Mysteel早讀：鋰鹽價格暫穩(wěn) 成交有所放量（8月20日）

8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量碳酸鋰采買方面，近期進入下游廠家補庫周期，加上碳酸鋰價格波動較大，企業(yè)心態(tài)有所轉(zhuǎn)變，傾向于逢跌采買，整體更為謹慎 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月19日，三元正極片粉料報59900-61100元/噸，平；三元電池料報39000-40100元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報117400-130400元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報12160-12920元/噸，平。

熱點聚焦

Mysteel早讀：鈷中間品價格高企 鈷鹽成本支撐堅挺（8月18日）

8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量碳酸鋰采買方面，近期進入下游廠家補庫周期，加上碳酸鋰價格波動較大，企業(yè)心態(tài)有所轉(zhuǎn)變，傾向于逢跌采買，整體更為謹慎 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月15日，三元正極片粉料報58800-60000元/噸，平；三元電池料報38500-39500元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報116500-129400元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報11590-12350元/噸，平。

熱點聚焦

Mysteel早讀：鎳鈷鹽價格暫穩(wěn) 三元前驅(qū)體價格持平（8月19日）

8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量碳酸鋰采買方面，近期進入下游廠家補庫周期，加上碳酸鋰價格波動較大，企業(yè)心態(tài)有所轉(zhuǎn)變，傾向于逢跌采買，整體更為謹慎 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月18日，三元正極片粉料報59900-61100元/噸，漲1100元/噸；三元電池料報39000-40100元/噸，漲550元/噸；鈷酸鋰極片粉料報117400-130400元/噸，漲950元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報12160-12920元/噸，漲570元/噸。

熱點聚焦

Mysteel早讀： 鐵鋰開工有所上漲 鈷鹽廠出貨承壓（8月4日)

8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量初步調(diào)研下來鐵鋰整體排產(chǎn)相比7月微增，預(yù)計增長2%左右近期碳酸鋰盤面價格波動較大，下游廠家后點價較為困難，在供應(yīng)擾動情況下更為謹慎，多在盤面下跌時完成點價 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月1日，三元正極片粉料報52900-54100元/噸，跌200元/噸；三元電池料報35100-36100元/噸，跌200元/噸；鈷酸鋰極片粉料報110300-122600元/噸，跌250元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報9500-9880元/噸，跌190元/噸。

熱點聚焦

Mysteel早讀：三元正極訂單回暖 硫酸鎳價格上漲（8月5日）

磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰加工費承壓運行，短期來看無較強上漲趨勢8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量初步調(diào)研下來鐵鋰整體排產(chǎn)相比7月微增，預(yù)計增長2%左右近期碳酸鋰盤面價格波動較大，下游廠家后點價較為困難，在供應(yīng)擾動情況下更為謹慎，多在盤面下跌時完成點價 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月4日，三元正極片粉料報53300-54500元/噸，漲400元/噸；三元電池料報35400-36400元/噸，漲200元/噸；鈷酸鋰極片粉料報110300-122600元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報9500-9880元/噸，平。

熱點聚焦

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰整體市場延續(xù)觀望運行

01. 今日關(guān)注點 1）11月19日下午消息，寧德時代發(fā)文，寧德時代動力型鋰電池鐵路試運首發(fā)儀式在貴陽、宜賓兩地同時舉行。

每日點評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰橫盤整理

上游原料價格暫穩(wěn)，下游磷酸鐵鋰市場價格持穩(wěn)觀望開工方面，目前一線外銷型廠家維持高位負荷，整體開工與節(jié)前相比暫穩(wěn)，良品庫存壓力較小無水磷酸鐵主流商談價格維持在9500-10700元/噸之間 磷酸鐵鋰市場價格暫穩(wěn)上游碳酸鋰現(xiàn)貨價格維穩(wěn)，市場情緒觀望為主，現(xiàn)貨市場缺乏足夠利好支撐；磷酸鐵市場價格持穩(wěn)整體來看，磷酸鐵鋰成本面波動不大鐵鋰頭部企業(yè)開工暫穩(wěn)，下游電芯企業(yè)排產(chǎn)上行；磷酸鐵鋰電池裝車量持續(xù)增長，海外需求不斷擴張。

