LG新能源簽署近43億美元磷酸鐵鋰電池訂單

財聯(lián)社7月30日電，韓國電池制造商LG新能源7月30日宣布，公司近日承攬磷酸鐵鋰（LFP）電池供應項目，合同金額達5.9442萬億韓元（約合43億美元）合同金額相當于該公司2024年全年銷售額（25.6萬億韓元）的23.2%該合同于7月29日簽署，將自2025年8月1日起正式生效，期限為三年 LG新能源表示，出于保護商業(yè)秘密考慮不宜透露合同方以及合同詳情合同包含附加條款，即雙方可協(xié)商將合同期延長至七年并擴大供貨，因此合同金額和合同期限今后可被調整。

快訊

[裝置動態(tài)]：LG 新能源和三星 SDI 計劃在美國生產磷酸鐵鋰電池

據(jù)《韓國經(jīng)濟日報》周二報道，通用汽車的兩大主要電池供應商 ——LG 新能源和三星 SDI，計劃將磷酸鐵鋰電池的生產引入美國如果這兩家公司能夠迅速行動，它們的工廠有望成為美國首批磷酸鐵鋰電池工廠，甚至可能趕在福特與寧德時代合作的密歇根州磷酸鐵鋰電池工廠之前投產三星 SDI 與通用汽車在印第安納州新卡萊爾的 35 億美元合資企業(yè)已經(jīng)計劃于 2027 年開始生產棱柱形電池單元而三星 SDI 部分原本為生產鎳錳鈷（NMC）電池而設計的設施進行改造，以生產磷酸鐵鋰（LFP）電池，目前該公司已在為這一轉變采購原材料和設備。

正極材料裝置動態(tài)

補強磷酸鐵鋰電池業(yè)務 LG新能源引入前捷威動力核心團隊

由于技術路線選擇問題，這家韓國鋰電池公司近年來市場份額顯著降低界面新聞記者近日獨家獲悉，韓國鋰電池公司LG新能源引入了前捷威動力的核心團隊，意圖補強其在磷酸鐵鋰電池領域的短板今年3月，第一批約20位捷威動力前員工已陸續(xù)入職LG新能源南京工廠，主要從事研發(fā)崗位LG新能源還計劃引入第二和第三批捷威動力前員工，但尚未確定具體的時間表三批團隊的總規(guī)模在200人左右，除研發(fā)外，還涉及生產、銷售等不同職能。

快訊

LG新能源將為雷諾汽車供應磷酸鐵鋰電池

近日，韓國電池制造商LG新能源公司（LGES）表示將從2025年開始向雷諾旗下電動汽車部門Ampere（安培）供應磷酸鐵鋰（LFP）電池，合同為期五年，到2030年LG新能源將向雷諾的電動汽車部門Ampere提供LFP袋式電池，總容量為39吉瓦，可供59萬輛電動汽車使用

快訊

LG新能源的磷酸鐵鋰電池

近日，LG新能源最近發(fā)布的獨立測試結果顯示，其磷酸鐵鋰電池在低成本儲能系統(tǒng)中的性能與三元電池僅相差2%具體來說，NCM三元電池的RTE (Round Trip Efficiency,循環(huán)效率)值為97%，而磷酸鐵鋰電池的RTE值為95%這一結果表明，LG新能源的磷酸鐵鋰電池在儲能系統(tǒng)方面具有相當大的競爭力

快訊

LG將在美國建鋰電池材料廠

11月22日報道，韓國最大化工企業(yè)LG化學公司22日表示，要在田納西州建造它在美國的第一家陰極電池材料廠目前該公司正加快拓展北美市場，以應對電動汽車零部件日益增長的需求 該公司說，它將投入至少30億美元，在田納西的克拉克斯維爾建立陰極材料廠，計劃到2027年達到年產12萬噸鋰電池材料的目標，足以為120萬輛充電里程為500公里的純電動汽車提供動力 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

產業(yè)資訊

Mysteel：市占率明顯下降，LG加速量產磷酸鐵鋰電池

事實上，LG新能源至少在兩年前就已開始布局磷酸鐵鋰電池，今年5月份LG搭載磷酸鐵鋰電池的新型儲能設備在德國正式亮相。

頭條

LG新能源計劃于2023年在中國生產磷酸鐵鋰電池

7月27日，LG新能源表示計劃于2023年在LG中國工廠生產磷酸鐵鋰電池從目前的情況看，LG新能源的磷酸鐵鋰電池將會選擇在南京現(xiàn)有工廠生產，且該工廠的擴建也將加速同日，LG新能源稱，其正在歐洲尋找新電池工廠的廠址，以滿足歐洲車企對動力電池的需求，但并未透露具體投資計劃及時間表

汽車

LG新能源計劃明年開啟量產磷酸鐵鋰電池

5月24日，LG新能源計劃，從2023年10月開始，量產標準尺寸的磷酸鐵鋰電池，主要原因是公司瞄準了儲能系統(tǒng)市場另外，業(yè)內人士表示，LG新能源可在美國量產磷酸鐵鋰電池，并以此加強與特斯拉的合作

汽車

LG目標2025年前開發(fā)出無鈷鋰電池正極

9月11日，據(jù)ETNews消息，韓國LG化學電池材料中心負責人在GlobalTechKorea2021活動上表示，公司的目標是在2025年之前開發(fā)出無鈷鋰電池正極材料，并用于電動汽車電池的生產作為過渡，LG化學的目標還包括在2025年之前首先開發(fā)出含鈷1%-2%的正極材料

