十部門：組織開展動力鋰電池運輸龍頭企業(yè)培育行動

9月19日，交通運輸部、國家鐵路局等十部門印發(fā)關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施，培育動力鋰電池運輸龍頭企業(yè)組織開展動力鋰電池運輸龍頭企業(yè)培育行動，支持運輸企業(yè)對標國際一流，積極拓展動力鋰電池國際供應鏈服務，整合海外運輸、倉儲等物流資源，提升動力鋰電池國際供應鏈服務保障能力支持交通物流和動力鋰電池生產企業(yè)高效銜接、深度融合，推進物流鏈供應鏈一體化融合發(fā)展 力爭到2027年，動力鋰電池運輸的堵點卡點進一步打通，運輸效率穩(wěn)步提升，綜合運輸結構進一步優(yōu)化，運輸安全保障水平大幅提升，保障新能源汽車及動力鋰電池產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，為更好服務外貿“新三樣”，全力支撐經濟高質量發(fā)展，加快構建新發(fā)展格局提供有力支撐。

產業(yè)資訊

Mysteel鋰電池周報：鈷氧化物市場走勢支撐動力不足 中小企業(yè)謹慎開工

Part.1 市場概述 鎳鹽：市場詢盤活躍度增加，硫酸鎳價格暫穩(wěn)運行 本周下游三元前驅體詢單活躍度有所增加，但硫酸鎳散單成交仍較少，且價格成交多在95-96系數附近，一體化企業(yè)外采需求不佳，下游材料廠多試探性詢盤為主，實質性成交較少，市場部分貿易商選擇逢低買入，上游進入簽四季度訂單時間點，中間品折扣系數抬升，硫酸鎳利潤持續(xù)倒掛，且鹽廠前期大多企業(yè)進行了減產，在當前月末時間點大都選擇捂貨挺價，保持低幅98-低幅平水附近報價，目前上下游企業(yè)對硫酸鎳價格有較大分歧，對高價硫酸鎳接受度有限，仍處在僵持博弈中，市場觀望情緒濃厚，由于鎳價當前弱穩(wěn)，硫酸鎳上漲動力不足，短期預計仍以暫穩(wěn)為主。

周報

Mysteel：寧德鐵鋰電池發(fā)力，電池企業(yè)補庫完成-6月動力電池廠裝機解析-2023動力電池產業(yè)周報（二十八）

其中，寧德時代作為裝機Top1,在裝機基數很大的情況下，還能保持較高增長速度，6月裝機13.2GWh，環(huán)比增長44.7裝機排名3-5的蜂巢能源，億緯鋰能和國軒高科也均有不錯的裝機環(huán)比增速，分別為461.9%，78.3%和56.9%在下文會詳細論述這些企業(yè)的裝機增長的驅動力 細分：磷酸鐵鋰電池裝機企業(yè) 磷酸鐵鋰裝機呈現兩極格局，6月磷酸鐵鋰裝機量排名前二的企業(yè)保持不變，兩者合計市場占比達77.7%。

周報

全球最大電解鋁企業(yè)《退役動力鋰電池智慧綜合利用項目》

近日，全球最大電解鋁生產企業(yè)，宏橋集團旗下山東宏順循環(huán)科技有限公司《退役動力鋰電池智慧綜合利用項目》環(huán)評審批意見在相關部門網站進行了公示 該項目投資31800萬元，安裝一條電池拆接線、一條電池梯次利用、兩條電池再生利用等，達到退役動力電池共計年處理量3萬噸規(guī)模 山東宏順循環(huán)科技有限公司致力于建設國際高標準的循環(huán)產業(yè)園，總投資15億元，主要圍繞“3+N”模式，即報廢機動車回收拆解、再生鋁、動力電池再生利用三大板塊建設，同時從原料端開始搭建可持續(xù)的再生資源產業(yè)集群，在“中國鋁谷 生態(tài)鄒平”開創(chuàng)綠色拆解、高值回收的循環(huán)經濟體系。

快訊

Mysteel早讀：成本支撐較為明顯 硫酸鎳下探空間不足（5月9日）

五月排產較四月微增但仍充滿不確定性，實際訂單落地情況需要觀望在碳酸鋰原料采購方面，鐵鋰企業(yè)多保持剛需采購，觀望情緒較濃，市場存在下游主動出售庫存情況 第七部分：【負極材料】 5月8日國內負極材料市場價格持穩(wěn)下半年新訂單未簽訂，負極材料生產節(jié)奏會有所放緩，鋰電池出口美國加關稅影響一定需求，供需面會有下滑表現，負極市場價格暫時穩(wěn)定高端動力在2.95-3.55萬/噸，高端數碼在4.6-6.6萬/噸，中端產品2.35-3.35萬/噸，低端產品1.75-2.45萬/噸。