每日點評

Mysteel月報：鋰鹽市場延續(xù)弱勢 廠家散單暫不出貨

整體來看，電解液市場供需面維持弱穩(wěn)態(tài)勢，價格整體持穩(wěn) 隔膜：隔膜價格穩(wěn)定運行 下游需求有減弱跡象 原料方面，原料市場漲跌互現(xiàn)，PE上漲30-560元/噸，PP上漲50-150元/噸，二氯甲烷價格下跌50-100元/噸 鋰電池隔膜市場價格暫穩(wěn)運行，供應(yīng)方面，受下游電芯企業(yè)拿貨支撐，頭部大廠排產(chǎn)較穩(wěn)定，市場供應(yīng)較充足；下游需求面，下游頭部電芯企業(yè)有序采購支撐市場，部分數(shù)碼、小動力電芯企業(yè)排產(chǎn)逐漸轉(zhuǎn)弱，對后排隔膜廠家或有影響，不過對隔膜市場影響不大。

月報

Mysteel月報：鎳鹽：市場流通現(xiàn)貨偏緊，鹽廠挺價心理持續(xù)走高

整體來看，電解液市場供需面維持弱穩(wěn)態(tài)勢，價格整體持穩(wěn) 隔膜：隔膜市場價格穩(wěn)定 下游需求有轉(zhuǎn)弱跡象 5月，鋰電池隔膜市場價格企穩(wěn)，供應(yīng)方面，受下游電芯企業(yè)拿貨支撐，廠家開工率處在高位，市場供應(yīng)充裕；下游需求面，下游頭部電芯企業(yè)有序采購支撐市場，部分數(shù)碼、小動力電芯企業(yè)排產(chǎn)有轉(zhuǎn)弱預(yù)期，對后排隔膜廠家或有影響，不過對隔膜市場影響不大。

月報

0.58~0.61元/Wh！河北獨立儲能示范項目600MWh儲能系統(tǒng)集采中標公示

采購要求投標方的供貨范圍包括：磷酸鐵鋰電池、PCS、干式變壓器、直流匯流設(shè)備、BMS、EMS、附屬設(shè)備而且此次招標對投標人提出了多項業(yè)績及產(chǎn)品要求 業(yè)績方面，要求投標人應(yīng)具有國內(nèi)至少3個單體規(guī)模不低于200MWh磷酸鐵鋰電化學儲能系統(tǒng)設(shè)備合同業(yè)績，集成總業(yè)績不低于2000MWh 而產(chǎn)品方面，要求投標廠家生產(chǎn)研發(fā)能力，最少具有電芯、模組、BMS、EMS、PCS五項中3項及以上的自主研發(fā)能力，需提供第三方認證。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel月報：月內(nèi)原料支撐強勢，鐵鋰市場謹慎補庫

4月，頭部隔膜企業(yè)開工率變化不大，市場供應(yīng)充足，交付主要以前期長單為主，實際成交表現(xiàn)一般，整體市場交投氛圍一般鋰電池隔膜市場價格下調(diào)，市場雖供需兩增，但隔膜市場供應(yīng)過量的局面不變，下游電芯企業(yè)需求增多雖提振市場，但廠家為保量，現(xiàn)貨價格競爭激烈，市場價格下調(diào) 梯次利用：梯次利用市場采購單一 需求弱勢依舊 4月梯次市場，采購方面集中來自于保險公司的事故包，拆車廠方面4月收到的退役車較少，即市場主流成交的底盤模組殘值均較高，而殘值較低的底盤鮮有進入梯次市場。

