華為再生磷酸鐵鋰復(fù)合材料新專利公布，可提高鋰電池能量效率和倍率性能

11月15日，華為又一項(xiàng)新專利曝光該專利名稱為“一種再生磷酸鐵鋰復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用”，申請(qǐng)人為華為技術(shù)有限公司與常州鋰源新能源科技有限公司本申請(qǐng)通過(guò)從廢棄極片中回收磷酸鐵鋰，并調(diào)整再生磷酸鐵鋰表面的有機(jī)基團(tuán)，在保證極片壓實(shí)密度的基礎(chǔ)上，提高電解液的浸潤(rùn)性，提高了鋰離子電池的能量效率和倍率性能

新能源

北京大學(xué)申請(qǐng)鋰電池黑粉回收專利，提升了鋰和鈷的浸出效率

3月27日，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，北京大學(xué)申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種鋰電池黑粉的回收溶劑及其制備方法和回收方法”專利摘要顯示，該專利提供了一種新型鋰電池黑粉回收溶劑及其制備方法和回收流程，回收溶劑包括第一組分和第二組分；第一組分包括第一制備原料和第二制備原料，第一制備原料包括聚氧乙烯、聚氧丙烯和聚氧乙烯聚氧丙烯共聚物中的一種或多種，第二制備原料為酒石酸和或蘋(píng)果酸；第二組分則引入納米碳材料。

快訊

家用電池回收高達(dá)54%，鋰電池回收效率有望突破

8月16日，據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)臺(tái)灣省的研究人員找到了如何有效地從廢電池中提取剩余能量的方法 在《IEEE工業(yè)電子交易》雜志上發(fā)表的一篇論文中，科學(xué)家們解釋說(shuō)，盡管堿性和鋅碳電池在許多自供電設(shè)備中很常見(jiàn)，但一旦電池放電，它就不再可用并被丟棄據(jù)估計(jì)，全世界每年生產(chǎn)和銷售近150億塊電池其中大部分最終被填埋，一些被打撈出來(lái)以獲取有價(jià)值的金屬，而剩下的少量能量則被浪費(fèi)掉。

產(chǎn)業(yè)資訊

[負(fù)極材料]：尚太科技產(chǎn)能和排產(chǎn)最新進(jìn)展

公司對(duì)于第二季度充滿信心，考慮自身一體化生產(chǎn)基地建設(shè)完成，將適度調(diào)整外協(xié)加工的采購(gòu)規(guī)模，綜合來(lái)看將保持增長(zhǎng)的趨勢(shì) 問(wèn)：公司在下一階段產(chǎn)能計(jì)劃的建設(shè)情況，請(qǐng)介紹產(chǎn)能的投產(chǎn)節(jié)奏和擴(kuò)張計(jì)劃？ 答：2025 年公司目前要重點(diǎn)推進(jìn)的產(chǎn)能建設(shè)計(jì)劃具體是在馬來(lái)西亞建設(shè)年產(chǎn) 5 萬(wàn)噸鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目（馬來(lái)西亞項(xiàng)目）和山西省晉中市昔陽(yáng)縣建設(shè)年產(chǎn) 20 萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化項(xiàng)目（即山西四期），上述項(xiàng)目預(yù)計(jì)均將在 2025 年第三季度開(kāi)始建設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中將厲行節(jié)約、質(zhì)量過(guò)硬，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上繼續(xù)提高生產(chǎn)效率和信息化、智能化、自動(dòng)化水平。

行業(yè)資訊

[政策一覽]：工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)《新型儲(chǔ)能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》

加快鋰電池等成熟技術(shù)迭代升級(jí)，支持顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，提升高端產(chǎn)品供給能力推動(dòng)超級(jí)電容器、鉛碳電池、鈉電池、液流電池等工程化和應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)發(fā)展壓縮空氣等長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)，加快提升技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換效率適度超前布局氫儲(chǔ)能等超長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)，鼓勵(lì)結(jié)合應(yīng)用需求開(kāi)發(fā)多類型混合儲(chǔ)能技術(shù)，支持新體系電池、智能電池、儲(chǔ)熱儲(chǔ)冷及新型物理儲(chǔ)能等前瞻技術(shù)基礎(chǔ)研究 專欄1 新型儲(chǔ)能本體產(chǎn)品及技術(shù) 鋰電池。

