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更新時(shí)間：2025-05-11

快訊播報(bào)

鋰電池概念龍頭股快訊

2023-09-06 09:33

【逾六成鋰電公司上半年凈利潤下降】

據(jù)統(tǒng)計(jì)，鋰電池概念板塊公布半年報(bào)的95家上市公司當(dāng)中，有64家凈利潤同比降低，占比超過六成。其中，16家公司凈利潤同比降幅超過100%，最大降幅超過1000%。而與此同時(shí)，龍頭廠商大手筆擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃仍在推進(jìn)，行業(yè)競爭或進(jìn)一步加劇。針對行業(yè)前景及公司面臨的市場趨勢，天齊鋰業(yè)在半年報(bào)中分析認(rèn)為，近年來，政策支持下的新能源汽車市場競爭日趨激烈。鋰化工產(chǎn)品作為新能源汽車核心部件的原材料之一，在2021年至2022年期間價(jià)格呈現(xiàn)持續(xù)上行趨勢，大量的企業(yè)和資金進(jìn)入該行業(yè)，可能會使相關(guān)產(chǎn)能短期內(nèi)快速增長，造成鋰化工產(chǎn)品市場的競爭更加激烈，進(jìn)而對公司鋰化工產(chǎn)品市場份額和利潤等造成影響。

2023-07-12 19:02

今天，電動汽車相關(guān)多個(gè)板塊領(lǐng)漲大盤，如PVDF和氟化工（聚偏氟乙烯，鋰電池相關(guān)）、輪胎、線控底盤、4680電池、一體化壓鑄和蔚來汽車概念。電動汽車板塊領(lǐng)漲行情已經(jīng)持續(xù)數(shù)日。 在電動汽車板塊持續(xù)下跌一年后，很多投資者不禁要問：行業(yè)這是要反轉(zhuǎn)了嗎？

2022-12-14 09:05

2022年12月13日歐克科技新增“鋰電池”概念。歐克科技表示公司部分產(chǎn)品與隔膜生產(chǎn)線技術(shù)原理具有相似性，利用現(xiàn)有的技術(shù)平臺，正在研發(fā)生產(chǎn)鋰電池隔膜生產(chǎn)線，且目前已經(jīng)簽訂了8800萬元的鋰電池隔膜生產(chǎn)線銷售合同。

2022-06-24 14:00

電動汽車（EV）市場的高漲，使得對于生產(chǎn)電動汽車電池的錳等材料興趣和需求上升。 這需要礦物具有可持續(xù)性，并且要確保制造商能夠穩(wěn)定的供應(yīng)材料，因此電動汽車制造商努力使其電池材料供應(yīng)商多樣化。因此，除了采礦機(jī)會外，南非的國內(nèi)選礦的機(jī)會也在增加。 南非是高品位錳礦最主要的生產(chǎn)國之一，錳礦主要供應(yīng)鋼鐵行業(yè)，尤其是在亞洲的鋼鐵行業(yè)。 目前，一小部分（不到1%）的錳被加工成高純度硫酸錳，這是一種用于生產(chǎn)鋰離子電池陰極的前體材料，而鋰離子電池陰極又用于可充電電動汽車電池。電池金屬開發(fā)公司GiyaniMetalsbusinessdevelopment副總裁GeorgeDonne解釋說，旨在減少全球內(nèi)燃機(jī)汽車的法規(guī)在不斷增加，大型汽車公司正在向電動汽車的制造方向協(xié)調(diào)一致地轉(zhuǎn)變。因此，為電動汽車市場制造鋰離子充電電池的大型工廠有所增加。大型電池工廠需要大量原材料，如高純度金屬鹽，其中包括硫酸鎳、鈷和鋰，而高純度硫酸錳是電池的關(guān)鍵元素。Donne表示，因此電池錳行業(yè)將增長，因?yàn)樗谵D(zhuǎn)向電動汽車方面發(fā)揮著根本性作用。他解釋說，目前錳并不短缺，全球產(chǎn)量約為2000萬噸。然而，將礦石加工成電池級材料的資源很少。目前，電池行業(yè)的錳約占全球產(chǎn)量的5萬噸，中國擁有電池級材料的大部分加工能力。 由于重新強(qiáng)調(diào)有效的風(fēng)險(xiǎn)管理和增加礦物可追溯性等因素，電動汽車生產(chǎn)商有望通過從中國以外的生產(chǎn)商獲取高純度硫酸錳，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的多樣化。 Donne解釋說，由于大量礦石是從非洲和中國國內(nèi)交易的，因此很難追蹤這些礦物的來源。由于電動汽車制造商越來越關(guān)注規(guī)定其工藝和產(chǎn)品的盡職調(diào)查實(shí)踐、負(fù)責(zé)任的采購和可持續(xù)性的通用法規(guī)，這一點(diǎn)變得具有挑戰(zhàn)性。因此，通過將選礦設(shè)施安置在國內(nèi)并靠近礦體，公司可以為客戶提供完整的可追溯性記錄，就像GyaniMetals在博茨瓦納的項(xiàng)目一樣。 Donne補(bǔ)充說，新冠肺炎及其導(dǎo)致的封鎖突出表明，急缺材料的選礦已集中在中國。全球石墨和錳這兩種關(guān)鍵電池組件90%到100%的加工都在中國。上海和其他中國出口設(shè)施的各種封鎖，嚴(yán)重?cái)_亂了包括電池前體在內(nèi)的許多產(chǎn)品的全球供應(yīng)。Donne補(bǔ)充道，雖然電池行業(yè)規(guī)模相對較小且剛剛起步，但一旦電動汽車行業(yè)開始需要更多的電池礦物，這種中斷或延遲將對該行業(yè)產(chǎn)生重大影響。他以全球微芯片短缺為例強(qiáng)調(diào)了多元化供應(yīng)鏈的必要性，這是由于中國生產(chǎn)商在微芯片制造方面主導(dǎo)了市場，因此擁有生產(chǎn)芯片所需的大部分加工材料。Donne總結(jié)道，電動汽車行業(yè)仍在發(fā)展，因此，目前對于鋰電池的消費(fèi)增長將包含哪些其他的礦物，還沒有明確的概念，但是國內(nèi)選礦為此提供了契機(jī)。

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