包鋼股份稀土高強高韌石油套管產(chǎn)品再升級

鋼管公司重點新產(chǎn)品專項策劃跟進小組面對這一挑戰(zhàn)潛心鉆研，充分發(fā)揮稀土及其他合金元素在鋼中的積極作用，深入研究高強高韌專用套管強韌化機理及關(guān)鍵影響因素，解決了非標高鋼級稀土高強高韌油套管的強韌性匹配問題，首次研發(fā)生產(chǎn)的套管強度在滿足用戶要求的同時，在韌性方面也完全達到了設(shè)計指標要求 包鋼股份成功研發(fā)非標高鋼級稀土高強高韌套管，是科技水平和研發(fā)生產(chǎn)實力的重要體現(xiàn)，不僅在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整中取得了顯著成效，同時還進一步提升了包鋼高端油套管市場影響力與綜合競爭力，為包鋼鋼管產(chǎn)品向新探索、向高攀登奠定了堅實基礎(chǔ)。

經(jīng)營管理

屈服強度超過1.1GPa，包鋼稀土高強高韌石油套管產(chǎn)品再升級

包鋼鋼管有限公司重點新產(chǎn)品專項策劃跟進小組面對這一挑戰(zhàn)潛心鉆研，充分發(fā)揮稀土及其他合金元素在鋼中的積極作用，深入研究高強高韌專用套管強韌化機理及關(guān)鍵影響因素，解決了非標高鋼級BT155V稀土高強高韌油套管的強韌性匹配問題，首次研發(fā)生產(chǎn)的BT155V套管強度在滿足用戶要求的同時，在韌性方面也完全達到了設(shè)計指標要求 包鋼鋼管有限公司成功研發(fā)非標高鋼級BT155V稀土高強高韌套管，是科技水平和研發(fā)生產(chǎn)實力的重要體現(xiàn)，不僅在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整中取得了顯著成效，同時還進一步提升了包鋼高端油套管市場影響力與綜合競爭力，為包鋼鋼管產(chǎn)品向新探索、向高攀登奠定了堅實基礎(chǔ)。

其它動態(tài)

包鋼股份成功研發(fā)稀土熱軋350乙字鋼，助力鐵路棚車再升級

經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，350乙字鋼相比于310乙字鋼，雖然僅高度增加了40毫米，但改進后的成品尺寸已達到設(shè)備軋制極限，生產(chǎn)難度明顯增大軌梁廠通過三次工業(yè)試制，在調(diào)試過程中不斷摸索，做到精益求精，確保研發(fā)生產(chǎn)的成品350乙字鋼通長尺寸、表面質(zhì)量均滿足用戶需求，且具有良好的綜合力學(xué)性能、耐大氣腐蝕及焊接性能 據(jù)悉，稀土熱軋350乙字鋼主要應(yīng)用于鐵路棚車大梁目前鐵路棚車升級改造年需求量約8000噸左右，包鋼稀土熱軋350乙字鋼實現(xiàn)批量生產(chǎn)后，可有效助力鐵路貨運質(zhì)量再提升。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

包鋼股份成功研發(fā)稀土熱軋350乙字鋼，助力鐵路棚車再升級

經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，350乙字鋼相比于310乙字鋼，雖然僅高度增加了40毫米，但改進后的成品尺寸已達到設(shè)備軋制極限，生產(chǎn)難度明顯增大軌梁廠通過三次工業(yè)試制，在調(diào)試過程中不斷摸索，做到精益求精，確保研發(fā)生產(chǎn)的成品350乙字鋼通長尺寸、表面質(zhì)量均滿足用戶需求，且具有良好的綜合力學(xué)性能、耐大氣腐蝕及焊接性能 據(jù)悉，稀土熱軋350乙字鋼主要應(yīng)用于鐵路棚車大梁目前鐵路棚車升級改造年需求量約8000噸左右，包鋼稀土熱軋350乙字鋼實現(xiàn)批量生產(chǎn)后，可有效助力鐵路貨運質(zhì)量再提升。

科研發(fā)展

包鋼集團成功試制35W440高牌號無取向硅鋼

日前，35W440高牌號無取向硅鋼在稀土鋼冷軋板材廠硅鋼生產(chǎn)線下線，產(chǎn)品各項性能指標滿足用戶標準，標志著包鋼此類產(chǎn)品試制獲得成功 硅鋼是一種碳硅鐵合金材料，具有導(dǎo)磁率高、矯頑力低、電阻系數(shù)大等優(yōu)異特性其中，無取向硅鋼適用于工業(yè)電機、新能源汽車驅(qū)動電機、家電電機等高牌號無取向硅鋼作為無取向硅鋼中的高端產(chǎn)品，主要用于制造大、中型水力、火力發(fā)電機近年來，電力、家電行業(yè)發(fā)展以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)興起，對電機節(jié)能及高效化提出更高要求。