熱點聚焦

Mysteel解讀：磷酸鐵鋰企業(yè)內卷下的新選擇——海外提前布局

引言：在全球新能源汽車產業(yè)高速發(fā)展與能源轉型加速的背景下，磷酸鐵鋰電池憑借其成本低、安全性高和循環(huán)壽命長的優(yōu)勢，成為動力電池領域的主流選擇然而，歐美國家為保護本土產業(yè)和供應鏈安全，通過提高關稅、設置技術壁壘及出臺本土化補貼政策限制中國企業(yè)的全球擴張。

熱點聚焦

英聯股份：子公司江蘇英聯與某消費電池頭部企業(yè)簽署合作開發(fā)框架協(xié)議

英聯股份近日公告，子公司江蘇英聯復合集流體與某消費電池頭部企業(yè)簽署了《合作開發(fā)框架協(xié)議》該協(xié)議為框架性約定，具體合作事項需雙方根據實際情況共同協(xié)商確定 江蘇英聯專注于新能源汽車動力鋰電池復合鋁箔、復合銅箔的研發(fā)、生產和銷售，規(guī)劃總投資30.89億元，達產后年產能預計達到1億㎡復合鋁箔、5億㎡復合銅箔目前，江蘇英聯已有5條日本愛發(fā)科復合鋁箔生產線和5條復合銅箔生產線，復合鋁箔和復合銅箔產品已進行下游客戶測試和反饋。

企業(yè)動態(tài)

[五一專題]：2025年電解液市場五一節(jié)后預測

【導語】：4月，電解液市場價格走勢略顯疲軟，成交重心有所下移，受原材料價格持續(xù)下行拖累，下游壓價心態(tài)展現，整體出貨情況一般。

熱點聚焦

[工業(yè)級磷酸一銨月評]市場弱穩(wěn)運行 市場價格窄幅調整 （2025年4月）

周/月評

Mysteel日報：廢電池價格企穩(wěn) 參與者對后市看漲

4月18日，報廢三元材料電池—方殼報價21000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21500-25000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7400-8700元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6900-8200元/噸，較上一工作日持平 本周，廢舊動力電池市場價格企穩(wěn)、交投低迷回收企業(yè)基于成本壓力，采購意愿淡薄，逢低采買為主。

日報

貴州稅收數據顯示：市場主體活躍度持續(xù)提升

據了解，“流程圖”已幫助銅仁市4戶新材料企業(yè)在短時間內完成了項目審批落地貴州星茂新材料有限公司負責人劉席卷表示，公司年處理5萬噸廢舊動力鋰電池資源循環(huán)利用項目開工前，稅務部門主動送來流程圖，要點明確、內容詳細，企業(yè)按圖索驥辦理業(yè)務，從開工到投產，僅用了2個月，遠遠超過預期，切實解決了企業(yè)開工前項目審批上的難題項目全面建成以后，企業(yè)的年產值保守估計能達到15個億，一年產生的稅收5000萬元，能夠解決100多人的就業(yè)。

熱點資訊

【證券日報】動力電池技術路線之爭仍然膠著

“從當下勢頭來看，行業(yè)龍頭們顯然已經蓄勢待發(fā)，準備開啟一場激烈的軍備競賽”真鋰研究（北京華清正興科技發(fā)展有限公司）首席分析師墨柯對記者說 電池企業(yè)正不斷推出新的電池技術，打開高壓密磷酸鐵鋰的市場空間例如，寧德時代將神行電池系列視為2025年的市場推廣重心，目標是占據其磷酸鐵鋰電池出貨量的半壁江山 鋰電池材料企業(yè)也在積極推陳出新湖南裕能曾表示：“公司高壓密鐵鋰新產品YN-9系列主要面向動力電池應用場景，通過改進粒徑級配技術，不僅有效提高了材料的壓實密度，也保證了材料的容量發(fā)揮和倍率性能。

媒體報道

Mysteel解讀：鋰電回收加強規(guī)范化 東莞已排查300多家電池回收企業(yè)

自專項整治行動啟動以來，全鎮(zhèn)各村（社區(qū)）迅速響應，全面鋪開拉網式排查整治工作據統(tǒng)計，截至目前，各村（社區(qū)）累計組織檢查人員1040人次，排查企業(yè)346家次，依法關停取締不合規(guī)企業(yè)21家 3月17日，央視《焦點訪談》播出《動力電池 從“退役”到“再生”》節(jié)目，曝光了一些“小作坊”違規(guī)回收拆解動力電池的亂象，聚焦動力電池回收產業(yè)目前存在的痛點難點 根據國務院發(fā)展研究中心的調查研究報告顯示，截至2023年年末，國內新能源汽車動力電池規(guī)范化回收率不足25%，大部分廢舊動力鋰電池都流向了一些游走在“灰色地帶”的非合規(guī)企業(yè)。

