下單訂造2艘15.9萬載重噸蘇伊士型油船，預計將于2028年交付新船將配備脫硫裝置，采用常規(guī)燃料，每艘造價約為8000萬美元，交易總金額約1.6億美元（約合人民幣11.64億元）。

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連下百億最貴訂單！力挺中國船廠的希臘船東變卦了？

“要頂住美國的壓力繼續(xù)在中國船企訂造新船”希臘船王Evangelos Marinakis三月底在紐約高調(diào)宣稱"中國造船無可替代"的余音尚未消散，其麾下Capital Maritime卻在韓國船企接連高價下單訂船特朗普政府針對中國造船業(yè)的301關(guān)稅條款計劃的影響似乎正在顯現(xiàn) 再獲18艘！HD韓國造船海洋4天狂攬128億箱船訂單 4月28日，HD韓國造船海洋發(fā)布公告稱，已與一家大洋洲地區(qū)的航運公司簽訂了18艘集裝箱船建造合同，包括4艘8400TEU集裝箱船、8艘2800TEU集裝箱船以及6艘1800TEU集裝箱船，新船計劃在2028年上半年交付。

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招商工業(yè)青島船廠82000DWT首制船開啟海試

4月28日，招商工業(yè)青島船廠為挪威船東Seatankers公司建造的82000DWT散貨船首制船緩緩駛離港口，開啟航海試驗 海試前，項目組與船東船檢保持緊密合作，積極做好各項系統(tǒng)報驗，為該船順利實現(xiàn)海試節(jié)點和船舶交付奠定堅實基礎 未來幾日，試航團隊將在海上不間斷開展各項試驗

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兩家船廠分享27億大單！又一家船東重返中國

泰國宏海箱運集團（Regional Container Lines，簡稱RCL）重返中國船企，斥資3.7億美元（約合人民幣27億元）增訂4艘集裝箱船 據(jù)悉，RCL新加坡全資子公司在一家匿名中國船廠下單訂造2艘11000TEU新巴拿馬型集裝箱船，每艘造價約為1.25億美元，計劃在2027年下半年交付；在另一家匿名船廠訂造2艘4400TEU集裝箱船，每艘造價約為5970萬美元，計劃于2027年下半年至2028年初交付。

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周村區(qū)不銹鋼綠色建材應用推廣會召開——全國首個不銹鋼全樓定制綠色建筑落成啟用

2024年7月6日上午，淄博周村區(qū)不銹鋼綠色建材應用推廣會在山東省淄博市召開，泰山鋼鐵淄博不銹鋼應用創(chuàng)新基地項目（全國首個不銹鋼全樓定制綠色建筑）落成啟用這標志著不銹鋼綠色建材在建筑行業(yè)邁出了堅實的一步，也預示著未來不銹鋼綠色建材將擁有更加廣闊的市場前景 據(jù)悉，該建筑外立面裝飾材料采用了新開發(fā)的不銹鋼密肋保溫一體板、不銹鋼金屬雕花一體板和不銹鋼樓頂復合板，其原料為泰山鋼鐵生產(chǎn)的400系不銹鋼，不僅擁有不銹鋼的高強度、耐腐蝕、全生命周期等固有優(yōu)勢，更融入了節(jié)能、環(huán)保、防火、保溫隔熱等綠色建材的前沿理念。

房地產(chǎn)

中韓四家船廠瓜分34艘大單！“小”船東也有大志向

4月24日，萬海航運宣布，代子公司萬海航運（新加坡）再加碼訂造4艘16000TEU甲醇燃料預留（methanol-ready）集裝箱船，分別由韓國HD現(xiàn)代三湖、三星重工各建造2艘，交易總金額約為7.48億-8.16億美元（約合人民幣53.92億-59.46億元） 其中，HD現(xiàn)代三湖建造的2艘總金額為3.7298億-4.8億美元，每艘平均金額約1.8649億-2.04億美元；三星重工的2艘總金額為3.7526億-4.8億美元，每艘平均金額約1.8763億-2.04億美元。

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希臘航運金融協(xié)會主席：沒有任何造船廠能夠代替和承接中國的造船產(chǎn)能

4月26日，美國貿(mào)易代表辦公室宣布對中國海事、物流和造船領(lǐng)域301調(diào)查的最終措施希臘航運金融協(xié)會主席喬治·克西拉達基斯表示，美方相關(guān)做法不但對中國，對包括希臘在內(nèi)的其他各國也是不公平的，并且美國的做法還將擾亂全球貿(mào)易秩序近年來，中國造船業(yè)發(fā)展迅速，中國已經(jīng)成為希臘航運公司主要船舶供應國，沒有任何造船廠，能夠代替和承接中國的造船產(chǎn)能

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又一破產(chǎn)船廠復活！這家國有船企產(chǎn)能大擴張

