[隆眾聚焦]：二氯甲烷市場持續(xù)探底 待金九到來

【導語】8月份，隨著前期停車或降負甲烷氯化物裝置的陸續(xù)恢復穩(wěn)定運行，國內二氯甲烷價格亦是在供過于求的嚴峻形勢下愈發(fā)探底，跌至除疫情時期以外的歷史最低 月內，供需面為拖累二氯甲烷市場的重要利空因素，企業(yè)開工較足，需求端表現不佳的情況下，持貨商出貨主導競價銷售下游受高溫需求淡季、國內大型活動影響開工水平有限，且當前相關替代品二氯乙烷價格低位，部分溶劑類下游仍優(yōu)先選擇二氯乙烷來替代二氯甲烷，對二氯甲烷市場形成利空沖擊。

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Mysteel早讀：鋰礦山出現惜售情緒 硫酸鎳成本支撐較強（8月26日）

8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量碳酸鋰采買方面，今日盤面大幅下跌，下游在8.3-8.4w點價補庫 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月25 日，三元正極片粉料報57400-58400元/噸，跌200元/噸；三元電池料報38100-38600元/噸，跌50元/噸；鈷酸鋰極片粉料報115400-128300元/噸，漲200元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報11020-11590元/噸，平。

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【華夏時報】磷酸鐵鋰加工費薄如紙，龍蟠科技凈利虧損0.85億元，公司回應：下半年扭虧沒問題

一季度電芯廠招標加工費上漲，短期提振了磷酸鐵鋰價格上半年，強制配儲的取消加速了磷酸鐵鋰產品迭代進程，二代產品占比減少，三代產品比例增加，產品向高壓實發(fā)展同時，汽車補貼帶動動力市場穩(wěn)步增長，共享儲能等新的儲能需求也使得磷酸鐵鋰訂單增長迅速，2025年上半年磷酸鐵鋰產量同比上漲57.8%” 龍蟠科技在中報里指出，2025年上半年，新能源鋰電池行業(yè)整體仍處于周期底部，磷酸鐵鋰價格較去年同期大幅下滑，疊加部分存貨跌價損失影響，最終虧損0.85億元。

媒體報道

Mysteel早讀：期貨盤面波動較大 鋰鹽市場出貨意愿高（8月21日）

8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量碳酸鋰采買方面，今日盤面大幅下跌，下游在8.3-8.4w點價補庫 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月20日，三元正極片粉料報58800-59900元/噸，跌1150元/噸；三元電池料報38400-39500元/噸，跌600元/噸；鈷酸鋰極片粉料報116300-129200元/噸，跌1150元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報11780-12540元/噸，跌380元/噸。

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Mysteel早讀：鋰鹽價格暫穩(wěn) 成交有所放量（8月20日）

8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量碳酸鋰采買方面，近期進入下游廠家補庫周期，加上碳酸鋰價格波動較大，企業(yè)心態(tài)有所轉變，傾向于逢跌采買，整體更為謹慎 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月19日，三元正極片粉料報59900-61100元/噸，平；三元電池料報39000-40100元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報117400-130400元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報12160-12920元/噸，平。

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Mysteel早讀：鎳鈷鹽價格暫穩(wěn) 三元前驅體價格持平（8月19日）

8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量碳酸鋰采買方面，近期進入下游廠家補庫周期，加上碳酸鋰價格波動較大，企業(yè)心態(tài)有所轉變，傾向于逢跌采買，整體更為謹慎 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月18日，三元正極片粉料報59900-61100元/噸，漲1100元/噸；三元電池料報39000-40100元/噸，漲550元/噸；鈷酸鋰極片粉料報117400-130400元/噸，漲950元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報12160-12920元/噸，漲570元/噸。

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Mysteel早讀：鈷中間品價格高企 鈷鹽成本支撐堅挺（8月18日）

8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量碳酸鋰采買方面，近期進入下游廠家補庫周期，加上碳酸鋰價格波動較大，企業(yè)心態(tài)有所轉變，傾向于逢跌采買，整體更為謹慎 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月15日，三元正極片粉料報58800-60000元/噸，平；三元電池料報38500-39500元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報116500-129400元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報11590-12350元/噸，平。

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[隆眾聚焦]：雙重壓力下的產業(yè)突圍：磷酸鐵鋰在關稅與成本夾擊中的生存邏輯

