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更新時(shí)間：2025-12-05

快訊播報(bào)

巴拿馬大玉米價(jià)格快訊

2025-12-04 09:09

12月4日俄羅斯動(dòng)力煤遠(yuǎn)期現(xiàn)貨報(bào)價(jià)穩(wěn)中偏弱運(yùn)行，海運(yùn)費(fèi)偏高運(yùn)行疊加礦山即期貨盤供應(yīng)偏緊，貿(mào)易商低價(jià)詢貨難度較大，現(xiàn)階段多觀望為主?，F(xiàn)Q5500巴拿馬船CFR報(bào)價(jià)在92美元/噸，Q4600巴拿馬船CFR報(bào)價(jià)在73美元/噸。

2025-11-28 08:27

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)進(jìn)一步擴(kuò)大漲幅至近兩年高位，連續(xù)第11個(gè)交易日上漲，受海型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲支撐。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)較前一交易日上漲79點(diǎn)或3.3%，報(bào)2480點(diǎn)，創(chuàng)下2023年12月以來(lái)的最高水平。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲238點(diǎn)，或6%，至4236點(diǎn)，為2024年3月以來(lái)最高水平。海岬型船日均獲利上漲1973美元，至35133美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌2點(diǎn)或0.2%，至1962點(diǎn)。巴拿馬型船日均獲利下跌31美元，至17655美元。超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲2點(diǎn)或0.1%，報(bào)1437點(diǎn)。

2025-11-20 14:38

據(jù)央視新聞，今天（11月20日），在南通海事部門的全程維護(hù)下，由南通船企制造的16000TEU超大型集裝箱船“南通川崎426”輪駛離長(zhǎng)江江蘇段，開啟試航之旅。據(jù)悉，該輪船長(zhǎng)366.99米，型寬51米，載重噸達(dá)16萬(wàn)噸，最大載箱量16148標(biāo)準(zhǔn)箱，是目前可通航巴拿馬運(yùn)河新閘的最大級(jí)別集裝箱船之一。該船型融合了多項(xiàng)前沿節(jié)能技術(shù)，單箱能耗指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

2025-11-17 09:49

11月17日國(guó)際市場(chǎng)動(dòng)力煤報(bào)價(jià)偏強(qiáng)運(yùn)行。印尼礦方報(bào)價(jià)維持高位堅(jiān)挺，中國(guó)市場(chǎng)情緒有所回落，沿海電廠招標(biāo)采購(gòu)流標(biāo)現(xiàn)象增多，但部分貿(mào)易商成本倒掛壓力仍存，上下游延續(xù)僵持狀態(tài)。高卡煤表現(xiàn)較為強(qiáng)勁，由于市場(chǎng)可售資源流通較少，澳煤價(jià)格明顯上漲。印尼Q3800巴拿馬船F(xiàn)OB主流報(bào)價(jià)53美元/噸，澳煤Q5500大船F(xiàn)OB報(bào)價(jià)87-90美元/噸，俄煤Q5500大船CFR報(bào)價(jià)95美元/噸。

2025-11-11 17:31

11月11日印尼低卡動(dòng)力煤報(bào)價(jià)偏穩(wěn)運(yùn)行。印尼礦方報(bào)價(jià)維持堅(jiān)挺，但由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情緒稍有轉(zhuǎn)變，貿(mào)易商報(bào)價(jià)參差，買賣雙方報(bào)詢盤價(jià)差較大，現(xiàn)Q3800巴拿馬船F(xiàn)OB主流報(bào)價(jià)52-53美元/噸，實(shí)際操作以觀望居多，實(shí)際成交較少。