政策一覽

【證券日?qǐng)?bào)】動(dòng)力電池技術(shù)路線之爭(zhēng)仍然膠著

2020年，比亞迪股份有限公司發(fā)布刀片電池，將傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池包的體積利用率提升50%以上，能量密度得以大幅提升同時(shí)，在多項(xiàng)技術(shù)的突破下，磷酸鐵鋰電池續(xù)航能力提升到與三元鋰電池不相上下的地步 墨柯表示：“隨著新能源汽車對(duì)續(xù)航里程和充電效率需求的持續(xù)增長(zhǎng)，能量密度優(yōu)化已成為行業(yè)焦點(diǎn)所在也因此，業(yè)內(nèi)普遍視高壓密磷酸鐵鋰技術(shù)為新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)” 對(duì)比三元鋰電池目前的情況，盡管磷酸鐵鋰電池一路高歌猛進(jìn)，但結(jié)合市場(chǎng)及應(yīng)用場(chǎng)景的表現(xiàn)，三元鋰電池并非無(wú)反擊機(jī)會(huì)。

媒體報(bào)道

芳源股份：終止電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)及廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用項(xiàng)目

4月17日，芳源股份公告稱，由于市場(chǎng)環(huán)境和公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略變化，公司決定終止投資不超過(guò)30億元的“電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)及廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用項(xiàng)目”該項(xiàng)目原計(jì)劃分兩期建設(shè)，一期包括年產(chǎn)3萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰及4.6萬(wàn)噸磷酸鐵前驅(qū)體項(xiàng)目，二期包括年產(chǎn)4萬(wàn)噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目公司已實(shí)際投資9,700萬(wàn)元用于該項(xiàng)目，并已對(duì)項(xiàng)目土地進(jìn)行退儲(chǔ)處理公司將辦理芳源鋰業(yè)的注銷等后續(xù)事項(xiàng)該決定旨在優(yōu)化資源配置、降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高公司運(yùn)營(yíng)效率，不會(huì)對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

新能源

四川乾元電子：火力全開(kāi)趕磷酸鐵訂單 著手籌備擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃

” 近年來(lái)，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，磷酸鐵鋰電池原材料磷酸鐵的需求不斷擴(kuò)張作為一家專業(yè)從事磷酸鐵研發(fā)和生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，乾元電子敏銳地捕捉到這一市場(chǎng)機(jī)遇，迅速調(diào)整生產(chǎn)策略，在內(nèi)部管理上加強(qiáng)成本控制、優(yōu)化生產(chǎn)流程、提升生產(chǎn)效率；在外部市場(chǎng)拓展方面，積極參加各類行業(yè)展會(huì)，主動(dòng)與潛在客戶溝通交流，不斷拓寬市場(chǎng)版圖 目前，乾元電子已著手籌備擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，力求進(jìn)一步提升產(chǎn)能，保障訂單交付，沖刺3.5億元的年度目標(biāo)。

快訊

駱駝股份：預(yù)計(jì)2025年第一季度凈利潤(rùn)同比增43%-63%

4月10日，駱駝股份公告稱，預(yù)計(jì)2025年第一季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為22305.66-25471.92萬(wàn)元之間，同比增加43.15%-63.47%業(yè)績(jī)預(yù)增主要由于汽車低壓鉛酸電池銷量增加、廢舊鉛酸電池回收盈利好轉(zhuǎn)、汽車低壓鋰電池銷量提升以及管理效率提高等原因