熱點聚焦

[工業(yè)級磷酸一銨月評]市場整理運行 企業(yè)待發(fā)為主 （2025年3月）

周/月評

Mysteel周報：精銅桿獲階段訂單補充 再生銅桿采銷均有難題（3.14-3.21）

江蘇英聯是專注于新能源汽車動力鋰電池復合鋁箔、復合銅箔的研發(fā)……點擊查看詳情 【相關品市場】 數據來源：Mysteel 數據來源：Mysteel 【下周預測】 經過本周的訂單補充，精銅桿企業(yè)的在手訂單量預計有所回升，但同樣成品庫存的增長也不容忽視，后續(xù)需要關注提貨進展，尤其是近期高價訂單的執(zhí)行情況，預計精銅桿端短期的生產將有所保持，關注后續(xù)清明節(jié)假期的檢修情況；再生銅桿的提貨壓力較大，貿易商的庫存較高，庫存消耗壓力較大，提防可能出現的貨物清掃出現的低價競爭情況。

周報

Mysteel日報：高銅價抑制消費 銅板帶企業(yè)訂單量下降

江蘇英聯是專注于新能源汽車動力鋰電池復合鋁箔、復合銅箔的研發(fā)、生產和銷售的高科技企業(yè)，與該知名汽車公司研究院開展戰(zhàn)略合作，預期在下一代電池技術領域合作開發(fā)復合集流體一體化新型材料，江蘇英聯計劃在合同簽訂后的1年內，向該知名汽車公司研究院供應復合集流體一體化新型材料同時，該知名汽車公司研究院將江蘇英聯作為重要的合作伙伴，擇優(yōu)選擇江蘇英聯的復合集流體一體化新型材料

行情簡評

【時代傳媒】鈷價劇烈波動后，華友鈷業(yè)加碼下游，攜手衛(wèi)藍新能源聚焦固態(tài)電池

雙方作為固態(tài)鋰電池上下游優(yōu)質伙伴，衛(wèi)藍新能源在新產品、新項目上將優(yōu)先考慮與天津巴莫共同開發(fā) 華友鈷業(yè)表示，與衛(wèi)藍新能源開展戰(zhàn)略合作，在固態(tài)電池領域實現資源共享，有利于雙方積極發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推進固態(tài)電池合作開發(fā)與應用，從而進一步提高公司在新能源材料行業(yè)中的創(chuàng)新能力和競爭力 對于A股上市公司來說，衛(wèi)藍新能源并不是個陌生的名字 衛(wèi)藍新能源系中國科學院物理研究所固態(tài)電池產學研孵化企業(yè)，成立于2016年，主營固態(tài)鋰離子電池，是國家級專精特新小巨人企業(yè)、獨角獸企業(yè)，具有CNAS資質，具有40余年固態(tài)電池產業(yè)研究經驗，產品主要應用領域涵蓋新能源汽車、儲能、低空經濟動力。

媒體報道

Mysteel：人大代表為鋰電行業(yè)發(fā)展建言

鼓勵新能源汽車和儲能企業(yè)優(yōu)先選用國產高安全性能材料，形成上中下游產業(yè)協(xié)同發(fā)展格局，打造具有國際競爭力的鋰電池產業(yè)集群，提升我國在國際鋰電池市場的話語權 全國人大代表、江蘇昆侖互聯新能源集團有限公司 劉懷平：要加強鋰動力電池回收處理過程的污染防治，加強電池生產企業(yè)的有毒有害物質管理，制定完善的產業(yè)標準和產品標準，推行清潔生產技術，嚴格控制電解液溶劑、添加劑等原材料的添加和使用，并逐步實現低有機溶劑、添加劑技術替代，從源頭降低后續(xù)其進入環(huán)境的風險。

資訊

英聯股份：控股子公司與某知名汽車公司研究院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

3月17日晚間，英聯股份公告稱，公司控股子公司江蘇英聯復合集流體有限公司與某知名汽車公司研究院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 江蘇英聯是專注于新能源汽車動力鋰電池復合鋁箔、復合銅箔的研發(fā)、生產和銷售的高科技企業(yè)，與該知名汽車公司研究院開展戰(zhàn)略合作，預期在下一代電池技術領域合作開發(fā)復合集流體一體化新型材料，江蘇英聯計劃在合同簽訂后的1年內，向該知名汽車公司研究院供應復合集流體一體化新型材料同時，該知名汽車公司研究院將江蘇英聯作為重要的合作伙伴，擇優(yōu)選擇江蘇英聯的復合集流體一體化新型材料。

企業(yè)動態(tài)

重慶公布2025年市級重點項目名單，總投資4.4萬億元

基建