又一家破產(chǎn)船廠即將全面復工復產(chǎn)在去年斥資4.4億收購江蘇宏強重工之后，南通象嶼海裝正加速改造這一新基地，助力造船產(chǎn)能再增50% 4月22日，廈門象嶼股份有限公司發(fā)布2024年年度報告報告顯示，2024年象嶼股份造船業(yè)務子公司象嶼海裝交船數(shù)量與新接訂單量、接單毛利均再創(chuàng)新高；去年8月收購的江蘇宏強船舶重工有限公司預計2025年年中完成復工復產(chǎn)，投產(chǎn)后預計進一步提升造船板塊整體產(chǎn)能40-50%。

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22日鹽城阜寧新富船廠碼頭廢鋼采購價格調(diào)整信息

22日鹽城阜寧新富船廠碼頭廢鋼采購執(zhí)行價：鋼筋切粒、模具鋼、鋼板料（料頭8以上、60*60）2250，大件鐵（生鐵、熟鐵）2100-2150，（60*60）優(yōu)重8以上2150（毛料另議），（60*60）重廢6以上2080-2130（毛料另議），（60*60）重廢4以上2000-2030（毛料另議），（60*60）3-5下船剪料1900-1950，（60*60）2-4下船剪料1850-1900，（60*60）1-3下船剪料1750-1800，鋼筋包12以上2080-2150，打包鐵皮1200-1600，單位：元/噸，不含稅。

企業(yè)采購價

臨沂市：老房翻新買定制板材最高補貼2萬元

4月21日，臨沂市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會，介紹臨沂市2025年家裝廚衛(wèi)“煥新”實施細則，并回答記者提問 本次發(fā)布的臨沂市2025年家裝廚衛(wèi)“煥新”補貼政策，旨在進一步改善群眾居住環(huán)境、提升生活品質(zhì)通過財政資金引導和惠民補貼支持，鼓勵廣大市民對廚房、衛(wèi)生間等功能區(qū)進行裝修升級、老舊家具設備進行更換改造，切實減輕群眾裝修負擔，住得更安心、更舒心 這次補貼分兩大類，家裝材料和家居產(chǎn)品，總共12種，具體如下： （一）家裝“煥新”補貼（2種） 適合老房翻新，老房指的是2020年1月26日（含）前竣工的房子。

行業(yè)資訊

曾經(jīng)全球第五大船廠重啟！造船巨頭“聯(lián)美抗中”再添強援

在破產(chǎn)閑置多年之后，曾經(jīng)的全球第五大船廠——菲律賓韓進重工蘇比克船廠重返造船市場，搖身一變成為韓國最大造船集團HD現(xiàn)代的重要海外基地 近日，韓國HD現(xiàn)代海洋發(fā)動機（原STX重工）發(fā)布公告稱，獲得了其母公司HD韓國造船海洋295億韓元（約合1.45億元人民幣）的船用發(fā)動機訂單這批發(fā)動機將搭載于HD韓國造船海洋在菲律賓蘇比克造船廠建造的4艘11.5萬噸級阿芙拉型油船上 值得一提的是，這也是HD韓國造船海洋首次將其承接的新船訂單不放在旗下造船子公司HD現(xiàn)代重工、HD現(xiàn)代尾浦、HD現(xiàn)代三湖進行建造。

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破產(chǎn)船廠涅槃重生！兩省港航聯(lián)手盤活即將重啟造船

在山東港口集團、安徽省港航集團聯(lián)手盤活下，沉寂十余年的安徽省曾經(jīng)最大的民營船企——安徽東方造船正加速重啟，將在新能源賽道上“涅槃重生” 據(jù)安徽省港航集團披露，自2月28日開工以來，安徽港航陸海裝備公司樅陽船廠項目正加速恢復建設工作截至目前，車間提升工程已完成過半，造船專用設備也在陸續(xù)采購之中下一步，項目將重點推進供配電系統(tǒng)的恢復工作，全力以赴確保在5月底具備達產(chǎn)條件 按照計劃，6月份樅陽船廠將正式開啟長江LNG新能源集裝箱船的建造工作。

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低價接單惹的禍？韓國老牌船廠兩年零訂單退出造船市場

兩年新船訂單“掛零”，連續(xù)四年虧損，擁有80年歷史的韓國老牌船廠大鮮造船最終決定退出商船建造市場 韓國金融監(jiān)督院電子公示系統(tǒng)（DART）近日披露了中型船企大鮮造船 (Dae Sun Shipbuilding) 2024年年報數(shù)據(jù)，該公司全年實現(xiàn)營業(yè)收入3225億韓元（按年度平均匯率約合17億元人民幣），實現(xiàn)當期凈利潤53億韓元（約合2780萬元人民幣），與2023年營業(yè)收入2752億韓元、當期凈虧損1670億韓元相比，成功扭虧為盈。

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