月報

Mysteel鋰電池周報：工碳現(xiàn)貨流通偏緊，鋰鹽價格震蕩運行（20240415-20240419）

B品電芯方面的交易也較為冷清，多數(shù)企業(yè)停止報價，成交也多為A品搭售B品市場需求方面多為消費類及戶外電源，該類產(chǎn)品多為拆機的圓柱等小容量電芯，故B品的大容量電芯難有去庫路徑，短期內(nèi)市場仍將以拆機為主 再生電池：雙方報價差較大 高價廢料難成交 本周廢舊三元和磷酸鐵鋰電池報價平平，廢料市場對再生電池詢盤問價較少，市場采購主流還是極片黑粉為主，回收市場各廠家上下游報價價差較大，持續(xù)博弈中,目前高價商品難以成交，成交量維持在中下水平。

周報

Mysteel鋰電池周報：鈷鹽基本面變化有限 買賣雙方心態(tài)謹慎（20240325-20240329）

預(yù)計短期內(nèi)三元電芯價格將上行 再生電池：貿(mào)易商囤貨意愿減弱 市場主流價格區(qū)間窄幅 本周廢舊三元和鈷酸鋰電池報價呈現(xiàn)平緩趨勢，再生電池市場弱穩(wěn)運行，但整體回收市場仍然處于低迷狀態(tài)買賣雙方價格博弈仍在持續(xù)，但貿(mào)易商囤貨意愿減弱，陸續(xù)采購轉(zhuǎn)手賣掉，導致報價差距有所收斂，市場主流價格區(qū)間窄幅震蕩，但受制于原料成本壓力及市場需求波動，回收工廠開工率保持在適中水平，部分廠家靈活調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏以應(yīng)對市場變化。

周報

Mysteel月報：2023年12月磷酸鐵鋰市場分析報告

Part.1市場概述 鋰電年末淡季來臨 鐵鋰加工利潤收緊 12月，動力與儲能終端市場繼續(xù)下拉鋰電產(chǎn)業(yè)鏈進行主動降價，鋰電池電芯的成本競爭傳導至材料端直接表現(xiàn)為價格銳減，本月無論是鋰礦、鋰鹽亦或是加工環(huán)節(jié)的磷酸鐵鋰，利潤均快速收歸至電芯環(huán)節(jié)，鋰價大幅蒸發(fā)的同時正極材料的加工費也不盡如意，月內(nèi)電芯廠下發(fā)的訂單在廠家間流動性增大，以龍頭鐵鋰廠的訂單流失尤為明顯，預(yù)計在1月流向二線鐵鋰廠的訂單起到一部分增量作用，但本月電芯龍頭進行的招標訂單遲遲未發(fā)放或?qū)Σ牧仙a(chǎn)有影響。

月報

Mysteel月報：鋰礦商心態(tài)悲觀，鋰礦價格持續(xù)下跌

預(yù)計短期內(nèi)鋰鹽價格保持弱穩(wěn)趨勢 三元正極材料：終端需求持續(xù)下降 企業(yè)持續(xù)減產(chǎn) 12月終端電芯需求持續(xù)下降中，導致三元正極企業(yè)多減產(chǎn)，市場對后市多持悲觀情緒 磷酸鐵鋰：鋰電年末淡季來臨 鐵鋰加工利潤收緊 12月，動力與儲能終端市場繼續(xù)下拉鋰電產(chǎn)業(yè)鏈進行主動降價，鋰電池電芯的成本競爭傳導至材料端直接表現(xiàn)為價格銳減，本月無論是鋰礦、鋰鹽亦或是加工環(huán)節(jié)的磷酸鐵鋰，利潤均快速收歸至電芯環(huán)節(jié)，鋰價大幅蒸發(fā)的同時正極材料的加工費也不盡如意，月內(nèi)電芯廠下發(fā)的訂單在廠家間流動性增大，以龍頭鐵鋰廠的訂單流失尤為明顯，預(yù)計在1月流向二線鐵鋰廠的訂單起到一部分增量作用，但本月電芯龍頭進行的招標訂單遲遲未發(fā)放或?qū)Σ牧仙a(chǎn)有影響。

