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更新時(shí)間：2025-05-06

快訊播報(bào)

韓佐鋰電池快訊

2025-03-25 16:49

【補(bǔ)強(qiáng)磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù) LG新能源引入前捷威動力核心團(tuán)隊(duì)】由于技術(shù)路線選擇問題，這家韓國鋰電池公司近年來市場份額顯著降低。界面新聞記者近日獨(dú)家獲悉，韓國鋰電池公司LG新能源引入了前捷威動力的核心團(tuán)隊(duì)，意圖補(bǔ)強(qiáng)其在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的短板。今年3月，第一批約20位捷威動力前員工已陸續(xù)入職LG新能源南京工廠，主要從事研發(fā)崗位。LG新能源還計(jì)劃引入第二和第三批捷威動力前員工，但尚未確定具體的時(shí)間表。三批團(tuán)隊(duì)的總規(guī)模在200人左右，除研發(fā)外，還涉及生產(chǎn)、銷售等不同職能。

2025-01-22 09:16

財(cái)聯(lián)社訊，1月21日，恩捷股份公告，控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司與韓國LGES簽訂《供應(yīng)協(xié)議》，LGES預(yù)計(jì)2025年至2027年在全球市場向上海恩捷（含其控制的關(guān)聯(lián)公司）采購約35.5億平方米的鋰電池隔膜，具體以采購訂單為準(zhǔn)。恩捷股份是全球鋰電池隔膜龍頭，在產(chǎn)品、產(chǎn)能規(guī)模、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)等方面均具有全球競爭力，具備履行本協(xié)議的能力。本協(xié)議的簽訂有助于提升恩捷股份在全球鋰電池隔膜行業(yè)的市場拓展力、綜合實(shí)力和國際化水平，鞏固恩捷在國際市場中的競爭優(yōu)勢。本協(xié)議實(shí)際采購量屆時(shí)以采購訂單為準(zhǔn)，如順利履行預(yù)計(jì)將對恩捷2025-2027年的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響。

2024-08-14 09:01

近日，瑞典能源署一份調(diào)查報(bào)告顯示，全球鋰離子電池的回收利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期，中國和韓國已成為鋰電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的新興領(lǐng)導(dǎo)者。報(bào)告顯示，在全球范圍內(nèi)，已經(jīng)對廢舊電池和陰極材料的分離和回收進(jìn)行了300多項(xiàng)初步研究。70%的研究是由中國和韓國的電池制造商進(jìn)行的，所有活性材料都可以有效回收利用。而在瑞典的電池應(yīng)用中，只有約16%的電池在其使用壽命結(jié)束時(shí)被回收，遠(yuǎn)低于該國95%的目標(biāo)。

2024-07-26 08:39

7月25日，光華科技披露投資者關(guān)系活動記錄表顯示，公司主要產(chǎn)品分為PCB化學(xué)品、鋰電池材料、化學(xué)試劑產(chǎn)品、動力電池梯次利用產(chǎn)品和綠環(huán)材料。依托濕法冶金技術(shù)積累與沉淀，以及領(lǐng)先的工程化能力，公司在業(yè)內(nèi)率先掌握磷酸鐵鋰退役動力電池回收利用核心關(guān)鍵技術(shù)，成為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰電池全組分回收循環(huán)利用并商業(yè)化的企業(yè)。目前，磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)行小批量試生產(chǎn)，均得到了客戶好評和重點(diǎn)客戶的認(rèn)證，預(yù)計(jì)在第四季度批量供貨。公司與韓國MK公司組建合資公司，有助于公司引進(jìn)國際領(lǐng)先的IC制造等領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)本土化研發(fā)制造，深入拓展國內(nèi)市場。

2024-07-19 09:44

7月17日，韓國電池企業(yè)SK ON的母公司SK集團(tuán)，已經(jīng)批準(zhǔn)SK Innovation與SK E&S兩家公司合并重組，以改善其運(yùn)營收益。此次SK Innonvation和SK E&S的合并比例為1：1.2，兩家公司的重組則意味著SK的石化能源和電氣化兩大業(yè)務(wù)將合并。而合并的主要原因，則是為了挽救現(xiàn)金短缺的電池制造商SK On。據(jù)資料顯示，2024年1-5月全球電動汽車動力電池裝車量約為285.4GWh，其中SK On在全球排名位居第四位，實(shí)現(xiàn)了動力電池裝車量13.9GWh，同比增長4.2%。但韓系電池企業(yè)其實(shí)一直以來堅(jiān)持三元電池技術(shù)路線，而隨著中國主導(dǎo)的磷酸鐵鋰電池市占率逐年提高，韓系電池企業(yè)已經(jīng)陷入巨大危機(jī)。

韓佐鋰電池

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  • 豪橫狂砸90Gwh鋰電產(chǎn)能, 現(xiàn)代起亞發(fā)力北美鋰電市場！

    韓國現(xiàn)代起亞集團(tuán)加碼北美鋰電產(chǎn)能投資，上周除了確定了與SK On在佐治亞州20Gwh的合資工廠外，也放出消息將與LGES在美國另規(guī)劃2座電池工廠，三座工廠累計(jì)90Gwh 為滿足現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)在北美的新能源汽車戰(zhàn)略以及滿足IRA法案下新能源汽車必須在美國本土組裝的硬性要求，現(xiàn)代起亞汽車重磅加碼北美鋰電池產(chǎn)能建設(shè) 據(jù)統(tǒng)計(jì)，韓資電池廠通過自行投資，聯(lián)合投資的形式已經(jīng)在北美規(guī)劃了將近700Gwh 的鋰電產(chǎn)能布局，占了目前北美鋰電規(guī)劃總量1500Gwh的接近一半的水平。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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