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    她表示，“成本越來(lái)越高，尋找替代航線會(huì)增加成本，最終可能也會(huì)影響價(jià)格” 石油和天然氣船、運(yùn)輸各種貨物的集裝箱船以及谷物運(yùn)輸船，是過(guò)往通行巴拿馬運(yùn)河的主要運(yùn)輸工具美國(guó)是向亞洲出口大豆、玉米和小麥等谷物的主要國(guó)家，其中大部分谷物以往通常從墨西哥灣沿岸出發(fā)，途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河但如今，巴拿馬運(yùn)河的梗阻和密西西比河的低水位，已經(jīng)促使一些美國(guó)種植者將谷物裝上火車運(yùn)往美國(guó)西北太平洋地區(qū)，再?gòu)哪抢镞\(yùn)往亞洲。

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    其中在好望角型船市場(chǎng)，上周初時(shí)在船多貨少的背景下，市場(chǎng)悲觀情緒蔓延，貨主壓價(jià)力道加大，加上臨近周末太平洋區(qū)的船東報(bào)價(jià)與承租人愿意支付的價(jià)格之間仍然存在差距，導(dǎo)致船貨出現(xiàn)僵持，促使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)減少，上周更跌破1萬(wàn)美元，是自6月初以來(lái)首見(jiàn) 而在中小型船市場(chǎng)，因巴西糧商發(fā)貨節(jié)奏平穩(wěn)，玉米和大豆運(yùn)輸需求也保持穩(wěn)定，加上在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨以及澳大利亞煤炭貨盤增多影響下，市場(chǎng)預(yù)期轉(zhuǎn)好，使多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超輕便型船運(yùn)價(jià)相對(duì)有撐。

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    巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)漲14點(diǎn)或0.4%，至3930點(diǎn)，為五周以來(lái)最高水平，日均獲利增加133美元至35373美元超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)漲8點(diǎn)，報(bào)3327點(diǎn)，創(chuàng)逾兩周新高>>詳情點(diǎn)擊 【國(guó)際原油價(jià)格上漲，倫敦基本金屬多數(shù)下跌】9月21日，芝加哥玉米、小麥和大豆期價(jià)漲跌不一；美油、布油分別收漲0.38%和0.60%；紐約金價(jià)上漲0.82%；倫敦金屬交易所基本金屬期貨價(jià)格多數(shù)下跌。

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    疫苗接種以及主要經(jīng)濟(jì)體實(shí)行超寬松貨幣政策取得成效，帶動(dòng)海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)格大幅上漲分船型來(lái)看，海岬型船太平洋市場(chǎng)明顯恢復(fù)，鐵礦石、煤炭運(yùn)量明顯增加；南美市場(chǎng)依然向好，2021年前兩個(gè)月，中美兩國(guó)的糧食貿(mào)易從2020年同期的1660萬(wàn)噸激增至2800萬(wàn)噸，疊加3月中旬國(guó)際油價(jià)上漲突破70美金/桶，帶動(dòng)巴拿馬型船價(jià)格大幅上漲；超靈便型船北太平洋的玉米的周期性需求穩(wěn)定以及亞洲煤炭產(chǎn)量的增加為持續(xù)強(qiáng)勁，支撐運(yùn)價(jià)大幅上漲。

    產(chǎn)業(yè)分析

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    SSY研究主管Langston表示:“美國(guó)和巴西的長(zhǎng)途玉米發(fā)貨量都有增加，這將主要對(duì)包括ultramax型至kamsarmax型干散貨船產(chǎn)生利好，更長(zhǎng)的運(yùn)輸距離意味著需要對(duì)運(yùn)力需求的相對(duì)增長(zhǎng)，進(jìn)而給今年的干散貨航運(yùn)市場(chǎng)整體帶來(lái)利好” 與此同時(shí)，大宗貨物價(jià)格高漲和港口擁堵也有助于推升運(yùn)價(jià)巴西和阿根廷已經(jīng)開始出現(xiàn)陸運(yùn)延誤和交通擁擠，南美東海岸目前約有103艘巴拿馬型散貨船等待裝載，而去年同期僅有66艘。

    船舶

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