新能源

胡為義代表：支持鋰電池企業(yè)出海，打造工程師紅利

胡為義認(rèn)為，作為新型產(chǎn)業(yè)，中國(guó)鋰電池、新能源汽車及光伏構(gòu)建了全球范圍技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)產(chǎn)品出口、出海建廠、派駐工程師技術(shù)合作等，拓展國(guó)際業(yè)務(wù)，在就近供應(yīng)國(guó)外車企、儲(chǔ)能客戶產(chǎn)品的同時(shí)，輻射周邊地區(qū)，承接更多海外訂單，讓中國(guó)“智”造高附加值產(chǎn)品創(chuàng)造更多外匯收益 “當(dāng)前，中國(guó)鋰電池企業(yè)出海時(shí)，海外建設(shè)合作、供應(yīng)鏈等需要企業(yè)重新組建，無(wú)法保證工作效率、交付品質(zhì)，增加企業(yè)海外建設(shè)成本。

產(chǎn)業(yè)資訊

中國(guó)光伏行業(yè)如何穿越新一輪周期？

“真正的發(fā)展和領(lǐng)先要靠自主創(chuàng)新和原始創(chuàng)新”鐘寶申補(bǔ)充道，通過(guò)提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，讓高品質(zhì)產(chǎn)品更快推向市場(chǎng)，同時(shí)讓不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)能退出，這是改善產(chǎn)能供需失衡最有效的方式 高紀(jì)凡呼吁，要推動(dòng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，提升光伏電池的效率、生命周期和競(jìng)爭(zhēng)力他還提到，科技創(chuàng)新必須要與知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)緊密結(jié)合，“兩手抓，兩手都要硬” 過(guò)去幾年來(lái)，“新三樣”(電動(dòng)載人汽車、鋰電池和太陽(yáng)能電池)已成為中國(guó)出口“爆款”。

產(chǎn)業(yè)資訊

我國(guó)首艘“純電動(dòng)力+直翼舵槳”公務(wù)船為安全綠色漓江保駕護(hù)航

該船總長(zhǎng)23.98米，型寬5.1米，型深1.35米，設(shè)計(jì)吃水0.5米，最大設(shè)計(jì)航速每小時(shí)22公里，具備20人以下救助能力尤其是七〇四所自主研發(fā)的純電池動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)三大技術(shù)特點(diǎn)，令人眼前一亮 首先多模式耦合操縱的高效率全回轉(zhuǎn)直翼推進(jìn)系統(tǒng)，完美適配漓江灘險(xiǎn)彎多、水位落差大、通航密度高的特殊航行環(huán)境；其次大容量高安全的船用磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，續(xù)航能力超過(guò)10小時(shí)，搭配大功率的岸基充電樁，可以在4小時(shí)內(nèi)快速滿充，滿足海事長(zhǎng)距離巡航和快速反應(yīng)需要；再則高安全保護(hù)的柔性直流配電系統(tǒng)，采用分區(qū)供電方式，單點(diǎn)故障不會(huì)造成全船失電，自適應(yīng)的能量管理控制算法能自動(dòng)調(diào)節(jié)負(fù)載均衡。

船舶

[POE]：POE樹(shù)脂：聚烯烴彈性體的技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)革新