汽車

印尼稱與LG Chem及CATL簽署在該國鋰電池建廠協(xié)議

據(jù)外媒報道，印尼高級部長表示，印尼已與韓國LG Chem和中國寧德時代（CATL）達成了在該國建設鋰電池工廠的協(xié)議 印尼海事和投資事務協(xié)調部長Luhut Pandjaitan表示，印尼當?shù)劓囐Y源豐富，可提供電池原料中的鎳元素，計劃2024年開始生產鋰電池 Luhut在周二的虛擬研討會上說“我們已經(jīng)與LG Chem和CATL簽署了鋰電池建廠協(xié)議，并且已經(jīng)擬定了提案” 。

新能源

43億美元！LG新能源簽下LFP電池供應大單

知情人士表示，這些電池將由LG新能源的美國工廠供應而特斯拉未立即回應媒體的置評請求 據(jù)了解，LG新能源的主要客戶包括特斯拉和通用汽車公司在公告中并未說明這些磷酸鐵鋰電池將用于汽車還是儲能系統(tǒng)，這兩個市場都是推動全球電池行業(yè)快速增長的關鍵市場 與傳統(tǒng)的鎳基化學電池相比，磷酸鐵鋰電池成本更低、安全性更高、使用壽命更長，因此越來越受歡迎，成為汽車制造商和可再生能源項目越來越青睞的選擇。

產業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：技術管控與市場擴張：磷酸鐵鋰產業(yè)鏈的全球化博弈

LG新能源 在北美部署了8個生產基地，規(guī)劃總產能超350GWh，計劃于2025年啟動磷酸鐵鋰電池生產。

熱點聚焦

Mysteel周報：本周銅箔終端需求不樂觀 實際成交增量有限（7.18-7.25）

近年來，楚能快速擴張，對上游的材料需求也在放大，已實現(xiàn)產能規(guī)模超110GWh，累計生產動力及儲能產品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內外主要電池廠商其中，在國內公司與寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關系，國內市場占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務合作關系，在全球市場中也占有較高份額。

周報

Mysteel日報：下游需求難有改善 銅板帶成交依舊一般

近年來，楚能快速擴張，對上游的材料需求也在放大，已實現(xiàn)產能規(guī)模超110GWh，累計生產動力及儲能產品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內外主要電池廠商其中，在國內公司與寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關系，國內市場占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務合作關系，在全球市場中也占有較高份額。

行情簡評

16萬噸！諾德股份與楚能新能源簽訂銅箔長期合作協(xié)議

作為頭部銅箔企業(yè)，諾德股份此前與楚能已有長期穩(wěn)定合作近年來，楚能快速擴張，對上游的材料需求也在放大，已實現(xiàn)產能規(guī)模超110GWh，累計生產動力及儲能產品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內外主要電池廠商其中，在國內公司與寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關系，國內市場占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務合作關系，在全球市場中也占有較高份額。

企業(yè)動態(tài)

乘聯(lián)分會：7月1-13日全國乘用車市場零售57.1萬輛

億緯鋰能和中創(chuàng)新航表現(xiàn)較強欣旺達、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、極電新能源的提升明顯由于比亞迪全面轉型磷酸鐵鋰電池，因此寧德時代、LG、蜂巢等前三家的三元電池優(yōu)勢更加明顯，近期巨灣技研、億緯鋰能表現(xiàn)較好 7.上半年大部分企業(yè)銷量進度還是不錯的 按照近幾年的走勢進度看，上半年VS年銷量：內銷燃油車48%、內銷新能源40%、出口45%左右較合理2025年上半年乘用車銷量已經(jīng)全面統(tǒng)計完成，由此也能預估全年的銷量范圍。

汽車

乘聯(lián)分會：6月1-15日全國乘用車新能源市場零售40.2萬輛 同比增長38%

2025年二季度的電池能量密度160以上的車型占比5%，相對于2024年的13%出現(xiàn)了明顯的下降 電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強的特征寧德時代磷酸鐵鋰電池的占比份額從2024年反超比亞迪2025年二季度比亞迪開始發(fā)力恢復，但份額較同期仍下降4.8個百分點億緯鋰能和中創(chuàng)新航表現(xiàn)較強欣旺達、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、極電新能源的提升明顯由于比亞迪全面轉型磷酸鐵鋰電池，因此寧德時代、LG、蜂巢等前三家的三元電池優(yōu)勢更加明顯，近期巨灣技研、億緯鋰能表現(xiàn)較好。

汽車

[正極材料日評]：近日原料鈷鋰市場走穩(wěn) 正極材料市場穩(wěn)定運行（20250606）

②、通用汽車的兩大主要電池供應商 ——LG 新能源和三星 SDI，計劃將磷酸鐵鋰電池的生產引入美國。

日評

[負極材料]：廣東東島公司新三板掛牌材料正式被受理

目前公司已經(jīng)與全球范圍內的知名廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關系，在國內客戶方面，公司與寧德時代、瑞浦蘭鈞、正力新能、比亞迪、天津力神、蜂巢能源、億緯鋰能、多氟多等眾多知名鋰電池客戶建立了長期穩(wěn)定的合作關系；在境外客戶方面，公司積極布局境外市場，與POSCO FUTURE M穩(wěn)定合作多年，已對LG新能源開始小批量供貨，預計將于2025 年下半年實施批量供貨。

行業(yè)資訊