其中，三元材料電池產量29.5GWH，環(huán)增0.1%，占本月動力電池產量占比22.1%；磷酸鐵鋰電池產量104.1GWH，環(huán)增4.6%，占本月動力電池產量占比77.8% 四、市場展望 宏觀面來看，新能源產業(yè)的全球競爭已超越傳統(tǒng)貿易范疇未來90天窗口期，短期利好出口面，但還需關注歐盟反補貼稅傳導風險價格面來看，碳酸鋰供應恢復具有一定的不確定性，碳酸鋰價格或有繼續(xù)上行驅動，成本傳導下，磷酸鐵鋰價格壓力倍增，加工利潤處于負值區(qū)間。

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Mysteel早讀：本月看漲態(tài)度強烈 硫酸鎳價格暫穩(wěn)（8月13日）

磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰加工費承壓運行，短期來看無較強上漲趨勢8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量目前碳酸鋰盤面價格波動較大，企業(yè)采購方面觀望情緒較濃 第七部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月12日，三元正極片粉料報57900-59100元/噸，漲2150元/噸；三元電池料報38000-39100元/噸，漲1250元/噸；鈷酸鋰極片粉料報115600-128500元/噸，漲1450元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報11400-12160元/噸，漲1140元/噸。

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Mysteel早讀：碳酸鋰價格寬幅向上 鐵鋰價格隨之上調（8月14日）

磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰價格隨鋰價繼續(xù)上漲，磷酸鐵鋰加工費承壓運行，短期來看無較強上漲趨勢8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量碳酸鋰采買方面，今天下游在8.3-8.5w有點價，成交量有所放大目前市場觀望情緒較濃，多數材料廠還是以看漲為主，短期來看碳酸鋰價格易漲難跌 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月13日，三元正極片粉料報58300-59500元/噸，漲400元/噸；三元電池料報38200-39300元/噸，漲200元/噸；鈷酸鋰極片粉料報116000-128900元/噸，漲400元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報11590-12350元/噸，漲190元/噸。

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Mysteel早讀：消息面帶動現貨價格上漲 買賣雙方觀望情緒濃厚（8月12日）

磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰加工費承壓運行，短期來看無較強上漲趨勢8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量目前企業(yè)多等待采礦證續(xù)證情況落地，觀望態(tài)度較濃 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月11日，三元正極片粉料報55700-57000元/噸，漲2000元/噸；三元電池料報36800-37800元/噸，漲1100元/噸；鈷酸鋰極片粉料報114300-126900元/噸，漲2450元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報10260-11020元/噸，漲950元/噸。

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Mysteel早讀：鋰鹽剛需采買 鋰電廢料價格暫穩(wěn)（8月8日）

磷酸鐵：磷酸鐵市場價格持穩(wěn)，頭部企業(yè)報價微幅下調，市場價格博弈激烈，多數維持挺價情緒，市場成交重心下移，個別企業(yè)庫存承壓，新產能陸續(xù)放量 磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰加工費承壓運行，短期來看無較強上漲趨勢8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量目前企業(yè)多等待采礦證續(xù)證情況落地，觀望態(tài)度較濃 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月7日，三元正極片粉料報53200-54500元/噸，平；三元電池料報35400-36500元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報111400-123900元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報9310-9690元/噸，跌190元/噸。

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Mysteel早讀：三元正極訂單回暖 硫酸鎳價格上漲（8月5日）

磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰加工費承壓運行，短期來看無較強上漲趨勢8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量初步調研下來鐵鋰整體排產相比7月微增，預計增長2%左右近期碳酸鋰盤面價格波動較大，下游廠家后點價較為困難，在供應擾動情況下更為謹慎，多在盤面下跌時完成點價 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月4日，三元正極片粉料報53300-54500元/噸，漲400元/噸；三元電池料報35400-36400元/噸，漲200元/噸；鈷酸鋰極片粉料報110300-122600元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報9500-9880元/噸，平。

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Mysteel早讀： 鐵鋰開工有所上漲 鈷鹽廠出貨承壓（8月4日)

8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量初步調研下來鐵鋰整體排產相比7月微增，預計增長2%左右近期碳酸鋰盤面價格波動較大，下游廠家后點價較為困難，在供應擾動情況下更為謹慎，多在盤面下跌時完成點價 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月1日，三元正極片粉料報52900-54100元/噸，跌200元/噸；三元電池料報35100-36100元/噸，跌200元/噸；鈷酸鋰極片粉料報110300-122600元/噸，跌250元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報9500-9880元/噸，跌190元/噸。

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Mysteel解讀：大而美法案對新能源鋰電產業(yè)的影響分析