北歐化工的Borstar工藝為代表 氣相聚合法 無(wú)溶劑參與，環(huán)境友好，產(chǎn)品形態(tài)多樣 三、性能優(yōu)勢(shì)的技術(shù)解析 低溫韌性：辛烯共聚單體的引入使分子鏈柔性增強(qiáng)，脆化溫度可達(dá)-76℃，優(yōu)于EPDM（-50℃） 動(dòng)態(tài)力學(xué)性能：儲(chǔ)能模量（G'）在10^5-10^6Pa范圍內(nèi)，損耗因子（tanδ）峰值0.3-0.5，兼具剛性與阻尼特性 耐候性：通過(guò)交聯(lián)改性可將熱氧老化壽命提升至15年以上（加速老化試驗(yàn)） 四、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的五大領(lǐng)域 汽車輕量化，用于保險(xiǎn)杠（密度0.86g/cm3，比PP減重15%）、儀表板表皮（霧度<10%，抗刮擦性提升30%） 新能源材料，鋰電池隔膜涂層（孔隙率40-50%，穿刺強(qiáng)度>300N）、充電樁線纜絕緣層（耐溫等級(jí)125℃） 高端鞋材，運(yùn)動(dòng)鞋中底（回彈率65%，壓縮永久變形<15%），相比EVA減重20%，能量回饋效率提升18% 醫(yī)療耗材，輸液管（透氧率500-800cm3?mm/m2?day）、血袋（溶血率<0.01%），符合USPClassVI標(biāo)準(zhǔn) 智能穿戴，可穿戴設(shè)備密封圈（壓縮應(yīng)力松弛率<10%/1000h），實(shí)現(xiàn)IP68級(jí)防水 五、全球產(chǎn)業(yè)格局與技術(shù)趨勢(shì) 產(chǎn)能分布：2024年全球總產(chǎn)能超280萬(wàn)噸，中國(guó)產(chǎn)能27萬(wàn)噸（占比約10%）；技術(shù)壁壘：茂金屬催化劑體系研發(fā)集中于陶氏、?？松梨诘绕髽I(yè)，專利布局覆蓋3000余項(xiàng)；綠色化轉(zhuǎn)型：生物基POE（以甘蔗乙醇為原料）已進(jìn)入中試階段，碳足跡較傳統(tǒng)工藝降低42%；智能化生產(chǎn)：基于數(shù)字孿生技術(shù)的聚合反應(yīng)控制，產(chǎn)品批次穩(wěn)定性提升至99.2%。

熱點(diǎn)聚焦

八部門聯(lián)合印發(fā)《新型儲(chǔ)能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》 發(fā)展鎂離子電池等新體系電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)

為加快構(gòu)建新一代信息技術(shù)與新能源等增長(zhǎng)引擎，深化新型儲(chǔ)能供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委等八部門近日聯(lián)合印發(fā)《新型儲(chǔ)能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》，以加速完善產(chǎn)業(yè)體系，培育3—5家生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)，顯著增強(qiáng)產(chǎn)品性能，持續(xù)拓展應(yīng)用領(lǐng)域，培育發(fā)展新動(dòng)能為目標(biāo)，引導(dǎo)新型儲(chǔ)能制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展 立足產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，《行動(dòng)方案》突出引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展、堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)、供給側(cè)和應(yīng)用端有效銜接、國(guó)際國(guó)內(nèi)協(xié)同發(fā)展。

熱點(diǎn)資訊

八部門：加快鋰電池等成熟技術(shù)迭代升級(jí)，支持顛覆性技術(shù)創(chuàng)新

2月17日，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)《新型儲(chǔ)能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》，方案提出，面向中短時(shí)、長(zhǎng)時(shí)電能存儲(chǔ)等多時(shí)間尺度、多應(yīng)用場(chǎng)景需求，加快新型儲(chǔ)能本體技術(shù)多元化發(fā)展，提升新型儲(chǔ)能產(chǎn)品及技術(shù)安全可靠性、經(jīng)濟(jì)可行性和能量轉(zhuǎn)化效率加快鋰電池等成熟技術(shù)迭代升級(jí)，支持顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，提升高端產(chǎn)品供給能力推動(dòng)超級(jí)電容器、鉛碳電池、鈉電池、液流電池等工程化和應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)發(fā)展壓縮空氣等長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)，加快提升技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換效率。

新能源

八部門印發(fā)《新型儲(chǔ)能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》

方案提出，面向中短時(shí)、長(zhǎng)時(shí)電能存儲(chǔ)等多時(shí)間尺度、多應(yīng)用場(chǎng)景需求，加快新型儲(chǔ)能本體技術(shù)多元化發(fā)展，提升新型儲(chǔ)能產(chǎn)品及技術(shù)安全可靠性、經(jīng)濟(jì)可行性和能量轉(zhuǎn)化效率加快鋰電池等成熟技術(shù)迭代升級(jí)，支持顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，提升高端產(chǎn)品供給能力推動(dòng)超級(jí)電容器、鉛碳電池、鈉電池、液流電池等工程化和應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)發(fā)展壓縮空氣等長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)，加快提升技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換效率適度超前布局氫儲(chǔ)能等超長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)，鼓勵(lì)結(jié)合應(yīng)用需求開(kāi)發(fā)多類型混合儲(chǔ)能技術(shù)，支持新體系電池、智能電池、儲(chǔ)熱儲(chǔ)冷及新型物理儲(chǔ)能等前瞻技術(shù)基礎(chǔ)研究。