科研發(fā)展

包鋼310乙字鋼成材率合格率創(chuàng)新高，處于國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先水平

鐵路車輛用310乙字鋼是包鋼重要的高效產(chǎn)品之一，因鋼中含有稀土元素，在品質(zhì)、性能上表現(xiàn)十分突出，具有很強的市場競爭力多年來，在不斷改進完善的生產(chǎn)過程中仍存在坯料表面質(zhì)量波動大、鑄坯換斷面耗時長等問題，對成品的質(zhì)量、產(chǎn)量及軋鋼節(jié)奏、效率造成一定影響 為有效解決這些“卡脖子”問題，技術(shù)中心、煉鋼廠、軌梁廠等單位技術(shù)人員成立科研小組，聯(lián)合針對優(yōu)化310乙字鋼生產(chǎn)工藝技術(shù)深入開展課題研究，通過反復(fù)推敲試驗及計算模擬，最終制定新的產(chǎn)品質(zhì)量計劃，通過進一步優(yōu)化產(chǎn)品化學(xué)成分、有效降低合金成本、設(shè)計新的軋鋼孔型系統(tǒng)及軋制工藝等一系列技術(shù)革新，有效提升了產(chǎn)品性能及產(chǎn)品表面質(zhì)量的穩(wěn)定性，在降低生產(chǎn)成本的同時產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、合格率、成材率等經(jīng)濟指標顯著提高，高效高質(zhì)滿足用戶需求。

經(jīng)營管理

包鋼股份310乙字鋼成材合格率創(chuàng)新高

鐵路車輛用310乙字鋼是包鋼重要的高效產(chǎn)品之一，因鋼中含有稀土元素，在品質(zhì)、性能上表現(xiàn)十分突出，具有很強的市場競爭力多年來，在不斷改進完善的生產(chǎn)過程中仍存在坯料表面質(zhì)量波動大、鑄坯換斷面耗時長影響鋼產(chǎn)量、鑄坯加熱工序時間長、內(nèi)外溫差控制和氧化燒損控制之間產(chǎn)生矛盾等多種問題，對成品的質(zhì)量、產(chǎn)量及軋鋼節(jié)奏、效率造成一定影響 為有效解決這些“卡脖子”問題，包鋼股份技術(shù)中心、煉鋼廠、軌梁廠等單位技術(shù)人員成立科研小組，聯(lián)合針對優(yōu)化310乙字鋼生產(chǎn)工藝技術(shù)深入開展課題研究，通過反復(fù)推敲試驗及計算模擬，最終制定新的產(chǎn)品質(zhì)量計劃，進一步優(yōu)化產(chǎn)品化學(xué)成分，有效降低合金成本，設(shè)計新的軋鋼孔型系統(tǒng)及軋制工藝等一系列技術(shù)革新，有效提升了產(chǎn)品性能及產(chǎn)品表面質(zhì)量的穩(wěn)定性，在降低生產(chǎn)成本的同時產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、合格率、成材率等經(jīng)濟指標顯著提高，高效高質(zhì)滿足用戶需求。

經(jīng)營管理

包鋼股份稀土鋼板材廠實現(xiàn)780MPa級冷軋雙相鋼小批量生產(chǎn)

這一產(chǎn)品主要用于汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)件，是包鋼股份現(xiàn)有最高強度的冷軋品種鋼因此，也對冷軋產(chǎn)線生產(chǎn)軋制提出了比較高的要求 在研發(fā)過程中，研發(fā)團隊既要優(yōu)化產(chǎn)品屈服強度，又要考慮如何降低軋制難度，還要滿足用戶對產(chǎn)品性能的差異化需求，產(chǎn)品研發(fā)難度可想而知包鋼股份稀土鋼板材廠研發(fā)團隊與各工序密切配合，細致分析了冷軋雙相鋼HC420/780DP產(chǎn)品全流程成分、工藝對其性能的影響，通過成分設(shè)計優(yōu)化，制定了降低熱軋工序卷取溫度和酸軋工序壓下率，提高連退工序退火快冷溫度等工藝優(yōu)化措施，解決了產(chǎn)品屈服強度偏高、酸軋軋制力過高等難題，不斷提高產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性，完成了工業(yè)試制與小批量生產(chǎn)。

經(jīng)營管理