二、對中國鋰電產業(yè)的沖擊 1、技術輸出路徑系統(tǒng)性封鎖 針對中資企業(yè)，不僅限制直接投資，還通過技術授權、關鍵材料供應等間接路徑排除中企新的模式下，特斯拉北美地區(qū)磷酸鐵鋰電池工廠將無法獲得補貼，據了解設備由寧德時代提供，特斯拉全權控制運營福特汽車與寧德時代的密歇根州的磷酸鐵鋰電池工廠也無法獲得補貼，因為是寧德技術授權模式 2、執(zhí)行時間緊迫 2025年底前開工的項目需立即符合FEOC限制，部分材料（如石墨）雖有緩沖期至2027年，但企業(yè)需在此期間完成供應鏈調整。

解讀

[隆眾聚焦]： 三元材料市場供需面保持平衡狀態(tài) 未來需求呈現出多維度趨勢

從產業(yè)布局形式來看，三元材料市場需求呈現出多維度的特點和趨勢，且基于能量密度和循環(huán)要求，大增程電池也在加大使用三元電池。

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杜柯：磷酸錳鐵鋰的合成新工藝探究

磷酸錳鐵鋰的問題：Mn和Fe元素的均勻固溶；低的鋰離子擴散系數和電子電導率；Mn3+的Jahn-Teller效應；Mn和Fe元素的溶出及其結構退化；材料比表面積較大；極片易吸水；壓實密度偏低；電池內阻偏大；兩個電壓平臺，等等 二、磷酸錳鐵鋰的產業(yè)化概況 2013年，比亞迪對外宣稱其采用磷酸錳鐵鋰，可以將市面上的磷酸鐵鋰電池的能量密度大幅提升； 2014-2016年，新能源補貼政策傾向于高能量密度電池，磷酸錳鐵鋰技術方案被擱置； 德方納米規(guī)劃了44萬噸產能，曲靖11萬噸已投產，剩余33萬噸穩(wěn)步推進； 力泰鋰能現有年產2000噸磷酸錳鐵鋰生產線，計劃新建年產3000噸的產線； 珩創(chuàng)納米在江蘇鹽城年產5000噸磷酸錳鐵鋰已投產； 容百科技2023年上半年磷酸錳鐵鋰出貨近千噸，規(guī)劃2025年建成12+2萬噸產線； 湖南裕能進入試生產和客戶認證階段；2024年在云南建32萬噸磷酸錳鐵鋰產線； 創(chuàng)普斯山東18萬噸磷酸錳鐵鋰產線在2023年首期已投產，規(guī)劃產能32萬噸。

會議

[負極材料]：對華反補貼初裁發(fā)布，人造石墨出口影響分析

2025年2月4日，對所有中國商品加征10%關稅；2025年3月4日，第二次追加10%關稅加上鋰離子電池基礎關稅3.4%，此時，中國出口美國的動力鋰離子電池關稅稅率已高達48.4%；非動力鋰離子電池關稅達到30.9%，2026年1月1日也將提高到48.4% 美國對鋰電池加征關稅及對華負極材料反補貼裁定，出口至美國的人造石墨有所減少，但美國出口占比較低，對人造石墨整體出口格局影響不大。

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Mysteel解讀：磷酸鐵鋰企業(yè)內卷下的新選擇——海外提前布局

引言：在全球新能源汽車產業(yè)高速發(fā)展與能源轉型加速的背景下，磷酸鐵鋰電池憑借其成本低、安全性高和循環(huán)壽命長的優(yōu)勢，成為動力電池領域的主流選擇然而，歐美國家為保護本土產業(yè)和供應鏈安全，通過提高關稅、設置技術壁壘及出臺本土化補貼政策限制中國企業(yè)的全球擴張。

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Mysteel月報：汽車行業(yè)月報（2025-4）

其中，對170多個國家和地區(qū)出口實現增長中國制造高端化、智能化、綠色化轉型動能強勁船舶和海洋工程裝備、專用裝備出口分別增長10.8%、16.2%新能源產品繼續(xù)在全球綠色轉型中發(fā)揮重要作用，風力發(fā)電機組、鋰電池、電動汽車等出口分別增長43.2%、18.8%、8.2% 4、上海進一步加力支持汽車置換更新，補貼范圍擴大至外牌舊車 “上海商務”官微發(fā)布消息稱，自2025年1月1日（含當日，下同）至2025年12月31日，個人消費者購買10萬元以上（含）（以《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》上載明的金額為準）的新能源小客車新車，且在規(guī)定期限內轉讓（不含變更，下同）本人名下在外省市登記的小客車，給予一次性1.5萬元定額補貼。

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