新能源

Mysteel解讀：全釩液流電池并網(wǎng)增幅超600% 2025年能否成為釩產(chǎn)業(yè)消費(fèi)新核心

目前隨著政策推進(jìn)，儲(chǔ)能電站平均利用逐步上升，鋰電池儲(chǔ)能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)也在放大，非計(jì)劃停運(yùn)勢(shì)必影響電網(wǎng)調(diào)峰配儲(chǔ)的穩(wěn)定性與安全性，釩電池能否在運(yùn)行穩(wěn)定性上得到上下游企業(yè)肯定，也將成為未來(lái)全釩液流電池核心競(jìng)爭(zhēng)力的一種體現(xiàn) 四、2025釩電池如何更好落地 1）加強(qiáng)企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)合作，組建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，建立釩電池儲(chǔ)能實(shí)驗(yàn)室、中試熟化平臺(tái)等高能級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，共發(fā)展，降低重復(fù)研發(fā)成本，提高迭代效率。

日評(píng)

長(zhǎng)虹能源：2024年凈利潤(rùn)1.85-2.05億元，同比扭虧

1月17日，長(zhǎng)虹能源公告，預(yù)計(jì)2024年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為18,500萬(wàn)元至20,500萬(wàn)元，同比扭虧主要原因?yàn)椋?.一次圓柱形堿性鋅錳電池業(yè)務(wù)通過(guò)積極拓展市場(chǎng)，持續(xù)開(kāi)展降本增效與精細(xì)化管理，保持較高運(yùn)營(yíng)效率，銷售規(guī)模與利潤(rùn)同比實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)；2.圓柱形高倍率鋰電池業(yè)務(wù)通過(guò)持續(xù)推進(jìn)“強(qiáng)基行動(dòng)”，進(jìn)一步優(yōu)化組織架構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制，提升運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)加大市場(chǎng)拓展力度，銷售規(guī)模同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，盈利能力大幅改善，同比實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；3.聚合物鋰離子電池業(yè)務(wù)通過(guò)管理、制度、文化等方面的融合，不斷提升管理能力與運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)緊抓 3C 數(shù)碼、物聯(lián)網(wǎng)終端等市場(chǎng)機(jī)遇，銷售規(guī)模與利潤(rùn)水平同比實(shí)現(xiàn)較大增長(zhǎng)。

新能源

全球首艘大功率氫電混合動(dòng)力全回轉(zhuǎn)拖輪下水

據(jù)了解，該船由鎮(zhèn)江船廠自主設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)39米，型寬11米，型深5.3米，靜水航速大于13節(jié)每小時(shí)，倒拖大于70噸，正拖大于78噸，在保證拖船港口作業(yè)靈活性與高效性的同時(shí)，也為船舶的安全航行提供了堅(jiān)實(shí)保障相較傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，該船具有零排放、低噪音、高效率等顯著優(yōu)勢(shì)，能夠提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力該船的難點(diǎn)在于直流配電控制系統(tǒng)如何動(dòng)態(tài)控制分配氫燃料電池系統(tǒng)和大功率鋰電池組之間的能量，以及氫燃料設(shè)備在拖船較小空間內(nèi)的合理布置。

船舶

福建將新增兩萬(wàn)噸鋰電負(fù)極新材料產(chǎn)能

截至去年9月，全省已建成投產(chǎn)鋰電池產(chǎn)能約400GWh（GWh是“吉瓦時(shí)”的縮寫(xiě)1GWh=100萬(wàn)千瓦時(shí)），擁有鋰電池上下游企業(yè)200多家，覆蓋正極、負(fù)極、隔膜、電解液、銅箔、鋁箔等完整產(chǎn)業(yè)鏈負(fù)極材料是鋰電池四大關(guān)鍵原材料之一，關(guān)乎電池的能量密度、首次效率、安全性能和循環(huán)性能等

產(chǎn)業(yè)資訊