月報

Mysteel：重慶大型電池回收項目進入環(huán)評公示階段

項目建設(shè)有汽車拆解車間、梯次利用車間、磷鐵回收車間、萃取車間，布置10萬輛/年報廢汽車拆解生產(chǎn)線、廢鋰電池拆解生產(chǎn)線、梯次利用年產(chǎn)2.6GWh儲能模塊(電芯)生產(chǎn)線、三元黑粉濕法處理生產(chǎn)線、磷酸鐵鋰濕法制碳酸鋰生產(chǎn)線等 該項目主要對重慶及周邊地區(qū)報廢小汽車進行拆解，并對拆解出的退役鋰電池進一步再生處理；同時外購上游汽車拆解企業(yè)、電池拆解廠家或電池生產(chǎn)廠家產(chǎn)出的廢電池包、粗磷酸鋰、鈷鎳中間品等進行深加工，資源化產(chǎn)出梯次電池模組、硫酸鎳、硫酸鈷、氯化鈷、碳酸錳、電池級氫氧化鋰、電池級碳酸鋰、負極石墨、元明粉、磷酸三鈉、鐵紅、電積銅和海綿銅、銅粒、鋁粒等產(chǎn)品。

頭條

瑞浦蘭鈞：踩對點、走對路、跑得快

瑞浦蘭鈞量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池電芯能量密度達到180-200Wh/kg，復(fù)合電池電芯樣品能量密度達到200-230Wh/kg，兩者均處于行業(yè)頂級水平通過與逆變器廠家的緊密合作，瑞浦蘭鈞的電芯+陽光電源/古瑞瓦特的逆變器通過智慧硬件和軟件整合成家庭儲能系統(tǒng)銷往歐洲、澳大利亞和美國的終端用戶，實現(xiàn)其將綠色電力帶入全球千家萬戶的愿景。

頭條

Mysteel鋰電池周報：鎳下游頹勢不改 鎳礦成交重心小幅下移（20231208-20231215）

三元方面受低速車需求減弱，多數(shù)型號電芯也多小幅降價預(yù)期后市梯次市場仍將持續(xù)弱勢 再生電池：廢舊電池市場震蕩運行 從業(yè)者觀望情緒升溫 本周廢舊再生電池與上周相比小幅下探，求購與出售聲音雙雙減少廢舊電池上下游入市積極性較差，企業(yè)承壓運行有一定采購需求和小量補庫的廠家，現(xiàn)在致力于縮短加工環(huán)節(jié)和節(jié)約成本，放棄采購廢舊三元和磷酸鐵鋰電池，直接選擇高品位極片粉來做出產(chǎn)品。

周報

Mysteel周報：負極市場需求下降 負極材料價格遭打壓

負極廠家多數(shù)以銷定產(chǎn)，排產(chǎn)計劃有所減少臨近年底，下游電芯廠主要以控制庫存為主，新單需求偏少，動力及儲能市場短期仍顯低迷負極企業(yè)整體開工意愿不高，市場悲觀情緒彌漫 1.7 負極材料企業(yè)市場情況 翔豐華公司負極材料產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于包括動力、3C消費電子和工業(yè)儲能等鋰電池領(lǐng)域，公司高度關(guān)注下游鋰電池需求，積極開拓動力與儲能領(lǐng)域客戶，不斷提高市場份額。

周報

華數(shù)錦明“THE ONE”模組生產(chǎn)線，將電池生產(chǎn)效率提升3-4倍

其結(jié)構(gòu)必須對電芯起到支撐、固定和保護作用從單顆電芯到電池模組的生產(chǎn)需要多道工序，目前模組生產(chǎn)一般都已經(jīng)半自動或者全自動化生產(chǎn) 3，電池包：PACK指的是鋰電池定制的包裝、封裝、裝配，主要工序分為加工、組裝、包裝三大部分當數(shù)個模組被BMS和熱管理系統(tǒng)共同控制或管理起來后，這個統(tǒng)一的整體就叫做鋰電池包，PACK過程目前還是半自動生產(chǎn)為多 雖然目前很多廠家紛紛提出CTP、CTC等技術(shù)，極力地想將模組這一環(huán)節(jié)減少或者取消，但由于車用動力電池必須確保高安全高穩(wěn)定性，進展緩慢。

產(chǎn)業(yè)資訊